昂科拉

首先我们对老款别克昂克拉的印象就是短小精干，但作为家用车来说空间确实有些压抑感，作为国内小型SUV的开拓者，昂科拉在消费市场拥有极高的知名度，但是近几年的销量却不尽人意。所以昂科拉准备用全新换代来重新夺回市场，它采用了双车战略：昂科拉和昂科拉GX！我在太平洋汽车网已经看过它的美照了，但怀着一颗美好而向往的心还是忍不住去别克4S店一睹芳容才过瘾！！！拍摄器材 苹果X拍摄者 Tony万事得上图上作业

作为一个喜欢汽车的年轻人，喜欢主打年轻的车，这符合本人的一贯作风，而且，最主要的是，太平洋汽车网的活动，参加的这是第三期的第一篇帖子，这个车也是第十一篇帖子中，唯一主打年轻人群体的车型。刚看车的时候，找店里的销售GG要了一份单页，单页上就有不负年轻这四个字，看来厂家的定位就是年轻，而且我也很欣喜地看到，厂家加了很多年轻化的东西在里面。帖子的开头照例是对车型的背景介绍。别克车型，是美国通用的品牌，提到通用，大家可能很熟悉，我们很熟悉的别克、雪佛兰、凯迪拉克、甚至低端价位的乐驰、五菱都是通用的品牌，这么说吧，在细分市场的时候，通用采用的一棍子扫一大片的策略，无论你是买低端的五菱，还是高端的凯迪拉克，通用这里都。提到别克，不得不提卖的很好的凯越、GL8、君威、君越等车型，还有高端的荣御、林荫大道、权杖、路塞恩等车型，可惜一些好的车没有到中国销售。介绍一下看车的情况看车人：爱摄影的窦豆看车的车型：全新一代别克昂科拉GX怎么去的：开着我的车，一辆2011年的海马福美来拍照的设备：号称充电几分钟，通话好几个小时的某国产手机销售GG：一个穿橙色衣服，带眼镜的小GG本帖主要介绍车型：全新一代别克昂科拉GX在这里，我要对这个店的经理给99个赞，少1个，怕她骄傲，写了十多个帖子，这是布置最好的一个车，真的很喜欢这个氛围。全新的别克昂科拉采用的是全新别克家族化的飞翼式镀铬进气格栅，镀铬饰条贯穿延伸到大灯附近，给人以饱满修长的感觉，暗黑色的波纹格栅，取代了原来的直瀑式格栅。外观相当年轻化这个车是1.3T的旗舰版车型，这款发动机是三缸发动机，带自动启停功能。最大功率121千瓦，变速箱采用的是无级变速箱车身尺寸：4463mm*1813mm*1644mm后尾部饱满大方，简洁流畅，尾灯采用的是展翼式LED后尾灯。后备箱为电动后尾门。20T就是1.3T的车型，后备箱为415L的储物空间，座椅放倒后可以延展到1415L这款1.3T旗舰版采用的是马牌轮胎，225的款台，18寸的内径，采用时下流行的双色轮圈设计，友情提醒：低配的是韩泰轮胎。前排带无钥匙进入系统后备箱带电动关闭按钮，倒车后探头。后面会有介绍。后备箱开口角度较大，原车带厂家赠送的脚垫一副。车内座椅采用双色拼接设计，双色显得更加年轻。座椅为打孔的材质，通风透气。有人可能会问，为啥不全部打孔，可以这么理解，一是厂家节约费用。二是，打扣的地方是最容易出汗的地方，也是和座椅接触最紧密的地方，作为10来万的车，打孔座椅，我是第一次见到。这个地方是后排座椅折叠的拉手。座椅拉倒后效果头枕上带有调节的说明图，很人性化。后排座椅放倒后的效果。后备箱达到最大1415L的储物空间。电子尾门按钮，轻轻一按，轻松关门so easy！后排很宽敞，作为身高185，腿长1.1的我来说，大长腿也可以很轻松坐在这里。还有很大的空间。主驾驶，电动调节座椅。8寸高清触控屏变速箱为CVT无级变速器。L档，大家注意下，俗称的爬坡档位。多功能的方向盘设计自动驻车、防侧滑，启停关闭这几个按钮都在档把子前面这个地方带有USB充电接口，点烟器以及传说中的SD卡槽。灯光调节按钮，和欧系车是一样的，在方向盘的左侧下方。多功能方向盘，集成了很多的功能。副驾驶的空间也很大。前牌座椅头枕调节按钮在头枕的侧面，上面那个红色的SOS按钮为安吉县的一键报警按钮，选择这个车，送一年的安吉星服务，好像通用的车都是这样的。大灯采用了远近光一体的LED一体式大灯以及展翼式LED日间行车灯。前大灯使用效果。发动机一键启动按钮。后尾灯效果。可以将苹果手机，百度CARLIfe映射到触控屏上面自动空调倒车影像对倒车不熟练人是一种帮助。别克家族最新的飞翼式的前格栅。看车总结1、由于是刚上市的车，只有展车，没有试驾车，很遗憾没能试驾。2、吐槽点：1.3T的三缸发动机，估计会省油，但是要想被市场认可，还有待于消费者的接受度。3、由于看车看的是高配车型，各种牛气哄哄的配置都在这个车上，一些比较高级的只能配置，比如车道保持辅助系统、前方碰撞预警系统都从这个旗舰版开始，应该说，高配的配置还算不错的。舒适版的配置也可以，就看你买车时候口袋里的预算了。4、再次对这个车的布置点赞。