捷豹XEL哪款值得买? 推荐200PS尊享版

　　【太平洋汽车网 新车导购频道】都说好饭不怕晚，但好饭如果从晚餐等成了宵夜，难免也有被食客嫌弃的风险。在奔驰、宝马、奥迪三大巨头豪华品牌纷纷对自己30万级中级车完成了国产加长多年之后，同样定位豪华运动的捷豹总算是迟迟完成了国产，将捷豹XE完成了国产加长并正式命名为XEL推向市场。共推出了6款车型，售价区间28.88-42.88万元。那么这六款车型中哪一款的性价比最高，最值得购买呢？让我们来一一分析。

　　捷豹XEL相比XE变化并不明显，轴距增加了100mm，车身长度增加了116mm，加长后的空间提升主要表现在后座方面，车尾变化不大，没有其他品牌车型加长后车尾拖沓的感觉，外观细节方面，XEL去掉了两侧的镀铬装饰后显得要更为绅士，加长的车身线条也更为流畅。

　　内饰采用大面积的真皮包裹，中控台、门板均为软质真皮，中控整体采用游艇环绕式设计，线条一直延伸到车门处，豪华感一下就显现出来了。中控采用12.3英寸全液晶仪表盘，同时配备HUD抬头显示。同时中控部分采用了一块10.2英寸分屏显示多媒体大屏，主副驾位可以通过不同角度看到不同的内容，也就是说，驾驶员在看导航的时候，副驾驶可以通过屏幕进行其他操作，比如说看视频等，极大保证了驾驶安全性。

　　捷豹XEL全系搭载的是全新2.0T发动机，提供高低功率版车型可选，其中高功率版车型最大功率184kW（250PS），低功率版车型最大功率147kW（200PS），传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。

　　小结：加长轴距的捷豹XEL，针对中国市场专门进行的底盘调教也让它更适合中国路况，更适应中国的消费者，而这样的“本土化”并没有在一些看不见的地方简配，举个例子，如前后铝合金悬架都是和之前进口车型保持一致的。对消费者来说，最大的实惠来自于国产的身份也让XE的售价进一步降低，不到30万的售价，无论是品牌还是配置，在同级别中都是非常具有竞争能力的。在对BBA品牌审美疲劳之后，有一种完全不同格调的选择是值得欣喜的改变。

　　精英版作为全系的入门版本，在配置其实一点儿也不低。先从可见的外观内饰配置说起，从外观上来说除了轮毂尺寸稍小一点外，相比高配版本的视觉差异并不大，配置方面诸如LED日间行车、全景天窗都有配备。内饰方面则配备了8英寸的中控大屏幕，真皮座椅也配上了10向电动调节，甚至连手动后侧窗遮阳帘也没有被减配。考虑到28.88万元的起售价格，可以说内外饰上没有特别让人难以接受的“低配病”。

 全景天窗为全系标配

 入门版采用的也是皮质座椅，厚道

 外后视镜加热也是标配项

　　安全配置则是做得面面俱到，除了这个级别毫无疑问应该配备的诸如前排安全气囊/气帘等被动安全设备，还有ESP/EPB等主动安全配置。最让人感到放心的是即使是最低配车型也配备了车道保持辅助、驾驶员疲劳监测、全路况自适应控制系统、碰撞预防紧急制动等更高级别的主动安全辅助驾驶系统，让整车的安全系数和高配车型没有实质上的短板，这样的配置让人感到足够厚道。

 入门版也配备了手动侧窗遮阳帘

 主被动安全齐备

 全系标配了电子驻车系统

　　购买推荐：捷豹XEL的入门版本在配置上让人挑不出毛病，虽然是所谓的“低配”，但外观内饰不显寒酸，动力表现也足够满足使用，安全配置更是主被动系统完备，还有驾驶辅助的科技配置。可以说，这个入门版让预算有限的朋友们感到很窝心，值得推荐。