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林肯(进口)-领航员
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领航员
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领航员
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领航员
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综合评分
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优点：当然是外观了，强大的气场不仅来自于超大的体积，更来自于整体的设计风格。前脸看起来很厚实，侧面线条流畅，给人一种移动行宫的感觉。我对这套动力系统非常满意，3.5 T的双增压发动机，虽然排量不大，但技术先进，功率大，动力好，油耗低。
缺点：转弯半径比较大，停车也比较吃力，好在有360度全景，没有死角。
外观：外观足够威严，前脸给人一种山岳般的感觉，特别有压迫感。我这款虽然没有加长，但也有5.3米长了，说实话挺夸张的，气场也挺足的。别说是揽胜了，就算是劳斯莱斯和库里南，我也不是它的对手。
内饰：内饰采用了纯正的美国风格，用料高端，座椅舒适，还配有按键式换挡。扶手箱很宽，给人一种距离感。内置 HUD抬头显示功能，非常好用，不过十寸的悬浮式中控屏，在两米多高的车身内，显得有些小了。
空间：三排座椅坐起来都很舒服，第三排的感觉是最好的，即使是成年人，坐起来也很舒服。副驾驶座上有二十多个调节功能，左右双拖都可以调节，方向盘是电动的，舒适度非常好。
配置：虽然只是V6发动机，但它的动力比很多V8车型都要好。坐起来的感觉和空间都很完美。我并不喜欢德系那种千篇一律的风格，个性鲜明的林肯领航员更适合我。
动力：动力表现非常出色，3.5 T的排量确实不算太大，但是动力相当不错，驾驶体验也非常出色。虽然它的体积很大，但是它开起来并不笨重，而且在转弯的时候也不会有太大的侧倾。
越野：
车内的视野很好，座椅也很高，再加上360度全景，几乎没有死角。不过车身长度超过5米3，转弯半径确实比较大，而且在一些标准停车位上会显得有些拥挤。搭载L2级自动驾驶系统，非常适合我，因为我经常在高速上跑，使用这个功能会比较轻松和安全。
油耗：油耗大概在12升左右，动力系统比较先进，油耗也比较理想。现在是增压时代，应该放弃大排量自吸了。这辆车拥有V6发动机的平顺性，动力强劲，油耗低，很好。
舒适：出色的隔音效果，使锐威20扬声器的音响效果得到完美发挥。前排和后座的功能都很强大，加热、通风、电动调节都很舒服，同时还支持软硬调节。
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综合评分
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优点：最让人满意的是舒适度、主动降噪、全车双层玻璃、多达几十个调节座椅、20个扬声器的锐威音响，虽然外观粗犷，不拘小节，但舒适度绝对是一流的。
缺点：前脸霸气十足，镂空进气格栅看起来很豪华，但侧面有点僵硬，尾部设计也有点敷衍。
外观：这是一种典型的美式奢华风格，很有特色。尾部的设计更加饱满，延续了上一代的贯穿式车灯，但并没有什么新意。
内饰：用料上乘，做工精良，方向盘配有电动调节及加热功能。当然，最强大的还是座椅，有几十个电动调节功能，还有上好的面料，非常的舒服。
空间：第二排有两个独立的长椅，感觉和阿尔法 MPV差不多。更有阿尔法所不具备的强大气场，适合商务接待。
配置：林肯虽然只是一个小品牌，但质量却一点都不差，产品质量也比竞争对手要好很多，性价比还是很高的。
动力：它的重量很大，但是它的心脏却非常强大，开起来非常的轻松。虽然车身长度超过了5米3，但驾驶起来还是很灵活的，加速的时候还能感觉到不错的推背感。
越野：
在辅助功能上做的非常好，L2级自动驾驶应该是目前最先进的，它能使驾驶员更加轻松和安全。不过车身长度超过5米3，确实很麻烦。
油耗：发动机的技术非常先进，而且92号汽油可以让它跑起来欢快，这不仅意味着省钱，而且还特别耐造，百公里油耗只有12升左右。
舒适：电动踏板很方便，上下车也很优雅，副驾驶的按摩也很舒服，一天的工作下来，这种感觉还是挺不错的。
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综合评分
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优点：空间很大，给人一种俯瞰群山的感觉，开车的感觉很好，视线所及之处，都是别人的车顶，加速很快，一点都不笨重，开了三个多月的车，几乎没有遇到任何问题，转弯半径并不大。
缺点：做工很粗糙，和奔驰、宝马比起来，细节还差了一些，方向盘反应迟钝，中控屏上的触摸屏需要很长时间才能反应过来，很多人都觉得车太大了，但我觉得这是他的优点，油耗13.3，不算高，另外悬挂的调不太满意，稍微有点波折，颠簸的厉害。
外观：外表看起来更大气，唯一的缺点就是屁股后面没有亮点；
内饰：内饰的科技感很强，唯一的缺点就是车和互动反应太慢，只有 usb播放音乐或者手机反应迟钝。
空间：第1排和第2排的空间很大，坐在第三排也不会有任何压力。
配置：油耗比较理想，驾驶舒适，加速快，目前加了95。
动力：动力强劲，加速流畅，超车毫无压力，一点都不笨重。
越野：
油门还行，超车速度快，过弯底盘扎实，侧倾控制也不错
油耗：油耗还算满意，目前油耗为13.3-95。
舒适：前排驾驶座的座椅很难调节，有点硬， PM2.5过滤系统很好，车内几乎没有异味
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综合评分
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优点：最让人满意的是空间表现，虽然是 SUV，但乘坐起来却丝毫不逊色于商务车，第二排是一张独立的长椅，可以调节角度，柔软的垫子，舒适度是一流的，前排更是让人眼花缭乱，调节角度让人眼花缭乱。
缺点：换挡采用了按键设计，很有特色，也让中控台更加简洁。不过确实有点不习惯，可能要过一段时间才能适应。另外停车确实比较困难，不过考虑到它的尺寸也是可以理解的。
外观：外观绝对都很有气势，不仅因为尺寸大，整体设计风格也很重要。他确实没有凯雷德那么高调，但他的低调和气场还是很吸引人的。开着这辆车走在路上，那种威严的感觉，让人不屑。
内饰：内饰的风格我也说不清，总之就是豪华，用料豪华，做工上乘，配置齐全。最让人满意的就是座椅了，功能齐全，坐垫柔软。比如隔音、音效、储物空间等等。
空间：一般情况下，第三排都是折叠的，后备箱的空间很大，有电动开启和感应功能。第1排和第2排乘坐起来都很舒服，我觉得第2排是最舒服的位置，虽然没有前排那么多功能，但腿部空间还是很大的，扶手的角度也很好。
配置：价格肯定不低，不过我觉得物有所值，同价位的车里，空间和舒适度都不错。而且，这套全新的动力总成确实很有吸引力，不管是技术上的进步，还是驾驶体验，都让人叹为观止。
动力：百公里的加速时间很短，主要是因为它的动力很强，3.5涡轮增压发动机的功率很大，最大功率是388匹马力，比很多V8都要强。
越野：
确实像是在开船，过弯的时候摇晃比较大。车里的视野很好，能看到其他车的车顶上开车，感觉自己就像是君临天下一样，很爽。
油耗：动力强劲，油耗低，这就是涡轮增压发动机的魅力所在。百公里油耗不到十五升，这还是在市区范围内。
舒适：除了外观之外。还有一个重要的原因就是舒适度。可以说是同级别中，最舒服的车型了。座椅的设计，可以调节很多角度，座椅的材质，都是高档的皮革，手感非常的细腻。前排、副驾驶都有记忆和按摩功能，比家里买的几万块钱的按摩沙发舒服多了。锐威音响虽然不如马克莱文森和柏林之声那么出名，但效果却是毋庸置疑的。
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综合评分
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优点：最让人满意的是林肯领航员的空间，非常的宽敞，是一辆七座的车，看起来非常的霸气，后排可以放下，里面的空间很大，可以放很多东西，所以一家人和亲戚朋友坐在一起，感觉非常的宽敞，非常的宽敞，非常适合家庭和商业人士，开着领航员的车，非常的舒服，而且还配备了电动踏板。外观设计的很霸气，就像它的名字一样，又大又霸气，性价比很高。
缺点：最让他不满的是，这是一辆七座 SUV，虽然空间很大，但是想要停下来，还是需要一点时间的，毕竟领航员的体型太大了，有好处也有坏处。
外观：这辆车的外观很大，也很霸气，前脸的进气格栅也是林肯家族的风格，这是豪华品牌最喜欢的风格，虽然很大，但是细节处理的很好，尾灯也很亮眼。
内饰：内饰采用了一些木质的元素，看起来非常的精致，内饰用料也非常的考究，毕竟是百万级别的豪华品牌，内饰设计的非常精致，做工也非常的精致，而且密封性也非常的好，没有任何的噪音。
空间：领航员的空间就不用多说了，当初买这辆车的时候，就是看中了林肯领航员的空间，后排是可以放在后排的，用来搬家是再合适不过了。家人和朋友坐在车里，车里的空间很大，就算是身材高大的人，腿上的空间也很大，座椅也很舒服。
配置：虽然是百万级别的豪车，但是性价比还是很高的，而且价格也不贵，保养一次就是一万公里，而且油耗在同级别的车型中并不算太高，虽然是美系，但是油耗还在可以接受的范围之内，而且这款车还能保值，就算以后不换车，也是划算的。非常喜欢这辆车。
动力：领航员的发动机是3.5 T，动力很强，网上说加速大概在六秒左右，其实我也没算过，但加速的速度还是很快的，这辆车虽然很大，但是加速起来并不比其他小型车慢多少，油门踩下去，车子就飞了出去。
越野：
领航员开了有一段时间了，在我看来，领航员的操控感还是很强的，尤其是方向盘，非常的精准，而且因为这辆车的体积比较大，开起来也比较稳妥，不像一些小型车，开起来很轻，甚至会打滑，而且这种车，在遇到意外的时候，安全性也很高，给人一种稳重可靠的感觉。
油耗：说实话，油耗也不低，大概在十三到十四油之间，毕竟这辆车这么大，这么重的车，发动机又是3.5 T，油耗肯定不会低，而且城市里堵车比较多，油耗也比较高，大概要九到十个油。
舒适：买这辆车主要是为了空间大，乘坐起来也舒服，真皮座椅是真皮座椅，腰部设计很科学，方向盘是皮质的，手感也不错，开车是一种享受。
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综合评分
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优点：最重要的是，这辆车的动力很足，输出很弱，起步快，没有任何的抑扬感，爆发力极强，一踩油门就能做出很大的反应，感觉就算满载也不会有太大的影响，依然能发挥出更快的速度，平时开着这辆车可以节省不少时间。
缺点：如果非要说有什么不满意的地方，那就是保值率一般。
外观：在我看来，这辆车的外观就是我的脸，所以外观对我来说还是很重要的，当初因为外观的原因，我选了很多车，但最终还是选择了它。
内饰：内饰设计是我最喜欢的类型，材质也比较真实，不仅看起来很有档次，手感也很不错，内部的做工也达到了我的预期，而且装备齐全，实用性也很强，充满了浓浓的科技气息。
空间：空间还算宽敞，前排的座椅和驾驶室都很宽敞，而且我的体型也比较大，坐进去完全没问题，头顶和双腿都有足够的活动空间。
配置：虽然万博体育apple官网客服
时间不长，但是各方面表现都很不错，毕竟价格也不低。
动力：动力比较弱，开着它开在路上还能满足我的需求，油门一踩油门动力就来了，对于我这种暴脾气来说我还是挺喜欢的，毕竟开着它跑在路上能够给我下许多时刻
越野：
操控性很好，方向盘手感很好，指向也很准，几乎没有空位，而且方向盘很轻，底盘很厚实，刹车灵敏度也很高，踩刹车的时候会感觉到车身会停下来。
油耗：刚万博体育apple官网客服
没多久，油耗并不是很高，但我没有开车的习惯，而且油耗也不是很高，这辆车开了这么久，油耗还算不错。
舒适：感觉非常舒服，座椅设计的非常人性化，里面填充了很多东西，可以很好的包裹性和支撑性，坐在上面非常舒服，坐久了也不会觉得累。
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综合评分
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优点：足够的气场，足够的动力，足够的空间，足够的小众。
缺点：唯一不满意的地方，就是全景不够清晰，油箱太小。
外观：我最喜欢这种霸气的车了，朋友说这个价格能买 GLS,X7，但是我看中了这辆大梁车，安全性能好。
内饰：内饰比较老气，木纹真皮更多，美系豪华，看个人喜好。
空间：真正的七个座位，每一个座位都非常的舒适宽敞。
配置：个人使用，不考虑卖车的话，性价比很高，使用感觉还不错。大梁、大马力、气派、七座，适合人多的家庭，车库要大，不然放不下几辆车。
动力：加速很快，不管是起步还是高速，动力都是随心所欲，运动模式下的油量非常惊人。
越野：
我开着酷路泽，很快就适应了。
油耗：我们是三线小城市，耗油量为16，现在行驶里程不多，高速行驶的话，油耗会低一些，比我改装过的酷路泽要低得多。
舒适：通风加热，座椅按摩， PM2.5净化空气，行驶静音效果不错，音质也不错。
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综合评分
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优点：双向两车道，这样的道路对于运动汽车来说简直就是天堂。在这样的道路上，会产生足够多的驾驶乐趣，最终转化成多巴胺和肾上腺素。这样的体验一定会让司机忍不住笑出声来。
缺点：唯一不喜欢的就是空间太大了，但是车里的空间实在是太大了，可以带很多东西出去旅游。几乎搬空了房子。哈哈（?-ω``）
外观：全新的林肯品牌设计语言为全新领航员增添了几分精致，特别是镀铬进气格栅。六边形的纹理酷似林肯的车标，而在格栅中央则是一个巨大的林肯车标。这个车标可以在晚上点亮，增加车辆的正面识别度。
内饰：中控台顶部10寸触摸屏，全液晶仪表盘高达12.3英寸，按键式换挡机构是近年来林肯品牌的特色。全新领航员的换挡按键采用横向排列，符合当前豪华品牌的流行趋势。这种琴键式的设计，除了看上去更加精致之外，还将换档按键和其他功能键隔离开来，有效降低了误触的可能性。
空间：三排座位，领航员的后备箱容积是343 L。不过，如果把第三排的座位放进去，后备箱的容积就会增加到1294 L。再换到第二排座椅，2479 L的容积已经足够装下货物了。两排座椅可以通过后座上的按键来控制。
配置：直到我开着全新的林肯领航员在崎岖不平的道路上穿行，我才对这种体型庞大、通过性良好的汽车产生了新的印象。像林肯全新领航员这样的豪华全尺寸 SUV，就是这些“船长”们最好的伙伴。
动力：点火开关会激活全新领航员的 EcoBoost3.5 TV6双涡轮增压发动机.先看一下面板数据，这台发动机在5500转分时能提供415 PS的最大功率，670 Nm的最大扭矩可达3000转分。看起来林肯已经充分挖掘了发动机的扭矩潜力，并使其输出更像自然吸气发动机。
越野：
它更适合于行驶于平坦的国道或高速公路，开启自适应巡航及车道保持辅助系统，从而大大减轻了驾驶全新领航员的负担。偶尔遇到一些小的颠簸，悬挂系统可以轻易地将其过滤掉。尤其是在遇到起伏不定的路面时，领航员的车身就像是一艘船在海面上起起伏伏。或许对晕车的乘客来说，并不是很友好，但我觉得，这就是新领航员的美系车的特点。
油耗：全新领航员的推重比其实相当于一辆中型轿车，搭载了2.0T发动机，所以在爬山方面完全没有任何问题。
舒适：全电动30向电动调节座椅，带有加热，通风和按摩功能。目前这个座椅应该是林肯所称的“整体感座椅”中最大的一个。
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综合评分
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优点：最满意的就是大，买这辆车的目的就是为了大，开起来也舒服。
缺点：经过这段时间的使用，我发现它的各方面表现都很不错，甚至比我预想的还要好，可能是因为它是新车吧？
外观：外观也很时尚，给人一种很有气势的感觉，我觉得很适合我这种经常应酬的人，开着它出去应酬，我觉得自己一点都不比别人差。
内饰：我觉得内饰设计很高档，里面的配置也很丰富，中控屏设计的科技感很强，功能也很齐全。
空间：我觉得空间还算宽敞，因为我的个头不小，坐在车里也不会觉得拥挤，头顶上有很多空间，腿部空间也很大，坐起来感觉很舒服。
配置：物美价廉，这个尺寸的车其实也不贵。
动力：动力方面，因为我追求的是稳定，所以动力方面并没有太大的要求，但是我觉得这辆车的动力很强，爆发力也很强。
越野：
这辆车虽然不小，但是操控起来却非常的灵活，方向盘手感很好，打起来也很轻松。
油耗：这车不考虑油耗，呵呵，没看过
舒适：我觉得舒适度有点儿过头了，座椅也太软了吧，反正我也不太喜欢这种设计，开久了会犯困的。
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综合评分
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优点：最让他满意的，还是它那超高的颜值，外观大气，修长的车身，没有一丝浮夸的设计，给人一种内敛而又奢华的感觉。
缺点：唯一让他不满意的，就是车内的储物空间设计的不合理，有时候开着车，手机都没地方放，储物空间小，这不合理。而且车太大，停车也不方便。
外观：外观设计独特，侧面设计大气，整体看起来沉稳大气，开出去很有面子。
内饰：内饰设计的很有档次，做工精致，豪华感十足，内部配置更是丰富，坐在里面可以称得上享受。
空间：车里的空间很大，我一百八十的身高坐在里面都觉得很宽敞，后排的空间很大，坐满了人也不会觉得拥挤，后备箱很大，很适合在外面玩。唯一的问题，就是车内的储物空间不够大，总觉得放东西不够。
配置：我非常喜欢这辆领航员，感觉性价比还不错
动力：动力非常的强悍，3.5 t发动机的爆发力是毋庸置疑的，动力随叫随到，没有任何延迟，动力响应积极，加速速度飞快。
越野：
真皮方向盘非常的舒服，指向性也非常的好，基本上都是指哪打哪，转向灵敏，刹车精准，一点都不觉得有什么问题。就是车身有点长，停下来感觉不太舒服。
油耗：油耗真的让我大吃一惊，这么大的车，我的平均油耗才11.8，我之前还想着怎么也得178点呢，现在油耗这么低，真是太满意了！
舒适：非常的舒服，真皮座椅坐起来特别的舒服，支撑性跟包裹性都很好，开着长途车也不觉得累。
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