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雷克萨斯CT
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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型雷克萨斯CT 2013款 CT200h 都市版
购买时间2013年08月
购买地点陕西 西安
裸车价格26.50万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：油耗低
缺点：一旦上了高速开的快，感觉这就是一台5万块钱的车，完全没处理过隔音，非常掉价，很难受。空间小可以理解，1是紧凑型本来就小，2是因为混动的电池压榨了空间。
外观：运动范，个性，很拉风，用的白色珍珠漆在众车当中总是那么扎眼！
内饰：简约时尚，用料还可以，虽然是进口车，但新车有味道，但比合资车强多了。
空间：前排空间没问题，后排不富裕
配置：性价比一般，定价略高，毕竟是混动的，技术成本就是要高一些，要不是省油和6年15万的免费保养就一点性价比都没有了，不过有了这两点，还是可以和BBA的同级别竞争的。
动力：一般般，勉强够用
操控：
非常好
油耗：5个油左右吧，有人能开出4个多，我还没做到，继续努力！
舒适：前排舒适性不错，后排感觉一般，而且后排没有扶手，并且由于底盘偏运动，悬挂偏硬，路不好的时候很颠簸，乘客会不太舒服。还有这车后悬挂是独立双叉臂+横向稳定杆，我虽然不太懂这个，但是这种悬挂貌似跑车要用的多一些，不知道为啥这款小车用了这么运动的配置！？另外值得一提的是这车很多细节做的很人性化，比如头顶有个很难发现的小射灯直接打在中央储物格里，一开始我还奇怪储物格里的蓝幽幽的光是从哪来的？其次就是主副驾脚部也都有灯光，掉落了的东西也很容易找到。这点要赞一下。
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型雷克萨斯CT 2012款 CT200h 精英版
购买时间2012年04月
购买地点天津市 天津
裸车价格26.50万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
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优点：油耗与空调!
缺点：没有后雨刷
外观：两个字漂亮，见过的人都这么说。大多CT的车主选择白色，我也是。原因之一是白色让这辆小车看上去更大一点，还有就是无论你远观还是近看，这珍珠白的车漆都非常的棒。L型LED日间行车灯很酷，有一定的回头率哦。
内饰：简约而高雅。 做工很雷克萨斯。
空间：紧凑型车，空间就不要求太多了，够用就好
配置：个人感觉性价比不错，主要取决于你怎么看丰田的这套动力系统了。由于个人比较喜欢混动车，当初万博体育赔率
条件就是非混动车不买，所以万博体育赔率
也就没有其他车主那么纠结了。
动力：其实没想象的那么差，不飙车够用了。运动模式能超过2.0的雅阁，跟1.8思域或者1.4T的高尔夫差不多.. , 说CT肉的主要是油门踏板沉而且行程太长， 另外能明显感觉车身的重量感(整备1.44吨)
操控：
相当好。得益于较低的底盘和较短的轴距，过弯变线相当灵活准确，有些欧系车的味道，人车一体感很强，上立交桥或者进弯几乎不用减速。
油耗：最低开到过3.9，还是开空调的情况下，运到模式基本不超过5.有次朋友借去开回来10个多，我很诧异怎么开的。
舒适：一般。毕竟空间摆在那里，这个级别的车子谈舒适性恐怕都是奢望，很多特点是相互矛盾的，必然有所取舍，鱼和熊掌不可兼得。
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型雷克萨斯CT 2013款 CT200h 精英版
购买时间2012年02月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格27.90万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程19000公里
综合评分
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优点：确实省油....
缺点：没有后雨刷，这也是最后悔没买高配的，因为玻璃过直，雨雾天雨水下不去很难看清
外观：情人眼里出西施吧，我觉得CT是两厢里最帅气的了，没有之一，尤其是本人的骚蓝，那叫一个骚啊
内饰：内饰很漂亮，反绒的座位套比真皮的显得更高档。中控和前面板用料很好。
空间：前排够用，但是坐姿偏低。后排空间偏拥挤，坐3成人开长途的话会比较痛苦。后备箱储物空间仅仅是够用，大行李箱只能放一个。
动力：ECO模式动力很差，运动模式0-80码加速还是相当给力的，不会输给任何好车，只是用了这车以后，还是喜欢看低油耗，所以动力就忽略了，
操控：
在前驱车里面的操控已经算不错了 方向精准 运动模式方向盘重 普通模式和经济模式方向盘会变轻 车子是两厢车里面算重的 但是跑高速很有信心 跑到190还在下大雨 都比较稳
油耗：重点来了，确实是省油，北京这交通还能保持在6个油以下，已经相当可贵了，而且混动车型怠速是没声音的感觉确实是爽爆了
舒适：车身结实 ，安全配置齐全，常规的ABS、EBD、VSC等电子系统一个不少，而且安全气囊方面，除了有前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘之外还有膝部安全气囊，安全配置较为丰富，进入到国内，最低配的版本也没有删减情况。
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型雷克萨斯CT 2012款 CT200h 领先版
购买时间2012年04月
购买地点江苏 苏州
裸车价格33.90万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程44560公里
综合评分
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优点：逆天的低油耗和6年免费保养带来的超低养车成本。
缺点：原配轮胎胎躁略大。
外观：时尚紧凑、精致耐看，那个C柱设计很特别。
内饰：做工很精致、皮质和软性塑料占多，开了这么久从没有异响。
空间：后排比较小，但在我家，这车是第三辆了，基本就是一个人用的，难得接小孩时用用，所以后排基本处于放到状态，放倒后排后的行李厢足够大，放得下一辆山地自行车。
配置：由于是进口车的缘故，价格略高了。如果定价25万左右，销量会好很多。
动力：初段加速依靠电机，阿特金斯引擎中段加速够力。70多千瓦的汽油机加上60千瓦的电动机，构成一套强混的动力系统，在运动模式下，可以并联一起发力，电机的扭矩够大，而且一接通就可以实现最大扭矩，所以推背感不错。
操控：
这台车是雷克萨斯家族里少有的强调硬朗底盘的车型了，再加上后置的电池组带来的前后轴重比相对合理的车身重量分布，过弯时我竟然能感觉到循迹性。驾驶乐趣有惊喜。
油耗：市区，严重拥堵，全程空调，单程8公里上下班，油耗从没超过5升。
舒适：底盘略的硬朗，不会纯粹的软绵绵。车身隔音很好，A460轮胎滚动阻力很小很省油，但胎噪略大，更换了米其林3ST之后，路噪减低了很多，整个车内安静的驾乘环境的软肋 短板被消除了，整体好了很多。
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型雷克萨斯CT 2013款 CT200h 暗夜骑士版
购买时间2013年05月
购买地点江苏 常州
裸车价格28.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：油耗确实低，比之前的科鲁兹低一半左右。
缺点：音响，高音不知道在哪里、中音干、低音更是没有度。
外观：外观没的说，漂亮。我就觉得宝马奔驰也没受过这种关注……
内饰：感觉还可以吧，我觉得还可以在豪华一点。就是显示空调的屏幕那玻璃罩，有点脆弱，擦的时候必须用好布，要不会给划了的
空间：比科鲁兹小，前排座位足够，后排有些局促，车内坐满4人后会觉得压抑感。特别后备箱太小了！（两厢车也许都小些吧）
配置：这是个见仁见智的问题，30万买辆很小而且没真皮，没液晶大屏的车，很不值。但它是辆符合雷克萨斯品质的车，全球都很稀少的混合动力车，享受六年十五万公里免费保养保修，很值。完全在乎个人追求。
动力：就一个节能环保车，动力可以说够用，输出平滑，运动模式下油门响应很积极，高速跑过一百五六已经足够了，100以上提速中规中矩。100～120巡航时候发动机转速1500～1800。
操控：
指向清晰，不错的，高速超车很稳。
油耗：现在还只开了1600公里，百公里5升油耗。在拥堵市区跑就是轻松加愉悦，等红灯时、低速时都不需要耗油，使用的是之前减速所转化的电能。当开路况良好路面时反而很郁闷，因为电池充满的电无处使用！
舒适：座椅面料和包裹性不错，但缺少腰部支撑。
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型雷克萨斯CT 2012款 CT200h 精英版
购买时间2012年08月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格26.80万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程12210公里
综合评分
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优点：混合动力 越堵车越节油
缺点：说不上来，非要有个最不满意的话，就是地盘有点低吧， 不敢随便开去西藏，哈哈
外观：期初没觉得咋样，本来我是比较喜欢红色的(炒股票，图个吉利，呵呵)，只是现车就是只有蓝色，后面越看越好看，其实我不喜欢现在新款的前面，还是觉得老款的好看。有个朋友美女看了说你的车真的很漂亮，她买了马自达的，后悔了：）
内饰：做工精致，用料很实在，虽然空间有限，但是该有的都有，座椅的垫子也很厚实。
空间：前排不错...我1米82...不局促,但是后排还是不太给力
配置：个人感觉性价比不错，主要取决于你怎么看丰田的这套动力系统了。由于个人比较喜欢混动车，当初万博体育赔率
条件就是非混动车不买，所以万博体育赔率
也就没有其他车主那么纠结了。
动力：我觉得够用，ECO模式，敢下油门，没有什么问题，又不是去飙车的。
操控：
操控感觉非常稳，比起之前的骐达好多了，很有路感。
油耗：5.5，平均速度才16，如果能上到26，估计能降到4.6，我还是有信心的。
舒适：一般吧，比10w多的车好，但不如大部分的20w以上的其他车型，座椅的座感还可以，但悬挂太硬了，过个沟沟坎坎的很颠的，这也是跟车的后悬挂有关，不过偏硬的悬挂也让ct在高速行驶的稳定性大大增强
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型雷克萨斯CT 2012款 CT200h 精英版
购买时间2012年04月
购买地点浙江 温州
裸车价格26.50万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
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优点：底盘的调校非常扎实，不象印象中那种日系车的感觉，偏运动。
缺点：配置低性价比差
外观：两个字漂亮，见过的人都这么说。大多CT的车主选择白色，我也是。原因之一是白色让这辆小车看上去更大一点，还有就是无论你远观还是近看，这珍珠白的车漆都非常的棒。L型LED日间行车灯很酷，有一定的回头率哦。
内饰：做工精致，用料很实在，虽然空间有限，但是该有的都有，座椅的垫子也很厚实。
空间：前排可以的！后排也座人的话，就显的挤了！长时间做在后排的哪个往后倒的坐垫上，难受！
配置：个人感觉性价比不错，主要取决于你怎么看丰田的这套动力系统了。由于个人比较喜欢混动车，当初万博体育赔率
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也就没有其他车主那么纠结了。
动力：总体来说没那么不堪，尤其是sport模式，基本在市区都是60以内的加速，还是不错的
操控：
运动模式下方向盘变重有一点路感，指向有一点点模糊感，普通模式下完全没什么路感，指向模糊，不过底盘刚性还可以，再加上很硬的悬挂，运动模式的操控还算可以
油耗：低油耗是CT的一大卖点，一直在5.5左右徘徊，不过在我“被”换了两条马牌轮胎后油耗一路飙升啊
舒适：乘坐也很舒适，前排座位将驾乘者包裹在座椅上，非常适合亚洲人身材！
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型雷克萨斯CT 2012款 CT200h 精英版
购买时间2012年12月
购买地点广东 佛山
裸车价格25.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程81600公里
综合评分
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优点：节能环保
缺点：27.9万的车竟然不带雾灯和倒车雷达！
外观：两个字漂亮，见过的人都这么说。大多CT的车主选择白色，我也是。原因之一是白色让这辆小车看上去更大一点，还有就是无论你远观还是近看，这珍珠白的车漆都非常的棒。L型LED日间行车灯很酷，有一定的回头率哦。
内饰：科技感十足，十个人有九个人不会开这车，都是因为档把的设计很奇特！但这正是画龙点睛之笔！
空间：足够用，和一般紧凑型车无差别
配置：个人感觉性价比不错，主要取决于你怎么看丰田的这套动力系统了。由于个人比较喜欢混动车，当初万博体育赔率
条件就是非混动车不买，所以万博体育赔率
也就没有其他车主那么纠结了。
动力：其实没想象的那么差，不飙车够用了。运动模式能超过2.0的雅阁，跟1.8思域或者1.4T的高尔夫差不多.. , 说CT肉的主要是油门踏板沉而且行程太长， 另外能明显感觉车身的重量感(整备1.44吨)
操控：
绝对是意想不到的好，比golf好多了
油耗：最低开到过3.9，还是开空调的情况下，运到模式基本不超过5.有次朋友借去开回来10个多，我很诧异怎么开的。
舒适：开着它的时候除了方向盘上的L标志外再也感觉不到这辆是雷车，不过和原来的思域比那还是好很多的！
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型雷克萨斯CT 2013款 CT200h 精英版
购买时间2013年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格25.50万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：实在是太省油了。
缺点：隔音差
外观：外观beautiful～！小淑女车～很喜欢，阳光下还有亮亮的金属漆的光点～～～
内饰：比较有科技感，谁坐谁说好看。做工用料都是雷克萨斯的标准。
空间：后排高度偏低，后备厢平整，但容积小了点，暗格挺多的。
配置：这个又是一个仁者见仁的问题了，6年免费保养，和六年你所省下来的油钱绝对已经是很大的一笔钱了，更何况雷克萨斯的服务更是德系在中国这辈子都不可能赶上的了，花钱买舒心的服务和为环保做贡献的成就感，我觉得是非常值得的
动力：低速无压力，后段高速不大行，极速170左右，还是比较猛的，经济和钢炮并存，半程钢炮吧哈哈，一直跑下去肯定跑不过别的车。
操控：
哎呀，操控不是很注意，可能新手开车紧张，不注重这些，不过还好，好上手。。
油耗：油耗永远是CT200H的亮点，开到现在平均应该在5个油一下，刚刚参加了元通的节油比赛，交了成绩目前油耗是3.9，距工作人员说应该可以进前5名吧，总体对比自己的锐志同样开一年2万公里CT要比锐志省下将近1万元，还是比较符合购车时的预期。
舒适：还行，绒布的座椅还是比较舒服的，前面空间还不错，减震有点硬。
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型雷克萨斯CT 2012款 CT200h 精英版
购买时间2012年05月
购买地点浙江 温州
裸车价格25.40万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程38000公里
综合评分
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优点：当时油耗啦，买的就是冲这个去的
缺点：请润华的销售吃饭竟然不答应……
外观：非常满意。个性化小车外观是很重要的，这个车的外观很耐看，有特色。
内饰：内饰 那是日本车的一大优势 尤其是雷克萨斯品牌 不管在用料 还是设计上都是无可挑剔的 内饰布置的非常整洁 有层次感 很漂亮
空间：空间小，特别是后排，要是在能长一点就好
配置：个人感觉性价比不错，主要取决于你怎么看丰田的这套动力系统了。由于个人比较喜欢混动车，当初万博体育赔率
条件就是非混动车不买，所以万博体育赔率
也就没有其他车主那么纠结了。
动力：足够，偶尔运动模式起步还不错，中段开始就不行了，毕竟排量在那里。还有一个制约加速度的原因是车重，这车净重1?5吨多，超过凯美瑞，甚至是新出的日产奇峻，主要原因是电池。
操控：
轴距短，过弯啥的还是很舒服，颠簸的话，因为都在城市开，都是铺装路面，感觉还行
油耗：这是这个车的主打项目 还有什么好说的呢 越堵越省油 加个200块钱 开个500多公里是完全不成问题的 油品要求也不搞93#足矣
舒适：开着它的时候除了方向盘上的L标志外再也感觉不到这辆是雷车，不过和原来的思域比那还是好很多的！
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