雷克萨斯ct200的通病是什么？

如果说CT200h有缺点，那就是性价比低，和卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）雷凌（查成交价|参配|优惠政策）混动版同平台；有四种驾驶模式，分别是ECO(经济)、普通(标准)、SPORT(运动)和extreme EV(纯电动)。你也可以把这四种驾驶模式想象成四种心情。如果不是春节对北京道路的影响，我可能会更多地使用ECO作为通勤的主要模式。在这种状态下，CT200h不会为您提供转速表。换句话说，四种模式中，只有运动模式有“转速”，其他模式都是用来显示当前行驶状态和能量状态的仪表；在ECO模式下，1.8L阿特金森循环发动机(结构上更像米勒)参与工作的机会更少，工作强度也刻意降低。电机承担了大部分的启动和慢加速工作，使得经济结构的阿特金森发动机只需少量汽油就能应付日常的走走停停。滑行和停车过程中，发动机会完全停止工作，滑行和停车过程中的发动机会启动，除非电池电量低。全新雷克萨斯CT200h长4320mm，宽1765mm，高1430mm，轴距2600mm。紧凑型车CT 200h相比丰田普锐斯更小。另一方面，它的性价比较低，与卡罗拉雷凌混动版同平台：1。动力方面，新车搭载1.8L VVT-i发动机。CT200h和丰田普锐斯共用一套由1.8升汽油机和电动机组成的混合动力系统，与之匹配的是CVT变速器。但是这款车的平台和普锐斯不一样。它是雷克萨斯专门为欧洲市场开发的前轮驱动平台。与普锐斯相比，主要变化是后轮轴采用双横臂悬架；3.雷克萨斯CT200h标配17英寸轮毂。雷克萨斯宣称CT200h的操控在同级别中具有较高的灵活性，可以满足客户对驾驶乐趣的要求；4.雷克萨斯CT200有四种驾驶模式可供选择，分别是纯电动模式、经济模式、普通模式和运动模式。当选择档位运动模式时，仪表背光灯和中控台背光灯的颜色会由蓝色变为红色；5.雷克萨斯全新混动掀背车CT 200h于今年3月的日内瓦车展亮相。近日，官方提前披露了这款机型的海外售价。入门级车型SE-I售价23485英镑(约合25.2万人民币)，SE-L售价25200英镑(约合27万人民币)，SE-L Premier售价30635英镑(约合32.9万人民币)。如果说CT200有缺点，那就是性价比低，和卡罗拉雷凌混动版同平台；这是一辆混合动力汽车，油耗很低。虽然是1.8L的动力，但是平均油耗5左右，平时用起来还是比较经济的。油耗方面，丰田还是很厉害的，雷克萨斯系列也是；车身外观也很帅。个人觉得比高尔夫、遄达等基本满大街的两厢好多了。当然，价格不一定是档次；大部分空间都是可用的。后排坐满了不舒服，腿部空间也不一定充裕。平时坐个座还可以，如果长途旅行就不太舒服了。