奥迪(进口)-奥迪TT
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奥迪TT
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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型奥迪TT 2011款 Coupe 2.0 TFSI
购买时间2012年10月
购买地点河北 石家庄
裸车价格47.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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优点：外观回头率超高
缺点：有一个不满意，就是高速跑160舒适性很差，让你不敢再加速。
外观：外观这东西真的是萝卜青菜各人所爱，有人觉得tt娘炮，但我觉得外形还是有杀气的。
内饰：还好吧，看不腻。
空间：很一般，只适合两个人。
配置：我觉得性价比一般吧，郁闷为啥中规版本中控的导航屏幕被阉割了，这点很坑国人。。。
动力：加速很给力，红绿灯起步很快，推背感很好，2.0T带这个小车很轻松，喜欢超车的感觉。
操控：
很不错，打哪跑哪。
油耗：油耗比较满意，因为我经常跑高速公路，油耗可以做到200元的97号油跑450公里，具体大家可以算算。但在城市拥堵情况下，油耗很不满意。。。。。
舒适：开着还行，跑车嘛，肯定比不了a6舒服。车跑着有排气共振。
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型奥迪TT 2014款 Coupe 45 TFSI 劲动型
购买时间2015年01月
购买地点江苏 南京
裸车价格56.00万元
平均油耗17.0L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
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优点：太帅了，车市原厂加装的，萨摩亚橙，加上银黑内饰，18寸防爆轮胎 钢圈、外后视镜、尾翼都是黑的，好几个朋友都超喜欢。
缺点：不满意的就是做工了，仪表台有点异响，发动机有一点点撕起来那种感觉，别人的不知道有没有，还有就是这车适合一米七五以下人开，还有在车提两个月的时候气囊灯报过警，后来去四s搞了下！
外观：当时就是看中外观很骚气
内饰：有点异响可能是我下过两次乡感受出来的
空间：两个人坐很好，后排还能放东西。
配置：整体85分吧，和心里预期比起来
动力：5秒你懂的，我说的可不是晚上啦
操控：
悬挂有点蛋疼，路感很清晰
油耗：中规中矩吧，毕竟排量在这里了
舒适：座椅很舒服，隔音还可以吧
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型奥迪TT 2011款 Coupe 2.0 TFSI
购买时间2011年09月
购买地点浙江 温州
裸车价格50.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程53000公里
综合评分
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缺点：悬挂太硬了
外观：很漂亮，喜欢。
内饰：放眼在2011年时，比起那时候的车，内饰精致，很有高档跑车的味道。但放在现在看，估计很多20万车的内饰都比11款的TT强，现在只能说比较简约吧。
空间：空间对于我1米9 体重230斤的胖子来说一点也不觉得挤，但是我后排就没法坐人了 嘻嘻
配置：上面也提到了，动力 在同级别中性价比最高
动力：动力挺好的，挺有力量的
操控：
这个我不满意，确实和宝马比有差距。高速过弯时侧倾比较严重，所以很没安全感。
油耗：10升以内都可接受
舒适：跑车嘛，别谈舒适了，就跟五菱面包车似得，悬挂硬邦邦的能舒服吗？！
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型奥迪TT 2012款 Roadster 2.0 TFSI quattro典雅版
购买时间2013年10月
购买地点安徽 蚌埠
裸车价格58.00万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程1400公里
综合评分
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型奥迪TT 2017款 Roadster 45 TFSI quattro
购买时间2017年04月
购买地点福建 厦门
裸车价格58.68万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程360公里
综合评分
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型奥迪TT 2017款 Roadster 45 TFSI
购买时间2017年04月
购买地点广东 深圳
裸车价格55.98万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程420公里
综合评分
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优点：外观够吸引力，动力好，性能好，是一直以来的梦想
缺点：中控很简单，体验不出运动加豪华感
外观：外形没得说，圆润帅气，开着拉风回头率杠杠的，开敞篷的时候最爽
内饰：内饰设计没什么诚意，亮点，新颖不足
空间：空间挺好，两座版，空间够用
配置：配置真心也不算多，很多行车配置都在选装范围里
动力：随叫随到了，跑起来动力源源不断，比较有力，一脚油门下去，什么烦恼都没有，不过注意安全吧
操控：
灵活、方便、准确，表现在转向系统，油门脚感也挺不错，响应快
油耗：跑市区十几个油少不了
舒适：谈不上舒适性，主要开车或者坐车给人十足的驾驶气氛和安全感。
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型奥迪TT 2017款 Coupe 45 TFSI
购买时间2017年04月
购买地点湖南 长沙
裸车价格51.98万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程500公里
综合评分
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优点：外形太有杀伤力，男女通吃，拉风帅气，总忍住看多几眼
缺点：悬挂调节出来的效果不怎么明显
外观：非常帅，车灯很科幻，车身线条不用多说，一贯的流畅圆润
内饰：翻毛皮座椅包裹性很好，也挺舒适的，兼备运动和舒适，整体中控科技感十足，战斗感很强，很有激情
空间：跑车不需要空间，开着开心就好
配置：定速巡航、方向盘换挡
动力：动力平顺性不错，挂进S档，瞬间换了样，一下子提上速来，推背感很强
操控：
不是四驱版，TT真正操控性的精髓在四驱版，高速过弯极限要稍软一点，但一点都不缺驾驶乐趣
油耗：跑车也不太在意油耗
舒适：个人认为这车舒适性都要建立在好的路面上，毕竟悬挂很硬
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型奥迪TT 2017款 Coupe 45 TFSI quattro
购买时间2017年04月
购买地点广东 深圳
裸车价格54.68万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程810公里
综合评分
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优点：动力吧，这是我个人觉得最为满意的，毕竟价格摆在这里，一脚油门下去推背感真的挺强的。
缺点：感觉车身的空间有点小瑕疵，不过跑车嘛，也不需要空间了。哈哈
外观：这款车的外型真的打动我了，走在大街上回头率还是挺高的。
内饰：总体不错，座椅的包裹性很好很舒服，特别是空调系统动力强啊。另外仪表逼格非常的高大上哦
空间：跑车肯定是空间有点不足啦，但是跑车要什么空间吗。毕竟用途不同
配置：重点提一下安全装置吧，儿童座椅接口设置很人性化，另外作为一款硬顶跑车，配置是绝对对得起这个价格的。
动力：动力绝对给力，高速过弯感觉还行，不过还是要注意安全驾驶，油门一脚下去，车速提高快速。
操控：
操控真的没的说，超出了我的预期，是一款操作性兼备的跑车
油耗：12.5个油吧，还处于磨合期。对于跑车来说，还是可以接受的。
舒适：个人对舒适性要求不是很高，客观来说，有点硬。
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型奥迪TT 2013款 Coupe 45 TFSI quattro
购买时间2012年10月
购买地点浙江 宁波
裸车价格44.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：除了拉风还是拉风，外观时尚，提速迅捷，操控精准。
缺点：基本没有不满意的地方，真要鸡蛋里挑骨头，只能说它不太适合日常家用。
外观：一直认为8J Audi TT外观是最漂亮的，尤其TTRS；做工很好，接缝均匀；车漆很厚，符合进口德系的规格。车灯设计：远近一体氙气大灯，亮度和照明范围很好，可惜不能随动转向，很遗憾！另外，大灯清洗是不是很鸡肋呢？做工车漆：车漆很厚，里里外外的喷涂很到位，符合预期。车身造型：二代TT的造型非常流线，风阻系数很低，这是跑车应有的姿态。
内饰：毕竟是一台50万的车，内饰按现在的眼光看，觉得一般，但是当年可是非常出众的，所以能接受。
空间：纯种跑车后排能有两个儿童坐席得知足，赛车手要从小培养。乘坐空间：前排坐什么体型的成年人都没问题，各种调节座椅就行，后排坐两个1米2以下的小朋友毫无压力。储物空间：不能要求跑车有太多储物空间，这是为激烈驾驶而妥协，这点可以接受。全家出游时：大爱掀背式后备箱，地板下无备胎，还能再放点东西，如果不是底盘比较低，TT真的可以带着爱人带着行囊去更远的地方。放行李：放倒后排座椅，Audi原厂的山地车能放进去，然后还可以插空放其它行李。TT是同级别车型中最实用的一款。横向对比：空间方面，TT在纯种小跑车里算是挺不错的。
配置：有优惠还送一堆东西，很不错了，刚上市的时候那才叫贵呢！选装配置：能选装的太少了，这点Audi还是应该向保时捷、法拉利、迈凯伦、兰博基尼的个性化选装系统学习。标配配置：座椅加热、防爆胎、换档拨片、胎压感应、自动隐藏式尾翼。期待的配置：锁车和解锁声光同步。 作为跑车，像尚酷R那样的增压表应该有！ 既然不是随动大灯，单侧雾灯辅助转向照明总可以有吧！ 既然有雨量感应，雨天自动关窗功能应该可以开通吧？
动力：原厂155kw、211hp、350nm，这就不用怀疑了。加速表现：关ESP-S档-刹车到底-油门到底-抬刹车，OK，01轻松5秒多。动力平顺性：Audi的6DCT我觉得很平顺啊，低速跟车没感觉，暴力加速能感觉到一点冲击，很好。跑高速：开着定速巡航跑很简单，高速超车依然很轻松。横向对比：前面说过了，比SLK和Z4快；01也比3.6的大黄蜂和2.3T的野马快。论弯道加速quattro更是比这些后驱跑车稳健的多。
操控：
TT的铝合金车身对操控的帮助很大；虽然此quattro实际是4motion，但良好的调教和方向盘反应能在激烈驾驶时带来足够的信心；高速驾驶时自动尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其实最爽了，短小的车身非常灵活，四驱提高了操控极限，要玩的开心重点是要熟悉路况和充分观察对向车道。底盘及悬架：底盘来自大众经典的PQ35平台，只是使用了更多铝合金材质和高档元件，悬挂硬、路感明显。 很好奇TT能过几个滑轮组？雨雪泥泞路面：一般的雨雪天气根本不用怕，别飙车就没事。横向对比：真觉得TT操控比之前驾驶的那些入门级和初级跑车都好，不过快速弯道比中置发动机的Cayman略差。
油耗：正常，我算开的比较暴的，真不喜欢磨磨叽叽龟速行驶占用本来就有限的道路资源，如果大家都规规矩矩的驾驶，并且用最快的速度到达限速值，通行速度会大大提高。城市路段表现：走走停停的跑不起来，还开空调，油耗得14 。高速路段表现：定速120，跑一会平均油耗就能达到7左右。横向对比：正常吧，油耗平时关注的不多，肯定比Z4省油。
舒适：座椅是好座椅，悬挂就是太硬了，跑车的悬挂不会像轿车那么软的。 隔音还行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正经公路，TT开的挺舒服的。雾霾天：空调效果一般，我觉得原厂滤芯不行，应该换成HEPA滤网 活性炭填充的。空调：制冷很迅速，车也不大，很快就凉爽下来了。行驶舒适性：公路行驶很爽，烂路就没办法了，小心托底啊！座椅舒适性：座椅挺好，德国人是不是腰很粗，腰部调节我怎么感觉不到包裹感呢？噪音控制：排气声浪太低调，换MTM是比较靠谱的选择；流线型的车身风噪并不高；普利司通的防爆胎啊，这胎噪！唉！
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型奥迪TT 2013款 Coupe 45 TFSI quattro
购买时间2014年09月
购买地点山东 青岛
裸车价格49.00万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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优点：除了拉风还是拉风，外观时尚，提速迅捷，操控精准。
缺点：大陆销售的8J Audi TT不能选装原厂中控大屏。
外观：一直认为8J Audi TT外观是最漂亮的，尤其TTRS；做工很好，接缝均匀；车漆很厚，符合进口德系的规格。车灯设计：远近一体氙气大灯，亮度和照明范围很好，可惜不能随动转向，很遗憾！另外，大灯清洗是不是很鸡肋呢？做工车漆：车漆很厚，里里外外的喷涂很到位，符合预期。车身造型：二代TT的造型非常流线，风阻系数很低，这是跑车应有的姿态。
内饰：毕竟是一台50万的车，内饰按现在的眼光看，觉得一般，但是当年可是非常出众的，所以能接受。
空间：纯种跑车后排能有两个儿童坐席得知足，赛车手要从小培养。乘坐空间：前排坐什么体型的成年人都没问题，各种调节座椅就行，后排坐两个1米2以下的小朋友毫无压力。储物空间：不能要求跑车有太多储物空间，这是为激烈驾驶而妥协，这点可以接受。全家出游时：大爱掀背式后备箱，地板下无备胎，还能再放点东西，如果不是底盘比较低，TT真的可以带着爱人带着行囊去更远的地方。放行李：放倒后排座椅，Audi原厂的山地车能放进去，然后还可以插空放其它行李。TT是同级别车型中最实用的一款。横向对比：空间方面，TT在纯种小跑车里算是挺不错的。
配置：有优惠还送一堆东西，很不错了，刚上市的时候那才叫贵呢！选装配置：能选装的太少了，这点Audi还是应该向保时捷、法拉利、迈凯伦、兰博基尼的个性化选装系统学习。标配配置：座椅加热、防爆胎、换档拨片、胎压感应、自动隐藏式尾翼。期待的配置：锁车和解锁声光同步。 作为跑车，像尚酷R那样的增压表应该有！ 既然不是随动大灯，单侧雾灯辅助转向照明总可以有吧！ 既然有雨量感应，雨天自动关窗功能应该可以开通吧？
动力：原厂155kw、211hp、350nm，这就不用怀疑了。加速表现：关ESP-S档-刹车到底-油门到底-抬刹车，OK，01轻松5秒多。动力平顺性：Audi的6DCT我觉得很平顺啊，低速跟车没感觉，暴力加速能感觉到一点冲击，很好。跑高速：开着定速巡航跑很简单，高速超车依然很轻松。横向对比：前面说过了，比SLK和Z4快；01也比3.6的大黄蜂和2.3T的野马快。论弯道加速quattro更是比这些后驱跑车稳健的多。
操控：
TT的铝合金车身对操控的帮助很大；虽然此quattro实际是4motion，但良好的调教和方向盘反应能在激烈驾驶时带来足够的信心；高速驾驶时自动尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其实最爽了，短小的车身非常灵活，四驱提高了操控极限，要玩的开心重点是要熟悉路况和充分观察对向车道。底盘及悬架：底盘来自大众经典的PQ35平台，只是使用了更多铝合金材质和高档元件，悬挂硬、路感明显。 很好奇TT能过几个滑轮组？雨雪泥泞路面：一般的雨雪天气根本不用怕，别飙车就没事。横向对比：真觉得TT操控比之前驾驶的那些入门级和初级跑车都好，不过快速弯道比中置发动机的Cayman略差。
油耗：正常，我算开的比较暴的，真不喜欢磨磨叽叽龟速行驶占用本来就有限的道路资源，如果大家都规规矩矩的驾驶，并且用最快的速度到达限速值，通行速度会大大提高。城市路段表现：走走停停的跑不起来，还开空调，油耗得14 。高速路段表现：定速120，跑一会平均油耗就能达到7左右。横向对比：正常吧，油耗平时关注的不多，肯定比Z4省油。
舒适：座椅是好座椅，悬挂就是太硬了，跑车的悬挂不会像轿车那么软的。 隔音还行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正经公路，TT开的挺舒服的。雾霾天：空调效果一般，我觉得原厂滤芯不行，应该换成HEPA滤网 活性炭填充的。空调：制冷很迅速，车也不大，很快就凉爽下来了。行驶舒适性：公路行驶很爽，烂路就没办法了，小心托底啊！座椅舒适性：座椅挺好，德国人是不是腰很粗，腰部调节我怎么感觉不到包裹感呢？噪音控制：排气声浪太低调，换MTM是比较靠谱的选择；流线型的车身风噪并不高；普利司通的防爆胎啊，这胎噪！唉！
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