前尾灯比之前更扁更小,门把手安装齐平。设计线条不那么突出,设计曲线比以前更明显。
车尾借鉴了现代奔驰S级系列的尾灯设计。
虽然变化不大,但S级仍然是世界上最高效的汽车之一,风阻系数为0.22,虽然车头面积更大。
通过在一些更精细的细节上使用声学泡沫和双重密封,S级也处于航空声学的领先地位。