虽然轩逸e-POWER是2021年才进入中国市场,但实际上第一代e-POWER技术最早可以追溯到2007年。日产的首款原型车TIIDA颐达(查成交价|参配|优惠政策),e-POWER技术最早应用在这款车上是在车。
经过几年的技术研发,日产在2016年推出了多款搭载e-POWER技术的量产车型,如e-POWER NOTE、e-POWER KICKS、e-POWER SERENA等车型。
从2007年到现在,日产的e-POWER经历了十几年的技术沉淀和不断迭代,技术其实已经相当成熟。据相关数据显示,在轩逸e-POWER进入中国市场之前,日产e-POWER车型全球累计销量已超过50万辆,其中日产NOTE e-POWER连续三届蝉联日系紧凑型车型销量冠军次。
从各大汽车平台和论坛来看,轩逸e-POWER车主对这款油电驱动车型的评价都不错,在日常使用过程中几乎没有e-POWER油电驱动系统。问题是,作为一项经过多年市场检验的技术,日产e-POWER的质量稳定性是否依然可靠。
从以上可以看出,轩逸e-POWER的汽油电驱动技术已经非常成熟。此外,为了打消消费者对e-POWER技术的顾虑,东风日产还新增了有关该技术的工作原理、发展历程和演示视频,让消费者一目了然。