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极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)
极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2024款）：
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年09月
购买地点广东 广州
裸车价格28.23万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2634公里
综合评分
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优点：空间比较大，尤其偶尔家人用，东西多；座椅很舒适，适合经常开车的人；还有就是TA的质感，细节性的处理很好，很耐看，对于我们用来代步和做生意来讲，舒适度和豪华度融合的比较好，性价比其实很高！
缺点：车机系统，车机是我比较在意的地方，虽然极狐车机响应速度不错，无论是语音控制还是手指操作，但是整个UI还是差点意思，希望这款车也能上鸿蒙系统，期待更新
外观：小狐狸造型独一无二 车身流线S型 车标和车灯融为一体 像狐狸眼睛一样 掀背后备箱空间极大
内饰：内饰品质好。新车的车内内饰几乎没有刺激的气味，车门、桌椅、中控等边角的细节处理比较精致，接缝平滑，没有毛毛草草的感觉。
空间：家里就跟老婆两个人，对空间没有什么太大的要求，不过内部空间，现在看来，家里在多添2人也问题不大，该有的储物空间都没落下，平时东西多了之后用起来依旧非常方便，后备箱，不仅有又长又宽的空间，更让人惊喜
配置：可以不夸张的说30万级别的车50万级别的体验，能这么用心做车，极狐是下了功夫的，不后悔，很惊喜。
动力：虽然看上去加速不快，但是感受上还是很强劲的，特别是市区里面，一脚油门下去，那动力的爆发感也是相当强劲。而且不需要像汽油车一样降档拉转速，动力直接就输出来，非常畅快。
操控：
操控和底盘质感非常像奔驰，准确的说像德系车，稳重厚实，转向一点都不拖泥带水，麦格纳的调教不是盖的。
舒适：百度导航与HUD抬头显搭配解决陌生道路通行痛点?。车机自带的百度导航，从总体使用情况来看，只要按照自己的习惯设置好，对驾驶人员比较友好，能够比较形象、直观、及时地提醒转弯、变道和控制车速。
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年11月
购买地点陕西 西安
裸车价格27.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
综合评分
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优点：回答之前说下自己的购车需求：1.上下班代步，单程40分钟左右，要求座感舒适，静谧性好，音响要好，开完不累。2.周末带家人到周边城镇转转，空间要行，后备箱最好能掀背式，能放下折叠车，有小孩，安全性要有保障。续航越高越好。结合需求去找车，极狐αs几乎满足了我所有需求。续航第一，充一次电708可以跑650+，毫无续航焦虑。安全性，各种安全性能奖，就不去搬报道了，实打实的测试结果。汽车重要的还是安全保障。做工，麦格纳代工，没得说，28的价位有50万的享受。开半个小时不会有啥累感。安静，做工和用料的优秀，带来的优秀的安全性和静谧感。轮胎，米其林。做工，麦格纳。车身，安全各种奖。结实的车身意味着行驶过程中车身振动少，车身噪音少，更安静。音响，顶级音响环绕配备。舒适性和音响，让上下班的路程成为享受。最让我满意的还是αs的跨界车定位，离地间隙堪比suv，和紧凑型suv放在一起完全不输，驾驶视野高度可以和suv比，后备箱还是掀背的，带着小孩自行车出门游玩完全不惧。操控性能很优秀，方向盘指哪打哪，近5米的车开起来的感觉和我的小钢炮一样灵活。
缺点：后座中间位子靠背太硬，语音识别可以再提高，车机app可以再丰富点，特别是高德导航
外观：仁者见仁，智者见智。我比较喜欢这种稳重踏实型，厚重。
内饰：车机功能丰富，支持联网，除了导航之外，听歌、看视频等等，该有的都有，而且能够语音控制，很方便。用料上，皮质包裹面积大，中控台上方也使用了软性的搪塑材质，质感很棒。
空间：☆ 空间设计亮点:车身高度很高，离地间隙堪比suv，有suv的视野。后备厢容积:掀背式后备箱，居家出行，带娃出游的最好选择
配置：基础保养终身免费，售后比较到位，有专属群，响应速度快
动力：加速线性，电门踩多少响应多少，比油车强太多，高速跑到 160kmh 很轻松
操控：
电门踩多少响应多少，方向盘转向精准，底盘调教很好，车很重但开起来一点也不笨重
舒适：座椅非常舒适好评，音响非常满意，听歌是享受，前后排独立温泉空调，主驾通风加热，方向盘加热
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格29.48万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程11360公里
综合评分
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优点：续航高，空间大，储物空间多，我是两只手机，苹果carplay链接的同时，华为蓝牙同样连，所以高德导航很精准。而且carplay和华为手机的电话都能在屏显里显示，打电话方便。
缺点：不知道为什么，我总感觉这个方向盘握在我的手里，似乎是大了一点。可能也是因为这台车比较大吧，我对这种中大型车还不是很熟悉，所以感觉方向盘的手感不是很好。
外观：外观设计个性鲜明，完全是极狐自己的风格，前卫动感。前脸水滴式的大灯、X的线条，加上保险杠下方的黑色格栅，看上去略显凶狠，带有一定的侵略性。侧面饱满的车身轮廓、隐藏式的车门把手，简约而不简单。尾部的贯穿式灯带很漂亮，下方也有一个梯形的黑色格栅，和车头相呼应。
内饰：做工精细，不愧麦格纳制造。虽然内饰设计不是那么完美，但是座椅都是高级用料，内饰用了大量的翻毛皮，高级感满满，接缝处理也很精致。
空间：前后排腿部乘坐空间很大，舒适度很高，区别于其他油车的后备箱，S的后备箱空间很大
配置：赶上过节，店内的优惠还是很喜人的。小狐狸的保养也不贵，基本一万公里一保养，虽然我还没到，但是听销售说一次也就二百多块钱，相比燃油车还是挺香的！
动力：动力响应速度没的说，虽然绝对性能一般，但是在市区里面，动力依旧是说来就来，开着非常跟脚。整体的平顺性也十分出色，动力输出顺滑，油门踏板调教也是很线性的类型，踩多少有多少，能够让我细腻的控制。
操控：
刹车稍软，脚程脚长，需要踩到三分之一才会有比较大的刹车力
舒适：☆ PM2.5过滤装:自动开启，抽烟后很快恢复下来，对我这个老烟民很友好
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年10月
购买地点海南 海口
裸车价格28.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2100公里
综合评分
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优点：最满意续航，由于新家通勤远，对续航要求首位，708的标续吸引了我的关注，经过了解续航的真实性才入手，实际使用，轻松达到标续续航里程，即使开空调折扣率也在95以上，堪称完美，再就是空间，我183的个头不光考虑驾驶的空间，经常代驾需要后排乘坐舒适，近1.6米的高车身给了全车舒适的乘坐空间，一家大小周末出游也是非常惬意舒适的
缺点：价格没有优惠，定价不算便宜，如果能控制在25万左右我觉得性价比就超高了。现在的价格虽然能够接受，但在同级别中竞争力一般。
外观：外观的东西，青菜萝卜各有所爱，αS外观就是我爱的样子
内饰：北汽的造车实力，用料特别足，厚道，内饰搭配也很入眼，触感舒服，双联屏的设计使用起来很方便，而且主副座使用互不干扰，屏幕尺寸大能够显示的信息和内容丰富。车机系列支持人机控制，科技感满分。
空间：极狐阿尔法S的空间表现还是值得称赞的。因为是家里的第二台车，平时也是上下班开。我一开始购车的定位就是想着有了电标儿就要一步到位，买一个可以开的时间比较长的电动车。也恰巧朋友推荐这个车，抱着去试试看的心情去到了体验中心。坐进车里感觉非常“哇塞 ”，相比我在论坛里看到的图片，整个车空间都挺大，尤其是后排空间和后备箱的空间。并且因为它溜背的设计，后备箱空间相比轿车明显能够多装
配置：续航更长意味着电池容量更大，成本肯定是更高的，不过对比了下，我感觉长续航版本的价格也能够接受，以后电池有衰减了或者天冷续航下降了，相比低续航版本也能让我更有安全感，我觉得很值。
动力：运动模式加速快，但日常通勤还是喜欢舒适模式开起来轻盈舒服
操控：
车身尺寸大但不笨重，过弯的时候底盘给我的感觉特别轻巧，车身的重心转移速度也特别快，开起来十分敏捷。可能和它铝合金悬架的使用有关系，簧下重量减轻了，响应速度自然又提升。对媳妇来说，它最喜欢的功能就是自动泊车了，平时自己停车要倒好几下，现在有自动泊车，方便又快捷。
舒适：不仅仅是市区内行驶安静，高速上，速度起来之后，对于胎噪和风噪声的控制也相当到位。轮胎用的是米其林的高端胎，走烂路的时候悬架缓冲效果强，各个方面都营造出了现在这样舒适的乘坐感受。
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年11月
购买地点江苏 南京
裸车价格28.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程500公里
综合评分
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优点：长续航！（大部分预购新能源车主，在性能方面第一时间考虑的都是续航问题，10月23日汽车之家15名各品牌车主的实测足以说明极狐的续航，在纯电平台绝对优势第一名，而且电池用的是韩国SK品牌，经久不衰毋庸置疑。）车身坚固！（纯电车本来车身就硬，曾经最硬的是比亚迪汉，但是它俩碰了碰后…极狐就拿下了最佳车身奖╮（﹀＿﹀）╭）同价位乘客体验最舒适！（这是我买这车的主要原因之一，小孩上幼儿园了，还是喜欢粘着妈妈婆婆一起坐后排，这车的坐骑角度，真皮的舒适感，家人也赞不绝口，比之前坐了6年的老君越有过之而无不及。不再多说，多试乘对比，绝不后悔。）极狐的操控方面调教非常好，特别是之前开油车转电车的车主，会很容易适应，有上门试驾服务，不多唠叨。运气好，遇到了专业的售前售后！
缺点：车辆座椅配置较低，副驾驶座椅只有前后和靠背调节，乘坐很不舒服。后排座椅没有加热及通风，如果有选配也是好的。
外观：外观是我喜欢的，最喜欢车身的侧面，非常修长
内饰：内饰太讲究了，麂皮和真皮的材质非常上档次，因为我家是浅色内饰有点不太好打理，但是配色很显年轻。建议车中常备皮质清洁剂，我家小孩动不动脚印就盖在上面了。
空间：183的我前后乘坐都很舒适，唯一缺点就是后排中间护手太硬，不过也几乎不会出现满乘状态，也没太大问题
配置：我买的长续航版本，续航更长意味着电池容量更大，成本肯定是更高的，价格是高了一点点，不过可以接受，高续航版本更有安全感，减少旅程焦虑。
动力：早过了开激烈车的年纪，对于我这样的佛系老司机，动力随叫随有已经足够了，主要是抢个绿灯时用得着就行，不用见谁崩谁或者秒天秒地那种。
操控：
车身尺寸大，但是阿尔法S有一个好处，就是开起来并不笨重，可能因为底盘用了铝合金，相对一般的车型来说，簧下重量更轻了，响应速度更快，连续的变向转弯，车尾也能够及时跟上。
舒适：没有发动机的噪音，静音性好，别外造车工艺不错，室内隔音效果好，静谧感强，正常接待客户什么的，一路谈话都不受影响，沟通起来非常清楚。悬架的调校也很好，软硬适中，过减速带时不会颠簸，坐着感觉也非常舒服。底盘跑高速很稳，路感很强，哈曼12扬声器环绕音响、230色LED智能氛围灯等等。
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格28.38万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1114公里
综合评分
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优点：不知不觉与极狐相伴半年多了，这也是我开的第4辆车，也是我的第2辆电车了。目前开了11360公里，总体感受还是相当不错！第一，操控性好，底盘性能好，安静、舒适，开起来稳稳当当，相比几年前电车开起来呼呼啦啦的感觉好了太多。第二，外观稳重大气，内饰用料足，在用料上，把性价比用到了极致。第三，售后服务好。免费升级维护就不说了，这些24小时售后电话都可搞定。我提出了关于刹车偏软的问题，厂家2次上门检测，其中第二次北汽研究院总工还亲自带队上门深入检测。关于电耗方面，北汽一直号称“三电”第一的， 0群里很多人也经常秀10—12的低电耗。反正我是跑不出来的，我一直用运动模式，夏秋通勤电耗在18左右，入冬以来在25左右。这并不代表极狐电耗高，而是我觉得每个人的驾驶习惯不一样，我不太关注电耗这个东西。另外，其实现在主流车型电耗差不多，完全没必要把这个作为极狐的卖点，反而把这辆车真正的优点都掩盖了！
缺点：在纯电动车型中，动力性能表现一般，百公里加速时间也就是8秒出头，和很多2.0T的车型差不多，而且到了高速的后段，加速表现也不如市区那么给力，会出现一定的疲软。如果对于动力性能比较看重的话，我建议直接一步到位选高性能版本，那车开着才叫爽快。
外观：大爱，可以说比其他造车新势力的强多了，高大威猛，宽厚，直击灵魂
内饰：车机只能说比之前的科鲁兹强，不过像我这样本身需求不多的话，还是够用的，就导个航听个歌，后续如果能用高德地图和QQ音乐就完美了。☆ 氛围灯:氛围灯多色可调，比较浮夸，迎宾灯比较喜欢，是简洁大方的小狐狸logo☆ 内置行车记录仪:内置行车记录仪录制也很清晰，插上卡就可以用了，而且不会因为单独安装要占用点烟器的电源口。很赞。全景天窗:全景天窗和遮阳帘是从中间向两边对开的，每次用起来感觉挺有仪式感的，很高级的设计。
空间：阿尔法S是中大型轿车，轴距超过2900mm，车内的空间也是相当宽敞。后排乘坐都很宽松，膝盖跟前座椅距离有两个多拳头，只要不是大高个，我觉得阿尔法S满足家庭万搏体育手机登录
及商务接待都是绰绰有余。
配置：阿尔法S车型性价比很高，空间很大，适合家用，续航能力708很强了，配置也很齐全，该有的都有，不用加装加钱，也是我喜欢的，驾驶的感受和开油车没什么区别，很好上手，
动力：动力不赖，320千瓦，偏上的动力数据，比起100万的汽油车，也不比它们差
操控：
操控性能好，驾驶辅助使用起来很不错，自助泊车成功率也很高。当然，转弯半径如果再小一些就更好了。
舒适：满满科技高级感，座椅也很舒服，顶棚翻毛皮摸起来也是满满的奢华感。一键备车很适合北方冬季出行，方向盘加热和座椅加热也非常舒适。
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格29.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程450公里
综合评分
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优点：* 麦格纳代工，我更注重底盘，2.2吨的车开起来非常灵活* 上钢下铝超强钢度，保护电池和车内安全* 纯电平台设计，从两次撞车视频可以看出，特别是和汉对撞优势太明显了，汉撞完连双闪灯都没了（备用电损坏），BYD设计太不合理，极狐没有这个问题（因为纯电平台）* 续航 708 公里，大电池充满 93.6 度* 新车没异味，这个真的大大的点赞，宝马熏了我好多年。。。* 内饰用料没得话说，大面积翻毛皮，NAPA 真皮* 座椅舒适性不错，比天籁差一点* 隔音不错，通过1米水深行驶测试，时速 120kmh 只有风噪（开一点音乐就能解决）* 音响效果还不错，有好隔音才有好效果* 空间超级大，停车有 360 度摄像，停起车来还算方便* 动力够用，轻松提速到 160kmh，车身还比较稳
缺点：外观吧，前脸有些许不如意，另外浅色内饰稍微有点不耐脏。
外观：看到实车的第一眼，还是觉得实体车辆更加惊艳，喜欢侧面，更加好看
内饰：极狐阿尔法S座椅的材质触感还是比较好的，打孔的设计，双色拼接的座椅颜色，非常有运动感。坐进去感觉包裹感很强，头部和腰部的支撑感觉舒适，长时间开车没有感到疲劳，相比较我的燃油车是值得称赞的。车内的氛围灯科技感十足，车机大屏幕首先带来的感官感受很好，使用上比较流程。不过要吐槽的是软件比较少，希望可以通过升级多安装一些软件使用。屏幕下方还有设计按钮，没有像有些品牌全部都是屏幕控制，方便了很多。平时我是带孩子出去玩的，后排的儿童座椅插口操作起来特别方便，很容易就能把座椅安装和拆卸。空调出风口设计的不大，感觉中规中矩，没有特别的创新。
空间：我对空间这块儿的需求也挺大的，因为喜欢外出旅游，所以特别挑选了这台中大型车。车身的宽度很宽，车厂也比较长，所以展现出来的空间是比较宽松的。
配置：如果你想找台家用，舒适，耐用，实用非他莫属。+5700终身全车质保，记得买！
动力：踏板很舒适，功能设置里面有省电模式、舒适模式和运动模式，看个人的习惯会有相关的设置，每一种设置带来的遗言也不一样，就我来说日常代步用舒适模式，长途高速可以调到运动模式！另外pilot自动驾驶也很好用，遇到堵车可以轻点刹车，真的省去很多操作！动力自不必说太多，红绿灯秒杀油车的都是电车，何况是极狐这个级别！
操控：
☆ 车道保持辅助系统:辅助驾驶功能很实用，激活也很方便，抬一下拨杆是自适应巡航，连抬两下是车道保持，轻踩一脚刹车就自动退出，还有识别限速的功能，不至于让我在不知不觉中超速被罚。打转向灯能够自行完成变道，而且会自己计算前后车的距离，安全智慧的完成并线要求。☆ 自动泊车入位:有自动停车入位功能，但是基本没用过，我觉得让小狐狸自动泊入需要的时间比较长，急性子，还不如自己来。只用过一次，还是她自己以车头方向泊入的，据说是为了方便连接充电桩。不过有了这个自动泊车的功能，也激起了媳妇儿学车的兴趣。底盘稳定性:很稳，通过性和SUV差不多，滤震效果很棒，很干脆，很紧致的感觉。高速过弯也没有特别明显的侧倾。刹车表现:刹车偏软，前半段是动能回收，不过深踩一下绝对刹停不会有丝毫犹豫。但是还是不太喜欢，所以我比较偏向于用单踏板模式，加速减速用电门控制很自如，只要稍微适应一下我就喜欢上了这个模式，用这个模式，刹车盘的寿命应该也能久点吧。
舒适：整体偏舒适，座椅舒适性不错，比天籁差一点。隔音不错，通过1米水深行驶测试，时速 120kmh 只有风噪（开一点音乐就能解决），音响对得起30万的车价。空气制冷效果很好。底盘调教很好，正常转弯几乎没有倾侧。
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格29.28万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：最满意阿尔法S的尺寸大，空间大，商务接待、家庭自用都非常富余；提速快，操控灵敏，开起来特别得心应手。配置方面也是很高，车技系统真强大，什么自动泊车呀、人机交互呀、360全景影像、透明底盘呀、车道保持、主动刹车、并线辅助！功能特别全，科技特别强，娱乐系统也很高。另外电动尾门，开启便捷，后备箱空间也大，能装！
缺点：动力性能一般，在各个版本中，我这个版本动力是最弱的，因为电池组比较占重量，相对会慢一些。当然，如果和一些2.0T的同级车型相比可能马马虎虎，只是对于一款纯电动车型而言，加速没那么出众。
外观：外观我看网上都有点诟病，但是和奥迪放一起完全不输啊，淡雅大气，属于耐看型的！车灯设计:犀利的前脸，大灯特写也耐得住镜头，见仁见智的贯穿式尾灯也有点霸气，不输灯厂。
内饰：做工很不错，用料也比较环保，没有难闻的异味，一些细节的地方处理的
空间：这台车子的空间总结下来就是两个字宽敞。乘坐空间当然是不用说了，因为车身轴距超过了2米9，所以有足够的宽松空间可以乘坐, 3个人坐在后排的时候体验更好，细节方面很到位。后备箱的储物能力也是让我很惊喜的，不仅有又长又宽的空间，而且这个箱体的开口还比较宽大，所以再放一些大物品的时候，会更加方便。
配置：每个客户一个专属服务群，十几个工作人员服务一个客户，随叫随到，不能再好了。
动力：够用，买得两驱百公里8.4，而且电车没有延迟，一般起步都挺快
操控：
方向盘操控很真实，车辆起步可以秒过很多燃油车，急刹车也非常稳，比我之前的燃油车要好很多，制动距离缩短了很多。小狐狸的辅助驾驶2.5也非常好用，在高速上基本可以解放双脚。360度的摄像头，车辆在进入窄路，和倒车入库时非常nice！
舒适：首先新车无异味！空调不对人车的功能也很科学，分区控制，坐椅通风等功能，安逸，隔音效果好的不要不要的，勉强听到窗外喇叭声，减震效果也不错，不过s的减震没t好，毕竟t有全地形模式。☆ PM2.5过滤装:应该是得益于这个功能，开着内循环去到哪都不觉得有异味。☆ 后座空调出风口:出风位置，风量大小都能满足。
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年11月
购买地点湖北 武汉
裸车价格29.38万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程650公里
综合评分
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优点：我最喜欢的极狐灯光的设计。led大灯很亮，后尾灯也非常漂亮，贯穿的设计非常符合现在汽车的审美。贯穿的大连屏，豪华霸气。并且感受最好的就是开门时的投影灯和氛围灯。都设计的非常有特点。 倒车影像显示的位置和影像也不错，有两种显示模式同时在大屏幕上，让新手也能从容应对，尤其是老婆开车，特别称赞倒车影响功能。 车辆行驶中的抬头显示功能也很强大，这个功能是意料之外的，还挺满意的，朋友都说这个功能好。
缺点：偶尔自动落锁会失效，车机偶尔会卡，问过客服极端情况车机全黑也不影响正常行驶，这一点还是安全有保障的
外观：外观方面，我觉得小狐狸属于耐看型的，第一眼真没觉得如何惊艳，但是越看越觉得哪儿哪儿都顺眼，就好比结婚对象，不一定是一见钟情，但是处着处着就觉得各方面都合适。车灯设计:日行灯和αT对比，上下是颠倒的，我比较喜欢T的日行灯，但这是个人喜好吧，总体感觉设计还是很新颖的。很多人说尾灯不好看，我觉得还不错，也是贯穿式的，这也要看个人喜好。
内饰：双联屏的炫酷感强，屏幕尺寸大，能够显示的信息和内容也相当丰富。车机还支持语音的控制，使用方便。用料没的说，作为30万级别的车型，达到了这个级别应有的水准，有档次。
空间：车身长度接近5米，轴距超过了2米9，车内的空间肯定不会小，相比一般的中型车而言，后排的腿部空间十分有优势。中央的扶手箱、门板上的储物格等等，东西多也有合适的地方来放，后备箱是掀背式的开启，装大件的行李物品也很方便，和SUV一样。
配置：相对电车来说，性价比还高，续航里程实诚，我觉得早买，优惠早享受。我的销售不错，弯路走的少。品牌啥的不懂不评价，就希望他越来越好，杭州的车能多卖点，活动就能开展，还有杭州的车友加一下，一起建议4s店办办活动，我们出车做宣传！！
动力：电动车，动力随叫随到，这东西可以不用，但是不能没有
操控：
就是方向盘稍微大了一点，我还是需要再适应一段时间的，其他方面就没什么问题了，尤其是底盘方面，稳定性很好。
舒适：关车门的时候听声音就觉得厚重，门板上隔音材料使用还是很扎实的，到了高速上，车内的静谧效果确实好，不吵闹，很安静。底盘的舒适性也相当不错，城里面遇到坑洼，悬挂都非常从容，车身也很平稳，不会有生硬的冲击，即使车速快一点，也不会产生明显的跳动，感受很舒适。
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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年10月
购买地点湖北 武汉
裸车价格28.53万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程500公里
综合评分
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优点：阿尔法s的操控性能，驾驶感受，尺寸大，极狐也没有强调它的运动性，开起来得心应手。给了我足够的信心，配置方面也是应有尽有，自动泊车、自适应巡航、车道保持、主动刹车、并线辅助等等，功能特别全。
缺点：我和朋友的那款纯电动车对比了一下，可能是她的那台车比较小吧，动力表现也没有我这台强劲，所以我的车子电耗比他的车要高一点。这个问题也可能和我的开车技术有点关系，刚开始驾驶这种纯电动车，还是有不适应的地方，至于真正的能耗是多少，还要看出了磨合期的具体表现了。和很多2.0T的车型差不多，而且到了高速的后段，加速表现也不如市区那么给力，会出现一定的疲软。如果对于动力性能比较看重的话，我建议直接一步到位选高性能版本，那车开着才叫爽快。
外观：外观上最独特的一面就是侧面轮廓，结合了三厢轿车和掀背轿跑的特点，属于一种跨界的风格，很有个性。前脸的线条设计很到位，车头就像它的名字一样，像只狐狸的感觉。最喜欢的就是侧面的，这个设计和车尾的设计。整体的线条非常流畅，尾部的尾灯也是这台车子的亮点之一。
内饰：车机系统只能说是个弱智，比我之前的吉利还不如，都不能和我对话，但是车子的操作都能完成，氛围灯不是很关注，来写帖子才发现他车门上也都有?，行车记录仪影像还是很清晰的，翻毛皮，白色容易脏，但是为了帅，只能辛苦自己做做内饰清洁 。音响?，我听歌还是很爽的
空间：【空间】因为是中大型车，车身轴距超过了2米9，后排的空间也是特别宽敞。我朋友一天到晚说它的大众迈腾后排空间无敌，和我的比一下，我的阿尔法S还是要略胜一筹。而且中间地板平整，3个人坐在后排的时候体验更好，细节方面很到位。
配置：出色的品质、低廉的万搏体育手机登录
成本，这样的阿尔法S表现可谓全面，还有原厂的终身质保加持，我怎能不爱？
动力：提速顺畅，驾驶起来特别轻松。电门的响应速度也比较快，因为之前一直在开燃油车，也试驾过几款其他的电动车。从驾驶体验来说，极狐阿尔法S还是值得称赞的。这款车的操控调校也能感觉厂家是下了一定功夫的，驾驶起来感觉没有松散的感觉，整个车很紧实。两驱版本平时够用，红绿灯起步绝对没毛病。
操控：
操控有豪华车的味道，续航够长，可以满足我上下班代步没有问题
舒适：铝合金的悬架，底盘的减震效果就是不一样，从舒适性方面来看，这台车子完全具备一台高级车辆的所有要求。
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