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极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)
极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2024款）：
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2022年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格28.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程744公里
综合评分
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优点：底盘调教的是真的不错，比油车开着舒适多了，主要没那么多噪音，使用成本相比油车实惠多了，充一次电，上下班能开半个多月
缺点：当然槽点也并不是没有，下面反馈一些也供车友或有购车意愿的大佬们参考：①车辆app。app在不断的进化，但是目前依然没有达到完全体形态，闪退最近还是常有发生，小BUG例如车辆用户手册电子版的从具体内容返回时总会返回到手册主目录而不是上一级子目录等等也依旧存在，还是希望极狐的工程师再努力完善一下。②部分车载软件的位置标定可以优化。我这种喜欢打开智能全景影像的人经常会遇到一个尴尬的场面：车辆驶离地库后有了网络开始导航，语音控制打开百度，然后导航界面被低速时自动打开的全景影像挡的严严实实…只能盲下指令。在行车起步阶段，这两个功能软件的交互是很容易打架的，希望极狐工程师也能后期改进一下，毕竟HUD导航太香了，CarPlay我都戒了……③小狐狸的智能语音好像还有优化空间，现在在车上闹出不少笑话。比方说莫名其妙要退我导航的，更新系统后放歌第一首经常放错的，一旦没有网一些功能就开始装傻的。。。这一块我接触其他的车辆产品比较少，不好横向对比。④车载U盘只支持FAT32格式这个太傻了。。。随便一个高清电影都放不下，高清屏完全浪费。⑤可能是电车的通病，冬季要是想省电不开空调，就必须和玻璃雾气作斗争。前挡除霜和空调联动，逻辑又很傻，很影响使用体验。⑥刹车偏软需要适应，不知道是不是给动能回收介入留出了空间。虽然习惯了也能适应，但是对新手还是有点不友好，容易让人驾驶信心缺失。
外观：外观上最独特的一面就是侧面轮廓，结合了三厢轿车和掀背轿跑的特点，属于一种跨界的风格，很有个性。前脸的线条设计很到位，车头就像它的名字一样，像只狐狸的感觉。C柱之后的设计很有特点，像是溜背的造型，有保留了三厢轿车的尾部，其他车型上好像没见过这种。
内饰：翻毛皮座椅，支撑性良好！还有4K高清屏幕，功能多，配置方面很优秀！
空间：接近2米*5米的车身提供了足够的空间，后排翘个二郎腿没问题
配置：价格偏高，基本上没优惠，送了脚垫。品牌知名度还是有点低，希望多宣传一下吧！
动力：即使是单电机版本，动力也十分充沛，动力随踩随到
操控：
新能源汽车的驾驶科技感确实很足，运动性方面，S还是差了点
舒适：铝合金的悬架，底盘的减震效果就是不一样，能感受出来，在颠簸路面行驶，悬架的动作特别干脆利落，很轻巧。过减速带时，压缩回弹也几乎都是一次到位，不会来回晃悠好几次，坐着感觉也非常舒服。在老城区的路上行驶的时候，就能明显体会到这个优点，特别是对比我之前开的油车。
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格30.48万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7881公里
综合评分
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优点：最满意的就是续航了，这个级别的车，阿尔法S的708km续航可以说是独树一帜，让我这个原来担心续航的人也很放心。
缺点：目前加速感受是刹车时间长，还需要适应磨合
外观：小狐狸造型 流线性的溜背造型 一眼就比较特别
内饰：内饰设计风格简约，看上去很漂亮。材质的用料也足够高级，对于30万的价位来说还是能看到钱花在哪里的，不输同价位的一些豪华品牌。只不过做工真的一般，旋钮很松散。好在也没有太多的实体按键和旋钮，要不然影响就大了。如果能有内饰颜色的选择就更好了，特别对于女孩子来说，会更喜欢明艳一点的内饰颜色。
空间：轴距的空间自然就大了，然后他前排还是后排空间都比较的宽裕，后排的话坐下来空间可以隔两个拳头。
配置：价格不到300,000喜欢还可以有708的续航还是跨界型的轿车，总体来说，这个价格是比较值得的。
动力：动力强劲，起步速度快，三种模式切换方便，跑高速毫无压力。
操控：
☆ 自动泊车入位:自动泊车寻找车位很敏捷，丢开双手，也是各种安全满满
舒适：座椅该支撑的地方硬该柔软的柔软，新能源的车精密性真的很OK 前排有双层夹胶的玻璃 隔音效果出色☆ 空调温度分区控制:小狐狸可以根据语音单方面的调节温度，空调出风口也是隐藏式的很实用后排老板按键及后排有独立的空调出风口悬架减震舒适性:悬架及底盘的舒适性：由麦格纳出品调教真的牛 稳健！
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年11月
购买地点浙江 温州
裸车价格27.83万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1658公里
综合评分
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优点：快充充满到708，充入电量76.51度，金额75.44元。
缺点：唯一感觉有欠缺的就是很多车友都曾提到过的车机了，界面的不太统一的图标，还有似乎略略突兀的字体，反应不太灵敏的导航，和不太善解人意的小狐狸，交互体验确实有点差强人意。
外观：外观不多说了，萝卜青菜各有所爱，仁者见仁智者见智。流线跨界掀背造型，小鸭尾导流，我给90分。车身1599mm，再低点就更完美了，为了电池和空间也过的去。
内饰：氛围灯让我感觉是在开BBA，不愧是麦格纳工厂代工的
空间：副驾驶位手套箱小了点，放一点点小东西就压住边缘了，前后排距离合适，空间还算宽敞大气
配置：保养便宜，首保10000公里免费，第二次保养是3万公里保养，费用在1000元左右，保养完车还给免费洗车。
动力：作为一款电车，加速必须快，我这个百公里加速八秒。暴力行驶很伤电池电机，所以平常还是要注意一下
操控：
底盘调教的很好，路面颠簸基本没有太大感觉。刹车前半段有点软。单踏板模式很好。
舒适：小狐狸可以根据语音方向单独调节主驾驶的空调温度，很实用，悬架减震稍微有点硬。
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年10月
购买地点江苏 南京
裸车价格30.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程978公里
综合评分
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优点：舒适度很好，隔音效果太好了，车内的音响效果也很好，还有就是看车身也很好看，对了，还特别喜欢前面的长屏
缺点：速度提上来后，刹车偏软，转向相比较油车来说，力度有点轻了
外观：至少是我喜欢的类型，比普通轿车高点，比SUV矮点，有轿车的舒适性，通过性又比一般轿车高。我买的冰灰色，看上去高档的很。
内饰：内饰还可以，有两种颜色可选，怕不好打理选了深灰色，效果不错
空间：车内空间充足，前后排都非常宽敞，满足家庭出行需求；内饰精致，车顶麂皮包围，座椅纳帕真皮，区域设计尔合理（虽然中控区域不如阿尔法t的设计），20寸超长屏幕科技感十足。
配置：目前小狐狸开了3月，电耗最低开过12.3kwh（未开空调），也激烈驾驶过，总的来说，小狐狸没有让我失望过，动力提速很快，车子也很稳，选择小狐狸，没有错！708公里的续航我觉得没问题，不开空调应该误差不大，14.3kwh的总平均电耗，
动力：电机相比较发动机还是灵敏的，一脚下去，明显的推背感，就算是回乡下，路况怎么平顺，动力输出也是比较顺滑的
操控：
其他都挺不错，就刹车我觉得软了点，个人感觉吧。
舒适：这个必须提一嘴方向盘加热，我原以为身在南方的我，绝不可能会使用这个功能，没想到不用不知道，用上了开车的感受真是不同。☆ 后座空调出风口:后排有老板按键，呃通俗易懂就是可以简单的操控车内的音乐大小风速调节，还有隐藏式充电口两个，美中不足不是C口的，充电速度一般。
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年10月
购买地点湖北 武汉
裸车价格28.33万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：第一个是国家政策这块，纯电动车不需要购置税，车里的配置也非常的丰富
缺点：最不满意的地方有很多，但是其实都是一些小毛病；可是咱花了小30万，不求车机体验比某些鹏某些特强，起码能不能做到一样持平呀；下面就是一些吐槽的点：1、说好的鸿蒙OS车机系统，结果封闭的要死，APP相对较少，不像是万物互联的感觉?；2、安卓兼容不咋滴，苹果也只是支持car play，比较升级的地方是我朋友发现的，苹果car play可以无线裸联车机，然后尴尬的事情来了，坐副驾驶的朋友挪动不了car play的画面，以往好用的两指挪动画面失效了，car play界面像是固定死在靠近驾驶侧的左边，牛皮癣一样。?。
外观：外观符合我的审美。时尚的掀背轿跑车型，以“小狐狸”为主题的车标、流线和大灯设计，可以打开的全景天窗，除了车尾部分过短，但瑕不掩瑜。
内饰：他中央扶手的话是分开来的可能感觉是那种悬浮式的，然后还有无线充电也比较方便，大屏的话看起来很给力。
空间：前排座椅后背上无储物空间，不方便，其他地方空间挺大
配置：性价比方面我感觉还是很高的，该有的都有了，不像有的车型看起来满便宜的，但你加上你想要的配置，车价就会高很多购车:去年年初时帮老婆添置了一辆欧拉黑猫（小黑）其目地是家用代步，接送小孩，自从小黑进家，发现电车异常好用，家里的油车科鲁兹（小红）基本没有人想开了，一箱油差不多开了快小半年，但小黑4座小了点，就这样在一次家庭会议中决定把小红置换掉，用过电车后就知道电车的香，油车直接就不考虑了，当时考虑30W内，当时筛选下来就剩：小鹏P7，比亚迪汉，威马W6，蔚来EC6（这个超预算，无奈老婆喜欢），极狐S，（为啥没有特斯拉，因为不喜欢就直接屏蔽了）这几辆车除了小鹏没试驾（没有店在这边），其他都一一试驾。威马W6老婆去看了一眼，车都没高兴坐，就让我跟销售两个人开了一圈走了个形式，直接淘汰。比亚迪汉，车子外观是真心好看，无奈内饰不入眼，后排坐的不是很舒服淘汰。蔚来各方面我们都很满满意，无论内饰，外观都很好，定金都交了，但回家后选选配置，价格直接上到了45W，冷静冷静后还是放弃，毕竟超预算太多，不能因为买个车就放弃生活质量。辗转反侧后来到极狐，老婆对车子内饰，后排空间还是满意的，但就是不同意买，后来询问得知，她认为居然都花30 万了，很多人都不认识，她在单位跟同事提极狐，没有一个人晓得是什么车！一个品牌的知名度真的很重要！极狐这点还有很长的路要走！但最后还是架不住我强烈推荐拿下极狐！保养维护:首次保养 免费 直接在APP上预约，确定了时间就可以去！大概一个半小时，主要是常规检查加齿轮油更换，再加上一个雨刮程序升级。后面都是每两万公里保养。4S店售后服务:遥控驾驶有次意外断线，无法下电，在专属群里提问立马就有人来帮你解决。总结:写在最后~极狐真的是辆被低估的好车！驾驶体验以及售后服务也都是很好的！这些真的只有车主知道。但知道这车人真的太少了，希望相关部门加把劲！让越来越多大人知道小狐狸，也希望在新的一年里大家都开上自己心仪的好车！极狐大麦~我为你带盐~
动力：我对这点其时没有特别高的要求，但小狐狸加速还是相当给力，超车时动力说来就来，能跟上我的意图，开起来特别轻快。而且到了高速上也没觉得有什么衰减，依旧是非常充沛。现在开了一段时间，我已经喜欢上纯电动车了，不仅安静，动力的响应也比汽油车强出不少，特别的得心应手。
操控：
这半年我也是从只认识特斯拉，蔚小理的新能源小白一步步通过各个平台及网站去了解各家新能源品牌，层层筛选和对比，最终选择的极狐。小狐狸也同样没有辜负我的期望，这3个月下来表现非常优秀，特别是它的续航表现，可以非常自豪的说，目前新能源界的续航天花板就是极狐。这也要归功于北汽这么多年来电动车三电技术的积累以及SK高密度三元锂电池。另外必须要夸一下小狐狸的底盘，真的太棒了！麦格纳的底盘调教真不是盖的，坐过我车的朋友都对小狐狸的底盘给出了非常高的评价，地盘扎实又不生硬，刚中带柔。之前看到小狐狸在海南做的抗腐蚀及耐老化试验，得到了白金奖，也是业内最高级别的奖项，含金量十足！加上小狐狸的三电终身质保，让我更加放心使用，相信开个十年不是问题！
舒适：自从开上了电车，就再也开不回油车了。在这天寒地冻的季节里，小狐狸的双层夹胶玻璃，把一切寒冷与嘈杂隔绝在外，温暖静谧的车内空间，让驾驶成为一种享受！
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年09月
购买地点陕西 西安
裸车价格28.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：作为极狐阿尔法S的车主来说，我对极狐这个品牌目前是很喜欢，我是2021年7月份提车，到目前跑了15000多公里，这个车NEDC续航是708公里，厂家免费安装的7KW的充电桩，我车在车库，10-100充电大概是14个小时。国网快充电桩30-80大概是50分钟，80往后在快充充电桩充的也不快，应该在1个小时多点，这个还是很好的，毕竟是电池大。极狐阿尔法S外观大气，底盘高，溜背造型降低风阻。下铝上钢的车身设计在减少车身重量的同时增加安全性，要是在城市里边开，不是猛踩油门，急刹车的情况下，80KMh正常续航在650公里左右，这个是实测，不虚。这个开的比较多。高速情况下这个就会打折扣比较多，中间跑过两次高速，济南到青岛，全程是400公里目的地，时速在120-130KMh，车上正常三成年个人，冬天空调开3档，听音乐，加上偶尔超个车，续航在450公里左右，这是实际测试，自我感觉这个公里数就可以了，现在目前在河北省以南基本上每个服务区都有2-4个充电桩，结合平时开车习惯，每300公里休息一次，休息时冲一点电，其实很方便。但是在假期高峰期还是不好，车太多，排队充电也不是很方便。所以电车作为目前的新能源车之一，其实还是挺好的，城市通勤或者省内都还是可以的，毕竟省钱是根本，并且保养也便宜，首保1万公里免费，后边保养是2万公里一保养，价格在1000元左右，还是很划算的。还免费给安装充电桩。所以我给大家推荐买极狐阿尔法S708+款。对于平时家用，安全 续航和省钱才是最重要的。 现在家里燃油车开的比较少了，没买极狐之前，每个月的油费都在2500元左右，现在开了电车，每个月燃油车开的就很少，一个月用不到一箱油。电车成了出行首万博体育赔率
。因为给安装了免费充电桩，自己在家晚上就可以充电，并且每度电才5毛钱，现在每个月电费基本都在200上下，确实省出一大笔费用。 极狐阿尔法S708+虽然是单电机，但是家用足够了，单电机可以有更多的行驶里程，高速跑起来也没有任何负担，车上做上4个人，轻轻松松跑到160-170（不要违章），车跑起来也不飘，特别的稳。朋友坐我车都说这车不错，非常静音，超大尺寸的大连屏，看起来也很漂亮，内饰是双色座椅，翻毛皮内顶。现在极狐阿尔法已经拜托了原来北汽垃圾车子的影子，有麦格纳和华为的加持，让车子越来越受大众喜爱。十年磨一剑，剑指所向披靡。 现在极狐中心还有免费的洗车服务，车子脏了可以去店里免费洗个车，清洗一下外观内饰。每次去还给检查一下别以为有没有其他的问题。服务也很好，非常值得推荐的好车。
缺点：充电口在车的前侧方，充电需要车头朝里停车，是真的不方便，尤其是在狭小的停车场。 有些功能看着炫酷，家用根本用不着，比如副驾的氛围灯，看着很LOW；迎宾座椅，对于固定驾驶员来说，没什么用处，还要等它自动调节，体验2天就关了。当然这是我的个人观点，大多数人还是会觉得有总比没有好，又不用加钱。 智能钥匙，钥匙和手机放一起有时会有干扰不锁门，群里也有多个车友反映发生过人走了车没自动锁的情况，所以用了2天也关了。 没有单独的随车充，而是集成在充电桩里，如果外出需要把充电桩里的随车充拿出来，不是很方便。 动能回收强度不可调，只能调驾驶模式，但个人感觉舒适模式的回收力度过小，经济模式又过大 至于车友反映的车机功能比较简单我没什么感受，因为我开车基本不万搏体育手机登录
机上的软件，连收音机都很少听，有个能及时更新的导航就够了。
外观：外观真的很nice最能打动的我，外观设计的很大气 还有LED的日行灯真的很像狐狸的眼线
内饰：内饰高端大气上档次，车机有待完善，语音识别和反应速度需要改进
空间：跨界车的遛背造型解决了家庭出行时行李过多的难题。车内就更不用说了，试过的都知道宽敞。
配置：目前上市车型来看，狐狸应该是二十几万最有性价比的车型，综合空间、续航、内饰、用料良心来看，非常适合家用。购车:北汽置换补贴1万5，其他品牌1万，搞活动是还会有其他小礼品之类的赠送。购车有积分可以在商城换东西。保养维护:一年或者一万公里保养一次，具体项目我要明年才能知道了。4S店售后服务:购车后会有自己的专属购车群，有问题在里面问都能得到及时回答。提车上牌也没有加钱，流程都有专门工作人员告知办理。保险也可以自己买，服务人员态度都不错，目前体验良好。
动力：加速目前感受是能超越并排车辆的，方向盘反应灵敏
操控：
方向盘轻便，底盘很稳，轴距胶长，转完半径较大需注意
舒适：座椅硬度舒适，隔音效果还是蛮好的，乘坐体验舒适。☆ PM2.5过滤装置:极狐自带PM2.5过滤装置，新车几乎没有什么异味，提车回家都没怎么开窗吹吹。
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 525S+
购买时间2022年02月
购买地点陕西 西安
裸车价格26.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3100公里
综合评分
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优点：这车的优点太多了，我也不知道该怎么形容，我个人很喜欢这个座椅，材质好，功能多，暖风也很舒服，现在天气热了，坐在上面会觉得闷热，这个通风功能真的很好用。
缺点：他对这辆车并没有什么不满意的，只能说，这辆车的价格确实很高，各种配置都是最好的，除了操控有点瑕疵，方向盘比较轻之外，其他的都很好。
外观：这是我最喜欢的外观，到现在为止，还没有多少人不喜欢它，大部分人都对它赞不绝口。
内饰：豪华感很强，科技感也很强，语音也很好用，反应也很快！
空间：空间很大，我一米八五的个头，坐在里面也不觉得有什么压力，空间很大。
配置：这车买对了，现在已经万博体育apple官网客服
三个月了吧，各方面都非常满意！
动力：开着车，感觉很舒服，动力支持很稳定，动力配置也是顶级的，电车的动力一般都很强，更别说阿尔法 S了。总之，动力很好，这辆车是我见过的最给力的车！
操控：
经过这段时间的体验，我发现方向盘有点轻了，但也不影响我每天开车出去玩。
舒适：座椅很舒服，尤其是现在天气比较热，驾驶座的通风功能很好。
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年11月
购买地点陕西 西安
裸车价格29.73万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：最满意的地方是阿尔法s的操控性能和行驶品质。虽然这台车的体积不小，我也是第一次开这种大体积的车子，但是一上手就给了我足够的信心。手握在方向盘上，没有什么压力，也没有什么陌生感，就像是一台开了很久的车子一样。之所以有这样的感觉，不仅仅是因为方向盘打起来足够灵活，还因为这台车子有很智能的操控配置。
缺点：车机系统还需要完善，反应挺快的，普通话不标准就会识别不出来，后排座椅可以再宽一些，无线充电形同虚设，充电慢且会发烫
外观：外观见仁见智了，小狐狸的车型很有辨识度，跟市面上其他车型差异度很大。跨界车车身也比较高
内饰：座椅满分，舒服。颜色只能选择深浅双拼色，看上去看是慢雅致的，比较特别的，讲究风格，只是担心会有不耐脏了，比较难处理。重中控台比较简单明了，整个内饰是黑灰色白，都不是绝对的颜色，所以感受上比较舒适。
空间：空间没得说，185坐进去也是足够，毕竟轴距到了那么高，各方面空间自不必担心。空间表现满分.
配置：20多万的车40万车的配置动力充足方向盘指向性好
动力：整车的动力是我比较满意的地方，百公里加速很快，平常在起步的时候动力来得很顺畅，我本来开本田思域，所以感觉开起来还是比较舒服的。
操控：
麦格纳调校转向精准，方向盘很轻很好上手，底盘很有韧性，支撑性不错
舒适：车子PM2.5过滤装置，分区空调，后排空调和音量控制，座椅舒适度好，主驾座椅:主驾座椅支持加热、通风，6档调节，特别腰部支撑调节，对长时间开始和腰部有伤的人十分友好车内噪音异味:车子静谧性好，高速上100后会有轻微的噪声，初步判断为胎噪。音响:车子配置有12个扬声器的燕飞利仕音响，配合车子自身的隔音防噪，在车内听歌的感觉真的太棒了。而且车子还支持市面主流的无损声音文件格式。
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年12月
购买地点河南 郑州
裸车价格27.78万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：我对阿尔法S的行驶质感表现是最满意的，隔音不多说，作为纯电动车而言，本身动力系统没什么噪音、相比汽油车更有优势，而阿尔法S在底盘方面才是给了我惊喜，滤震柔和，不管是路况不好的地方行驶还是高速上面巡航，都可以给我一个舒适的乘坐感受，感觉特别高级。
缺点：车机吧,这也是目前所有车友吐最多的地方,但是不是它鸡肋,只是在新能源车,各车厂一堆花俏的功能大部份都是车机内容,我是708s不是华为版的,可惜,听说是跟百度合作,所以我爱用的高德也没希望了,不过没关系,我大部份都是carplay,所以也没差.也希望后期ota能改改介面,真的有点老气.
外观：黑色外观还是比较社适合男性的，颜色不是纯黑色，没有特别单调，然后车顶也是全玻璃，尾灯是红色贯穿对比鲜明，全身线条感比较强，总体起来说外观打分90分。
内饰：车机功能丰富，支持联网，除了导航之外，听歌、看视频等等，该有的都有，而且能够语音控制，很方便。用料上，皮质包裹面积大，中控台上方也使用了软性的搪塑材质，质感很棒。
空间：空间布局做的很棒，后排非常宽敞，纯平的地台☆ 空间设计亮点:前排储物空间足够，相比于阿尔法T来说，少了中间的屏幕，使得高速拿水更方便了。后备厢容积:后备箱相比于suv来说更大了，掀背车的优势乘坐空间:目前坐过的都说很棒，除了后排少了座椅加热，是个缺憾车内储物能力:前排储物空间很棒，有非常多的地方放置物品，但是，相对于驾驶平面而言，只能放置一个手机就会导致和老婆互相抢。
配置：同价位里面配置和续航都是很高的，同配置和续航的车里面价位也不高，性价比还不错
动力：单踏板，经济，舒适，运动都试过，动力舍得踩油门也是毫无压力，随叫随到，虽然有两吨重的车身
操控：
先吐槽缺点，可能因为没开过这么长的车，过完不理想，但是整体上驾驶过程悬挂各方面很舒服，静音效果也很好，高速也么有太大的声音，听高级的，这方面可能米其林轮胎也发挥了一些作用，几种模式都试过，各有各的不同，和油车不一样的体验，怀挡的操作一开始不习惯，左边有三个操作档把，一开始直接蒙圈，单电机加速还是刚刚的，该上则上，抬头显示挺好用的，原来没用过，车道保持会自动纠正，不习惯，一般都关闭
舒适：座椅很柔软，空间也很大，腿部空间很宽敞，舒适性很好
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年12月
购买地点广东 深圳
裸车价格29.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程213公里
综合评分
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优点：标题： 续航里程非常实在，内饰用料也非常高档，空间还非常大扣分： 内饰 电耗：17 kwh【最满意的地方】最满意续航，虽然我这款不是续航最长的，但是在性能强劲的同时能有这样的续航表现，同级别中已经是非常优秀的了。而且平常用着，600km左右也完全能满足我的需求，在市区代步10多天充一次电就行，跑长途也没有里程焦虑，说走就走。【最不满意的地方】内饰的颜色太深，看上去会略显压抑。而且色彩搭配单调了点，看的时间久了就觉得比较沉闷。作为30万级别的车型，我觉得极狐应该往豪华方面靠一些，多点色彩和材质的搭配来提升整体车内的档次感。【为什么最终选择这款车】对于纯电动车而言，我比较关心三个方面：动力、续航、科技感。当时除了阿尔法S外，还看了比亚迪汉和小鹏P7。相对来说，阿尔法S的设计最个性，外观看着就觉得和一般车型不一样，非常独特。同时，它有着强劲的性能、足够的续航，配置方面也能体现出科技感，L2级别自动驾驶、智能的车机，都非常好用，就这样入手了。【空间】车长接近5米，轴距超过了2米9，这样的尺寸完全不用担心空间。而且阿尔法S还是掀背的尾门开启，相比普通的轿车有着更出色的实用性。【动力】加速没的说，可以超过马路上90以上的车型，不管是红绿灯路口还是遇到需要加速超车的情况，一脚油门下去，车子都可以迅速冲出去。而且动力非常跟脚，响应没延迟，这么大一辆车开起来一点都不觉得拖沓。【操控】外观上能看得出来，阿尔法S的底盘离地间隙比一般轿车高，偶尔遇到路况不好的地方，我也不担心托底，通过性好。开起来，底盘的支撑充足，过弯时候侧倾不大，配合迅速的油门响应，驾驶非常灵活。【油耗】中低速路况下，电耗一般不会超过17kwh，所以市区的续航很给力，我充满电之后跑的还剩30左右，显示行驶的里程也有400km左右了。充电速度还很快，快充到80就是半个多小时，平时万搏体育手机登录
不耽误什么。【舒适性】车内垂直高度充足，能让我有一个非常放松的坐姿，不觉得憋屈。底盘柔韧，遇到坑洼不生硬，有高级感，悬架的缓冲效果强，压缩和回弹都十分干脆。急加速时，没有汽油机扰人的噪声，这一点也很给力，想体验激情也不扰民，自己想听声浪的话在运动模式下也有模拟声浪，考虑太周到了。【外观】侧面看，阿尔法S真是集齐了很多车型的元素，像是溜背，又有SUV的离地间隙和超大的轮毂，非常独特。尾部贯穿式的尾灯还有扬起的尾翼设计也是独树一帜，辨识度特别高。【内饰】双连屏的布局很常见，不过阿尔法S屏幕尺寸确实大很多，科技氛围也要更出色。用料厚道，车内几乎都是软包。就是新车买来闻着异味比较大，在用料的选材上没注重环保性这块。【性价比】买顶配，各项功能都可以享受到，尤其是克制配置方面让我有一个全面的体验。同时，阿尔法S有原厂质保，万搏体育手机登录
成本经济，总体来说都挑不出什么大毛病。
缺点：一是刹车偏重，车速过快时需猛点深踩才能停稳，可能是刹车模式我没调对，刹车模式是可在中控选择的，也可能是我们和车的磨合还不够。二是夜间氛围灯营造感不够豪华，尤其是后排，后排的门扶手处没有氛围灯，就下方储物格和脚底前有点。三是无后排控制副驾驶位置的功能键，我们家的车副驾少坐，后排利用率较高，需要将副驾往前调，这样后排才更宽更舒服，这个功能要有的话更方便了，四是后排座椅无角度微调功能，虽然调整的几率基本为0，但对比极氪就会丢上一分。以上这些是我觉得有必要改进的地方，这样的含金量就更足了。
外观：车外观见人见智,我一个45岁的中年人,反而喜欢稳重一点,大器一点,所以极狐S的外型我是很满意的,当然年轻一点的也许觉得像小鹏或是汉外观更漂亮,真的要自己去亲见才知道爱哪个.
内饰：内饰做工精良颜色搭配舒服。新车几乎没有异味。
空间：后备厢容积:属于掀背式的设计，后排可以放倒。能放下一个气垫床乘坐空间:奶奶坐着都可以跷二郎腿。后排空间还是非常奥力给的
配置：性价比这个仁者见仁智者见智，我觉得在这个价位，对比一下技术和做工配置，还是很满意的
动力：8秒多的百公里加速看上去没有太突出，不过因为电机瞬间能释放最大扭矩的特性还有极快的响应速度，所以开起来，主观感受会觉得挺猛的。同时，因为没有变速箱，整个动力输出也是十分顺滑，市区走走停停安全不担心顿挫和拉扯。
操控：
操控舒服，方向盘手感也不错，没有四驱的涩感，选择舒适模式去足够日常，过年期间高速上可以体验下运动模式。
舒适：我买的高配。是NASA真皮的。开高速也不累。非常舒适
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