林肯拿什么对抗BBA？林肯飞行家2021年销量分析

　　如果说外观部分已经融入了大量的美式元素，那么内饰陈设就是美式豪华教科书般的存在。内饰给人第一眼的印象便是“豪华”，所见部分都是林肯设计师用大面积的实木、真皮以及高级饰板所打造，这样的手法也极度符合大多数国人对豪华概念的理解。

　　凭借“堆料”和“拼豪华”的作风，飞行家的内饰很难不让人垂涎，这也是为什么林肯飞行家的内饰能够入选“2020沃德十佳”。

　　当同级竞品还在使用双12.3英寸的屏幕时，林肯飞行家已经用上了12.3+12.8英寸的仪表、中控屏设定。值得一提的是，12.8英寸的中控屏采用了悬浮式设计，屏幕边框非常窄，整体的现实效果、分辨率和流畅度都达到了行业的领先水平；而12.3英寸的仪表盘也可投映导航和车辆行驶信息，UI设计较为符合人们的读取习惯；除此之外，飞行家还配备了抬头显示功能，其中包含了导航、速度和限速等信息，显示亮度和清晰度都不负豪华之名。

　　再看飞行家的横排贯穿式中控设计和奥迪Q7的经典设计较为相似，不过区别在于Q7采用的了搪塑和拉丝材质的搭配，而飞行家的贯穿式中控采用了真皮的包裹，用料档次感会比Q7更胜一筹。

　　在按键换挡机构的下方飞行家特地保留了大量的物理按键和旋钮，细节方面，飞行家的按键出现了“红”、“蓝”、“白”三种颜色。密密麻麻的按键集成于此，颇有飞机驾驶舱的既视感，科技氛围别具一格。

　　要说一台高端SUV的内饰自我修养远不止于此，飞行家的座椅也给人留下了深刻的印象。既宽大，又有着出色的包裹性，支撑性、填充量、柔软度都无可挑剔。例如前排的“机长座椅”在肉眼可见之处均给到全方位的填充和延展，置身前排，无人不慨叹座椅的用料扎实和设计科学以及样式豪华，这是林肯用美式豪华为驾乘者打造安全感、舒适感和豪华感的特殊手段。另外，飞行家的座椅还支持30向的电动调节，像两侧腿托、多段式腰部支撑、头部靠枕位置等等都在其列，同时像通风、加热、按摩等座椅奢华配置飞行家也一应俱全。

　　关于飞行家的后排座椅，不仅具备了前排座椅的大部分亮点和优势，在座椅布局上也做到了灵活多变。飞行家设有六座车型和七座车型，尤其对于六座版本而言，其舒适度和庞大车身带来的车内的宽敞感不亚于任何一台MPV车型。配合上二排硕大的中央扶手箱，飞行家的二排也丝毫不负“航空级体验”的盛名。而对于第三排座椅，飞行家做到了“一视同仁”，飞行家的三排同样有宽大的座椅和宽敞的空间，也能应对长途的乘坐需求。无论如何，飞行家就是这么一台名副其实的中大型SUV，同时也是一台面子和里子兼具的豪华实用性SUV。

　　飞行家B柱上有一串红色数字，这是林肯品牌标志性且独一无二的车门密码锁，只需要在感应区域输入五位数密码，就能打开车门，既新潮又智能。

　　这台车还配备了PAAK智能手机钥匙功能，实现了手机即钥匙的突破。持绑定手机距离车辆3米处时，通过蓝牙感应启动迎宾感应；距离车辆1.5米处时，车门便可自动解锁，无需拿出手机进行任何操作。

　　飞行家的迎宾感应系统能够自动感知车主的到来，随即动态点亮LED示宽灯、林肯星标欢迎毯、门把手照明以及座舱环境灯，以为用户提供超乎预期的欢迎仪式，这恰恰也是林肯豪华之道的重要组成部分，这点来看无论BBA都难以企及林肯。

　　中控屏内置了林肯为中国消费者量身定制的SYNC+ 智行互联系统，集成了智能AI语音、智能导航、在线娱乐（爱奇艺、QQ音乐等）、在线生活服务（订外卖、订餐厅、找停车场等）、智能互联、OTA在线升级等一系列前沿功能，综合体验效果高于BBA现有的操作系统。

　　部分车型原厂搭载或者可选装哈曼旗下的Revel锐威高级音响，全车布置有9-28个高品质扬声器，带来令人愉悦的立体环绕音效。林肯甚至还专门邀请著名的底特律交响乐团，为飞行家定制了独一无二的6种交响乐提示音，融合了打击乐、小提琴及中提琴的演奏。

　　而在隔音降噪方面，飞行家比起奥迪Q7等同级竞品依然优势明显，四门降噪夹层玻璃、引擎舱双层隔音墙、ANC主动降噪系统、米其林静音轮胎、22个声学包等，被它悉数运用，全方位阻隔外部噪音，为用户营造耳目一新的驾乘氛围。

　　飞行家还搭载林肯独家的Auto Air Refresh新风管家，采用四重过滤结构的高效活性炭过滤系统，能有效过滤96%的PM1.0与PM2.5、94%的PM0.3颗粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在内的有害物质，防止进入车内产生异味。OAQS舱外空气质量监测系统可实时监测空气质量，必要时自动切换为空气内循环模式，保护用户的呼吸安全。

　　在人们离不开智能手机的时代，车载电源的丰富程度变得很重要，飞行家前排有手机无线充电位、12V接口、普通USB接口和Type-C接口，后排也有USB接口和Type-C接口，全方位满足充电需求。

　　飞行家全系搭载V6 3.0T双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，可以释放261kW的最大功率和553N·m的峰值扭矩。

　　就核心件的装配情况来看，飞行家显然要比BBA的同级车型更加富有诚意。放眼奔驰GLE、宝马X5或是奥迪Q7，无不将入门级车型的引擎下调成了2.0T的发动机。豪华品牌的高端SUV，50万以上的起售价，谁不想获得更大排量、更多气缸数的发动机呢？因此，不可否认，飞行家在动力部件方面更有吸引力。

　　先前的试驾过程中，可以清晰感受到这台2.3吨庞然大物带来的驾控灵活感和轻盈感。而10AT的存在，又让这样一台有着足够冲劲的猛兽能有一颗安定的心，至少在日常通勤过程中变速箱足够平顺，没有任何多余的顿挫或闯动。同时，这款变速箱也足够智慧，它能轻易地挂入10挡，当然也能在亟需动力的时候完成迅速降挡的操作。

　　因此，虽然飞行家排量大，马力大，但油耗却不高。官方公布的百公里平均油耗仅有9L出头，对于一台V6引擎，如此表现不可谓不出色。

　　综合来看，飞行家能够在50万以上的高端SUV市场站稳脚跟，自然有它的秘诀和优势，多方观察下来，飞行家的性价比，确切说是品价比完胜BBA的同级竞品。花一样的钱，飞行家能有更豪华、商务的外形，能有奢华、精致的内饰，能有毫无保留的科技配置，也能有越级的动力表现。如此看来，林肯拿什么对抗BBA似乎已经有了答案，而飞行家即是答案之一。（文：太平洋汽车网 黄增鉴）