1/5下一页
宝马M-宝马M3
全部年款
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“万博体育apple官网客服
全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
宝马M3
宝马M3
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2024款）：
|
购万博体育apple官网客服
型宝马M3 2021款 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版
购买时间2021年05月
购买地点江苏 苏州
裸车价格89.99万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：首先，十分低调的外表走在路上丝毫不引起人们的注意。只有屁股的四出和发动机盖子上隆起的大包才稍显有些与众不同。动力没的说，M模式的开启瞬间把所有的车抛在脑后，别想追我。
缺点：内饰太普通，跟同等级奥迪奔驰还是不能比，用料一般，真皮包裹部分不多，顶棚是布织，感觉车内氛围全靠镂空运动座椅和几块碳纤维在那撑着。还有一点就是碳纤维顶下雨的时候车内感觉很响.
外观：非常喜欢，正面新款灯很好看很酷，不过左右转向灯真的超亮，恶魔耳朵后视镜视觉感强，车头包围设计非常喜欢跟普通3系有区别，侧面前后666m熏黑20寸轮毂配上宝马m专用五角星符号米其林胎非常吸引眼球，标轴不到4.7米长度很和谐，尾部后翼子板宽体非常明显比m4明显配上285的胎和四出熏黑排气，屁股很肥大气场很足。竞速黄这个小众色让这台m3不是那么的低调。个人非常满意原厂外观
内饰：内饰没啥可说的，镂空运动座椅很帅，配上一点碳纤维装饰和小鸡腿档把让内饰没那么普通，仪表盘有个小屏幕，能显示东西不多，不过hdr是真的好用，m显示模式的hdr非常帅，中控很普通，全车内饰都是黑色
空间：172个子坐着很宽敞，平常就跟女朋友一起储物空间：前排储物空间少，扶手箱比较靠后，不方便单手操作，后备箱非常够用。
配置：不夸张，不豪华，不简陋。科技感很棒，全家人都很喜欢。
动力：动力已足够充沛，m2模式风格完全不一样，油门灵敏度非常高，深踩油门非常刺激，好像还从来没地板油过，对我这种从没开过性能车的人来说，m2模式非常爽容易上瘾
操控：
方向盘较重，但已经适应了，操控性真心不错，体验了才有感觉。
油耗：城市正常开估计在12-14之间，暴力驾驶不知道。我才提车没多久就跑了几千公里长途，现在平均油耗10.3没有参考价值。
舒适：坐在这车里就别想多安逸，运动座椅比较硬，开一个小时的车就感觉腰酸，悬挂硬，但是路感很好，M3就不是能谈舒适性的车。
|
|
综合评分
|
优点：日常行驶方面 最满意的是有怠速 并且变速箱平顺 没有了F80的那种顿挫感 乘坐感好很多 动力方面依然还是M的高水准 得益于体型的增大 轮距的增宽 驾驶起来更加稳重 地板油也没有了那种恐怖的滑动的感觉 对驾驶者的要求更低了 同时也对新手更加友好 更易于驾驶
缺点：同样的因为有怠速 变速箱太过于平顺 加速时没有上一代那么强的冲击力 变速箱的换挡表现方面 升档速度与双离合差不多 降档能感觉到稍微慢了一点 另外因为体型增加 车重也增加了 初段加速 以及变道相比于上代还是笨重了不少 另外就是宝马祖传异响 不得不吐槽哈哈
外观：外观还是很帅的，新款和老款我都喜欢哈哈哈，褒贬不一吧也算是
内饰：内饰我觉得跟三系没啥差别，真皮的仪表台一定要选，不选会后悔的
空间：空间刚好够用，因为是普通座椅，后排空间会小一些，但一般是一个人开，不怎么影响。
动力：动力充沛，因为S58是高转速发动机，油门的前三分之一与普通3系并无区别，当转速超过3k转直到7k转时，会感觉推背感袭来，并且动力源源不断，地板油2档踩到底，基本就到130公里/小时以上的速度了，总的来说，依然很猛。
操控：
操控依旧精准，但是因为车身增重了，开起来没有那么轻巧了，不过高速以及弯道依然稳健，轮胎的抓地力非常棒，再也不像上代的PSS一样是滑板鞋轮胎了，刹车方面这一代标配M5/8同款的前六后一刹车，脚感非常棒，告别了上一代M3/4 刹车疲软的问题，妈妈再也不用担心我刹不住了。
油耗：现在还处于磨合期，油耗并不是很稳定，会有一定幅度的变化。但始终没有超过8升，对一款SUV来说，相当不错了。
|
|
综合评分
|
优点：优点是操控非常的棒，变速箱非常的平顺，没有顿挫感，动力水准还是挺高的，车体宽大驾驶起来更加稳重。
缺点：缺点是车内异响真是没办法解决，好像过多过少的都有一些，还有就是隔音效果一般，跑高速时噪音比较大一些。
外观：外观非常的帅，前脸看起来还是很有个性的，车身线条非常的流畅，整体的气场比较强，看起来力量感也很不错。
内饰：内饰还行，没有什么太大的亮点，跟三系也没啥区别，做工用料都很细致，中控布局也挺不错的，整体还行。
空间：空间算是一般吧，刚好够用，前排空间还不错，后排空间会稍小一些，但是块头不是很大的话也没什么影响。
配置：配置挺好的，前后驻车雷达、360全景影像、自动泊车入位等辅助性功能实用性非常好，悬架的软硬调节也很不错，前排座椅电动调节和加热功能也挺好的，车机语音系统辨识度也很不错。
动力：动力充沛，当转速超过3k转直到7k转时，会感觉推背感袭来，并且动力源源不断，地板油2档踩到底，基本就到130公里/小时以上的速度了，总的来说动力还是很猛的。
操控：
操控非常精准，宝马的操控是出了名的，方向盘非常的精准，转弯掉头都非常的灵活，刹车也非常的棒，刹车距离短也很线性。
油耗：油耗会比较高一些，不过这个也需要看个人的驾驶习惯，目前综合百公里油耗在16个的样子，日常家用的话还是挺高的。
舒适：舒适性不错，相比上一代要舒服了很多，标配的座椅也很宽大舒适，柔软度也好很多，就是隔音性能要差一些。
|
|
综合评分
|
优点：外观看着舒服，行驶质感不错，内饰做工很精细，动力够用，操控精准
缺点：配置方面不是很满意，配置很简单，要加钱装
外观：外观好看，整体设计中规中矩，个性十足还很有运动气息，我挺喜欢的
内饰：内饰做工不错，有档次，车内该有的也都有了各种按键用着也是很不错的，挺不错的内饰。
空间：前排空间挺富裕的，可能的个子不高，后排空间也还行，后备箱一般。
配置：配置方面很多都是自由选配的，不过价格可不便宜。
动力：动力很强劲，稍微给点油就能跑的很快了，加速能力不是一般的车能比的。
操控：
操控也是不错的，挺好驾驭的一款车，开起来蛮轻松的。
油耗：在预期之内还能接受，毕竟车又大又重。
舒适：十分舒适，隔音也十分好，高速150，依然安静，隔音效果真的是很好的而且前排的座椅坐上去包裹性很强，驾驶起来很有踏实的感觉。
|
|
综合评分
|
优点：开起来，高大稳重，很有安全感。动力动力足，去油平顺。
缺点：经销商没有什么优惠，不知道保养和维修配件怎么样。
外观：代步车来说，觉得这车外观比较稳重的。
内饰：内饰好像还是几年前的感觉，没有什么新意。
空间：足够大的，一家4口也够用。女儿上车后说很宽敞，平时一个人开车感觉很浪费的。
配置：发动机电动防盗，遥控钥匙，上坡辅助，陡坡缓降等等
动力：不错，非常足够的，很平顺。一点都不担心有什么坡跑不上去的，就等有时间出去撒野的。
操控：
就是选这车的理由。这是最满意的地方，转向精准，驾驶起来没有盲点，视线很好。
油耗：提车时24公里，油耗14.1，开了几天，700多公里，油耗降到12多些。慢慢来吧。
舒适：高大宽敞，自己感觉不错。
|
|
综合评分
|
优点：外观大气，上档次，内饰设计很有心思最喜欢的就是中控了
缺点：买进时间 不长，眼中看到的都是些优点哈哈哈。
外观：低调的奢 华，符合我的个性。
内饰：塑料较多，手 感欠佳，一分钱一分货
空间：身高178，平 时二个人坐车，长途出游最好的选择。后背箱行李箱有点小，对于出行多的朋友有点小小不方便。
配置：配置有点太少 ，基本没看到有点高科技的东西，除了个倒车雷达。
动力：1，2档的动力 有点肉，3档速度就上来了，总体动力很满足的，很棒
操控：
操控得心应手 ，没毛病，方向盘转向给我一种厚实感！
油耗：高速公路还是 比较不错的，能够保持在7升，这个车最好不要原地不动那个油耗不知道多少。
舒适：车子硬，开过 不平路面，抖啊抖啊，不过也正常
|
|
综合评分
|
优点：长相俊美，空间利用率高，动力够用，油耗低，保养便宜
缺点：隔音不是很好，噪音有点大，座椅设计可以再长点
外观：外观绝对可以称得上大气，时尚而不失低调，不张扬，个性十足
内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分
空间：空间比想象中的大，前后排的空间感觉都很宽大，储物空间也很不错
配置：配置还是挺多的，各种高科技的配置都有我挺满意的
动力：动力一般吧，不过挺平顺，整车轮胎的抓地力非常强，起步平稳，动力非常的线性
操控：
没有开过很多车也没开过什么好车。对于家用代步车而已，K2是称职的。转向精准，悬挂是真的略硬。
油耗：很满意，行车电脑显示的和自己实际计算的基本一致，一公里5毛左右，基本不堵车
舒适：舒适度还行，内饰用的材料都还不错，空间也增加了舒适度
|
|
综合评分
|
优点：空间比较大，性价比高，外观也不输给同价位的车辆。
缺点：各方面都挺好的。
外观：外观不用说了都看得到，运动感很足，大灯设计很美，R19的轮毂很霸气。
内饰：中控台设计非常合理，用料和做工也是上上等的。
空间：足够大，家用足够，一般车辆买来最多一家5口人走哪里方便，我们家就3人，女儿就在后排座睡觉，开起来不压抑。
配置：非常高，我就是冲这个来的，都是很实用的配置。
动力：动力很充沛，驾驶很带劲。
操控：
操控起来很容易上手，新手也能很快适应的。
油耗：一般我跑市区就10个油，还是可以接受的。
舒适：隔音效果很到位，车内一点噪音都没有，空间很宽敞，座椅很舒服。
|
|
综合评分
|
优点：豪华精致上档次，做工很细腻，动力超级好，开起来很爽。
缺点：后排座椅没什么用，舒适度一般
外观：设计的很有个性，远远的一眼就能认出来，车身的各种线条也是很能凸显运动感。
内饰：内饰很满意，新车也没什么味道，做的真的是十分豪华有质感。
空间：空间没什么好说的，后排有点浪费了，驾驶空间还是足够的
配置：配置很好，该有的配置都有了，我很满意
动力：动力是没什么问题，给点油就跑的飞起，加速能力不是一般的给力
操控：
操控没的说，是所有车型中最好的一种，开起来真的是很爽
油耗：油耗感觉不高，百公里10个油左右，因为跑的都是市区，所以会高点
舒适：舒适度还行，虽说比奔驰要差点，但也还好。
|
|
综合评分
|
优点：M模式调节功能不错
缺点：或许因为油品一般，冷车启动直接起步有时前一分钟会有一小段怠速不稳引起车辆窜动
外观：只能说经典，因为新款在那里
内饰：几乎没发现它和普通3系的不同，除了多了几个M模式调节按钮，没什么好说的。另外值得庆幸的是，我的车子是碳纤维的内饰代替了呆板的塑料饰板。
空间：对于一辆coupe非常满意了，完全适合长途自驾游，放行李，高尔夫球棒不在话下
配置：如果作为跑车，他不便宜。如果当他是超跑，那他够便宜。
动力：比起同价位对手差一些，其实也很不错了
操控：
M模式，M power的激发装置。该模式可以调节油门反应、变速箱换挡逻辑、悬挂运动模式，还有EDC电磁减震模式的开关。通过M设置，将自己喜欢的个性化设置保存在M模式中，通过方向盘上的M键瞬间激发，同时也让驾驶者的肾上腺素喷发，这种魅力无法抵挡。
油耗：温柔15升正常20升激烈点一箱油25升左右可以接受
舒适：城区驾驶舒适性不高，主要是悬挂较硬、换挡时顿挫、噪声偏大。因为M3是一辆纯血的性能跑车，源于赛车设计，所以哪怕是在EDC电磁减震功能的帮助下，市区不平整路面的颠簸感还是很强烈的；M3的双离合变速箱在停止时会切断动力，加上其1档时扭力较大，所以M3在行驶中无法排除地存在顿挫感，特别是在堵车时，驾驶它有时会很纠结；关于噪声问题，那真的是令人又爱又恨。如果你正在极速狂驰，那声音犹如高亢的男高音令人深醉，如果高速巡航的话，则会令你头痛。
|
