天籁

作为中期改款车型来说，新车在外观上的升级可圈可点，至少设计上的重新调整给人以耳目一新的视觉感。然而内饰的升级远没有想象中大，依旧传统的内饰略显保守。新车依然采用倒梯形大尺寸前格栅，将现款格栅边缘的镀铬饰条更换为亮黑色饰条，并在外侧加入横条元素，与格栅内部辐条相对应，进一步拉伸该车的横向宽度。车尾尾灯采用全新设计，看起来更加时尚。从新车上来看，“ALTIMA”标识由现款右下角移至两侧尾灯组中央，搭配双边共两出的排气布局，在提升辨识度的同时，还增加了视觉层次感。规格参数：1.车型：5款 2.动力：2.00L和2.0T 涡轮增压发动机，156马力和197Nm扭矩，2.0T车型243马力的和371Nm3.工信部油耗：6.41—7.12L4.规格：4906*1850*1447mm，轴距为2825mm5.质保：3年或10万(Km) 6.指导价：17.98万元到23.98万元 下面为大家上图：～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～1.外观：～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～2.配置内饰：～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～3.内部空间：～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～4.发动机舱、底盘：总结：新天籁的上市为这款车型注入了新的活力，更加与时俱进的外观设计，更加丰富的车内功能，也将为消费者提供更具新鲜感的出行体验。17.98万元到23.98万元的价格，性价比也随着中期改款的到来获得了提升。

今天在这里和大家分享一件开心事！我老婆终于顺顺利利地批准我改车了！各位兄弟一定很着急想问我用的是什么理由向老婆大人申请的吧！我可是出了杀手锏，符合老婆兼顾个性和家用的需求，所以这次改车不止满足了自己开的爽快，更切切实实地为家里人作出考虑。作为一个广东人，我从小到大受到港台地区的影响非常大，从香港电影的JDM文化到日常改装，直接导致我对日系车有很深的情怀。在我正值青春的年代，一部《头文字D》在我心中留下了不可磨灭的烙印，电影里的画面效果，发动机高亢的转速声浪，轮胎摩擦地面尖锐的声音等等，总能激发我这个正值青春的少年内心的热血。其中，我特别喜欢中里毅驾驶的GT R32，那改装一下动撼过千匹的RB26TT发动机，全铝合金车身，全时四驱等等机械配置及性能参数，我都烂熟于心。不止是《头文字D》，《速度与激情》里面保罗沃克驾驶的GTR34更是让人意难平，甚至是稍微了解一下JDM文化的人，还能随意说出湾岸线上那些热血沸腾的著名车型。大家是不是觉得我不对劲？我说的这么热爱驾驶，还一番心思地改车什么的，怎么会开一辆“键盘值”这么低，且毫无激情的天籁2.0L？没办法，这就是成熟男人做出的牺牲！（欲哭无泪）。一个成熟男人的标志就是需要在梦想和现实中作出牺牲和取舍，成家立室后的我更需要一辆让家人乘坐更安稳舒适的B级轿车，而不可能选择一辆GTR作为家用车，更不会是那一辆线条优美的Fair lady（当然，不说这些废话我也是买不起这些Dream car的）。不过说到底，正因为成长年代的种种因素影响，日产在我心中的认知绝对不是一个只会做油腻家用车的品牌，我选择天籁更是源于对日产的深厚情结。作为家用车来说，这辆天籁真的是没法抱怨，他的乘坐空间表现真的是十分优秀。当然，人无完人，车无完车，这一辆天籁的缺点也是比较明显的，也是我最想提升他的一个地方。可能是因为他是家用B级车的定位，他的各种设定都设计得比较柔和，这也导致了他的这车脚感是趋向于舒适且偏软的，轻柔的刹车体感也能够确保乘客不会受到刹车的影响而导致不适，但是对于热爱驾驶的我来说，这种感受适得其反。自从买了车之后，我总爱周末带着家人一起游山玩水到处郊游，有时候去的一些郊外总会经过一段不小的山路，我便可以在山路中小小体验一下难得的驾驶乐趣。多次跑山经验，让我的天籁的原厂刹车性能受到了不小的考验，有时候在山上多踩几脚，原厂的刹车片就容易高温过热，本来已经偏软的刹车脚感在这个时候变得更加严重，同时伴随的就是刹车性能下降以及刹车片消耗得非常快。最近这辆车也在我手上跑了8万公里了，又到了要换刹车片的公里数阶段，我不想再换原厂的刹车片，于是就问了一下身边的朋友，有什么性能更好的刹车片能作出推荐，自己也同时翻各种论坛去看车友们的帖子汲取经验。最近我在逛布雷博官方商城的微信小程序，惊讶地发现布雷博推出了日系车型限时制动礼遇活动。一对摩擦系数更高、刹车性能更好的运动型刹车片，在优惠后的售价居然和原厂刹车盘没差多少，这种以改代修，在老婆面前“合法改装”的好事我何乐而不为？根据我日常的驾驶定位，我对新刹车片的期望是能大幅度地提升抗热衰减性能，同时偏软的脚感能有所提升。布雷博的高级陶瓷刹车片就是这么一个定位，详情页上标榜其性能提升明显，而且即便是一辆街车使用，也没有任何违和感。换了高摩擦系数的刹车片，对于刹车盘的压力也提升了，毕竟原厂刹车片偏软，对原厂的刹车盘的损耗并不会那么大，而在选用了高摩擦系数的刹车片后，依然沿用原厂的刹车盘还是会有一些小问题会造成的，往轻的说是匹配度不好，用起来有点奇奇怪怪，往重了说，这是一件影响安全的事情。作为一辆街车，性能更强但价格更贵的打孔盘就不考虑了，家用车换一个光盘就已经足矣。同时，布雷博标榜其刹车盘是使用了UV喷涂工艺，更够极大的提升其抗老化能力，提升使用寿命。一不做二不休！反正原厂的都用了8万公里了，干脆也把刹车盘一并换掉。总结来说，这一套刹车片及刹车盘，在预算并不提高太多的情况下，给到我超出预期的效果，对于这次轻微的改装我是十分满意的。这一整套下来的价格，优惠后是相当给力，盘片组合沟还能有88折优惠，我这一整套也只是在2200元出头，有限的花费就能提升一定程度的驾驶乐趣，还能为你的安全出行保驾护航，我觉得是非常值的。优惠活动好像是到九月底，有兴趣的朋友也抓紧上去看看呀。听说老客户还有专属的折扣优惠，如果有布雷博的老用户，有需要的也可以去看看，毕竟薅羊毛这种事谁不喜欢呢？换完刹车片和刹车盘的我，突然又十分期待下一次出游了，希望十一假期能够在山路上好好体验体验它的功力！

还是大家熟悉的美腿姐姐琪琪，广州人、180、壕，同时还是个拥有20万粉丝的抖音KOL，想必许多人都想要她的抖音号了，别急，先了解一一琪琪的喜好吧，比如她喜欢什么车？先了解，你们才知道该找啥话题去撩她。其实说起日系车，总会和广东人关联起来。比如我，比如琪琪，我们都表示出对日系汽车品牌有特别浓厚的感情和兴趣。一方面，日系车和广东人务实、低调的性格相吻合，另一方面，日系车的确在某些方面，比如燃油经济性、比如耐用性方面，做得非常出色。（为防止被日黑攻击，我需要声明，我欣赏的是日本人造车的倔劲，这方面值得我们去学习，而日本人的一些很好的地方，我很深恶痛疾。）对于日本的文化，我们需要一分为二的看待。日产（NISSAN）是一个怎样的品牌谈及日系车，我俩身为广州人，总会有?少的话题。其中，琪亲口跟我说，她非常喜欢日产这个品牌，当我进一步询问原因，得到的回答却是：“因为日产有一台很厉害的超级跑车GTR。。。。。”喜欢日产的朋友一定知道GTR这台跑车在跑车界的威名和地位，这方面我也仔细说，有兴趣的朋友可以去了解。其实日产这个品牌，虽有高不可攀的性能车GTR坐阵，然而实际上它的民用车，尤其是10~30万区间的车型，几乎都是以“舒适、家用、买菜”为卖点的。老款日产天籁就是这样一台车，省油省心空间大，脾气乖。需要时，能默默无闻的把家人、老婆、孩子、客户、安静舒服的从A点送到B点，不需要时，安静的待在一旁，不撒娇，不给你闹脾气，它就是一杯白开水，无欲无求，静静的陪伴你度过漫长的岁月。然而，这一次我却告诉你们，全新一代日产天籁，和过去的”移动大沙发“很不一样了，你们又会怎么看？全新天籁的颠覆全新日产天籁仿佛像是中年危机的人，突然醒悟、突然发现自己应该要做一些什么，或者说想要去做一些什么，突然重拾自我，开启技术日产的“重走青春之路这一代天籁，突破性的选用了暗红色作为主打颜色，这在过去中庸、买菜的天籁上是不可能看到的。车尾造型有时下最流行的溜背设计，营造出轿跑蓄势待发的感觉。车身长度4901MM，宽度达到1850MM，高度1447MM，整台车的视觉效果的确出众，低矮、宽大、修长的感觉，全新一代天籁已经开始从外观造型上，去试图颠覆过去“买菜、家用、舒适”的定位，而事实上，它是否颠覆了？19寸轮毂，同级别轿车最大尺寸的轮毂，规格为：235/40/R19扁平比可谓是同级别无人能出其左右，这样做得到的好处是路感?加清晰，操控更直接这方面，可谓是对以往老一代天籁的极致性颠覆。中置液晶仪表，能显示多类汽车信息和行车信息。其中最吸引我和琪眼球的，要数这个可变压缩比涡轮增压发动机的显示不仅能显示当前的涡轮增压值，还能看到此刻车子压缩比变化的状态正是日产天籁的这个黑科技发动机，才赋予了它颠覆过去定位的自信和本钱。相比上一代车型，全新一代天籁车头变得大气、低矮、凶狠了许多，全LED矩阵?灯的点缀，外加红黑色的搭配，让这台车运动范十足。琪表示，尤其喜欢这台车侧面的光影和造型，轮毂搭配轿跑造型，一改过去老款沉闷老气的形象。前车标改为巨大的水晶标，内含各类雷达、摄像头，能让这台车实现前雷达影像，前碰撞预警，以及自适应巡航和自动刹车，让全新一代天籁充满科技感。大轮毂和大长腿，非常合衬来到高端别墅区的路旁拍摄，这台车外形的档次感也毫无违和，气质与高端住宅区非常合衬如果全新天籁是一个男人，恐怕就是一个深得琪欢心的”小鲜肉“吧。当然，后视镜的摄像头也是如今这个级别的车型的常规操作，实现车子左右两侧的影像监控，最大限度降低驾驶的难度。车辆摄像头，能360度显示汽车周边的环境，给驾驶者贴心的安全感大轮毂和大长腿，你们喜欢哪个在外面待了许久，阳光太猛烈，琪表示想赶快进入全新天籁的车厢里面，感受一下这台车”内里“的表现，看看如此前卫和张扬的外观下，里面到底如何。车门的开合非常有质感，有欧洲车的感觉，想必是为了提升汽车的隔音和静谧性，在车的门板里面下了许多功夫。门板位置采用了黑白色搭配，白色的皮质搭配黑色的钢琴烤漆按钮，成熟稳重与青春躁动兼备当然，遮阳板上硕大的镜子，也是标配，用琪的话来说，这个镜子对于女生来说非常加分降低玻璃，打开车门，琪表示要用自己的180大长腿，丈量一下这台全新天籁的空间究竟如何大长腿在天籁这套黑白相间的内饰，非常合衬，当我进一步询问琪，觉得这台日产天籁的座椅的乘坐感如何时，她毫不犹豫的跟我说：“很软，很舒服。"虽然是轿跑造型，但车内的空间却出奇的宽敞，日产天籁在车内空间的利用率上非常优秀，尤其是驾驶位，悬吊式油门的使用和踏板的取消，使得这台车的空间进一步增加。当然，大长腿是能毫无障碍的在车厢内肆意施展，无论何种姿势，日产全新天籁都能毫无障碍的给到你。青春躁动与成熟稳重合二为一和琪体验完日产天籁的外观和内部空间后，我们都给了它非常一致的认可”外观青春躁动“”内里成熟稳重“哪怕拍摄完后，我让琪哥出来，她也一脸的?情愿，显然，日产的这套内饰，已经深深的俘获了琪的心。这不禁会让我产生思考老款天籁曾经是油腻的代言词，而如今竟然摇身一变，变得如此的青春、如此的让人心动它就像是那个，总为别人而活的你。那个在孩子面前做一个好父亲、在老婆面前做一个好老公、在父母面前做一个好儿子、在老板面前做一个好员工的你，你总是为了取悦别人而遗忘自己，你为了让别人舒服，甘心被人调侃为”移动大沙发“，你忘了你自己想要的到底是什么，或者说，你到底想成为一个怎样的人。而此刻，你终于醒悟了。方向盘真皮缝线包裹，精致豪华，手感不滑不糙，一切都刚刚好。多媒体触控按钮集成到方向盘左边按键之上，让驾驶者便捷操控语音电话连接、自适应巡航、跟车雷达等功能，也能在方向盘直接操控中控按钮用镀铬与钢琴烤漆搭配，配合白色皮质的包裹，优雅、沉稳、一览无遗中控屏幕尺寸足够大，人机交互的感觉简单直接，对于女性用户来说，这是一个福音位于仪表上方的HUD抬头显示，也是日系中级轿车最喜欢秀的一个操作之一BOSE音响加持，音域极其宽广，重低音效果媲美高端豪华车，甚至跟我朋友改装的数万的音响相比，音质还要出色。热爱音乐的琪在感受完这个BOSE音响的音质后也表示，这个BOSE音响比她家的那套家庭影音还出色。白色精致的真皮包裹，展现到车厢内的方方面面，日产努力让这台车变得年轻的同时，保留稳重。像极了那个中年危机，想重拾青春的你。全景天窗的加入，也是这个级别车型的常规操作值得一提的是，日产全新天籁的全景天窗采用的是双窗独立的结构，这样做能保证车身刚性最大化之余，还能实现全景天窗的开阳感觉，这方面也体现出了日系品牌造车匠心和讲究的一面秉承日产车一贯的作风，P/R/N/D/L档位，小到阳光，大到天籁，日产一直在传承。自动驻车，也是这个级别车型的常规操作既然这一代日产天籁如此高调的宣誓自己的蜕变，那么它内在功力究竟如何？我和琪两人驾驶的这台天籁朝九龙湖欧洲小镇驶去，在各种路况下，真正体验了这台车的驾控实力。也就是所谓的天籁颠覆过去，重返青春的一面实际体验这台天籁，低速时候方向轻盈，高速沉重，转向随速增益非常出色，一改过去老款天籁比较油腻的转向当然，全力攻弯这台车也能奉陪到底，路感清晰，可以轻松感知到车辆的动态状况，日产黑科技2.0T可变压缩涡轮增压发动机，能输出252的最大马力，在山路上，这个速度完全足够，甚至有点”动力过剩“，超车，过弯，落斜，犹如一个非常有实力的运动健将，它确实做到了”重拾青春“！直线加速，地板油，日产的CVT变速箱依然柔顺，哪怕接近400的扭力，通过日产的精细化调校，也能变得从没有过的线性、舒适，真正的让一台车，快起来的同时，还无比的舒适惬意，有大排量自吸的线性和从容的加速感。驾驶乐趣还未完全尽兴，我们很快便来到了目的的，花都九龙湖公主小镇既然到这，就好好的和琪拍拍照小镇里面的装饰非常文艺，同时搭配欧式的风情，有一种身临欧洲的感觉一砖一瓦，都非常欧式风，文艺青年打卡的首选之地琪表示，我伸手抓住阳光，就是抓住了青春当然，里面还有各式像外国电话亭的这种小玩意，想必是设计给女孩拍照的当走进小镇，琪便跟我说要去旋转木马那里拍照，我疑问这个小镇会有旋转木马？而琪非常肯定的跟我说有，并带着我来到这当然，小镇上面的拍拍拍，也是必不可少的，整条街道都是以欧式建筑为主，所以无论走到哪，只要端起相机随手一拍，都会有不一样的感觉，当然，前提是你镜头里有一个女孩这座”城堡“是一个网红的打卡地，许许多多的新人都会选择到这来拍摄婚纱照，轻轻松松拥有欧美范，然而这座城堡有很明显的锈迹，实际形象比较破陋。当然，再破陋的城堡，有琪的回眸一笑，也变得从未有过的温和这是一台一定程度上把你从中年危机中解放出来的车，而自由和青春，是无价的。