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更多【DS7】加装电动尾门简单作业
一、作业简介及体验安装地点:重庆运湖安装时间:4月份安装内容:如下图,智能电动尾门,非官方原装货,不能通过扫腿来控制尾门的开合,只能通过车内或尾部的按钮来控制使用体验:体验效果一般般,但这么厚重的尾门,相较于原来的需要用手来掰,那确实是大大提升了用户体验,整体使用感受不错,虽然相对于原装的电尾门有些凑合,但毕竟钱包凑合,因此体验也只能凑合凑合,不过对于家里小个子的女主人来讲,那就不能说是凑合了,是好用得不能再好用,原本从不开后备箱放东西的她,现在基本都将东西放在后备箱了,哈哈哈……二、新老件对比这是安装后的样子,粗壮、结实。原来的液压杆,感觉没啥用武之地了,也不是啥易损件,应该也没人收这玩意,所以也就没收回来,送给4S店了 三、安装过程简介电动液压杆与后备箱连接的地方,需要重新打孔,心疼,还没上牌就破洞了……后备箱处的线路连接,看到这些线线网网的,我就慌,不过有一点还可以,工作人员在清理后备箱的以防弄脏弄外以外发现,DS7的备胎竟然在后备箱里面,相较与DS5挂在地盘下面,着实要方便很多,还有就是相对于挂在外面风吹雨淋,还有尾气的高温烤着,放在里面对备胎的保护也好好上不少,真担心DS5的备胎在真正想要使用它的时候,它却完全老化不能使用了驾驶室处的线路连接,无损安装,不破洞,不破皮,赞电动尾门液压杆装好的整体样式,一个字:稳安装后备箱的控制开关,又是一个孔,不过好在大小合适,装上按钮后并无影响外观的瑕疵,大小刚好,稳盖上壳壳,完美收工壳壳盖上后,接下来第一时间看到的是这样,开始有点没搞明白什么情况。在尾门左右两边各有一个操作洞,分别用一块塑料板盖着的,在盖上塑料板之前,工作人员给塞了两块泡沫,一个洞一块,最后问了一下,作用尽然是想通过这块泡沫将里面的空间填满,以防里面的线路在行驶晃动的过程中相互摩擦发出异响,嗯,想得听周全,但是为什么是用泡沫来填充而不是测底固定好线路?在这个问题上我也是这会儿码字的时候才想起,为时已晚……换下来的零部件,装回电动尾门的盒子里,收拾整洁,准备收工最后,上传两张兄弟的张片,凑个数,看看热闹,哈哈哈
国五运动版提车!快来围观我的红色女神!
人生第二辆车,预想的买一辆安全、舒适、别致的车,由于对于第一辆小车标致的好感,以及诸多剽学的汽车小知识,还是选择相信法系,本来是一直等新508的,但是更新的速度让人难以等待,而且坊间传说的一些和海外版改动的因素,有一些小小的失望。偶然间看见现在的DS7(话说宣传真的是差,我这种算是信任法系的人也是前不久才看见DS7的消息),经过一系列的观察比较,还算符合我的选择观念的。唯一担心的就是品控和过于小众带来的维保的后续问题。至于说到4S店不热情不专业的问题,这个就没办法了,很多车都有这个问题吧!总是想不起要拍照,现在已经把所有存货都用完了运动版的显示屏动画不错,记起的时候拍一张??大家有什么想知道的,可以给我留言,想看哪些位置,到时候也可以拍,就是太懒,会忘记。。。400公里,大概用了200左右的油,加的5,基本上都是在高速跑。油耗目前来说,相当满意。说一说魔毯,试了运动模式,舒适模式,标准模式。运动模式,动力响应速度确实会快一点,之前看帖子说的声浪,好像并没有感觉到,可能稍微有一点点??标准模式没什么好说。舒适模式的话,不知道是因为心理作用还是怎么样,会感觉到悬挂变软了一点,比标准模式软一点,但是如果你在不知道是个什么模式下,会感觉不到魔毯的作用,也许也是高速路况比较好,发挥不出魔毯的作用。各位老司机能感觉到魔毯的作用吗?高功率1.6T,没问题,真的!如果你不在乎这个数字,日常使用完全没问题。我告诉你这是个2.0?车,你也不会觉的有什么毛病。想去哪就去哪。相反,我倒是觉的相当省油。400公里只用了200?左右的油。平均油耗到现在是7.6。下面拍了一组车图,大家看看吧!顺便认个证!不同角度来点特写,这个天气拍照光线感还是很不错,拍出来DS那种忧郁美!很有线条感的侧身不同角度的被背影再来几张后侧方
初次见面,感受非凡
说实话,这次看车纯属意外,一个很好的哥们想换车,恰巧,最近DS的广告打得挺热的,抱着瞧一瞧的态度和他一起去了渝北的汽博,我以前没开过DS的车,对这个品牌知道的也不多,这是第一次近距离感受,挺惊讶的,在我的影响中,BBA的车算是做得很好的了,但DS给我的印象丝毫不差,甚至有的地方超越了他们,据了解,DS作为法国车的豪华品牌,在我看来它对得起这个定位。 作为一款紧凑型的SUV,DS7的车身尺寸接近中型车了,和Q5的大小相差不多,在外观上,有着概念车般的梦幻设计,就像销售介绍的那样,DS7包含了法国人对车的理解,对艺术的理解,同时又与科技相结合,我们在DS7身上感受到了很多让人眼前一亮的技术,最特别的就是被他们称为巴黎之光的前大灯、主动悬挂、会自动翻转的中控表等。 内饰上,这绝对是我在这个价位里见到的最有良心的车型(说的是合资,暂时不和国产车一起比较),整车内饰都采用了大量的真皮进行包裹,细节之处还运用了金属装饰,醒目的飞机挡杆、中控台上的液晶显示屏、全液晶仪表盘,加上运动十足的四幅式方向盘,这样的内饰,甚至超越了BBA。 前卫、时尚的设计,当拿起钥匙解锁,车灯的变化足以让人驻足多看几眼 ,大灯内侧的3颗LED灯组会旋转180度,并且内部还伴随着紫色光线,看着十分耀眼。 这样的灯光可不仅仅只是为了炫酷,在打开近光灯之后,这三颗LED灯组会倾向于车身外侧,增加灯光照明面积,而在切换到远光的时候,它们也会随之指向前方,具有转向辅助照明的功能。 尾灯的造型很有意思,借鉴了卢浮宫玻璃金字塔,是激光雕刻的独特菱形设计,犹如动物鳞甲一般,十分酷炫。 在内饰上,DS7有五种内饰风格——巴士底广场版Bastille、帕西版Passy、里沃利版Rivoli、歌剧院版Opéra以及运动版Performance Line,据说灵感来自于巴黎地标,挺特别的。 我们体验的这台DS7是顶配车型,采用的歌剧院版内饰风格,豪华的氛围和某种神秘感要比街上流行的豪车有趣的多。黑色Nappa真皮、水晶点缀、珍珠缝线、Focal为DS打造的Electra系列高阶扬声器、大面积全景天窗,配置豪华到爆,不得不说,良心! 中控台的位置镶嵌着一块法国高端腕表品牌B.R.M专属打造的中控表,当车辆启动时,它会前后翻转180°,不同内饰主题,有不同款式的B.R.M中控表搭配,有B格。 尾灯,辨识度还是很高的。 顶配车型的轮毂采用的是漩涡式五幅轮圈,有很强的运动感,表面还有类似碳纤维的纹理进行装饰。 据介绍说DS7搭载了高低功率两个版本的1.6T发动机,其中低功率版本最大马力181匹,高功率车型最大马力220马力,与之搭配的是一台爱信的8速自动变速箱。 内饰采用的表链式全真皮座椅,兼备舒适与美感。 另外听说DS7不仅将悬挂升级为独立悬挂,并且还添加了更加优越的主动液压悬挂系统,这在同价位的车型中,算是很少见的。 电动尾箱,感应很灵敏,在实用中很方便,宽大的尾部提供了最小555升、最大1700多升的空间。 备胎,可惜不是全尺寸的。 二月份的车。 我们在4S店看了差不多一个小时,很详细的了解了一番,哥们对这车很感兴趣,不过买车毕竟是大事,他准备在看看BBA和林肯,凯迪拉克几款再做比较,不过据我猜测,他多半会选DS7,说实话,我自己都很心动,可惜还是没钱,不然的话,我想我直接下订。
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