宝马(进口)-宝马Z4
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宝马Z4
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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宝马Z4
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2023款）：
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型宝马Z4 2012款 sDrive20i 领先型
购买时间2014年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格45.00万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：外形拉风，摆到20年后，估计也不会落伍咯
缺点：动力 因为没米 也没办法了 那翔一样的加速
外观：外观Z4 获得2009 Red Dot Design Award吧，关棚就是邻家的小车，开蓬就是装逼神器。尤其是在雾霾天气的时候，开蓬在长安街走一转，这外观都是要上头条的节奏，嗯嗯记得带上N95口罩。 这就不提开蓬的回头率了，下到F0上到LA FERRARI，车主都说自己回头率高的。
内饰：简洁明了的中控台 真的很简洁 车子手能摸到的 基本都是皮 其次是绒布
空间：硬顶敞篷怎么可能有什么空间，只能说在市区里勉强够用
配置：性价比又是个什么鬼？ 跑车对比家万搏体育手机登录
，就没啥性价比了，对比跑车类性价比还是很高的，20i的价格买了世界最佳发动机28i的配置。不过呢，还是逃不过小众车系1年掉价10万的宿命。小众跑车就别提性价比了，好伐。
动力：确实够弱 好在不是减速玻璃 官方7秒 绝b没戏
操控：
轮胎偏硬，悬挂偏高，宝马一贯的风格还是得以保留，对路况还是有一定要求
油耗：90公里巡航油耗4.0L，直逼混合动力，综合油耗9升多点，然后我告诉你这车动力是入门超跑的水平，你一定认为我在做广告...
舒适：座椅是舒适型的 不是水桶包裹型的 车子手能摸到的 基本都是皮 其次是绒布
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型宝马Z4 2012款 sDrive20i 领先型
购买时间2013年06月
购买地点陕西 西安
裸车价格57.80万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：外形拉风，摆到20年后，估计也不会落伍咯
缺点：方向盘太小,悬挂偏硬,原厂轮胎噪音太大，车载电脑无记忆功能
外观：改了M 会更好看
内饰：不是纪念版，内饰凑活吧。这个价位的内饰，也只敢跟特斯拉比比，想想也是挺可怜的。 不过，车友的纪念版全皮质内饰，双色拉线，钢琴漆中控非常好。
空间：对于该类车型，空间的要求不能太高，够用就行，毕竟只能满足两个人的出行需求
配置：只要盒子一半的价格 你说呢
动力：提速表现优秀，动力源源不断 油门到底，有推背感，200码后动力还是很强劲。80码到160之间的提速很稳定！
操控：
这就不多解释了，BMW的命根子~Z4车型需要先适应车身比例，习惯后会上瘾的感觉
油耗：因为动力弱 知道没什么加速也就不地板油开车了 反倒养成了好的驾驶习惯 也不逗气儿了 也不逆向超车了 在队尾排着就排着了 高速也不开200了 直接120定速 我终于摆脱神车党了 哈哈 所以油耗自然就低了 再加上总跑高速 以前要15左右 现在7点多 真的太满意了
舒适：没有舒适性 座椅很低 腿不自觉的会全起来像坐板凳一样的姿势 视野不好 鼻子过长 低配没有座椅拉伸 没有腰靠 超过两小时腰酸背疼
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型宝马Z4 2012款 sDrive20i 领先型
购买时间2013年01月
购买地点中国澳门 澳门
裸车价格46.20万元
平均油耗12.7L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：外型满意,内饰功能虽不多,但比较精致.硬顶敞篷,符合老婆各方便万搏体育手机登录
需求,
缺点：动力 因为没米 也没办法了 那翔一样的加速
外观：改了M 会更好看
内饰：简洁明了的中控台 真的很简洁 车子手能摸到的 基本都是皮 其次是绒布
空间：乘坐空间宽敞，储物空间充足
配置：性价比又是个什么鬼？ 跑车对比家万搏体育手机登录
，就没啥性价比了，对比跑车类性价比还是很高的，20i的价格买了世界最佳发动机28i的配置。不过呢，还是逃不过小众车系1年掉价10万的宿命。小众跑车就别提性价比了，好伐。
动力：确实够弱 好在不是减速玻璃 官方7秒 绝b没戏
操控：
BMW的标志就体现在这里了 所以操控肯定是没的说了 套用论坛的一句话 那就是指哪打哪
油耗：因为动力弱 知道没什么加速也就不地板油开车了 反倒养成了好的驾驶习惯 也不逗气儿了 也不逆向超车了 在队尾排着就排着了 高速也不开200了 直接120定速 我终于摆脱神车党了 哈哈 所以油耗自然就低了 再加上总跑高速 以前要15左右 现在7点多 真的太满意了
舒适：座椅是舒适型的 不是水桶包裹型的 车子手能摸到的 基本都是皮 其次是绒布
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型宝马Z4 2012款 sDrive20i 领先型
购买时间2012年09月
购买地点江苏 苏州
裸车价格43.70万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
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优点：地盘扎实，操控相当犀利，发动机潜力较大。
缺点：储物空间纠结，没个顺手放手机和饮料的地方，再就是上下车很纠结
外观：改了M 会更好看
内饰：红色比较符合定位 不过没保时捷全红好看 做工也还可以 电子挡把加分 如果没有的话内饰就比较low了
空间：偶尔2个人出去还行,日常的使用就不是那么方便了,腿部空间较充足,后备箱也基本能满足日常需求
配置：性价比又是个什么鬼？ 跑车对比家万搏体育手机登录
，就没啥性价比了，对比跑车类性价比还是很高的，20i的价格买了世界最佳发动机28i的配置。不过呢，还是逃不过小众车系1年掉价10万的宿命。小众跑车就别提性价比了，好伐。
动力：N20B20A的发动机，潜力大，原厂情况动力也非常不错，还有比较重要的一点，虽然看账面数据一般，但这个是轮上数据~！@
操控：
超控很棒，比家里的A6,X5都要好很多，基本指哪打哪，很有信心
油耗：横财油门费油厉害 温柔点开 还行的 高速上海到宁波 6.8
舒适：没有舒适性 座椅很低 腿不自觉的会全起来像坐板凳一样的姿势 视野不好 鼻子过长 低配没有座椅拉伸 没有腰靠 超过两小时腰酸背疼
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型宝马Z4 2009款 sDrive35i 锋尚型
购买时间2014年11月
购买地点天津市 天津
裸车价格83.80万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程100000公里
综合评分
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优点：外观
缺点：不适合长途，坐姿容易腰疼
外观：外观漂亮，尤其敞篷，那才是他的真正外表，硬顶只是防雨，超级喜欢。
内饰：内饰不错，毕竟这个价位，比较精细。
空间：2座车，腿部空间不错但储物空间不足
动力：0-100用5.1秒，3.0T双涡轮，动力不用说了吧。
操控：
操控精准，50:50，后轮驱动，毕竟是个跑车，操控不错。冬天下雪就会尴尬了。
油耗：3.0T的排量，烧12个油，我觉得省油，因为他毕竟不重，不错
舒适：舒适性一般，因为要照顾运动，悬挂死硬死硬的。静音比不了其他车，但他是敞篷，隔音做得还算不错。
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型宝马Z4 2009款 sDrive35i 锋尚型
购买时间2009年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格83.90万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程26587公里
综合评分
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型宝马Z4 2009款 sDrive35i 锋尚型
购买时间2009年12月
购买地点浙江 杭州
裸车价格93.50万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程24000公里
综合评分
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优点：外观
缺点：不适合长途，坐姿容易腰疼
外观：回头率高
内饰：内饰不错，毕竟这个价位，比较精细。
空间：第一种说法：2个人不实用。第二种说法：毕竟是个车，做两个人很宽松。先是玩具，后是车
配置：拉风和价格永远成反比
动力：很好，N54双涡轮机头很给力
操控：
操控精准，50:50，后轮驱动，毕竟是个跑车，操控不错。冬天下雪就会尴尬了。
油耗：上下班开不算堵，10.8L/100km的油耗，很给力了
舒适：舒适性一般，因为要照顾运动，悬挂死硬死硬的。静音比不了其他车，但他是敞篷，隔音做得还算不错。
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型宝马Z4 2009款 sDrive35i 锋尚型
购买时间2009年12月
购买地点浙江 杭州
裸车价格93.50万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程24000公里
综合评分
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型宝马Z4 2011款 sDrive23i 烈焰限量版
购买时间2012年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格43.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程37000公里
综合评分
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优点：外观比较合适我这种20岁的人
缺点：稍老版本的导航系统时常会出错
外观：除了前进气格栅部分因为需要保持宝马一贯的设计，所以不如SLK来得更犀利，但其余部分设计都非常耐看，尤其是侧面腰线沿着引擎盖的角度俯冲向下增强了流线感，后轮眉上的折线则显现出很有冲击力的肌肉感。车尾后备箱盖两边俯冲，中间上翘的小鸭尾显得有些俏皮。单边双出的排气多少是有些失望的，多少也给个双边单出啊。另外，日间行车灯的亮度不高，色温昏黄，实在是不够犀利，不知能否在后期改装中换成新款5系上使用的灯组。
内饰：内饰中许多普通版Z4上使用的真皮被换成了翻毛皮，并且与沙漠黄相搭配。方向盘的皮比较光滑紧绷，但不会累积汗液，只是镀铬塑料装饰条显得有点廉价。换挡拨片的设定比较奇葩，面积小，按压力重倒也算了，关键是左右两个都是上拉升档，下压降档！中控和高台上的钢琴烤漆虽然看起来高档，但划痕问题无法避免。各种按钮的阻尼手感不错，简洁方便，但iDrive的控制旋钮的材质和按压阻尼都不能让人满意，显得廉价了。车内后视镜虽说自动防炫光，但貌似没什么区别，不知到底有没有启动。车内储物空间还算可以，车门可以勉强塞如矿泉水瓶，手套箱空间尚可内含USB接口，扶手箱有两个杯槽，以及12V电源和AUX接口。座位后部有一溜带网子的小平台，可以放下纸巾盒，中间有一个可以直通后备箱的盖板，可以在里面装上一个储物盒。副驾驶在操控车窗时，门把手会挡住手臂。隔音效果就别抱有幻想了，发动机噪声、排气噪声、风噪、胎噪统统都有，不过有时候听着发动机在高转时的声浪，感觉这都无所谓了。音响效果只是平均水平，称不上亮点。脚坑侧面的隔热并不算好，发动机舱的热量会迅速进入车内。导航系统的稳定性需要批评，主地图的显示倒是没问题，但路口转向提示经常会卡在之前的路口画面而无法更新，而且有时会发生无法使用兴趣点、标记点等检索功能，只能在地图上手动设点。当然，我使用的版本不是最新版，希望这些能在刷新版本后解决。总而言之，内饰只是达到了宝马应该达到的水平没拖后腿，仅此而已。（SLK 350的魔术天窗还是很绚啊）
空间：空间 我只能呵呵了 不过在跑车这类里 宝马做的不错 后备箱不敞篷时还能放些东西…如果要敞篷 请不要去超市买菜 一个人开可以放在副驾驶
配置：Z4无法在性能、舒适、油耗这三大项上与同价位车型比较，它的卖点是20千米高的湛蓝色顶棚和敏捷而丰富的驾感体验。Z4确实做到这亮点，也比SLK稍便宜一点，但SLK也有Z4没有的东西，实际上两者都没有在性价比上体现出实际优势，所以性价比对车主的影响，还不如品牌喜好的影响大。
动力：与其他自吸引擎相同，在低转时明显乏力，但好在峰扭在2750，不至于出现发动机怒吼了半天才开始推背的窘态~普通模式下，动力表现非常家用化，sport和sport+模式才会显现出对油门非常敏感的特质。
操控：
宝马对方向盘的调教属于比较激进，相当重且反馈非常丰富，有时压到路面凹陷的车辙边缘时，会感受到方向盘在用力反抗你的双手，稍有沙土也会引起方向盘的震动。如果松油门急转，Z4会出现推头现象，如果捎带油门则会迅速过渡到转向过度，车辆本身的抓地极限也较为不错，但需要更好的胎才能有更好的表现。
油耗：2.5L自吸引擎是从老3系上移植过来的，所以没有什么意外，只是因为使用过程中，高速公路和限速较高的国道路段开得较多，所以平均油耗表现较低。120KM/H时，发动机转速在2500转，第6档的齿比应当并不是纯粹为了压低油耗而设定的。
舒适：如果以跑车的角度来看，舒适性应当被评为适中，路面上的一切都不会被过滤，但可能是阻尼的设定比较平衡，所以不会过于颠簸晃动。座椅的腰部支撑虽然不会像桶椅那么全面，但顶住下半部分肋骨也可以让人产生信心。
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型宝马Z4 2011款 sDrive23i 烈焰限量版
购买时间2014年07月
购买地点山东 青岛
裸车价格61.28万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：直6缸有跑车声音
缺点：不喜欢涡轮的感觉，所以选的2.5自吸，带着1.75吨的车身明显动力不足
外观：除了前进气格栅部分因为需要保持宝马一贯的设计，所以不如SLK来得更犀利，但其余部分设计都非常耐看，尤其是侧面腰线沿着引擎盖的角度俯冲向下增强了流线感，后轮眉上的折线则显现出很有冲击力的肌肉感。车尾后备箱盖两边俯冲，中间上翘的小鸭尾显得有些俏皮。单边双出的排气多少是有些失望的，多少也给个双边单出啊。另外，日间行车灯的亮度不高，色温昏黄，实在是不够犀利，不知能否在后期改装中换成新款5系上使用的灯组。
内饰：内饰中许多普通版Z4上使用的真皮被换成了翻毛皮，并且与沙漠黄相搭配。方向盘的皮比较光滑紧绷，但不会累积汗液，只是镀铬塑料装饰条显得有点廉价。换挡拨片的设定比较奇葩，面积小，按压力重倒也算了，关键是左右两个都是上拉升档，下压降档！中控和高台上的钢琴烤漆虽然看起来高档，但划痕问题无法避免。各种按钮的阻尼手感不错，简洁方便，但iDrive的控制旋钮的材质和按压阻尼都不能让人满意，显得廉价了。车内后视镜虽说自动防炫光，但貌似没什么区别，不知到底有没有启动。车内储物空间还算可以，车门可以勉强塞如矿泉水瓶，手套箱空间尚可内含USB接口，扶手箱有两个杯槽，以及12V电源和AUX接口。座位后部有一溜带网子的小平台，可以放下纸巾盒，中间有一个可以直通后备箱的盖板，可以在里面装上一个储物盒。副驾驶在操控车窗时，门把手会挡住手臂。隔音效果就别抱有幻想了，发动机噪声、排气噪声、风噪、胎噪统统都有，不过有时候听着发动机在高转时的声浪，感觉这都无所谓了。音响效果只是平均水平，称不上亮点。脚坑侧面的隔热并不算好，发动机舱的热量会迅速进入车内。导航系统的稳定性需要批评，主地图的显示倒是没问题，但路口转向提示经常会卡在之前的路口画面而无法更新，而且有时会发生无法使用兴趣点、标记点等检索功能，只能在地图上手动设点。当然，我使用的版本不是最新版，希望这些能在刷新版本后解决。总而言之，内饰只是达到了宝马应该达到的水平没拖后腿，仅此而已。（SLK 350的魔术天窗还是很绚啊）
空间：以双座硬顶敞篷的眼光来看，驾驶席位适中，但如果185以上的人驾驶可能会觉得脚坑还不够深，头顶空间由于车窗上沿比较低，所以视觉感受比较压抑，但实际头顶到顶棚的距离还是够用的~另外，后备箱在普通状态，可以放入两个大桶包加两个航空标准手提箱，满足出差所需，即便敞篷时，也能放入一个桶包和一个手提箱。
配置：Z4无法在性能、舒适、油耗这三大项上与同价位车型比较，它的卖点是20千米高的湛蓝色顶棚和敏捷而丰富的驾感体验。Z4确实做到这亮点，也比SLK稍便宜一点，但SLK也有Z4没有的东西，实际上两者都没有在性价比上体现出实际优势，所以性价比对车主的影响，还不如品牌喜好的影响大。
动力：买菜车要什么动力 动力就买3.0T了…
操控：
宝马对方向盘的调教属于比较激进，相当重且反馈非常丰富，有时压到路面凹陷的车辙边缘时，会感受到方向盘在用力反抗你的双手，稍有沙土也会引起方向盘的震动。如果松油门急转，Z4会出现推头现象，如果捎带油门则会迅速过渡到转向过度，车辆本身的抓地极限也较为不错，但需要更好的胎才能有更好的表现。
油耗：我这人记性不好从来不算油耗 电脑显示11
舒适：如果以跑车的角度来看，舒适性应当被评为适中，路面上的一切都不会被过滤，但可能是阻尼的设定比较平衡，所以不会过于颠簸晃动。座椅的腰部支撑虽然不会像桶椅那么全面，但顶住下半部分肋骨也可以让人产生信心。
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