北京现代风光不再，全新的途胜L将何去何从？

北京现代风光不再，全新的途胜L将何去何从？也许就连北京现代也没有料到，曾经注定要与德国、日本和美国分享中国汽车市场的韩国汽车，如今也取得了如此颓废的成绩。当然很难摆脱这种关系。今天，北京现代在中国的处境极其尴尬。它既没有合资品牌在消费者心中的技术优势，也没有自主品牌的经济优势。最初，我想带着“少一些顶级（主流合资品牌），多一些。

底层（自主品牌）”的想法继续生活在中国。更不用说我有多不开心了。自2005年图森引入中国以来，北京现代SUV一直有销量，累计销量超过160万辆。在第四代车型推出之前，教授还参加了他们的试驾活动，他印象深刻。整体做工和质感都比较好，但正面的设计存在争议。

因此，SUV仍然是许多汽车公司的宝库。北京现代最近推出了第五代头盛L，吸引了许多预订汽车的朋友的注意。当然，很多朋友会对新的第五代图森L的机械性能有一定的信心。这次，新的第五代图森L在多个方面进行了升级，如智能cvd和现代技术以及单一安全系统中的心脏，这些都在一定程度上提高了第五代透生I产品的动力。

在外观方面，新图森采用了现代和全新的设计语言“敏感的运动员”。前格栅和灯组的组合最具吸引力。灯组整合在网格内，呈现出科技感强的照明网格效果，网格内的三角形元素使网格更加立体，非常新颖。身体侧面的线条复杂多变，生命之线和纵向线条相互对齐，这对于创造运动感非常有用。

2021年，汽车的内部市场正在扩大。根据乘客联合会的数据，今年上半年，国内汽车销量达到994.2万辆，年均增长28.9%。从细分来看，主要前六大发动机制造商上半年销量超过50万台，其中一汽-大众成为第一个销量超过100万台的品牌。然而，在一个更好的环境下，仍然有一些我们知道的品牌陷入了销量下滑的泥潭，他们甚至无法进入15家a类品牌的榜首，比如北京现代。