byd汉和唐混动哪款合适

汉ev顶配，家庭第一辆车，去年11月订，今年1月提，到11月已驾驶了1.8万公里。

当时主要需求：

日常上下班代步来回50公里，周末回老家来回300公里；偶尔接接客户；自驾游，家庭乘车不超过5人。

汉唐都满足需求，最终买汉主要考虑：

混动维护费用多。汉有刀片电池加持(当时只有汉有)。商务使用，汉比唐舒适。

汉ev为标杆，指导20万以下车型改款，猜测短期内汉不会有改款，唐会有大改动，当时我不想再等，又想尽量保值。

实际使用的一些情况与体会：

1、原定低配汉ev，因等待时间过长且急需用车。在Dmi发布前一天，通过销售协调，接手了原本交付他人的黑汉ev顶配。

2、商务使用很愉快，产生了不少谈资，就是路况差时显得底盘硬，引得大伙儿吐槽。

3、四月一家五人从杭州去千岛湖自驾游，来回约360公里，满电出发，回到家电量11%，乘坐人数(载重)严重影响实际续航。

4、一次，一人连夜从杭州开往福州，来回1300公里。满电走，途中充了3次充电。每次从30%充到90%，时间约50分钟，用的是国网快充，电费约360元。

纯电车跑长途焦虑感确实很严重，尤其是遇到上山爬坡，电量像倒计时一样下降，简直可以把人逼疯。在没有充电桩的荒郊野外，只能希望尽快遇到下坡做动能回收。

总结：实用上讲，唐更偏家用；汉更偏商用。开着唐更像是承载了一家老小的城市精英，开着汉更像是有儒家底蕴的都市新晋贵族。

常开300公里以上长途的，尽量要考虑燃油动力，载重和爬坡让续航里程严重缩水。

今年出了很多新车，单论实用性与性价比的话，宋和秦的plus—dmi款比唐和汉都香。如果讲得格调的话，选汉唐系列。

如果有钱的话，两车都要，可以先买唐，再买汉。