极氪 001 的动能回收回转整体不错但也有改进空间。
它类似油车脚从油门移到刹车轻踩的感觉中间有约 0.3 秒缓冲然后迅速降速。
3.0.1OS 更新后高动能回收有所减弱以前 90%场景不用刹车现在可能只有 70%最高档位的回收力度还能再高些以体现层级差异。
实际驾驶中习惯高架堵车用经济模式高回收单踏板的用户为防追尾得提前松油门会导致与前车距离拉远易被插队。
它采用分级动能回收独创延迟模式模拟机械传动效率损失的缓冲效果这值得称赞。
跑山路时动能回收效果好能耗低但在高架车多的情况体验不太理想。
所以极氪 001 动能回收回转有优势比如独特的模拟缓冲效果和山路的良好表现也有需要优化的像更新后的回收减弱、高架上某些场景体验欠佳。