汽车海马s5怎么样？

我六月份在海马汽车陕西省西安市高新四路海马4S店买的一辆海马S5（查成交价|参配|优惠政策）汽车，车价10.78万，保险预缴1.6万，当时提车的时候我都全款付清，当时承诺给我办理车牌，但是截至目前车辆合格证还没给我，车牌子还没给我办，第一个临牌提车三天后给我的，但是在7.2号就过期了，但是今天7.7号我还没有拿到车牌，车现在不能开，给4S店的人协商（查成交价|参配|优惠政策）他们总是一天推一天，到现在还没给我答复，我到底什么时候能拿到车牌？我到底什么时候才能使用车，我的损失怎么办？这事情是不是没人管？我实属无奈才找你们，希望你们能给我一个准确的答案，谢谢。假如厂家在不重视这个问题，我不知道这个品牌还能走多远…主要是服务太差，

质量做工可以算国产车中上游水平，哈佛作为质量标杆了。可惜这车动力稍差一些，有些小马拉大车的感觉，操控各方面秉承了马自达的风格，还是不错的。

最好别买海马，千万别买海马，真的别买海马。重要的事情说三次，现在的海马和马自达一点关系都没有，实实在在的修车小哥的教学车，小毛病多的吓人。望哥三思！肺腑之言

10万以下买个小型SUV够便宜外观也不错，内饰不怎么好塑料感太强了底盘对于路况的过滤特别敏感，舒适性稍差，过小坑洼及减速带时偏硬，过大一些的颠簸路感觉很好。还有就是排量还是相对较小一些吧，爬坡上坎还是有点点费力，不过家用还是够了。

海马汽车不行，机噐、壳子、外观车速都不行，要买就买个好的。

尽管结束了与马自达的技术合作，但海马汽车在车辆制造方面的能力还是值得肯定的。海马S5无论从设计、做工、空间还是配置等方面，S5均展现出符合或是超越同级别车型的水准，尤其是在配置方面，360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入，令众多竞争对手望其项背。美中不足的一点在于驾驶，1.6L自然吸气发动机能够为海马S5提供的动力十分有限，即便配备的是5速手动变速箱，动力输出仍旧显得有些力不从心。1．5TCVT车型以正常驾驶的节奏加速，初段经常会伴有一下顿挫，主要是变速箱模拟换挡所造成的，但是在其他CVT车型上并不常见。另外订恭斥枷俪磺筹委船莲，中低速收油时也会有小幅度的顿挫，这套动力系统的平顺性和驾驶品质还有提升的空间。变速箱非常聪明，能够很好的控制转速，选择经济“挡位”和及时提供必要的加速性能，在2000rpm以上动力有明显提升，这种明显的加速感基本上能持续到4000rpm。也就是说起步之后的行驶感觉还是不错的，平顺性也变得令人满意，动力要好于当前在售的1.6L自然吸气车型，变速箱“降挡”利落，只不过没有预想的那样直接和痛快，属于日常够用的范畴，只是缺少惊喜而已。

和海马福美来一样，采用了原装马自达的技术，还有可变惯性进气系统等先进科技，在低速行驶时采用长进气道，在高速行驶时采用短进气道，在不同转速下试着获得最佳进气效率，充分发挥发动机性能，提升整车的动力性能。

海马S5口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.6分高于同级16.30%优点：时尚动感6稳重大气5座椅舒适3推背感强3换挡容易2缺点：减震问题2噪音问题2动力疲软2起步费劲1噪音过大1

车内的乘客也能感觉的比较清晰海马S5采用了城市SUV惯用的前麦弗逊/。驾驶过程中也可以感受到比较硬朗的悬挂设定，悬挂系统就显得运动多了，在碾压过井盖之类的小幅颠簸路面时;后多连杆四轮独立悬挂，相较于偏向舒适设定的转向调校

一看就知道你根本没开过海马s5，或者是个新手，我的正好是1.6L的，5档80km／h转速在2400转左右，你说的3000转，那是在4档。

海马S5在同价位的SUV里面性价比还是挺高的。配置也很丰富，指向、视野、减震，这些方面做得都不错，动力强劲，座椅坐着也很舒服，是款不错的车车，可以考虑。

亲你好我是海马郑州的一线质检员每天从我这里出去200多辆s5 s5总体来说还是不错的就是小毛病可能会有点多但是不会影响整体性能

海马S5采用城市SUV惯用前麦弗逊/连杆四轮独立悬挂相较于偏向舒适设定转向调校悬挂系统显运驾驶程受比较硬朗悬挂设定碾压井盖类幅颠簸路面车内乘客能觉比较清晰虽相运悬挂调教驾驶实性略影响需要快速变化重激烈驾驶尽量海马S5车身提供支撑轮胎抓力所18米蛇形绕桩测试绩般平均速度54.47km/h

海马S5这车外形还不错，挺年轻时尚的，很拉风。眼睛很犀利，内饰做工还算可以吧。个人感觉吧，这车虽然比骑士和S7空间小点。但在外形是海马S5足够应该足够有实力把那两款车比下去。还请了吴莫愁做代言人，一定花了不少钱吧。其实我感觉如果这个价格的话，要是买个合资车型配置肯定很低。如果买个国产车型的话，配置一定还不错。所以，如果群里有想买车的，我感觉还是支持一下国产吧。应该海马汽车这几年做的挺不错的，值得推荐。

推荐原因：外观好、配置高、性价比也很不错，加上海马S5在做工上已经有了不小的进步。1.5T海马S5标配了ESC电子车身稳定系统、牵引力控制系统、坡道起步辅助、BAS制动辅助系统等，我们的自主品牌在配置方面一贯都十分厚道。并且标配了倒车雷达、蓝牙系统、车窗一键升降等。提升用户在功能性和舒适性上的体验，中、高配两款车型还配备了7英寸液晶显示屏、GPS导航及胎压监测系统、电动折叠外后视镜带加热等。顶配车型则更是配备无钥匙进入、一键启动、电动天窗以及360°全景影像系统等，性价比很高。动力总成方面的改变才是这款车最大卖点，这款1.5T发动机带VVT可变气门正时技术，虽然没有缸内直喷，但数据已经足够强悍，其在6000转时达到最大功率120kW，1800-4000转区间都能转出最大为223N·m的峰值扭矩。传动系统，与1.5T发动机匹配的为一台来自比利时邦奇在南京工厂生产的第三代CVT无级变速箱，不仅带有运动模式，还可模拟出6个前进挡位。

车不错，外观大气、内饰简洁、动力够用、空间也不错、价位适中，性价比较高。维修保养成本不高。悬挂比较硬

海马S5的转向力度适中，不会给力量较小的女性用户造成麻烦，由于整体调校还是相对偏重舒适性，所以方向盘对于道路信息的传递也不是很夸张，与大部分日韩系产品的驾驶感觉相同。初次接触海马S5的驾驶者可能需要稍微适应一下离合器的控制，以我的感受来看，离合器的高度还算适中，只是在进入半联动状态时的结合点不够清晰，所以需要大家适一段时间，特别是那些刚开手动挡的新手。海马S5采用了城市SUV惯用的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂，相较于偏向舒适设定的转向调校，悬挂系统就显得运动多了。驾驶过程中也可以感受到比较硬朗的悬挂设定，在碾压过井盖之类的小幅颠簸路面时，车内的乘客也能感觉的比较清晰。虽然相对运动的悬挂调教，对日常驾驶的实时性略有影响，但是在需要快速变化重心的激烈驾驶时，它可以尽量为海马S5的车身提供支撑，只不过轮胎的抓地力不是很好，所以在18米蛇形绕桩测试中的成绩一般，平均速度是54.47km/h

海马S5采用了城市SUV惯用的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂，相较于偏向舒适设定的转向调校，悬挂系统就显得运动多了。驾驶过程中也可以感受到比较硬朗的悬挂设定，在碾压过井盖之类的小幅颠簸路面时，车内的乘客也能感觉的比较清晰。虽然相对运动的悬挂调教，对日常驾驶的实时性略有影响，但是在需要快速变化重心的激烈驾驶时，它可以尽量为海马S5的车身提供支撑，只不过轮胎的抓地力不是很好，所以在18米蛇形绕桩测试中的成绩一般，平均速度是54.47km/h

海马s5百公里油耗：8.0-10.3L。海马S5采用 S-Power动力技术，搭载1.6升高强度、轻量化设计的全铝发动机，最大功率可达到90KW,最大扭矩160Nm，配备VIS可变进气系统及E-Gas。

海马 s5我刚开了二千多公里感觉很好动力够用高速140不费劲噪音也不算大主要是外观和舒适度值得赞扬油耗在七个半左右我的车还没一点毛病啥车也得懂得的人开新手开宝马也会觉得不舒服我超级喜欢手动档我是老司机了挂档对我来说根本不用动脑我喜欢海马纯国产