综合油耗4.3L/100km的豪华越野鼻祖 实拍大切诺基4xe

　　【太平洋汽车 导购频道】国内不仅新能源SUV产品比较多，带新能源属性的硬派SUV也很多，而且是中国品牌居多。提起豪华和越野兼备的鼻祖，那就是Jeep的大切诺基。而且它配备插混动力系统，除了能带来更好的燃油经济性，还可以越野和动力表现都有保证。近期新款Jeep大切诺基4xe正式上市，新车共计推出3款车型，售价区间39.99-54.99万元。

　　新车最大亮点是起售价相比老款直接降低 25 万元，4xe 版本更是进入 40 万元区间，直接和坦克 700 等车型的全面竞争。其次新车基于乔治奥Giorgio平台打造，玛莎拉蒂 Grecale、阿尔法·罗密欧 Stelvio 四叶草版都是这个平台打造，品质有保证。

　　新车延续Jeep家族的经典设计，七孔格栅让人过目不忘，在保留硬派越野气质的同时，彰显豪华感。其次新车保留更窄的前大灯组，使得新车看起来更加具备未来感。其实整车不像别的品牌需要太多元素去打磨出品牌的豪华感，而是仅需寥寥几笔便能把正宗的Jepp味道散发出来。新车配备墨渊黑 、深岩灰、暮雪白、冰河银、朱砂红、深海蓝、远山绿。

　　侧面依旧是颇为复古的平直梯形侧窗，而更低并收窄的车顶造型职责提升了车辆的空气动力学性能。得益于较低的腰线和宽大的玻璃，更多光线可射入车厢，同时驾驶者的视野得以提升。新车的车身尺寸分别是4906/1979/1812mm，轴距长度：2964mm。

　　另外相关的越野指标是30.4°接近角、28.4°离去角、21.2°通过角和涉水深度610mm、离地间隙267mm。针对不同配置车型，配备不同尺寸轮胎。例如高峰版：265/50 R20；远峰版：265/50 R20；巅峰版：275/45 R21。另外车辆充电桩设置在车头左侧，但只有一个慢充口。

　　整体凹凸有致的尾部设计，看上去很有层次感，保留了贯穿式尾灯组。此外，还采用了悬浮式车顶扰流板，后玻璃下方还有一块扰流板，配合贯穿式的尾灯设计，整体层次感比较突出。

　　在内饰方面，大切诺基4xe采用传统美式豪华元素，匹配半悬浮式十寸中控屏，另外配有嵌入式副驾娱乐屏（实拍车型没有装备），整体营造出现代的科技感。作为一台豪华硬派就有一车内采用北美进口的百年胡桃木木饰面板，更加凸显出整车的尊贵气息。

　　顶配巅峰版还搭配Palermo 半苯胺打孔真皮座椅，支持前排16项座椅功能，舒适度更高。在音响配置方面，远峰版和巅峰版两个车型还配备了发烧级别的音响品牌McIntosh，麦景图的19声扬声器，再加 950W 输出。另外新车全系标配ANC主动降噪系统，4个独立噪声接收器，收集噪声发送反向音频抑制噪声。

　　最后新车的前排座椅有加热通风按摩，后排座椅配备加热通风。

　　在驾驶辅助功能上，远峰版即可获得ACC，盲点监测，疲劳监测，车道居中，陡坡缓降，泊车盲区辅助。巅峰版配备了车侧距离雷达，全景影像，前后越野摄像头，ELSD，疲劳驾驶监测，交通信号识别，夜视仪等功能。

　　新车延续2.0T高功率发动机+P2双电机4xe混动技术，系统综合功率276kW（375Ps），综合扭矩637N·m，WLTC工况综合油耗4.3L/100km。其次可基于E Selec选择模式（混动、电动与eSave）。

　　新车搭载容量为17.11kwh 三元锂电池，能实现47KM的纯电续航，如果用家用220V充满要8小时。

　　新车所搭载的主动空气悬挂拥有五级可调，调节范围为157~267mm。Quadra-Trac和Quadra-Drive是最先进的全时四驱系统，具有2.72:1的低速分动箱。自动调整动力分配。还配备ELSD电子限滑差速器，可实现扭矩前后左右四轮分配。

　　全系标配五种驾驶模式，其中Rock“岩石”模式可实现低速四驱2.72倍扭矩放⼤，最⾼超过1700Nm。

　　全文总结：其实和传统的豪华品牌相比，大切诺基4xe的优势在于细节感满满的美式豪华、同级优越的混动实力、同级最强主动空气悬挂（5级可调）和高通过性等，并且40万级的售价对比宝马X5、奥迪Q7和途锐等有自己的优势，但新车目前最大的对手不是它们，而是自主品牌的高端硬派越野选手，那么能否靠Jepp的号召力取得一定销量？就要靠成绩来决定。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）