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型奔奔E-Star 2021款 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.95kWh）
购买时间2021年11月
购买地点湖南 邵阳
裸车价格4.98万元
耗 电 量15.6kW·h/100km
行驶里程2500公里
综合评分
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优点：满意的地方很多，首先外观非常的年轻化，和老款奔奔相比就是儿子和爸爸的感觉，很适合我们年轻的两口子，而且车身小巧灵活，我们在城市里上下班代步真的非常便携。
缺点：只有两个音箱，效果也一般般，都不知道放音乐好还是不放音乐。另外底盘也比较硬，本来不大的车子，舒适感又打折扣了。
外观：奔奔外观打前几年的燃油版开始，几乎就没有什么大的改动，中规中矩，小巧玲珑，还算符合当下年轻人的审美。一般买奔奔的人不会太考虑他的外观，比较注重的他的性价比。我觉得欧拉的外观是真的好看，设计感比较强，但是作为家用那还得是奔奔。
内饰：内饰基本都是塑料，后安的车机，奔奔最让我失望的就是没扶手箱呢，这让我平常胳膊放哪，悬空着也太难受了，真的希望长安下回注意一下，扶手箱可千万别减配。
空间：同级别里奔奔空间应该是最大的了，能跟他比的也就是比亚迪的海豚了，但是奔奔价格摆在那里，我肯定选奔奔。我一米八坐在后排还是可以接受的，没有太挤，但是也没有太宽敞，可以接受，后备箱空间不大，最多也就放一个二十四寸行李箱。
配置：安全气囊也没有，确实是个隐患，所以开这车，千万不要太快。扶手箱也没有，后期我会在网上买一个配上。
动力：起步阶段，只要我排在第一个，见谁崩谁，我是个电动车，起步我能怂吗？出去十多米，就不行了，就感觉没有劲了，就必须踩油门了。我基本d挡起步后，直接挂s挡，要不太影响行驶感受，这车上100完全没有问题，还是挺稳的。
操控：
奔奔的方向盘特别的轻，有点虚位，不知道什么原因老往左偏一些。可能是开不习惯，有点太轻了，我拐弯的时候心里都发虚，愣怕给我甩出去。提醒各位奔奔车友，一定不要快速拐弯，该稳还是要稳一下的。
续航：续航考虑到冬天电量衰减，我觉得差不多也就是四五天左右一充电，还算是比较不错的，小区充电也比较方便。
舒适：这种小车就谈不上什么舒适性，我觉得就只需要满足安全到达目的地就行，毕竟买来就是为了代步使用。
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