新宝骏RC-6后悬架类型

后悬架类型分为两种，分别为连杆式和摆臂式。后悬挂是汽车承载车身与车轮之间的连接装置，汽车的舒适性就是靠悬挂来决定的，汽车悬架包括弹性元件，减震器和传力装置等三部分，因为后悬架起到的作用比较大，所以后悬架系统的种类要比前悬挂系统种类多。连杆式的后悬架，与后车轴左右一体化一起使用，以前的汽车技术并不是很

据上汽通用五菱汽车官方介绍，新宝骏RC-6的后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。扭力梁式非独立悬架的制造成本相对较低，但其稳定性和舒适性一般，因此一般搭载在中低端轿车上。关于扭力梁悬架:扭力梁悬架是一种汽车后悬架，通过扭力梁将汽车的两个后轮连接起来，从而减少车身的跳动和晃动，保持汽车稳定。一般来说，扭力梁悬架的制造成本相对较低，结构简单，后期维修保养的成本相对较低。然而，配备扭力梁悬架的汽车稳定性和舒适性较差，因此这种悬架一般安装在卡车、普通公共汽车、小型汽车和一些其他特种车辆上。扭力梁悬架是一种非独立悬架。根据结构不同，非独立悬架分为板簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架和主副簧式板簧式非独立悬架。对于汽车的前轮，一般采用独立悬架，包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双横臂式独立悬架等。