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型极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
购买时间2021年11月
购买地点广东 东莞
裸车价格28.48万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程638公里
综合评分
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优点：【最满意的地方】最满意阿尔法S的驾驶感受，虽然尺寸大，极狐也没有强调它的运动性，但是开起来，它的操控让我得心应手，开起来特别好开。同时，配置方面也是应有尽有，自动泊车、自适应巡航、车道保持、主动刹车、并线辅助等等，功能特别全，科技感强烈。【最不满意的地方】记得刚去看车的时候，阿尔法S有一个地方就给我留下了不好的印象，就是中央吧台的旋钮，实在是太松散了，没有阻尼感，对不起车内这么高档的氛围。而且中控屏幕下方触控的面板也没有回馈，很容易误操作，这种小的细节方面，极狐做的并不好。【为什么最终选择这款车】预算30万，一开始我就想要一辆国产的新能源旗舰轿车。当时在网上万博体育赔率
时蹦出一个极狐，感觉外观挺漂亮的，后来查了下，还有搭载华为鸿蒙系统和L3自动驾驶的版本。不过那车还是在预售状态，现在只有普通版本。去店里面实际看过，不管是设计还是开起来的感受，阿尔法S都让我挺满意，续航又是它的一大亮点，应该是同级别续航最长的，综合来看都没发现有什么大毛病。【空间】我和媳妇现在还是两个人，空间方面考虑没那么多。不过阿尔法S的大尺寸带来了宽敞的内部空间，以后有小孩了父母跟着一块住，它的空间也能满足我们一家五口的出行。前排中央的水杯架、扶手箱，门板上的储物格等等，该有的储物空间都没落下，平时东西多了之后用起来依旧非常方便，能收纳整齐。【动力】加速给力，超车时动力说来就来，能跟上我的意图，开起来特别轻快。而且到了高速上也没觉得有什么衰减，依旧是非常充沛。现在开了一段时间，我已经喜欢上纯电动车了，不仅安静，动力的响应也比汽油车强出不少，特别的得心应手。【操控】前方视野好，两侧A柱也不粗，不会有太大的视野盲区。转向力度轻，中间没有明显虚位，转向的指向性很精准，有指哪打哪的感觉。【油耗】电耗16kwh左右，这段时间天气不热，我开车都不怎么开空调，相对来说，电耗降低了一些。高速上电耗就比较高了，续航也有缩水，不过纯电动车，这些都属正常。【舒适性】铝合金的悬架，底盘的减震效果就是不一样，能感受出来，在颠簸路面行驶，悬架的动作特别干脆利落，很轻巧。过减速带时，压缩回弹也几乎都是一次到位，不会来回晃悠好几次，坐着感觉也非常舒服。【外观】外观设计特别有个性，也看得出来极狐自己的风格。前脸的造型特别圆润饱满，下方的黑色进气格栅增加了几分运动。侧面大溜背的造型，动感十足。【内饰】内饰设计风格简约，看上去很漂亮。材质的用料也足够高级，对于30万的价位来说还是能看到钱花在哪里的，不输同价位的一些豪华品牌。只不过做工真的一般，旋钮很松散。好在也没有太多的实体按键和旋钮，要不然影响就大了。【性价比】价格在我预算范围内，综合表现超出了我的预期。国产品牌这个价位的车型中，我觉得阿尔法S是最有实力的，性价比很高。
缺点：车机方面实在是停留在原始形态，普通水平，操作繁琐
外观：完美的流线型车身，大气的前脸，车标和前灯融为一体，像狐狸的眼睛一样，点睛之笔，大气而贴切，全景天窗，带遮阳板（不像其他一些车用料应付），车位有点阿尔法的造型，设计者在这里下了很大的功夫，我的是极夜黑，阳光和灯光下显的有点蓝，很漂亮，车漆感觉有点偏薄
内饰：中央扶手这块分层的设计很个性，像是悬浮式的吧台一样，不管是手枕在上面还是手机放着无线充电，都很合适。超大尺寸的中控屏看着也十分给力，显示效果很棒。
空间：近5米长，2米宽，1.6米高的车身，空间比肩甚至是超过了A6、5系、E系、汉EV、P7、极氪001等同级别对手。
配置：我这款是除了高性能版的最顶配，价格不到30万，能买到一个超过700km续航的中大型轿车，还是很值得的。
动力：刚提车没有太多的感受，只是对比之前油车来说，加速提速都要快很多，反应很快，轻便，敏捷，静音，舒适，总之电车还是改观不少，对车的发展来说还是一个进进步的体现。
操控：
车子操控的话，只能说还可以吧，称不上非常优秀，但也不赖。毕竟车子动力太猛了，底盘调教不到位的话，也很难去控制住这狂躁的动力，而小银狐的地盘，我可以觉得调教的话还是偏软了一点，可能为了整车舒适度，牺牲了一部分的底盘操控性，反正这个只能说萝卜白菜各有所爱的吧，我个人开车对操控要求比较高，所以对于这点略微有些小介意，这种长测的操控感受，如果能早点体验到那就好了，可能会有不一样的选择。
舒适：座椅前排可调节，主驾带腰托，整体包裹性不错，但后排座椅不能调节；音响效果非常不错，低音优秀，环绕效果可自定义；前后排都可控制空调出风量大小
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