液力变矩器的结构与工作原理

液力变矩器的结构：(1)工作轮：1)泵轮：主动部件，连接发动机曲轴。2)涡轮：从动元（查成交价|参配|优惠政策）件，连接到从动轴上。3)导向轮：固定，给涡轮一个反作用力矩。

集成式液力变矩器的工作原理泵轮转动时，液体在离心力的作用下从泵轮的中心甩向边缘。从液体泵轮的边缘，它撞击涡轮的外边缘。类似涡轮泵轮，里面有叶片，液体碰到涡轮叶片边缘，冲击力使涡轮旋转。

液力变矩器是由泵轮涡轮和导轮组成的，液力变矩器内有变速箱油，启动发动机之后泵轮会转动，这样变速箱油会经过导轮到涡轮，在变速箱油的作用下导轮也会转动。泵轮是与发动机飞轮连接的，涡轮是与变速箱的动力输入轴连接的。

液力变矩器的工作原理是：泵轮由发动机驱动旋转，推动液体随泵轮一起绕其轴线旋转，使其获得一定的速度和压力。

变矩系数随输出转速的上升而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间没有刚性联接。

液力变矩器的工作原理如下：液力变矩器是由泵轮、涡轮和导轮组成的液压元件，安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质传递扭矩、扭矩变化、变速和离合。