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荣威i5
荣威i5
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2024款）：
荣威i5
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2023款）：
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综合评分
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综合评分
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优点：我在市区里开了一辆车，对i5最满意的就是它的灵活性，在市区里穿梭自如，停车也方便。
缺点：因为是紧凑型的入门级轿车，所以车身并不算太大，空间表现一般，并不算宽敞。如果是女人还好，足够宽松，但是坐在后排，身高超过175，腿部空间就不够用了。
外观：车头的造型很有层次感，保险杠就像是一个“X”，黑色的喷漆更是让人赏心悦目。LED大灯特别有精神，夜间照明效果也不错，走夜路感觉很踏实。侧面非常的舒展，多幅轮毂造型简单却不简单，看起来非常协调。
内饰：在这个价位，i5的材质相当厚道，大量的软包，没有硬性塑料，手感非常好。再加上黄色饰条的装饰，更增加了运动感。
空间：我一般都是一个人开一辆车，空间不是很大，但如果是一家人开的车，而且个头比较大的话，后排空间肯定不会太大，所以我还是选i6比较好。后备箱的空间不大，开口也不是很大，座椅上的凸起也比较大。
配置：物有所值，i5不仅能满足我日常上下班的需要，还能满足我的颜值和质感，非常适合年轻人。我还特意查了一下i5的销量，月均排名靠前，确实得到了大家的认可。
动力：相比于驾校车，i5的动力要强一些，整体轻量化的感觉也要强一些。而且 CVT的变速箱非常的平顺，没有任何换挡的感觉，油门踩的越多，动力就越大。像我大部分时间都在市区通勤，我比较追求动力跟脚，因为经常走走停停，反应慢肯定不行，i5反应快，跟得上我的意图。
操控：
现在都是自动挡，操作起来比手动挡容易多了，而且还能自动停车，等红灯的时候，手刹就会拉起来，手刹也会自动松开，很方便。方向盘轻巧，手感自然，车内视野开阔，车身小，停车方便。
油耗：平均油耗超过7 L，在同级别中算是比较好的了。我有个朋友开着老款的1.6L卡罗拉，油耗差不多。
舒适：这辆车是我开的，坐在驾驶座上，两边都有很好的包裹性，坐起来很舒服。而且我很喜欢织布座椅，现在天气这么冷，坐在车里也不会觉得冷冰冰的。底盘经过了非常柔韧的调教，减震效果非常好，在泥泞的道路上行驶时不会生硬，乘坐起来也很舒服。
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综合评分
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优点：最满意的是i5的设计，虽然这款车还不到十万，但是看起来很精致。它的外观和内部给我的感觉很运动，很有档次，我第一眼看到它的时候就很喜欢。包括买了车之后，很多朋友都说这辆车连十万都不到。
缺点：方向盘只能上下调节，不能前后摆动，对于喜欢坐在后排的我来说，找不到最舒服的坐姿。而且，我的车是低配的，只有倒车影像，没有全景影像，也没有L2级别的智能驾驶辅助系统。
外观：车身不大，但外观却很协调，侧面比例恰到好处，车头长，尾部短，有点像跑车。粗犷的腰线贯穿了整个尾灯，并不是一条直线，而是一条一条的，虽然只是一些细节，但却给人一种截然不同的感觉。
内饰：中控屏向驾驶座一侧倾斜，操作更加方便。中央贯穿式空调出风口，让整个中控台看起来层次感十足。内饰用料不错，软包多，不便宜，大屏幕上有实体按键，操作起来很方便。
空间：这辆车看起来不大，但里面的空间却很大，有时候可以约朋友出去打球，玩游戏，坐个四五个人都不会觉得拥挤。门板上有一个很大的储物空间，可以存放一些随身物品，非常方便。
配置：我买的是最低级的，功能和配置都差不多，有什么不满意的地方，可以后期安装。综合来看，i5可以很好的满足我们目前的万搏体育手机登录
需求，性价比非常出色。
动力：我的车主要在城市里，动力要求不高，只要够用就行了。现在开着车，感觉很轻松，不需要太高的转速，就能把动力发挥出来，一点都不觉得动力不足。CVT的平顺性也很好，动力输出很流畅，走走停停，堵车都很满意。
操控：
方向盘很轻，在城市里开着还行，但是开起来的时候，总觉得有点飘。最好是在不同的速度下，有不同的转向力度，这样驾驶起来会更加自然。
油耗：油耗大概在7 L左右，我上班距离是15公里，半个小时就到了，路上的速度很快，油耗也比市区要低。如果是高速行驶的话，车速降到6 L以下都不成问题。
舒适：车里有很多软包，特别是车门把手和中控台的位置，摸起来很舒服，没有塑料的感觉。底盘悬架的减震效果很好，过减速带的悬架压缩回弹非常干脆，动作特别利索，在烂路的时候车身稳定，没有太大的晃动，坐起来很舒服。
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综合评分
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优点：最让他满意的是油耗，他买了一辆 HF1.5 T的 HF，开了四年，最后还是果断卖掉了，因为油耗太低，基本油耗都在十个以上。
缺点：有什么不满？
外观：这大概就是大多数人的审美观吧，我觉得挺好看的。
内饰：内饰做工不错，但钢琴板太多，变成指纹收集器
空间：☆空间设计亮点：液晶仪表盘，10.25寸中控屏，反应迅速。
配置：看了那么多车，又看了看囊中羞涩的口袋，最后还是选了一辆性价比最高的车，和同事的车合照。
动力：怎么感觉动力全凭自己，只要给油，动力就不会差，开在市区里就能随心所欲，0-80感觉还不错。
操控：
操控性不错，方向盘很准，车身也没有太大的晃动。
油耗：这辆车开了一千多公里，油耗也就七个左右，看起来跟实际油耗差不多。
舒适：这车舒适性还不错，新车基本不会有什么胶味，有些车几个月后味道还是挺大的。
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综合评分
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优点：荣威i5的舒适性是我最满意的，虽然只有几万块钱，但是底盘的质感却很好，一点都不生硬。
缺点：低配版和高配版还是有很大区别的，没有液晶显示屏，座椅也是编织而成，虽然舒适性上不会有太大的影响，但视觉上还是差了一些。
外观：从侧面看，i5的造型十分大气耐看，并不显得突兀。但是到了车头，还是能看出几分凶悍，给人一种年轻运动的感觉，很有个性。
内饰：中控台采用的是最常见的设计风格，悬浮式的中控屏，以及贯穿式空调的出风口。不过机械档杆的档次有点低，如果换成电子档杆的话，那就更高级了。机械的仪表看起来有些掉价，和高配的液晶显示器形成了鲜明的对比，给人一种老旧的感觉。
空间：开车的时候，我都是坐在前排，我老婆和儿子坐在后面，一般的车都能坐得下。荣威i5是一款入门级紧凑型车，虽然不是很大，但空间还是很大的。前排是中央扶手，两侧门板的储物格足够大，可以放很多东西，非常实用。
配置：它的价格并不高，而且我买它的时候，还有很多优惠政策，总体来说，性价比还是不错的。作为一款家用紧凑型轿车，i5在行驶品质上的表现让我们非常满意，怪不得销量一直高居榜首，这是有目共睹的。
动力：CVT配上自吸发动机，平顺性无可挑剔，油门也是线性的，很容易控制。虽然比涡轮增压发动机的加速效果要差一些，但在日常超车的时候，它的加速速度还是很快的。
操控：
方向盘轻盈，操控轻松。而且它并不像玩游戏那样轻飘飘的，更像是一种自然的感觉。这辆车的体积很小，开在城市里很灵活，停车也很方便。有了倒车功能，标线上也会告诉我当前的转向角度和下一步的路线，这样我就能更好的控制了。
油耗：我开车比较平稳，不会乱踩油门，现在油耗还不到7 L，很经济。只要不堵车，油耗一般都比较稳定，成本也比较低。
舒适：座椅柔软，织布座椅透气性好，冬天坐在车里也不觉得冷，乘坐舒适性比真皮座椅要好。而且i5的座椅非常柔软，内部填充物也足够厚实，前后排乘坐起来也非常舒适。
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综合评分
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优点：物美价廉，外观和内饰看起来都很高档，和那些十万块钱的车没什么区别，操控和底盘都很好，性价比是i5最大的优势。
缺点：开惯了途观 L，开着i5，感觉动力还是差了一些，毕竟是1.5 L，没有涡轮增压，跟2.0T比起来就差远了，只能说在中速上勉强够用。
外观：之所以选择i5，主要是因为它的设计非常符合我们的审美，流线型流畅，车头和车尾都很有层次，整体的轮廓非常饱满，细节也非常精致，给人一种前卫时尚的感觉。而且车漆的质量很好，硬度也很高，前几天我的车右侧挂着一根树枝，我还以为上面有一道很长的划痕呢，结果下车一看，什么都没留下。
内饰：内饰和高配比起来，最大的区别就是没有液晶仪表，但整体设计和柔软的触感还是不错的，物有所值。
空间：大部分时候，我都是一个人开i5，要么是老婆开，要么是我开，最多也就是放学后接孩子的时候坐在后面，所以我对空间并不是很在意。不过考虑到i5的尺寸，能有这样的表现已经很不错了，我172的身高坐在后排还是比较宽松的。而且前排过道下面的储藏室也是个不错的储藏室，方便存放一些随身物品。
配置：i5是家庭第二款车，价格实惠，油耗低，操控表现出色，机械性能也不错，我挑不出什么毛病来。从i5的口碑来看，它的质量和稳定性都很好，没有太大的问题，性价比还是很高的。
动力：性能一般，表现一般，没有涡轮增压，没有爆发力，即使转速达到了四五千转，也不会有太大的提升。当然，在城市里，这样的动力还是绰绰有余的，毕竟车多，红绿灯多，i5的油门反应很快，一点都不拖泥带水。
操控：
车很小，操控也很灵活，老婆开起来也很轻松。而且方向盘的手感和我的大众差不多，都是低速、轻、快、重。
油耗：现在油耗只有7升，一公里五毛钱一公里，还算省钱。偶尔堵车的时候，油耗能达到8 L以上，但那只是少数。
舒适：座椅的坐垫有足够的长度和良好的支撑性，内部填充物非常柔软，坐起来非常舒服。可能是因为我经常在市区跑低速的缘故，隔音效果还是不错的，只要转速不太高，车内的噪音就不会太大，非常安静。
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综合评分
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优点：我最满意的地方就是出色的油耗。万博体育apple官网客服
之前，我也没想到荣威i5会这么省油，我大部分时间都是在市区里开车，平均油耗还不到7 L，比很多日系的车都要省油，经济性真不错。
缺点：后轮是非独立悬架，平时通过减速带的时候感觉还不错，颠簸也不是很大，但是在坑坑洼洼的路面上行驶，舒适性就差了很多，颠簸感也很强，坐起来也不舒服。
外观：LED大灯由一根镀铬饰条连接，黑色中网，灰色车标，运动式的保险杠，给人一种很有气势的感觉。侧面线条流畅，尤其是那略短的车尾，更是给人一种紧绷有力的感觉。这辆车的尾部并没有太多的花哨，看上去很简单。前保险杠采用了运动型设计，与车头相呼应。
内饰：车顶部分采用浅色织布，车身大部分采用黑色材质，既能带来运动感，又不会给人带来压抑感，我很喜欢这种搭配。悬浮式中控屏设计非常美观，还有一些黄色的装饰，非常漂亮。
空间：接近2700毫米的轴距，标准的紧凑型轿车，我173的身高，后排空间非常宽松。后备箱很大，里面的空间也很大，平时带孩子的时候，推车都可以放在后面。
配置：这个价格买的是自动挡，空间大，开起来容易，i5满足了我的大部分需求。而且它的经济性也很好，性价比很高。
动力：油门调教的很好，反应也很快，一脚油门下去，动力立刻就会爆发出来，感觉非常的轻盈，在城市里走走停停，一点都不拖泥带水。因为是自吸发动机，对转速的要求比较高，想要像涡轮增压那样在2000转以上的时候爆发出更强的动力是不可能的，但4000转之后，动力还是很足的，在高速上超车是没有任何问题的。
操控：
油门和刹车踏板的高度设定得非常合理，驾驶起来非常舒适。方向盘的手感自然，力道适中，单手打方向很容易，力量也恰到好处。原厂的自动泊车功能，在城市里非常好用，可以省去很多麻烦。
油耗：市区油耗超过7 L，早晚高峰的时候，车速不快，能有这样的油耗已经很不错了。在高速上就更低了，大部分时间都能控制在5-6 L左右，长途行驶的话，省油很多。
舒适：在平地上行驶，因为座椅柔软、包裹性好，坐在上面还是很舒服的。尤其是上个星期，他开着车在乡间小道上颠簸，和那些高档车比起来，简直就是天壤之别。不过这个价格，应该不会太高才对，i5在同级别中，算是比较常见的了。
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综合评分
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优点：之所以选择新荣威，主要是因为经济原因，同样的价格，它的口碑要比其他品牌更好。我对荣威的外观非常满意，外观设计时尚，非常运动。还有就是实用性，性价比高，物美价廉，而且空间大，是国产车里的帅哥，流线型的车身，中等的高度，漂亮的侧脸。荣威的内饰做工，让人看得出来国产轿车的进步，内饰用料考究，做工精细，没有太大的缝隙。
缺点：在高速行驶的时候，隔音效果不是很好，起步慢，堵车的时候很容易插队，动力一般，不过一般的代步还是可以的。
外观：这款新车的前脸设计非常不错，非常喜欢这个进气格栅，而且颜色也发生了变化，看起来更加大气，整体外观设计我还是比较喜欢的。
内饰：内饰做工精细，基本没什么缺点，功能齐全，操作起来非常方便。
空间：车里的空间还算不错，一百四十斤的我坐进去很宽敞，一点都不拥挤，而且设计也很合理。
配置：荣威是一款性价比很高的车，是同价位中最好的一款，而且还送了很多东西，还能给年轻人带来更多的优惠。而且这车销量不错，口碑也不错，这个选择肯定没问题。
动力：动力还行，不过平时上班的时候，还是绰绰有余的。
操控：
方向盘操作还不错，仪表盘显示功能也不错，可以随意调节显示内容，方向盘上有按键，操作起来非常方便，但中控屏触感不是很好，个人感觉不太流畅。
油耗：堵车的时候，油耗高达九块，不堵车的话，八块钱一块，高速六块钱一块，综合来看，油耗还算不错。
舒适：座椅是面料，不是皮革，其他配置都是皮革，面料也不错，没有异味，夏天也不会被太阳晒得发烫，舒适也行。
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综合评分
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优点：他对荣威i5的外观非常满意，充满了运动感，充满了侵略性，像是一门小钢炮。
缺点：内饰采用了塑料材质，整体感觉不是很好，和一些高档车型比起来，还是差了一些。
外观：前脸十分凶悍，黑色的中网给人一种咄咄逼人的感觉，再加上前大灯的造型，给人一种锐利的感觉。
内饰：设计还行，但材质比较便宜，档次不高，如果能用皮革包裹就好了。
空间：我的身高坐在后排很宽松，一点也不拥挤。我们三个人坐在一起，都很舒服。
配置：荣威i5在同级别车型中属于中规中矩，虽然不能说完美，也存在一些瑕疵，但总体来说，绝对物有所值。
动力：我主要是在市区开车，超车的速度很快，加速度也很快。
操控：
这是一辆低配的车，配置有点少。不过我平时开车都是在市区里，很灵活。
油耗：在不激烈驾驶的情况下，平均耗油量与同排量自吸发动机相当。加起来也就七升左右，十分省油。
舒适：底盘很柔软，乘坐起来也不生硬，很舒服，我的几个朋友坐在我的车里都很舒服。
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综合评分
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优点：我老婆非常喜欢荣威i5的外观，我也挺满意的，好看又耐看。
缺点：车里的储物空间不大，没有日系车那么大。
外观：外观设计的很时尚，老婆当时就喜欢上了，的确很漂亮，也很耐看。
内饰：我这款车没有全液晶仪表盘，这是个遗憾，不算太大，也不算太高。
空间：乘坐空间倒是没问题，主要是储物空间不大，一些零碎的东西没地方放。
配置：总体来说，性价比很高，虽然不太现实，但总体来说还是比较满意的。
动力：我对动力要求不高，1.5 L的荣威i5就足够了。
操控：
方向盘很稳，方向盘也不沉，老婆开车也很轻松。
油耗：磨合期的油耗不算什么，三千公里的油耗肯定比现在低。
舒适：座椅靠背有点硬，但是坐垫坐起来却很舒服，宽度和长度都足够了。
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