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ID.6 CROZZ
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型ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版
购买时间2021年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格27.48万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：这辆车最让人满意的地方就是配置，它的配置比大众的油车要好很多，优惠后25万，宁德时代86度三元锂电池，L2级辅助驾驶，360度环影， HUD抬头显示，前后座椅加热，方向盘加热，前排座椅按摩，主副驾驶座椅记忆，20寸轮毂，无线 carplay。我曾经在北京的环线上体验过辅助驾驶，和 HUD配合起来很不错，配上奔驰 S级的电容方向盘，司机只要把手放在方向盘上，就能感应到驾驶员的存在，不像某些新能源车和特斯拉那样，需要时不时的转动方向盘。
缺点：最大的缺点就是刹车的动能回收，本身并没有什么问题，但动力回收的感觉和最后机械刹车的感觉完全不同，很多车友都反映，刹车前半段会松软。
外观：IQ.li ght灯的设计无可挑剔，尤其是当灯光亮起的时候，更是让人赏心悦目。
内饰：车内氛围灯很多，座椅打孔，头枕上写着“ID”两个大字。
空间：第三排的空间虽然可以应急，但是大部分时间都是五座 SUV。第三排的座椅，可以向后移动，坐起来非常的舒服，而且后备箱也很大。
配置：我买了一辆长续航版，零售价279万，最后打了个折，还不到25万。第一年，官方就给迈斯充电站充了电。
动力：现在的新能源车都喜欢比加速，但作为一款7座的家用 SUV，单电机，百公里加速超过8秒，还是绰绰有余的。毕竟带着一家人，总不能踩红绿灯吧，而且作为一辆车，我的体验是最好的， D档和燃油车一样，只要松开油门，就能滑出很远的距离。
越野：
辅助驾驶表现良好，逻辑良好，与 hud配合使用非常方便。
舒适：底盘整体的防震性能非常好，转弯非常平稳，驾驶起来非常有信心。
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型ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版
购买时间2021年08月
购买地点浙江 湖州
裸车价格28.18万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2502公里
综合评分
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优点：第一眼看到这辆车的时候，我就被它吸引住了，特别是它的前脸，方方正正的，给人一种沉稳的感觉。
缺点：唯一让他不满意的是，第三排的空间有点小，坐在成年人的位置上会显得有些拥挤。
外观：车身修长，给人一种圆润的感觉，充满了科技感，车身的尺寸也很大。
内饰：中控台5.3液晶仪表盘，悬浮式设计，个性十足，配上氛围灯，在夜晚给车内增添了不少色彩。
空间：里面的空间还算不错，就是后排有点窄，前两排头部和腿部空间还算宽敞，后备箱虽然不大，但却比较平整。
配置：4s店还送了一堆小礼物，虽然用处不大，但主要是一份心意，让我很满意，至少不会让我失望。
动力：动力还算不错，加速时有明显的推背感，这就是有轨电车的好处吧！
越野：
车身比较宽大，但操控起来并不困难，方向盘精准，上手也很快，大部分都是触摸屏。
舒适：座椅是真皮做的，包裹性很强，天窗也很大，天气好的时候开天窗也很舒服。
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型ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版
购买时间2021年07月
购买地点吉林 长春
裸车价格29.28万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程9868公里
综合评分
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优点：首先选择了 ID.6 CROZZ，最吸引我的是车内空间！因为经常开车带家人出去玩，所以我很看重后备箱的空间，后备箱很宽敞，可以放很多东西。这车的空间很大，如果把后备箱放进去的话，后备箱的空间会更大。
缺点：我以前开过一辆大众迈腾，想万博体育apple官网客服
的朋友都会问我迈腾的驾驶体验，我骄傲的回答是：完美！也正是因为对迈腾的信任，我才会毫不犹豫的选择一汽大众的 ID.6 CROZZ。大众为你着想，为你分忧，为用户提供最好的体验，所以，我只有一个答案，那就是完美！
外观：外观非常漂亮，流线型的车身非常的动感，满足了人们的需求，大众 ID.6 CROZZ的车身侧面可以说是非常的帅气，流畅的腰线让车身侧面看起来流畅流畅，悬浮式的车顶更是给人一种大气的感觉。尤其是下方的花形轮毂，更是彰显出了无与伦比的动力。ID.6 CROZZ采用的是同平台 ID.4 CROZZ车型的家族语言，前者整体造型圆润饱满，前格栅和大灯更大，给人一种视觉冲击力。
内饰：内饰科技感十足，仪表盘和中控屏，中控台上镶嵌着一大一小两块屏幕，档位也没有传统的扶手箱，而是变成了一个怀抱式的位置。车里还有一圈灯光，看起来挺好玩的。而且所有的按键都是按下的，没有按下按钮。
空间：ID.6 CROZZ最大的特点就是空间，空间和储物空间都很好，比一般的电动汽车要好很多。而且 ID.6 CROZZ的后备箱设计得比较规整，日常使用时座椅可以自由组合，几乎达到了全平的水平，可以轻松搬运和搬运大件物品。
配置：ID.6 CROZZ定位于中大型 SUV，首先拥有超大空间。它的轴距接近3米，车长接近4米9,7座，豪华的内饰，充满了科技感，在同级车中，一汽大众表现出了极大的诚意！
动力：ID.6 CROZZ动力强劲，动力强劲，日常出行绰绰有余。启动时的推背感强烈
越野：
方向盘很轻，驾驶起来也很灵活，方向盘很好用，方向盘手感很好，按键处理的很好，方向盘也很好用，方向盘也很好用。
舒适：ID.6 CROZZ座椅同样具有独特的舒适性，柔软和坚硬，包装牢固。坐在第二排和第三排感觉非常舒服！
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型ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版
购买时间2022年02月
购买地点海南 海口
裸车价格28.53万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程550公里
综合评分
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优点：最让他满意的是，底盘扎实，在崎岖不平的路面上行驶时，能感觉到路面的不平，同时也能过滤掉多余的晃动，给人一种很舒服很高级的感觉。二是车内空间和氛围灯，由于轴距为2965，空间相当舒适，氛围灯的存在为空间增添了一丝暖意。三是外观，尤其是前后大灯，只有到了晚上， ID才会发力，太帅了！最后一点，这辆车的科技配置还算不错，L2辅助驾驶非常好用，可以在高速上自动跟车，还能自动减速，虽然没有自动泊车系统，但是给人的感觉，大众还是希望给消费者一个成熟的解决方案。
缺点：其实功能还不错，界面也很先进，就是稳定性差了点，开了几天，屏幕出现了一次故障，过了一分钟就恢复了，后来查了一下，说可能会干扰到5 G基站，但暂时还没有解决的办法。
外观：整个车身依然非常漂亮，圆润而又不失霸气，改变了我对大众的印象；
内饰：内饰中规中矩吧，颜色配置没有上汽 ID系列那么好，但是黑白双拼的颜色避免了单调乏味，看起来很舒服。店里给他配了脚垫行车记录仪和 Type C USB接口，后备箱的垫子也买好了。
空间：后排空间很大，如果把后排的空间调到最大，应该能容纳三拳左右。
配置：性价比很高，25-30的价格，目前还没有对手!!
动力：别看零百加速需要八秒，但其实起步很轻松，超车很简单，技术也很重要。
越野：
方向盘手感很好，手感也很好。拐角很小，很多拐弯都能一次过，这可不是以前的燃油车能做到的。
舒适：前排座椅带按摩，还有暖气，可惜没有通风，尤其是南方城市。
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型ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版
购买时间2021年09月
购买地点云南 昆明
裸车价格27.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程13021公里
综合评分
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优点：本周参加一汽大众真诚试驾.IDCROZZ48小时真程体验“一程一程真诚”
缺点：我最不满意的就是手机有时候会断网，导航要用高德导航才能显示，但导航系统并不是最新的。一些新线路则没有，其计算方法单一，无法给出最佳优惠线路。无法通过 OTA方式进行升级，无法下载自己的软件。
外观：这辆车的外观很特别，前后两个车标都是亮的，灯带很漂亮。
内饰：汽车；
空间：空间很大，但第三排只适合儿童，成人用，短途没问题；
配置：大众售后比较好，店比较多。方便后期维护保养。
动力：动力方面，有两种，一种是动能回收。这玩意儿能回收电能，在下坡的时候，还能增加续航能力。
越野：
方向盘轻盈，操控感觉不错；
舒适：座椅有加热功能，加热的速度很快，大概三分钟左右，就能感觉到热了。热风空调的速度也很快。
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型ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版
购买时间2021年12月
购买地点山东 济南
裸车价格29.08万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1028公里
综合评分
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优点：它的外观、内饰、科技都完全颠覆了他对它的认知，在试驾和各种优惠政策之后，他最终选择了这辆车。
缺点：目前来看，没有任何不满，一切都在意料之中。
外观：外观设计可谓颠覆性，整体感觉相当运动，采用封闭式中网、扁平设计的 LOGO，很有创意。细长的车灯和发光的车标，在夜间行驶，非常的显眼。
内饰：它中控屏车机集成各种功能，在车机界面设计上已以实用性为主。车内配有辅助驾驶系统，具有自适应续航、车道保持等功能，将车辆信息、路况信息全部投射到前挡风玻璃上。
空间：它超越了同级别的空间和轴承，驾驶室的视野很好，前排空间很大，后排空间也很大，坐在后排也不会有什么问题。
配置：总体来说，性价比还是不错的，如果能多搞点活动，给我们打个折扣，那就再好不过了。
动力：方向盘轻盈，动力响应快，加速度直线加速，这是燃油车无法比拟的。关于转弯，可能是因为设计原因，转弯半径小，便于转弯。不过，不管是起步还是爬坡，他都是从容不迫。嗯，起步的时候，你可以试着把油门踩到底。
越野：
它的转向更加清晰，方向也更加准确，行驶的时候，也非常的平稳，没有发动机的轰鸣声。
舒适：座椅中间是真皮，侧面是皮革，上面还有标识，坐在上面很舒服。噪音方面做的还不错，行驶时没有特别大的噪音。
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型ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版
购买时间2021年12月
购买地点河南 郑州
裸车价格29.78万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程900公里
综合评分
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优点：这是他人生中的第一辆车，一汽大众宝来，皮实耐用，虽然舒适性一般，但却很稳定，很省油。任劳任怨陪伴了我十年。所以这个牌子的车，还是要优先考虑的。自从有了换车的想法后，他就开始关注各种型号的车了，朋友们推荐电动汽车，他要跟上时代的潮流，节能减排，环保。于是乎，他就在各大厂家的电动车上转悠了一圈，期间也有人找车试驾。一开始的时候，他也没想过要买大众的电动车，毕竟电动汽车起步太晚了。一次偶然的机会参加了ID6试驾，真的很棒，这正是我要找的车。我的要求很简单，就是日常生活用的交通工具，最好是7座，毕竟我有两个孩子。试驾之后的第一感觉，就是底盘不错，稳重，不颠簸。最让我没想到的是，这辆车完全符合我的驾驶习惯，转弯半径特别小，操控起来非常容易。后来他们又跟其他品牌的车进行了对比，发现ID6是性价比最高的，而且厂家给的补贴也很高。从万博体育apple官网客服
到现在已经快1000公里了，实在是太香了，在郑州这样的天气，最低温度是-7度，这几天平均气温都在0度左右，偶尔开空调，座椅加热，方向盘加热，耗电15度100 km，自己的车位充电一度电0.45这样合下来每公里在6-8分钱，你说香不香，我的宝来我的最佳纪录还要0.35元一公里。还有很多好玩的东西，比如半自动辅助驾驶、360度巡航、全速巡航、紧急制动辅助等等。总结：ID6大空间，真安全，配置够了，还省了钱
缺点：其实我不想写，如果非要写的话，那就是这款车的智能程度太低了，作为一个 IT男，我能理解，毕竟只有一年的时间，我需要给他们一个成长的机会，我相信厂家会重视这一点，我也在等着他们的升级。
外观：这辆车看起来很有辨识度，尤其是在晚上，更是漂亮。大众的 id light非常智能，驾驶员几乎不需要动灯，就能自动驾驶。
内饰：内饰设计中规中矩，这是大众一贯的风格，不喜欢在这种地方花钱，内饰肯定比不上同价位的其他品牌。
空间：乘坐空间：乘坐舒适还可按摩座椅；
配置：总统说4s店的政策是最划算的，毕竟是86度的电池。
动力：动力充足；
越野：
底盘稳定，刹车性能良好；
舒适：座椅很硬。好在座椅记忆功能很强，噪音控制的很好，低速电动车发出的嗡嗡声也关不住。90码左右，目前还没有高速测试。
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型ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版
购买时间2022年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格29.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：油电是最好的选择，驾驶习惯天衣无缝，驾驶质感和操控都是一流的，空间足够的话，车身尺寸是最合适的，转弯半径也是最大的。
缺点：许多软件的逻辑需要修改：例如车道保持不能默认关闭；如果司机一下车就断电，那他至少可以修改停电时间啊！按下启动键一直响提示音，烦死了；无法切换角色扮演用户；车联网的用户无法离线切换，上车后无法自动识别司机身份，无法自动登录每次点击确认都是脑残。
外观：前脸一般，后部还算满意，前大灯实用，夜间辨识度高
内饰：用料上乘、氛围灯不错、中控设计不实用、无线充电垃圾
空间：第二排座椅足够宽敞，第三排比较矮，第二排可以坐第三排，第三排最好是第三排，第二排的扶手可以单独放倒，变成六个座位，非常实用。
配置：这是性价比最高，也是最实用的车型。
动力：对于这种家庭万搏体育手机登录
来说，动力足够了，加速反应也很快，没必要为了加速而多花钱。
越野：
灵活的转向，低重心，前后配重均匀无推头，刹车无点头感，轮胎宽扁平比40，并线无侧倾干脆利落，悬挂韧性好，高速过颠簸路面无多余跳动，给人足够的驾驶信心和安全感
舒适：座椅填充较软较厚，高速风噪偏大， d档不晕车
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型ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版
购买时间2022年02月
购买地点河北 唐山
裸车价格29.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1080公里
综合评分
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优点：对于目前油价来说，最满意的当然是经济型！百公里的电费大概在6块钱左右（家充峰谷电0.38一度）
缺点：这车机真是太坑爹了，在升级之前，我的车机已经黑了两天了！车内一黑，空调，座椅加热，雷达，倒车影像，全都没了！第一天，我连开空调的念头都没有，就穿着棉袄，戴着手套，开着车，那种感觉实在是太糟糕了！第二天一大早，他就开着遥控器，提心吊胆的开着空调。第三天实在忍不住开车去4S，断电后才解决问题后来升级后黑屏的问题得到解决。不过断网的问题还需要一段时间才能解决，在这个过程中，地图和多媒体都不能联网！偶尔账号会自动退出，需要手动登录。车机慢的离谱，不是因为操控反应慢，而是因为启动速度太慢了，也不知道什么时候才能完成 VW的优化。有时候早上按了空调键也没反应，我开了大概三分钟，空调就正常了！而且上了车之后，总会有一些提示和信息不能使用，这让人很不舒服。
外观：个人认为外观应该给四星，长宽高比例扣一颗星。我觉得这个长宽高的比例应该叫ID4。其他的车灯我还挺满意的，毕竟我不喜欢锋利的造型，我对 ID.6很满意。
内饰：整体做工绝对是大厂的水准，从细节上就能看出 VW对 ID的重视程度，给人的感觉应该是越级的。
空间：前五个座位的乘坐体验是满分的，我把178的主架调到了一个很高的位置，头部空间还算充裕，视野开阔，开起来很舒服。朋友上了车，啧啧称奇，哇，车里好大啊。
配置：我之所以选择ID6，就是因为它的性价比比较高。
动力：加速什么的，和 mody比起来差远了，但是其他的我都能忍！动力比燃油车要好很多，而且速度也更快！
越野：
因为他开的是15款迈腾，虽然长宽都比 ID.6要大一些，但是在灵活性上，迈腾还是差了一些，尤其是转弯半径很小，很多狭窄的道路都能通过，地下车库里也不会有太多的越野车。这地盘做的太好了，绝对值得夸奖。因为我在早晚高峰的时候开车，每一次堵车都会让我心烦意乱，现在堵车的时候再也感觉不到抖动了！
舒适：座椅比传统的油罐车要软的多，众所周知，大众的座椅很硬，迈腾坐了这么久还没坐稳，第一次坐在id6上就哭了，太舒服了，哈哈！第二排我试过了，很软很硬！前排座椅按摩座椅，前排和中排座椅都有加热座椅唯一欠缺的就是座椅通风但是没有也不强求。
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型ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版
购买时间2021年12月
购买地点辽宁 大连
裸车价格28.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：我开车的时候很容易走神，经常会偏离车道，这时候方向盘就会自动调整，让我走直了，这让我很满意，很安心，ID6是我的第一辆车，自从买了这辆车之后，我的生活就变得很幸福了，有一次心血来潮开了五十多公里的大海，也有一瞬间去四十公里外吃烤乳鸽的冲动。有了ID6，出行半径大大提高，生活质量提高，而且平时万搏体育手机登录
也不贵！
缺点：希望以后能有露营模式，我很想体验一下电瓶车的露营模式，如果有露营模式，那就出去旅游，把后座放到车里睡一觉吧！
外观：ID6的外观给人一种大众沉稳大气的感觉，但是这辆车却有一种与众不同的感觉，那就是它的车灯太聪明了！贯穿式发光二极管也可以点亮车标！太有趣了！
内饰：内部设计简洁，功能分区方便。做工还不错，用料不算奢华，但是做工精细。
空间：ID6的中控台配有一个12寸的中控屏，它的分辨率更高，能显示丰富的行车，导航，多媒体等内容。仪表盘采用5.3英寸的液晶显示屏，打开后充满了高级感。手柄位置采用旋钮式换挡结构，不仅简化了操作，还增加了车内的科技感。总体来说，还算不错！
配置：ID.6 CROZZ定位于中大型纯电动轿车，空间优越，动力充足！非常的舒服！安全第一！我们全家都非常喜欢这辆车！
动力：加速很快，底盘也很扎实，一踩油门就能让我有一种加速的感觉，男生应该很喜欢这种感觉吧！
越野：
最大的特点，就是稳定。尤其是当你开车的时候，在减速带的时候，底盘的震动过滤得很好，横向和竖向的摆动都得到了很好的控制。当遇到明显起伏的路面时，越野车和轿车的感觉！不错！
舒适：舒适度很高，第一排和第二排的乘坐体验都很不错，空间利用的也很合理，第二排和第二排的座椅都不一样，更加的舒适，腿部空间也更加宽敞。第三排是紧急情况，平时都是放在地上当五个座位用。第二排中间没有台阶，三个成年人坐在上面，并不显得拥挤。如果需要第三排的时候，可以让第二排的人向前移动一拳，第三排的人也可以坐在第三排。
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