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零跑T03
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综合评分
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优点：最满意的肯定是性价比和经济性，这款车在电车里面的性价比是非常高的，无论是从续航还是内部的配置，各个方面都非常的给力。
缺点：感觉空间确实是有一点小了，主要是因为它本身的体型就是非常小的，还有车机系统感觉用起来并不是很习惯。
外观：外观看起来时尚气息十足，封闭式的中网，比较有科幻感，而且大灯的造型也很个性。
内饰：内饰设计满意。多媒体车机不能播放视频，不知道以后会不会升级。不同车身颜色的出风口有不同的颜色，黄色的车出风口框就是黄色的，粉色车就是粉色的，搭配得十分可爱好看。
空间：身高170，前排驾驶空间十分充足，后排也很充足，后排几乎是纯平，加上又是4座，后排乘坐空间比较舒适。
配置：物理按键布局很清晰明快，操控起来阻尼感也可以，而且零跑T03这悬浮大屏的科技感也非常不错，语音识别多媒体系统，在线导航音乐等都非常不错
动力：也开过其他的纯电动车，还是感觉零跑T03这车动力出色，非常的有力，踩着踏板速度上的很快，没有延迟和后劲不足的问题，加速和超车都挺带劲的
操控：
刚才说到试驾的时候正是因为行驶品质接近油车，才最终下定了零跑，实际体验中，没有令我失望。自重大，动力还挺好，车不飘，过弯有信心，底盘整悬架韧，倒是牺牲了一些舒适性
续航：续航能力还能接受。跟别的车相比出不多。
舒适：悬架偏舒适，过减速带比较柔和，车身轻，跳动幅度稍大。整个车开久了了感觉十分舒服，开起来很轻松，开久了也不累，再开油车觉得特别累。
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综合评分
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优点：电车比有车保养花费和能耗花费要少很多，而且外观造型颜值都不错，性价比在同级别的车型里来说已经很高了，好看、电费便宜、续航长、内饰做工良心、动力足、加速快、还有L2驾驶辅助和动力回收功能，不要太赞！
缺点：感觉空间确实是有一点小了，主要是因为它本身的体型就是非常小的，它的车程只有3米62，然后走去也是只有2米4，相比较于传统的4米多的车来说的话是要小上很多的，所以内部的空间确实是小了一点。
外观：我感觉还是挺好看的，他的体型就是比较小巧的，整体的风格也是比较偏向于小巧可爱的类型，我倒是挺喜欢这样一种类型的，挺有治愈性的。
内饰：内饰做工比较精致，然后用料方面挺厚道的，有些地方都覆盖了软性材料，摸起来手感还不错。
空间：空间也不错的，作为代步小车来说，就零跑T03这四座空间挺好的，后排坐两个人足够了，而且靠背也能放倒，能放不少东西，家用代步挺好的，座椅角度和软硬程度都挺好，给宝宝装了儿童安全座椅，还能再坐一个人，对我家来说还是相当满意的
配置：这简约实用的配置让我们感觉舒服，方向盘，按键还有仪表盘中控屏操控起来都很顺手
动力：运动模式下1-60km提速在5秒左右，60km以上稍显乏力动力平顺性：电机传动无档位，所以提速很线性，没有任何闯动跑高速：100码高速很稳，因为车身较高的关系，如果遇到强烈横风可能有小幅抖动，但完全可控
操控：
方向盘可上下调节，但不可前后调节，方向盘旋转阻尼三挡可调。注意该车雨刮控制继承在左侧拨杆底盘及悬架：悬挂调教偏软，前排过减速带震感很少，比较舒适，后悬架为非独立悬架，后排乘客舒适感比较一般最低处离地间隙10cm左右，电池在车底中央，实测通过性一般，要注意避开坑洼颠簸路段，防止电池托底
续航：续航能力高速7折，市区8折。由于电动车，哪个品牌都虚，也还能接受。
舒适：这台车子的确是没有给我们带来太好的舒适性体验，当然也不是因为配置比较低，因为对于这个价格的车子我几乎没有什么配置要求，其实最主要的就是车内的噪音比较大一些，包括整个的座椅舒适性也没有达到我想要的效果，就这两点对于实际的成就感受就有着比较大的影响了
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型零跑T03 2021款 400豪华Pro版
购买时间2021年12月
购买地点浙江 杭州
购买商家
裸车价格7.68万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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推荐
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优点：电车比有车保养花费和能耗花费要少很多，而且外观造型颜值都不错，性价比在同级别的车型里来说已经很高了，好看、电费便宜、续航长、内饰做工良心、动力足、加速快、还有L2驾驶辅助和动力回收功能，不要太赞！
缺点：暂时没发现什么缺点，要一定说一点，那就是所有电动车的通病，冬天续航比其他时间要打折
外观：外观是零跑吸引我的第一个点，前脸大气，还有天窗，颜值杠杠的
内饰：内饰做工已经很良心了，没有廉价的塑料感，而且选择的是pro版本，座椅和细节都是皮质的，触感也不错
空间：如果是壮汉的话，后排稍微有点拥挤，本人身材还是中规中矩，所以暂时没有觉得拥挤，后备箱空间也不错，后排还可以放倒，增大了空间
配置：该有的都有了，动能回收、驾驶辅助、人脸识别等等，高速上定速巡航还可以解放双脚，经济模式的动能回收功能在平常道路形式基本不用踩刹车，几万块能有这么多功能很香！
动力：强！每次红绿灯都是第一个冲出去的！香！
操控：
操控轻便，打转向完全不费力，起步也快，目前形式2000公里来说毫无缺点可言
续航：电池续航方面还不错，冬天温度3-8度时速50-70的话，基本上400续航可以跑320左右，偶尔开开空调。高速100km时速的话可以跑240左右，杭州冬天停野车在外面，每天基本掉电10km，看了其他车有掉30-40km每晚的，所以小零还是很抗打的
舒适：座椅头枕处有些欠缺，买了个头枕，好很多，座椅包裹性还不错，目前按照这个价位来讲，个人感觉零跑没对手了
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综合评分
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优点：最满意的肯定是性价比和经济性，这款车在电车里面的性价比是非常高的，无论是从续航还是内部的配置，各个方面都非常的给力。
缺点：感觉空间确实是有一点小了，主要是因为它本身的体型就是非常小的，它的车程只有3米62，然后走去也是只有2米4，相比较于传统的4米多的车来说的话是要小上很多的，所以内部的空间确实是小了一点。
外观：我感觉还是挺好看的，他的体型就是比较小巧的，整体的风格也是比较偏向于小巧可爱的类型，我倒是挺喜欢这样一种类型的，挺有治愈性的。
内饰：内饰简单大方，耐看。用料一般，做工还可以
空间：空间完全够用，后排偶尔还可以塞3个人，后备箱空间不能携带大件，日常出行郊游完全够用。门上的储物格开口有点小，平时放一瓶脉动进去不太顺畅。
配置：语音控制：语音功能真的很实用。小零没有按键，所有操作都是中控屏幕完成，行车中方向盘会遮挡中控屏幕动手操作有风险。叫一声您好小零，美。
动力：对我来说非常好了，据我的朋友反馈我开车算比较胆大生猛的，超车比较勇猛，这个小车车加速很不错，不过我高速不敢速度太快，T03也算是正好跟我合拍了。
操控：
方向盘轻，车速高的时候方向拍会重些。转弯也很稳，因为车子本身也重。在高速上面跑110也很稳，不会飘！
续航：目前的续航大概也就是400公里左右和实际上标的是差不多的，这样的续航我已经是挺满意了，因为我主要也是日常上下班的时候用，就算是跑得比较远的话，一般也不会超出这个需要范围，基本上是完全够用的。
舒适：这个车子的舒适性还不错，座椅软软的包裹感好，而且空调制热速度特别快，感觉比燃油车还要给力，暖风给的足足的，冬天出门也不用担心会冷了。
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综合评分
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优点：外观很吸引人，走到哪都会有人问一句什么车，这么好看。再有实际续航竟然有301km，提速快，大赞！
缺点：感觉空间确实是有一点小了，主要是因为它本身的体型就是非常小的，还有车机系统感觉用起来并不是很习惯。
外观：我感觉还是挺好看的，他的体型就是比较小巧的，整体的风格也是比较偏向于小巧可爱的类型，我倒是挺喜欢这样一种类型的，挺有治愈性的。
内饰：和我想象中的差不多大面积的采用了数量，但是总体设计的风格看起来还算可以，不会显得很low，然后中控台这一方面感觉做的是挺棒的，看起来是挺有科技感的，仪表盘的液晶彩屏让他的内饰瞬间上升了一个档次。
空间：虽然是4座，空间完全够用，后排偶尔还可以塞3个人，后备箱空间不能携带大件，日常出行郊游完全够用。
配置：方向盘是三辐式多功能方向盘，配备了8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，可以实现双屏联动交互，还有人脸识别启动功能。配置很高了。
动力：目前动力的表现还是非常不错的，尤其是加速性能，本身电机在加速方面就有很大的优势，可以瞬间达到非常快的速度，而且在爬坡还有各种路况的时候，也都是没有任何问题的感觉，动力是挺棒的了。
操控：
这款车是比较小巧的，所以开起来也是非常的灵活，它的方向盘手感真的特别的棒，非常的轻盈，指向是比较灵敏而且挺紧缺的，手感也是非常棒，基本上驾驶的一款车没有任何压力。
续航：目前的续航大概也就是300公里左右和实际上标的是差不多的，这样的续航我已经是挺满意了，因为我主要也是日常上下班的时候用，就算是跑得比较远的话，一般也不会超出这个需要范围，基本上是完全够用的。
舒适：车子开起来非常的平稳，而且因为是电车，所以基本也感受不到震动车内的静谧性，做的也是挺棒的，车内基本上没有噪音，整体的舒适性做得非常的好，就是如果说坐在后排的话，空间会有一点挤，坐的不是很舒服。
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综合评分
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优点：其实就是开着这个车子上下班通勤的时候用，也会接送一下孩子，感觉它的便利性是非常强的。
缺点：最不满意的是后排空间，感觉有点小了，不过我家人口少，所以也可以接受。
外观：外观看起来时尚气息十足，封闭式的中网，比较有科幻感，而且大灯的造型也很个性。
内饰：内饰做工比较精致，然后用料方面挺厚道的，有些地方都覆盖了软性材料，摸起来手感还不错。
空间：前排空间还不错，毕竟是可以随意调试的，后排的话，是稍微拥挤了一点点，不过很少用到，所以就扣一分好了。
配置：采用了三辐式多功能方向盘，配备了8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，可以实现双屏联动交互，该车还带有人脸识别启动功能。
动力：基本上开经济模式，基本不用踩刹车，单踏板模式，车的动力说来就来，超车无忧跑高速：最多110，感觉上高速超车费劲，不自信，而且高速费电，不过一般很少上高速上坡动力：溜车...又再次回到驾校练习手刹油门配合的日子
操控：
根油车驾驶感差不多，这样很不错了，至少不是玩具，是辆车☆远程启动功能：信号可以，每次手机操控都能准确的执行。冬天提前加热空调功能很棒！☆后驻车雷达：雷达都能准确的判断多远距离，但是倒车影像的辅助线太一般了，按照他的辅助线能撞墙
续航：目前的续航大概也就是400公里左右和实际上标的是差不多的，这样的续航我已经是挺满意了，因为我主要也是日常上下班的时候用，算是够用了。
舒适：整体很舒服，乘坐感很稳重。没有异味。速度上80以上风燥很大，座椅的包裹感很强，真的很舒服。
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综合评分
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优点：最满意的是驾驶感觉和空调效果。空调非常冷，效果太好了，简直冻成狗了。驾驶的体验非常好，不用带车钥匙，app解锁后上车自动人脸识别出来就可以点火。
缺点：最不满意的就是一个是车机系统的高德导航版本太低，没法实现手机车机实时互联，也没法自己升级。然后车机系统也不能播放视频。
外观：车灯设计的好看，做工和车漆都不错，装护板的时候师傅说你这车质量做工看着挺不错的。大灯是卤素的，自己改了led。
内饰：内饰设计满意。多媒体车机不能播放视频，不知道以后会不会升级。不同车身颜色的出风口有不同的颜色，黄色的车出风口框就是黄色的，粉色车就是粉色的，搭配得十分可爱好看。
空间：身高170，前排驾驶空间十分充足，后排也很充足，后排几乎是纯平，加上又是4座，后排乘坐空间比较舒适。
配置：配备了8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，可以实现双屏联动交互，配置很高了。
动力：得益于车身重量不算太重，起步还是非常快的，如果用运动模式会更快，经济模式平稳一些。以前看介绍说最高时速100，还担心在高速跑不快，实际上很轻松就上了110，不过过了100后电耗用剧增。
操控：
方向盘要转的圈比较多…有一点溜坡，方向盘松紧也可以调节，我觉得还不错
续航：这台车官方标的续航里程是403公里，其实是达不到这个要求的，也根据路况不同，自己开车的时候，操作不同，
舒适：很舒服，坐垫和方向盘手感都很不错，唯一缺陷就是扶手箱没有，这个就自己购买了。
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综合评分
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优点：买了新能源车之后，你会发现，不用担心油价涨不涨了，尤其是零跑T03这车性价比不错，外观颜值也高，配置也很实用，还有续航也够用的，哪怕天天跑也不用担心耗能高的问题，400续航足够了，一个月也花费不了100块钱的样子，比燃油车省钱多了
缺点：要是电动汽车的缺点，续航里程我觉得还可以接受。我觉得最大的缺点是保值率低。开个三年，估计五折都卖不了。
外观：可以说零跑T03这外观的设计很个性，也很有时尚感，也是我和媳妇看好这车的关键吧，尤其喜欢这精致的车头，亮眼的大灯，腰线和轮毂的设计也感觉很运动。很潮流不俗气
内饰：内饰方面总体还可以的，并没有太大异味什么的，对内饰也没有太高要求，新车的异味散味也快，一周左右就很好了，车机功能还是可以的，响应也快，语音识别分辨率还是不错的
空间：空间也不错的，作为代步小车来说，就零跑T03这四座空间挺好的，后排坐两个人足够了，而且靠背也能放倒，能放不少东西，家用代步挺好的，座椅角度和软硬程度都挺好，给宝宝装了儿童安全座椅，还能再坐一个人，对我家来说还是相当满意的
配置：这简约实用的配置让我们感觉舒服，方向盘，按键还有仪表盘中控屏操控起来都很顺手
动力：因为是小车，所以车身比较轻，动力性能方面零跑T03表现很好，市区通勤起步非常的有自信，比燃油车灵敏度更高，加速性能也挺好的，加速超车感觉动力十足，超车也很有自信，关键是动力平顺性很好，没有加速的顿挫感什么的
操控：
操控性也是很不错的，方向盘手感一般吧，开习惯也就好了，指向性很好，基本做到了指哪打哪吧，底盘支撑性也挺好，行车过程中车身很稳，也不求激情驾驶什么的，电门和刹车制动性都挺好，这样开更有自信心
续航：续航能力高速7折，市区8折。由于电动车，哪个品牌都虚，也还能接受。
舒适：小车也不求太高大上的舒适性了，只要不是太颠簸或者不舒服就好了，车身很稳通过性也可以，不怕被磕碰到底盘什么的，车漆有点薄吧，这点需要注意点，隔音控制比预期的好多了，打开音响听音乐基本听不到噪音
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型零跑T03 2021款 400轻享版 三元锂
购买时间2021年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格5.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程403公里
综合评分
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优点：零跑给我最大的感受就是车身小，且操作比较简单。对于一个新手小白来说，无论是开车还是停车，都是能很快上手的，而且起步也很快。我都是上下班通勤用，一周一次充电足够了。现在很多地方都有充电桩，也不用担心充电的问题。要是长途的话，服务区也都有充电桩，可以说真的很方便了。然后手机app可以实时操控车，这也是让我比较满意的一点，哪怕钥匙忘带也不怕了，真的是科技感满满。
缺点：要说不满意，就是东北没有4S店，这点的确挺过分。东北虽然冬天冷，经济也不好，但是东北人热情啊，我们喜欢这个车可以千里提车。群里我知道的就10多个去北京，天津提车的。这还只是一个群。
外观：可以说零跑T03这外观的设计很个性，也很有时尚感，也是我和媳妇看好这车的关键吧，尤其喜欢这精致的车头，亮眼的大灯，腰线和轮毂的设计也感觉很运动。很潮流不俗气
内饰：配色和装饰比较中庸吧，不过在高配和选项上做了不少选择的空间，也是比较人性化的。材质由于价位和为降低自重的原因略显单薄
空间：我家现在三口人吧，我和媳妇属于正常体型，调整好坐姿之后，头部空间还是有富余的，比想象中宽松舒适多了，储物方面也挺灵活实用，如果放大件后排放倒也没有问题
配置：物理按键布局很清晰明快，操控起来阻尼感也可以，而且零跑T03这悬浮大屏的科技感也非常不错，语音识别多媒体系统，在线导航音乐等都非常不错
动力：运动模式下1-60km提速在5秒左右，60km以上稍显乏力动力平顺性：电机传动无档位，所以提速很线性，没有任何闯动跑高速：100码高速很稳，因为车身较高的关系，如果遇到强烈横风可能有小幅抖动，但完全可控
操控：
刚开始对方向盘有点不太适应，我家媳妇却说开起来很轻松，感觉零跑T03对新手还有女司机很有爱了，而且这车驾驶辅助也挺到位的，用起来很放心的，主被动安全配置也有，这样开车很省心也放心的。媳妇第一次去试驾就喜欢上了，安全驾驶才是最好的
续航：续航一般，夏天开着空调，打个八折吧！！
舒适：悬架比较软，加上车身高，过弯感觉走侧倾，不过因为电池比较重，所以过弯信心还是挺足。
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型零跑T03 2021款 400豪华Pro版
购买时间2021年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格7.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程403公里
综合评分
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优点：当然是价格，还有配置，续航，这个级别目前可以说是无敌的存在，产品力很强，品牌力稍弱，我做互联网IT我熟悉大华企业。靠谱企业所以品牌力弱，这点在我这里可以忽略，我更看重的是性能参数。电机功率，电池续航。车身强度等等，能感受到零跑在这方面的确是下了功夫的。
缺点：最不满意的就是一个是车机系统的高德导航版本太低，没法实现手机车机实时互联，也没法自己升级。然后车机系统也不能播放视频。
外观：个人觉得外观结合了countryman和smart的风格，虽然免不了有些借鉴的嫌疑，但是还算协调，颜值很满意。
内饰：主要扣分在做工和异味，手套箱做工就离谱，缝隙歪的没边了，这个在做首保的时候看看维修站能不能给调整一下。另一方面就是异味，提车好几天了异味都比较明显，没有消退的感觉。好在虽然是异味，但是不是那种明显刺鼻的味道，属于可以容忍的范围。
空间：二人世界的浪漫空间，现在就我们两个人万搏体育手机登录
吧，感觉有了宝宝也不用急着换车，后排给宝宝装一个儿童安全座椅还是可以的，很舒适很安逸，还有座椅软硬适中，驾驶位座椅和副驾都很舒适，坐姿也高视野非常的好，这样的零跑T03家用代步，短途自驾游都很方便
配置：很舒服看上去，没有什么特别的机械按键，所有的操控都在屏幕上。点个赞！
动力：也开过其他的纯电动车，还是感觉零跑T03这车动力出色，非常的有力，踩着踏板速度上的很快，没有延迟和后劲不足的问题，加速和超车都挺带劲的
操控：
方向盘可上下调节，但不可前后调节，方向盘旋转阻尼三挡可调。注意该车雨刮控制继承在左侧拨杆底盘及悬架：悬挂调教偏软，前排过减速带震感很少，比较舒适，后悬架为非独立悬架，后排乘客舒适感比较一般最低处离地间隙10cm左右，电池在车底中央，实测通过性一般，要注意避开坑洼颠簸路段，防止电池托底
续航：综合电耗的话是12.8kwh百公里，续航里程的话，差不多可以达到400的样子，还是比较不错的，像这个续航里程自己也是完全能够接受，因为接近400公里的续航里程，我都可以从这个省跑到另一个省了
舒适：悬架偏舒适，过减速带比较柔和，车身轻，跳动幅度稍大。整个车开久了了感觉十分舒服，开起来很轻松，开久了也不累，再开油车觉得特别累。
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