高速过弯时,逸格底盘给的反馈干净利落,绝对没有SUV的摇摆感。
三菱在底盘上的调校技巧一般都能看出来,难怪敢叫Eclipse Cross。
三菱逸格悬挂支撑性好,也是保证操控的条件之一。当然,倾向上是有取舍的。悬挂行程比较短,反弹明显,整体有些偏硬。操控不错,然后舒适度会有点欠缺。它给我的感觉是,它是一个更受控制的游戏车,有点运动。
宋(
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优惠政策)轶的暂停支持是可以的,但它仍然牺牲了一些安慰。悬浮行程短,反弹力度比较强。你可以理解为路感反馈,但我们感受到的路感反馈绝不是这款SUV级车型应该有的。