奔驰A级AMG新车发动机烧机油怎么办？是什么原因？
2023-05-30 10:26:20
4个回答
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mb52574450 2023-10-30 13:18:03
烧机油: 1.发动机烧油的主要原因是活塞环磨损或活塞环对中，需要认真对待； 2.可以在轻烧油中加入PNF技术的抗磨剂，耐磨剂的主要作用是减少磨损。一般以润滑油为载体，带到金属的热表面镀膜，通过其独特的特性，渗透到金属表面3-5微米，填充其细小凹陷，形成光滑表面，达到减少磨损的目的； 3.抗磨剂的用量与燃油无关，按照使用说明书规定的比例添加。 4.烧机油活塞环堵塞问题使用司有普燃油添加剂PNF技术真多活塞环卡滞进行清洁疏通，简单加油箱没有腐蚀性不伤车 -
烧机油问题基本就是活塞环卡滞，可以先查查废气阀是不是有问题，再一个缸壁磨损不大，缸压正常的情况下，保证配件没事就是百分百活塞环卡滞导致的烧机油。只要清洁释放活塞环就可以，不需要大修的，千万别大修发动机。 大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。 要用司有 普PNF技术烧机油修复剂就可以清洁油路和缸内积碳同时释放活塞环卡滞。不需要额外再多其他成本，开车行驶就可以修复。
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染33388765652233 2023-06-02 01:30:14
由于车辆老化，或者不正当磨损造成的发动机烧机油，应对车辆进行全面的检修。同时，选择粘度较大的机油，来增加发动机活塞和缸壁间的密封性。如若发现机油消耗异常，应到修理厂检修，并更换机油滤清器。另外，建议大家选择质量高的机油，并且定期更换机油，以充分发挥机油对发动机的润滑作用。 -
绿豆冰 2023-05-30 10:26:20
一辆梅赛德斯-奔驰A 级AMG 的车主报告说新车烧机油了。售卖之初怀疑原因是漏电，但车主去售后用电脑检查无故障码，电器元件排除。底盘也排除漏油。基本上有以下几个原因：故障一：气门油封总成问题。
解决方法：售后检查火花塞。 4号缸火花塞积碳严重。内窥镜检查4号缸内有大量积碳。积碳的存在意味着四缸是烧机油的罪魁祸首。防止机油渗入燃烧室。如果气门密封不好，机油很容易进入燃烧室，不能充分燃烧就会形成大量的积碳。拆下气门油封。如有组装或质量问题，可直接联系售后免费维修。
故障二：活塞间隙过大。
解决方法：活塞装配不当，间隙过大，机油会通过间隙进入燃烧室，造成大量积碳。拆下活塞，检查活塞环是否断裂或磨损。这个问题出现在新车上。真不应该，售后直接查保修期。
主要原因是四缸内部有积碳，所以基本上可以排除涡轮增压器、曲轴箱强制通风阀等故障。该故障只是一个示例，请放心使用，出现故障时请自行排查。
以上就是烧机油的解决方法，供网友们参考。
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