林肯(进口)-领航员
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领航员
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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领航员
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2024款）：
领航员
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2022款）：
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综合评分
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优点：最满意的就是空间的表现了，上次去海南的时候，我拉着六个人坐在车里，当时我还担心最后一排会不会太挤，现在看来是我多虑了。
缺点：100多万的车，他已经很满意了，开起来有些吃力，车身有点大，其他的都还好。
外观：外观还不错，家里人都比较喜欢这个，不过我还是比较喜欢车身，看起来很长，很有气势。
内饰：内饰方面没什么好说的，内饰风格我也不是很了解，不过我还是挺喜欢里面的。
空间：这车前后空间都很大，左右两边的空间都很大，反正坐在后座上，可能会有一种坐在 SUV上的感觉，而不是坐在一辆大巴上。
配置：性价比还是不错的，这么大的 SUV，这么多配置，已经算是便宜了。
动力：动力要求不高，平时我也不怎么开快，而且车太大了，我也不敢开太快，动力充足。
越野：
领航员也不是那么好控制的，主要是太大了，转弯什么的都要先感觉舒服才行，过年的时候去超市买年货，结果一进停车场就差点蹭到人家的车。
油耗：油耗不算太高，大概在15个油左右，不过这也正常，本来车身就不小，再加上3.5升的排量，能跑15个油已经算是不错了。
舒适：当时试驾的时候，悬架真的让我吃惊，我在车里基本上感觉不到什么，直接开过去了。
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综合评分
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优点：新一代的领航员在外观和内部设计上都有了很大的变化，既保持了大车的气势，又增添了几分奢华与美感。前排座椅的舒适性爆棚，总统版的皮质更加细腻柔软，内饰颜色也是独一无二，给人一种游艇出海的感觉。每一次开车，视线所及之处都是蔚蓝的天空，蓝色的引擎盖让人仿佛看到了大海，白色的浪花从雪柚木的线条上流淌而出，天花板上的 Dinamica带着一种高级的阿尔卑斯白绒面。从里到外，用料十足，代表着新派豪华。比起德国的精致和日系的实用，这种设计风格在家族设计泛滥的同质化浪潮中是一股清流，奢华却不庸俗。新一代的前脸真是太漂亮了！甚至弥补了尾灯太过简陋，屁股太方正的缺点，再加上侧脸的颜值，整体来说，我觉得比奔驰、宝马都要好。大而不丑就已经很难得了，而且还能做到既有气势又有美感，多亏了 Woodhouse大叔（领航员设计师）。
缺点：尾部的设计有点傻乎乎的，尾门太大了，最好是上下两个部分，车身本来就很长，想要停下来就更难了，只能停在外面。单独打开车窗，并不是为了方便拿东西，而是为了方便。豪华品牌是否足够豪华？——人气和号召力确实不如 BBA, BB太强了，和 A比起来明显弱。还有一个问题，那就是跟福特同平台的车型比起来，并没有太大的优势，只是一个“精装修”版，做工也没有那么“精”。这就像是丰田和雷克萨斯一样，或许雷克萨斯的成功还不好说，但跟讴歌、英菲尼迪比起来，会不会更好？想要买豪华品牌的人看不上，想要升级的人觉得性价比太低了，这就导致了升级品牌的难度很大，奥迪的 A明显不如两个 B。走量品牌升级明显不如豪华品牌降级，没错，我是指卡宴。同样的平台换标，豪华降级的感觉是捡了便宜，升级就是抢钱。保值率低，销量低，毕竟只是一个小品牌。不过自从长安国产后，这一点已经发生了很大的变化，冒险家成功了，如果这次国产飞行家能有所突破，那就是板上钉钉的事情了，这种性价比高的豪华车，最适合那些厌倦了 BBA和丰田的人。不过从福特来看可能更难喜欢林肯吧？他对这个答案很好奇。
外观：车灯、进气口、车顶，我觉得是无敌的，跟 GLS眯眯眼比起来，宝马肾变成了“兔牙”，领航员的车灯更是优雅大气，两根冰球棒绝对是经典。进气口很大，下唇微微卷曲，格栅形状，说是惊鸿一瞥有些夸张，但绝对是惊喜。悬浮车顶完全摆脱了皮卡 C柱的感觉， GLE和 GLS都有，尾部的线条更是给人一种无穷无尽的感觉，相比于起飞时那令人印象深刻的线条，领航员的侧脸则显得更加端庄稳重，虽然尾部处理得很简单，但却很符合他的气质，给人一种雍容华贵的感觉，配上那些中大型 SUV，简直就是天生的“大少奶奶”。
内饰：很多人都说，内饰太老了，屏幕太小了，做工也太差了。中控悬浮设计不仅可以放在台下，还可以放包包，台上优雅而独立，扶手和中控台都很精致，空调和音响按钮都很对称，再加上超长的宽度，让距离产生了一种美。大屏不大，黑边也不小，但是镀铬的边缘一直延伸到出风口，整体感很好，从美观的角度来说，我并不赞成换大屏幕。国产飞行家换成大屏幕，会破坏整体的感觉，会让屏幕显得很突兀。唯一美中不足的，就是全景视角的尺寸太小了。液晶仪表盘看起来很漂亮，唯一的缺点就是看起来乱七八糟，但实际操作起来却发现， HUD的强大会削弱仪表盘的作用，所以把仪表盘做得更精致一些也是个不错的设计，毕竟没人会盯着转速表看。
空间：只有三排才能坐得下，这也是最大的原因。
配置：这是一款性价比很高的车，车身更大，配置更好，开起来也更舒服，比路虎和卡宴都要划算。
动力：超过400匹马力，670牛米，加速时间超过6秒，应该不会有人抱怨动力不足。
越野：
同级别的车已经很不错了，毕竟跟X5没法比。大部分的转向都是半圈，转弯半径不大，开起来很轻松，甚至还带着一丝运动感。
油耗：2.8的空重，3.5的排量，还需要什么自行车，看看隔壁的凯雷德，自吸6.2，分分钟就会吐血。
舒适：没有悬空，本来不可能给5星的，但是我赞成不加悬架，太影响耐用性了，大车就买结实点，小毛病无所谓，安全第一。不过这辆车的重量很轻，而且有电磁控制，非常的舒服。
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型领航员 2020款 3.5T MONO限量尊耀版 MONO WHITE
购买时间2020年05月
购买地点广东 江门
裸车价格111.30万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程2100公里
综合评分
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优点：这部车的空间宽大，动力强劲，内饰豪华。
缺点：这样的操作系统不像手机那么方便，需要一段时间试应。这个价位的豪车没有配备电吸门，让人有点失望。
外观：外观威武，体格庞大，在街上很显眼。整体造型较为方正，前脸的点阵式进气格栅宽大有气势，车头大灯的设计与众不同，品牌的辨识度很高。车身的侧面和尾部线条比较平直，有点越野的风格。
内饰：内饰高档豪华，中控台的大部分面积都被皮革包裹，高档的木纹装饰板、镀铬装饰条、悬浮式液晶显示屏、都在营造奢华的气息。做工和材料都达到了顶级水平，觉得在这方面美国人还是挺有心得的。
空间：这款车长度5.3米，宽度2米高度1.9米，轴距3.1米空间，坐在里面，可以说是非常的宽敞。唯一的缺点是手套箱深度浅，A4纸都放不下。门板，操作台，中央扶手箱，后排扶手箱以及行李箱，储物空间全部十分满意。
配置：毕竟是豪车，配置相当齐全，基本找不到缺项。我感觉除了没有电吸门，10寸的液晶显示屏比较小，未采用空气悬挂外，能想到的配置基本上都配齐了。
动力：动力很足，车身虽又大又重，提速很快，换挡顺畅。爬山涉水如履平地。这套3.5T双涡轮增压发动机和10AT手自一体变速箱的配合非常完美。
越野：
车辆的操控性能也值得称道，底盘的稳定性很好，弯道的侧倾控制的也很到位。方向盘的路感也比较清晰，手感轻，指向精准。刹车和油门的反应也比较灵敏，没有滞后的感觉。倒车入库有开大车的感觉，别的时候真没有感觉到。
油耗：这部车的油耗比较高，买这部车的时候有心理准备。百公里综合油耗在17L左右。有超强的动力和空间的确需要付出点代价。
舒适：皮质座椅柔软宽大舒适，质感一流。底盘的稳定性不错，过滤细小颠簸的能力也很强，但同空气悬挂的车比它的韧性还是弱了点，偏硬。车内的噪音控制也非常不错，听音乐感觉非常棒。如果给第2排老板座椅加上通风和按摩，那就更完美了。
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型领航员 2020款 3.5T L 长轴总统版
购买时间2020年12月
购买地点江苏 苏州
裸车价格129.80万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：从外观到内饰真是设计都改头换面，在原来的的大车气势上又增加了豪华和美感，前排座椅舒适感爆棚，妥妥的贵族气息。
缺点：没什么大的缺点，就是车身太长，停车位不好找，也不好停。
外观：气势恢宏无人能敌，大灯真是优雅大气，车身侧面更显得端庄稳重，尾部也是比较端正，气质这块真是拿捏的死死的，整体就是一个贵妇。
内饰：内饰绝对胜过绝大多数车，内部豪华稳重，中控悬浮设计也是空间利用的非常实用，后排还带多媒体娱乐屏，带孩子的时候放个动画片真是瞬间世界都安静了。
空间：空间真是大的超乎想象，前中后三排都很宽敞，除了第三排有个安全带桩有点挡之外，基本上是完美，感觉这车后备箱放倒就是个房车。
配置：配置360度全景摄像头、驻车雷达、车侧盲区影像、自适应巡航、悬架软硬调节、12.3英寸触控显示屏、可开启全景天窗、后排多媒体显示屏、主副前后气囊等等。安全系数大大的提高。
动力：动力很暴力，超400马力，670牛米扭矩，6秒多的百公里加速，跟个赛车系统的坦克车差不多，底盘非常稳，高速一点都不飘。
越野：
操控同级中算是不错的了，毕竟不能和X5比，转向多半圈，转弯半径不大，日常开着很轻松，运动模式甚至还有点运动感。
油耗：2.8的车身自重，3.5的排量，还想要省油，我觉得你是想多了，反正这玩意喝油也挺强悍的，综合油耗16个吧。
舒适：座椅很软也很有型，前排更是舒适到家了，调整到合适自己的记得保存，隔音效果也很好，就像是个移动堡垒一般，这是其它车不能给的感觉。
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综合评分
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优点：外观年轻有个性，内饰精致，空间够用。
缺点：都还好，就是价格有点贵了吧
外观：只要自己喜欢就好了，何必去管别人的看法呢。蒂维拉完全就是我的风格，年轻有个性。
内饰：座椅真皮包裹性还不错，内饰的用料和做工都还可以。
空间：这个轴距，空间就不是虚摆的，在车内一点都不拥挤。
配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助等等。
动力：我的性子是个温柔的人，不管是起步还是行车都是一稳为从里不娶追求速度，这样的动力对于我上下班来说的话绝对是足够了，急性子的话这款车的动力绝对是满足不了你的。
越野：
电动助力油，方向盘不会很沉重，操控起来挺简单的。
油耗：油耗一直都是值得夸奖的部分，绝对比其他的车型做的优秀很多的，这个油耗给我们上班族是造不成很大的经济负担的，所以说油耗问题真的不是事了。
舒适：在车内就是舒服。
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综合评分
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优点：性价比就不说啦，那是相当、相当高啊，买了它，别人觉得很值！
缺点：如果有自动泊车入位就更不错了。
外观：老婆很喜欢这台车的外观，我觉得主要看心情，开始没想好买什么车，进店看了好多，最后就定了探岳。
内饰：新车味道就很淡，而且不会让人感到不适。
空间：平时后排就只有老婆和孩子，乘坐空间还可以啦，储物空间也挺好的。
配置：发动机启停技术、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等等。
动力：发动机怠速稳，动力那是没的说啦。
越野：
操控很轻松，无论是超车还是原地打方向都不会觉得负担很重。
油耗：还可以吧。虽然，很多车自称油耗是多少多少，但现实中，从没听有谁能把车开到厂商声称的那么低的油耗。
舒适：座椅舒适度极佳，长时间驾驶不容易疲劳。
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综合评分
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优点：外观漂亮，动力充沛，空间最满意。
缺点：等后续有发现再来补充吧。
外观：外观这个在网上看到的时候就很喜欢了，看到实车之后，直接迷倒了。
内饰：不管你坐在前排，还是后排，都能有一个宽敞的体验空间。
空间：我们家3人，这空间绝对是够用的，平时上下班就我一人开，就更没有问题了。
配置：定速巡航、前/后雷达、倒车视频影像等等。、
动力：动力平顺，感觉跟燃油车开起来就是不同啊。
越野：
操控溜溜的，指哪打哪不是事儿，这也是我选择迈腾的原因。
油耗：车无完车，能做到这个程度，我个人已经很满意了，非常好，好到可以忽略怠速时的抖动。
舒适：空间不压抑，座椅很厚实。
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综合评分
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优点：外观漂亮，还比较省油，尤其是性价比感觉没得说.
缺点：没有倒车视频影像。
外观：外观很满意啊，当初就是冲着外观去的，很清新的感觉。
内饰：内饰的做工很符合我的审美，材质方面没有很重的塑料感。
空间：一家三口坐着非常宽裕，在车内可以尽情的放松的。
配置：配置方面没有什么好说的，简单。
动力：起步有点顿挫，速度起来之后，提速很快，动力强。
越野：
操控感觉可以，没有啥虚伪之说，方向盘很轻很轻。
油耗：这么重的车目前油耗八点多点，加上常堵车，觉得还是可以接受的。
舒适：底盘悬架调校方面没有日系车那么软，不过城市都是平整，开起来舒适度还是很不错的。
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综合评分
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优点：各方面都很好，是我很满意的车。销售顾问的 耐心
缺点：轮胎有点偏磨，其他目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：最满意的一点没有 之一。
内饰：精致一直都在。没得 说的
空间：应该目前这个 品牌在售的，最大空间表现了吧，空间毋庸置疑
配置：车内日常光照很不错，还有前后的雷达很灵敏，整体而言对得起这个价位了。
动力：动力足，提速快，推背感很强，跑山路 根本不费劲，再也不用担心动力不足导致熄火什么的。加速表现：动力十足
越野：
方向盘 很轻，操控性好
油耗：动力比普通自吸的要强多了， 关键还好看，真是好喜欢啊，油耗倒问题不到
舒适：感觉舒适性 很好，越坑洼路段，颠簸感不强同时上坡感觉很不错。
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综合评分
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优点：三大件好养好修，配件易得，好修，发动机的维修保养费用也会比较经济。这是我选这款车的加分项。
缺点：内饰款式比较老套，精细度也不够，给人廉价感比较强，搭配的颜色更年轻化，会有更多车主选择该车
外观：前脸的设计还是很喜欢的，比较动感，也很大方，侧面线条还算流畅，尾部就显得呆板了
内饰：算是全车的减分项。如果一款车内饰款式比较简洁，那一定有精细的模具，优良的装配和材质搭配
空间：空间相当不错，同类车型真的是无敌，或者外出旅行都相当给力。
配置：同等价位的车型里，无论性能还是空间，还是非常超值的。
动力：市区低速行驶还是比较经济好用的一款发动机。但对于要求不高的日常驾驶，算够用了
越野：
高速时非常稳也比较踏实，还真没啥可以挑剔的。变速箱平顺性不错，1挡换2挡有点跳跃感，其他档位的转换还是很平顺的
油耗：油耗可以接受，市区综合油耗估计要14个多
舒适：从感官舒适度来说，这款车属于中等偏上的，正常驾驶车内噪音控制还是不错的
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