冠道

冠道的隔音效果较为出色，能为驾乘者营造安静舒适的环境。冠道在多个方面施展“隔音魔法”。在车身构造上，高强度钢材与合理车架设计，从根源减少共振与噪音传递。车门配备厚实密封胶条，如同忠诚卫士，将风噪和路噪拒之门外。车窗的双层隔音玻璃，有效抑制高频噪音的入侵。在隔音材料的运用上不遗余力。车门、车顶、底盘等部位都经过精心声学处理，铺设多种隔音材料。就连底侧挡泥板和底盘两侧护板都安装有吸音棉，不放过任何一个可能产生噪音的角落。轮胎方面，选用米其林旅悦轮胎，内部的吸震板进一步降低轮胎噪音。而且优化的车身设计和良好的密封性，有效减小风噪。怠速时噪音水平能维持在38分贝，行驶过程中也能将各类噪音控制在较低水平。冠道凭借在车身结构、隔音材料、轮胎等多方面的出色设计与处理，在隔音方面表现优秀，让车内人员免受过多噪音干扰，尽情享受静谧的出行时光 。

冠道配备的 9AT 变速箱和 CVT 变速箱性能出色，各有优势，能在不同场景为驾驶者带来可靠舒适的驾驶体验。先来说说 9AT 变速箱，它技术成熟，基于本田先进技术打造。通过液力变矩器与发动机相连，内部行星齿轮结构复杂，不仅换挡平顺，耐用性也佳。九个前进挡让它在城市道路频繁启停时，能细腻切换低挡位保证动力平稳；高速行驶时，高挡位可让发动机保持低转速，降低油耗与噪音。再看 CVT 变速箱，结构简单，由锥轮和钢片链条组成。依靠钢片链条在锥轮上移动实现变速，具有体积小、重量轻、成本低的特点。其无级变速特性使动力输出毫无换挡冲击感，故障概率低，后期维修保养成本也比较亲民。无论是 9AT 变速箱还是 CVT 变速箱，都充分发挥了自身优势。9AT 变速箱在兼顾平顺性的同时，有着不错的燃油经济性；CVT 变速箱则凭借结构优势，为用户带来低成本、高舒适性的体验，共同为冠道的驾驶性能提供有力支撑 。

冠道车钥匙功能多样，涵盖开锁、关锁、开启后备箱、控制车窗升降以及远程启动等操作。按下开锁按钮，车辆所有车门便会解锁，方便驾乘人员进入；按下关锁按钮，车门随即锁定，保障车辆安全。在车窗控制方面，长按开锁按钮，部分车窗会自动下降，长按关锁按钮，车窗自动升起，还能关闭天窗，为调节车内空气和采光提供便利。日常停车后若难以找到车辆，按下钥匙上的喇叭按钮，车辆会鸣笛且灯光闪烁，迅速定位车辆位置。开启后备箱也有多种方式，在车外按钥匙上的后备箱开启按钮，或者车内通过开启开关都能实现，部分车型甚至支持感应式开启。寒冷冬天，先短按锁车键，再长按远程启动按钮，就能远程启动车辆，提前预热。冠道车钥匙操作便捷，多种功能为车主的日常使用带来诸多便利，满足不同场景下的需求，提升用车体验。

新款本田冠道的内饰材质有所改进。新款冠道在材质运用上更显考究。车内大面积运用软质材料与皮质包裹，触感柔软，搭配精致缝线，尽显豪华质感。座椅采用高级打孔真皮，不仅填充柔软，而且包裹性与支撑性都很出色，大大提升了乘坐的舒适感。细节之处，新款冠道也展现出材质改进的用心。它采用更柔软的真皮进行包裹，触感细腻，再搭配精致的银色装饰板，提升了车内的格调与时尚气息。不仅如此，原本的木质饰板更新为仿碳纤维材质，带来了强烈的运动感与科技气息。新款本田冠道在内饰材质方面的改进，无论是大面积的材质选择，还是细节之处的精心设计，亦或是部分饰板材质的更新，都让其内饰更具质感，为驾驶者和乘客带来了更好的体验。

东风本田冠道在空间尺寸方面相比竞品优势明显。冠道车身长度约4858mm，相比大众途观L的4735mm长出100mm，为后排腿部带来更充裕的伸展空间。其宽度约1942mm，比日产楼兰更宽，车内横向空间更开阔，乘坐起来不会感到局促。高度约1670mm，保障了车内成员的头部空间。轴距达2820mm，相比大众途观L、丰田汉兰达等同级竞品有显著优势，提升了乘坐舒适性。此外，冠道大5座布局、纯平后排地台，后排车门开启角度可达90度，方便乘客进出。全车储物格容积达1600L，设计贴心实用。行李箱容积510升，后排座椅支持比例放倒，能满足搬运大件物品的需求。东风本田冠道凭借出色的车身尺寸和空间设计，在与竞品车型的对比中脱颖而出，为用户带来舒适、便捷的驾乘体验。

新款本田冠道相比老款在尺寸、内饰、动力、环保标准等方面均有配置升级。在尺寸方面，车身长度增加42毫米，高度增加6毫米，同时还新增了酷黑/星月白和酷黑/威尼斯蓝等双色车身颜色选项，让外观更具个性。内饰上的升级也十分显著，加入了手机无线充电功能，使用起来更加便捷；高配车型配备12扬声器音响系统，带来更出色的听觉享受；主驾驶、副驾驶和后排三区空调的增加，提升了车内不同区域乘客的舒适度；ANC主动降噪功能则有效降低车内噪音，营造安静的驾乘环境。动力上，1.5T车型最大马力提升至193匹，2.0T车型最大马力提升至272匹，动力参数的提升让驾驶更具激情。并且环保标准也达到了更严格的要求，更加符合当下的环保趋势。新款本田冠道通过多方面的配置升级，在提升自身竞争力的同时，也为消费者带来了更好的产品体验，无论是日常家用还是追求驾驶乐趣，都能更好地满足需求 。

目前没有确切信息表明新款本田冠道的油耗相比老款有变化。新款本田冠道提供1.5T和2.0T发动机选择，不同发动机有着各自的油耗表现。1.5T发动机型号为L15BD ，匹配CVT变速箱；2.0T搭载该发动机与9速自动变速箱，NEDC百公里综合油耗为9.14L/km。老款冠道也有自身的动力配置与油耗情况，像19款平均油耗维持在7.6L/100km 。然而，由于缺乏官方数据和专业评测对比，难以确定新款与老款油耗差异。此外，实际油耗受多种因素影响。驾驶习惯方面，急加速、急刹车等不良习惯会使油耗增加；行驶路况不同，城市拥堵路段的油耗往往高于高速公路。新款冠道为满足国六B排放标准对发动机进行了调校，虽2.0T车型动力有改进，但对油耗的具体影响并不明晰。综合来看，本田冠道在同级别中型SUV中，油耗处于中等水平。良好的驾驶习惯和路况选择有助于降低油耗 。

冠道上网问题可通过排查网络连接方式、检查网络设置及信号状况等方法解决。冠道主要有两种上网途径，分别是连接手机热点和使用车载流量卡。连接手机热点时，要先开启手机个人热点并设好名称与密码，进入车载系统设置界面，点击“网络”选项，找到手机热点名称输入密码连接。若使用车载流量卡，需保证其已激活且流量充足，进入系统设置界面，点击“网络”选“车载网络”，系统自动识别连接。若遇到无法搜索到网络的情况，可能是车辆位置信号差，可开到开阔地带；也可能是网络设置问题，尝试重启车载系统。若连接上却无法上网，若是手机热点问题，检查手机数据流量或更换热点；若是车载流量卡问题，检查流量是否充足、是否欠费停机，拨打运营商客服电话查询处理。只要按照正确的上网方式操作，仔细排查解决问题，就能让冠道顺利上网。

冠道可通过蓝牙、CarPlay 或 CarLife 与手机连接。使用蓝牙连接时，先开启手机蓝牙并设为可发现状态，同时打开车载系统蓝牙。在车载系统的蓝牙搜索列表里找到手机名称进行配对，输入配对码完成连接。连接成功后，便能播放音乐、接听电话。若使用 CarPlay 连接，需确保手机是支持该功能的苹果设备。用原装 Lightning 数据线连接手机与冠道的 USB 接口，随后按提示操作即可。而 CarLife 连接则要求安卓手机先下载安装 CarLife 应用程序，并打开 USB 调试功能。接着用数据线连接手机与冠道 USB 接口，在车载系统中选择 CarLife 模式，手机授权后完成连接，连接后就能在车载大屏使用手机应用。 冠道提供的多种手机连接方式，满足了不同用户的需求，让驾驶过程中的娱乐与通讯更加便捷，极大地提升了用户的驾驶体验。

冠道空调采用机械按钮控制，可调节温度、座椅加热、四温区等功能。冠道的温度调节很便捷，按显示屏两侧“+”“-”按钮，每次调节幅度0.5℃ ，长按出现彩色条还能滑动调节到合适温度。若想开启座椅加热，其功能键在显示屏左下方和右下方，共有三档，每按一下降低一档。对于四温区控制，在A/C按键旁找到“SYNC”键，双手呈“V”字型在屏幕中间岔开往中间划动就能开启，脚边温度设定则点击“SYNC”边上“···”功能键，在多媒体系统显示屏安装选项里设置。要是需要暖风或热风，关闭A/C功能键并调高温度即可。空调开关在中控台，A/C开关控制开启与关闭，中间按键调节风力强弱，左右两侧旋钮调节出风口风向。总之，冠道空调的设置涵盖多个方面，无论是温度、座椅加热，还是四温区等控制，都有相应的操作方式。车主只需熟悉这些操作，就能在不同的天气和需求下，轻松为车内营造舒适的环境。

本田冠道性能表现不错，在动力、操控、空间等方面均有亮点。动力上，冠道提供多种发动机选择。1.5T发动机搭配CVT变速箱，动力输出平稳，能持续高输出；2.0T发动机最大功率可达272马力，实测百公里加速比官方的8秒更快，且传动系统换挡平顺、响应迅速。操控方面，方向盘指向精准，回馈力度适中。悬挂系统调校出色，过颠簸路段能有效过滤震动，在弯道中又有良好的支撑性。底盘扎实稳定，侧倾不明显。车内空间宽敞，后排腿部空间充裕，无论是家庭出行还是商务需求都能满足。内饰采用高品质材料，工艺精细，座椅舒适。配置也很丰富，主动刹车等安全配置能保障行车安全，全景天窗、自动空调等则提升了驾乘舒适性与便利性。而且它的隔音效果良好，路噪和风噪基本被隔绝。本田冠道凭借出色的动力、良好的操控、宽敞的空间以及丰富的配置等多方面优势，为用户带来舒适且优质的驾乘体验。

本田冠道优惠后的价格在同级别竞品中具备一定优势，但并非全面领先。本田冠道官方指导价为23.98 - 33.28万元，优惠后起步价约18万元。在众多竞品中，它展现出不少价格亮点。与本田自家的CR - V、UR - V相比，价格更具吸引力。面对锐界，部分车型价格更低，特别是在30万级中，冠道低配四驱版不仅动力强还省油。和奥迪A6L相比，价格更是低了很多。与丰田威飒对比，价格也更有优势。然而，与丰田汉兰达入门级车型相比，冠道入门级价格可能不占优势。和大众途观L部分车型相比，价格也更高一些。可见，本田冠道优惠后的价格有其优势之处，在很多竞品对比中展现出性价比，但也存在在某些方面价格不占优的情况，整体在同级别市场上能满足不同消费者的购车预算和需求，有较强的市场竞争力 。

本田冠道的空间表现在同级别车型中较为出色。冠道车身尺寸宽敞，轴距达到2820毫米，为车内空间奠定了良好基础。其第二排乘坐空间尤为突出，即使是身高180cm以上的乘客乘坐，头部仍有空间，腿部也不会感到局促，且中央地板纯平，大大提升了中间乘客的舒适度。后备箱空间同样优秀，容积为510L，隔物帘可伸缩，后排座椅放倒后最大空间可达2.2立方米，能够轻松装载大件物品。全车储物格容积1600L，后排座椅支持40:60放倒，进一步提升了实用性。对开式中央扶手箱、可调角度靠背等贴心设计，也增加了车内空间的使用便利性。此外，冠道的五座设计，避免了七座车型第三排空间局促且使用率低的问题，使得后排空间更加宽敞。总之，无论是乘坐空间还是储物空间，本田冠道在同级别车型中都具备较强的竞争力，展现出了卓越的空间优势 。

本田冠道相比同品牌其他车型，在设计、空间、动力、内饰和配置等方面具有竞争优势。设计上，溜背式车身结合家族前脸，既运动又显豪华，辨识度极高，在本田众多车型中独树一帜。空间表现堪称一绝，大五座的布局设计，使后排空间极为宽敞，乘客能尽情舒展。而且车内储物空间丰富，满足各种日常所需。动力选择多样，1.5T和2.0T发动机能满足不同消费者的动力需求。无论是追求日常平稳驾驶，还是渴望强劲动力带来的激情，冠道都能满足。内饰方面，大量软性材质的运用，营造出舒适且高级的驾乘氛围。按键式换挡不仅新颖，还提升了车内格调。配置上，智能驾驶辅助系统等一系列丰富配置，极大提升了驾驶的便利性与安全性。让驾驶过程更加轻松，也为出行增添多一份保障。本田冠道凭借独特设计、宽敞空间、充沛动力、精致内饰和丰富配置，在同品牌车型中脱颖而出，为消费者带来别具一格的用车体验。

本田冠道驾驶操控体验出色，容易上手，能给驾驶者带来稳定且顺畅的驾驶感受。冠道底盘采用前麦弗逊式后多连杆式悬挂组合，扎实稳定，转弯时侧倾不明显。电动助力方向盘设计贴心，在低速时轻盈，方便驾驶者轻松转向；高速时稳定且指向精准，让驾驶更有信心。其9挡手自一体变速箱与发动机匹配默契，动力输出高效，换挡平顺，驾驶过程十分顺畅。四驱版本的中央差速器可根据路况智能切换两驱或四驱，既兼顾燃油经济性，又能在复杂路况下确保牵引力和稳定性。此外，全车身超52.2%钢材是超高强度高刚度材质，ACE车身结构提升了车身强度与扭转刚度，带来驾驶“一体感”。前后独立悬架搭配铝合金材料的下臂，降低了簧下重量，让轮胎抓地力强，加速、减速、转向都很畅顺。总之，本田冠道凭借优秀的底盘悬挂系统、精准的转向、高效的动力匹配以及智能的四驱系统等，为驾驶者打造了出色的操控体验，无论是日常驾驶还是应对复杂路况，都能轻松胜任 。

本田冠道不同配置车型的优惠不一致。本田冠道不同配置车型在价格设定上就有较大差距，不同配置车型所搭载的配置不同，其成本也有差异。从1.5T车型来看，各版本之间因舒适配置、实用配置等增加而价格递增，如240TURBO两驱舒享版比精英版贵2.58万元，多了ANC主动降噪、真皮座椅等；2.0T车型同样如此，不同版本随着动力、四驱系统、高科技安全系统等配置的提升，价格也逐步升高。而在优惠方面，2020款冠道1.5T车型最高优惠1.3万元，2.0T优惠1万元，这明显体现出不同配置车型的优惠额度不同。此外，实际成交价格还会因地区和销售策略的不同而有所差异。但总体而言，本田冠道不同配置车型基于自身定位、配置差异等因素，优惠是不一致的。

本田冠道通过ACE高级兼容性车身结构、Honda SENSING智能驾驶辅助系统、丰富的安全气囊等主动和被动安全措施保障行车安全。在车身结构上，冠道采用ACE高级兼容性车身结构，革新前后防撞梁设计，超高强度钢材使用率达52.2%，增强了车身坚固性，能在碰撞时有效吸收和分散冲击力。这种结构为车辆构筑起一道坚实的物理防线，大大提升了整体的抗碰撞能力。主动安全领域，Honda SENSING智能驾驶辅助系统是一大亮点。其中自适应巡航可自动调整车速保持安全车距；车道偏离预警能及时发出警报；碰撞预警必要时自动制动。360°全景影像也让驾驶者对车辆周边状况一目了然，减少视觉盲区。被动安全层面，冠道配备前排双气囊、侧气囊、帘式气囊等多项安全气囊，全方位保护车内人员。其还通过C-NCAP碰撞测试获五星评价，进一步证明了被动安全的可靠性。此外，盲点监测系统等配置，也提升了行车安全性。本田冠道多维度的安全保障措施，无论是主动预防还是被动防护，都考虑周全，为驾乘者的出行保驾护航。

本田冠道后视镜开关的操作因功能不同而有差异，主要涉及角度调节、折叠以及加热等功能的操作。调节角度时，先将车辆电源切换至L模式，位于车门扶手上的开关便派上用场。其中，拨钮开关用于选择左或右外后视镜，选定后通过下方大圆形的角度调节按钮，就能让后视镜进行前后左右的调整，顺时针旋转控制旋钮调整左侧，逆时针则调整右侧。这样的设计，方便驾驶者根据自身需求和实际路况，灵活调整后视镜的角度，确保后方视野清晰。后视镜的折叠操作也较为便捷。车门扶手上有个小圆形按钮，按下它就能实现后视镜的伸缩。而且部分车型在车辆锁定后，镜片会自动收回。停车后熄火前按下电耳按钮，后视镜会收起；下次用车启动时又自动打开恢复到记忆位置。至于加热功能，其按钮在中控面板上，与后挡风玻璃加热功能按钮集成在一起。按下对应键，就能启动后视镜加热，在雨天或寒冷天气时，能有效去除镜片上的水汽或冰霜，保障视线清晰。本田冠道通过这些设计巧妙、操作简便的后视镜开关，为驾驶者带来了更好的使用体验。

20款冠道并没有HUD抬头显示功能，无法开启。20款冠道全系都未配备HUD抬头显示这一配置，所以在该款车型上找不到开启它的方法。HUD抬头显示系统，能将如车速、导航信息等重要内容，投射在前挡风玻璃上，让驾驶员无需低头就能轻松获取信息，从而降低因低头查看信息而导致的事故风险，还能让驾驶员及时了解车辆内部状况。像一些配备了该系统的车辆，可通过中控台带有箭头指向“HUD”字样的按钮，或方向盘上相关按键来开启或关闭。但很可惜，20款冠道不在此列。 虽然20款冠道没有HUD抬头显示功能，但它在其他方面也有着出色的表现，能为驾驶者带来不错的驾驶体验。消费者若对HUD抬头显示功能有需求，在选择车型时，可以关注那些配备了该功能的版本或其他车型。

本田冠道和URV哪个更值得购买，取决于个人的偏好和实际需求，注重稳重实用可选冠道，追求时尚大胆则可选URV。冠道和URV这两款车在车身结构、动力总成、科技配置等方面高度相似。外观上，冠道设计沉稳大气，前脸层次感丰富，侧面线条有力，C柱下沉带来溜背效果；URV则更显时尚，前脸设计个性，贯穿式尾灯极具辨识度。内饰方面，冠道科技感突出，中控台采用软质材料包裹并搭配木纹装饰；URV大气感十足，黑棕配色增添潮流感。动力上，两车均提供1.5T和2.0T发动机可选，动力表现相近。在配置方面，URV相对更慷慨，同等价位下配置更丰富，上市之初的折扣也更诱人；而冠道强调整体稳定性和大气设计。定价策略上，URV的1.5T车型配置选择更多，冠道1.5T车型定位较高。总之，两款车各有特点。如果你喜欢沉稳大气的风格，注重整体稳定性，冠道是不错的选择；如果你追求时尚潮流，对配置有更高要求，那么URV可能更适合你。