正时皮带和正时链条应该多久更换一次？

理论上发动机的正时皮带应该每6万到10万公里换一次。根据一般制造商（查成交价|参配|优惠政策）的维护手册。正时皮带是发动机的重要零件之一。如果公里数增加，正时皮带会磨损老化。严重时发动机会停止工作，严重时会推动气门。除了根据制造商的维护手册进行定期更换，我们还可以在维护期间检查发动机的正时皮带，当达到相同的里程（查成交价|参配|优惠政策）数时。检查有无裂纹、起毛和异常磨损，这些都可以防止正时皮带断裂。一般要按照厂家要求定期更换，除非频繁暴力驾驶，否则很少会出故障。理论上，发动机正时链条是免维护的，也就是说，它不需要维护或更换。即便如此，仍有很多品牌的发动机正时链条被拉伸或异常磨损，导致需要更换链条。比如大众发动机的链条很容易拉伸超过10万公里，所以有些车辆超过10万公里就需要更换正时链条。使用一些劣质或假冒机油导致发动机链条异常磨损或异响，这也是发动机链条需要更换的原因之一。有的还因为设计缺陷或材料缺陷跑了10万公里左右，链条加长，导致发动机链条异常磨损或异响需要更换。理论上不需要更换正时链条，但要看情况。正时链条的优点是比普通皮带更耐用，基本终身免维护。缺点是正时链条的噪音比正时皮带大很多。总之，各有利弊。现在大部分发动机都用正时链条。尤其是现在，有些发动机还把正时皮带设计在机油里。不知道这是进步还是s。