小编浅谈混动车如何延长纯电动续航里程

　　【太平洋汽车网 技术频道】油价经常都是涨得多降得少，加气站要么是排长队要么是没地儿加，所以现在油电混合动力车就越来越多了。半个月前，我们编辑部来了一台比亚迪秦做测试。相信看过我们的秦测试文章的网友都知道，秦的纯电动续航里程只有48.8公里(电池余电15%)。为此，我就萌发了写这篇插电式混合动力车怎样来延长纯电动续航里程文章的念头。

体验读图模式

　　针对如何提升插电式混合动力车纯电动的续航里程这个问题，本文将从减重、能量回收以及从外界获取能量等诸多方面进行了分析。

● 尽量减轻车身重量

　　继续拿比亚迪秦来说，比亚迪秦车身重达1.7吨(本田飞度才1吨)。其实就市区开着上下班车上很多部件都用不到，例如备胎。细想要真是在市区行驶爆了胎没多少人能独立更换备胎的，反而会有很多人直接就打电话施救。那既然又都用不上倒不如不带!不带那就好办了，你的车身重量可以大大降低，跑起来更轻松能耗更低，带来最直接的效果就是续航里程长了。

● 回收可回收的能量

　　能量再多也禁不起挥霍，要开源也要节流。特别是在市区说拥堵有能走，说能走又走不快的路况，走走停停反而要耗费更多的能量。能量全给刹车热消耗掉了。所以，混合动力车都配上刹车能量回收系统，对刹车消耗的能量进行回收，续航里程也会延长的。当然了，车上再多点部件能回收浪费的能量的话就更好，比如悬挂。此前，我也写过一篇会发电的电磁悬挂小文章，里面就说到了通过悬挂的上下震动也能产生电能。虽说电磁悬挂产生的能量很少，但将来技术成熟了相信也会有逆袭的一天。你如果对这个电磁悬挂感兴趣可以点击一下链接查看：

● 利用太阳能充电

　　一年365天，有太阳的日子也不少，要是在车顶、发动机盖以及尾箱盖上装上太阳能电池板，产生的能量是相当可观的。况且车顶、发动机盖以及尾箱盖的面积也不小。白天上班把车子在室外一晒，到下班也能充不少的电。这就跟带太阳能电池板的路灯一样，白天充电晚上发光。只要有太阳光就能充电，无时无刻都在充电还不用交电费。

● 采用低滚阻轮胎

　　那如果你的插电式混合动力车只是用来上下班，不去赛道折腾，我想采用小胎宽的低滚阻轮胎带来的节能效益也是相当可观的。

　　总结：石油越来越少，油价只会越来越高，这是必然的。混合动力车型之所以在国内遇冷，除了价格高之外，相信还有很大一部分人担心混合动力车的续航里程。要是上面所说的技术能尽快普及，肯定能一定程度上缓解石油短缺的压力，到那时候你也不要紧密关注油价啥时候上涨。

更多技术频道文章请点击以下链接查看：