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途观L新能源
途观L新能源
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2023款）：
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型途观L新能源 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版
购买时间2022年01月
购买地点山东 济南
裸车价格27.20万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程1839公里
综合评分
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优点：想当时初次见到途观L phev是非常惊喜，最满意的就是它的外观吧，脸部改动比较大，让人觉得眼前一亮。
缺点：最终买了这个车，并不是说它完全十全十美，就比如 车体很大，方向盘也比较的紧。
外观：独特的日间行车灯，低风阻轮毂，特有的PHEV标识遍布车身，外观挺好看的。
内饰：内饰乍一看很简单，但做工很精细，不是到处的塑料壳子，很多地方有仿皮包裹，显得很有档次。而且新车没什么异味，毕竟经常带着孩子出去玩，如果有异味肯定不放心。
空间：因为是较大型号的SUV，空间总体上是不错的，我也提到了凸起的问题，这确实是一个小障碍。后备箱，扶手箱，这些储物空间都很实用，大小满足实用。每一个座位的空间也很充足。
配置：配置足，颜值高，这个价位虽然说可以选的车子有很多，但是这个车能有着很不错的实用性，口碑也非常好，对我来说性价比很高了。
动力：作为家万搏体育手机登录
来说这车的动力完全足够了，提速的时候动力响应也特别快，高速上跑起来很稳，会感觉动力是在源源不断的输出。
越野：
转向格外的轻，而且这车还有一个B档模式，刚开始用会不习惯，但是后来用着挺好的，在不给油的情况下，会默认减速。
油耗：说下我的万搏体育手机登录
情况，平时主要是上下班，用电的情况就不说了，几乎没成本，说一下用油，稳每天都会经过一段大概2公里特别堵的地方，总里程是12公里，每天来回，这段时间油耗会高一些，大概是在八个半左右，放假了出去玩的时候跑跑省道国道那油耗就特别低了，我的综合油耗就八升不到，可以说也是非常低的。
舒适：座椅坐着很舒服，有种包裹感，有腰部支撑不至于坐久了就腰酸背痛的。一开始减震是有点硬，但我觉得毕竟新车嘛，减震硬是正常的，开久了自然就会变软一点了。
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型途观L新能源 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版
购买时间2022年02月
购买地点四川 德阳
裸车价格28.80万元
平均油耗5.6L/100km
行驶里程3650公里
综合评分
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优点：要说最满意的地方那应该就是途观LPHEV的外观以及内饰吧，外观这一块和途观L燃油版没什么太大的区别，前脸设计的棱角分明大灯看起来有些开眼角的感觉比较有神韵和中网连在了一起，中网右侧是充电的地方向内按压就可以打开，左侧有一个PHEV的标识，下方两侧有两个C字是日行灯，车身侧面线条感比较流畅配上途观LPHEV的专属轮毂看起来比较动感。其次就是内饰配置了一块液晶的仪表和一块悬浮式的中控屏幕，前台设计有些纹理层次比较分明，运动式的方向盘快捷设计为了触控式的，中控屏幕下方的通风和温度调节也设计成了触控式的，打孔的座椅缝线纹路清晰，整体比较偏向运动。
缺点：最不满意的可能是纯电续航的时间有些短，如果再增加一些，就更好了。现在天气冷，和理论的续航里程相比，差了不少。
外观：外观很靓，前脸设计和以前的大众完全不一样了，步入时尚行列了。
内饰：内饰智能化运用的够足，一块屏幕能支持许多功能。
空间：空间很不错，喜欢能装的大空间，出门旅游也好，搬家拉货都不是问题，而且座椅灵活性比较大，所以空间也是比较多变得，只要调节一下就好了。
配置：性价比的确高，毕竟不需要购置税，然后也不需要格外花钱摇号，甚至在部分地区还不限行。
动力：虽然动力上没有太大的激情，但是作为一个代步车，动力还是不错的，市区内加速超车还是比较轻快的。
越野：
方向盘操控主要讲究个手感，有感知的阻力效果和轻松合适的力度。油门刹车等的灵敏度很高，需掌握好柔和度。再一方面就是车身稳定性，转弯，跑高速什么的，都很稳定。
油耗：因为有电，一个月下来，真的是挺省油，而且短程可以用纯电模式，真不错。要是充电快，以后真不想用油了。
舒适：座椅的舒适性很舒适，前排包裹性很好，后排的话座椅比较软。但是这款车的减震比较硬，过个坑洼路段的话，颠簸感会很明显。
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型途观L新能源 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版
购买时间2022年04月
购买地点山东 菏泽
裸车价格28.06万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程600公里
综合评分
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优点：这辆车一开始我是看到我朋友开的，问了他车子怎么样，游玩颜值比较帅气，然后就借朋友的车开了两天，就觉得这辆车子的内饰看起来还挺舒服的，而且坐进去的舒适感也很不错，再加上我发现这辆车子的价格不高，开起来的动力也很强，性能也还不错，所以也就最终选择了这辆车。
缺点：噪音太大，隔音效果不太理想，跑起来轮胎带起的小石子打在车身上响，跑在泊油路还能勉强接受，如果跑在水泥路面，那噪音是你想不到的。外观造型谈不上很惊艳，也不算太糟糕，但是车漆的制造工艺就有点不尽人意，挺薄，轻微剐蹭就能留下伤痕。
外观：这车的颜值还是比较高的，毕竟现在也是是一个看脸的时代，我其实对于车子的外观要求也比较严格，造型一般的车都入不了我的法眼，这台途观L混动还是比较符合我的审美的外观，硬朗有型，车身有肌肉感的线条设计，非常的大气，而且大众车身本身设计的也比较稳重一些，力量感十足，很符合我的性格
内饰：也是时尚的风格，淡淡的灰色，配上修饰色，非常优雅大气，一看就很豪华。
空间：空间大，不管是前排还是后排都很宽敞，后备箱也很大，后排可以放到，空间上也很灵活。
配置：个人感觉性价比还是很高的，平时跑高速比较多一点。油耗是很低，平均在3点多，市区的话在5.7，而且新车还赠送充电桩，不用缴纳购置税，省了不少钱。
动力：动力目前觉得够用了，买来新车没多长时间，各方面性能都是比较新的，所以开起来动力什么都比较快。
越野：
这刹车应该是我对这车最大的槽点吧。当初试驾时也试过刹车，但可能当时跟销售聊着天没太注意。买回来自己跑就觉得刹车有延迟的样子，尤其一开始不习惯差点追尾。之前去售后问过，他们说是因为动力回收的原因，好在开久了慢慢也适应了。
油耗：油耗是挺挺满意的，烧油比较少，而且平时我都用的是纯电模式或者混合模式，现在有一个困扰就是充电太慢了，比较麻烦。
舒适：座椅挺舒服，软硬适中，车内空间大，坐进去也完全没有压抑的感觉，但是减震做的不是很好，过减速带的时候会感觉车身跳动比较明显，隔音做的还是不错的，基本上80码以下关上车窗没什么噪音，高速上胎噪风噪也在能接受的范围。
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型途观L新能源 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版
购买时间2022年02月
购买地点广西 南宁
裸车价格29.10万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：我对途观L新能源最满意的一点就是它的油耗非常低，但是提速超车非常快，可以说花的少跑得多，驾驶乐趣也非常多。
缺点：不满意的地方也是有点，内饰配色都是深色，黑乎乎的，不够豁然，如果车顶来个米色就显得开朗温馨一些。
外观：颜值还是很高的，前脸设计非常的有个性，前脸的大灯也是很犀利的，还是挺符合现在年轻人的审美。
内饰：液晶仪表的显示模式看着有点不习惯，超大屏幕和30色氛围灯格外显眼。
空间：空间和普通版一致，都很大，空间的设置也非常合理，前排后排储物都很好，SUV的优势得到充分的体现，后备箱空间非常大，后排放倒感觉出游的时候太实用了。
配置：性价比还不错，新能源车型的话，保养里程要比燃油车少很多，因为同样是一万公里新能源车型，大概有4000公里是用纯电，所以保养周期更长一些，更省一点。
动力：动力我觉得就有一点不是很充足，起步不是特别的快，感觉有点不灵敏，等速度起来过后，动力还是很不错的，中后段的加速表现很不错。
越野：
感觉很稳，就是开着这个车，感觉心里非常有底。加速过弯感觉非常好。颠簸路面通过也很稳，挺不错。
油耗：当温度低的时候，纯电续航会打折扣，在充满电和加满油的情况下，可以跑700多公里左右，
舒适：座椅感觉有些偏硬，对身体的包裹性还不错，空调是自动恒温的可以根据车外温度自动调节，后排中央有些突起满载的下会影响舒适性，车速快了胎噪也有些明显。
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型途观L新能源 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版
购买时间2022年01月
购买地点辽宁 葫芦岛
裸车价格28.56万元
平均油耗5.6L/100km
行驶里程800公里
综合评分
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优点：这辆车让我最满意的地方可以说是外观了，当时万博体育apple官网客服
也是第一眼就看中了这车的外观，前脸看上去非常的大气时尚，车身线条硬朗，很有越野车的感觉，买来到现在两个多月了，越看越喜欢。除了外观，空间表现也十分的优秀，内部乘坐空间宽敞，后备箱也很大，作为家万搏体育手机登录
来说还是非常不错的。
缺点：新车的话，有少许的异味，而且这款车的减震非常的硬，过减速带或者凹凸不平的路面时，颠簸感会非常的明显。而且这款车隔音很差，尤其是跑高速的时候，车速一快噪音非常的大。
外观：外观真不错，和途观L一样好看，颜值即是正义，整体造型硬朗，线条设计流畅，整车看起来力量感十足，非常稳重。
内饰：2022款途观内饰用料还是非常讲究的，跟我印象中的塑料感完全不同，他的仪表台用了很多皮质缝线，是贯穿式的设计，而且没什么味道，质感也不错。
空间：途观L混动空间方面是完全没问题的，这款混动和普通的途观L内部的空间都差不多，外观车身长度也比较接近，毕竟是一款比较经典的SUV，他在空间设计方面还是非常合理的，前排舒服，后排的空间比较宽敞，乘坐空间可以用巨大来形容，让人承诺的时候，感觉特别的舒服，不会觉得有丝毫的拥挤感，后备箱的空间也比较大
配置：使用上这个车很不错，满足了我家庭的出行，动力也很强劲，油耗也低。不过这个车价格优惠太少了。
动力：动力很强，那必须是杠杠的!上车之后，低速状态下通常是电动行驶，如果你突然加速或者整车速度提起来，以后就是油电混合的状态比较多。他自己是比较智能的，能够分辨不同路况下用油还是电，液晶仪表盘显示的内容也很多，很详细
越野：
方向盘比较的大，所以车子转弯半径就会觉得有点多，手肘就会累，尤其是长时间开车的话，就会有点不舒服，虚位这块还可以，比较的精准。
油耗：虽然说它的油耗比普通燃油车要低很多，但是它的电池续航里程太短了，才50左右如果纯电续航里程能提到100km以上，那就完美了。
舒适：车里的整个空间设计比较宽，前后上下留的空间足，座椅厚实，软硬适中，也显得视野开阔，坐在上面很舒服，人也轻松。着顶有个大 天窗，一打开后，整个车里就感觉比较亮堂挺好的。
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型途观L新能源 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版
购买时间2021年10月
购买地点甘肃 武威
裸车价格26.40万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程4888公里
综合评分
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优点：最满意的就是这个车的操控，觉的这个的操控特别给力，底盘的特别的稳固，高速过弯得时候车身很稳定，一点都没有侧倾。
缺点：后排地面中间的那个突起比较明显，要是在低点就好了。
外观：外观设计的非常时尚和运动，符合年轻人的审美，也很适合做年轻人的第一辆车，进气格栅面积很大，显得很有冲击力，实用性和颜值都很高，灯亮起的时候很帅，侧面看过去没有多余的线条，很流畅，造型很好看，尾部的造型简简单单，有一个小鸭尾的造型，显得很有运动范。
内饰：说到这辆车子的内饰的话，我觉得它的内饰设计看起来还是比较招人喜欢，而且这辆车子的内饰的氛围感营造的很强，这一点还是让我相当满意。
空间：这个车后备箱是真的能装，可以装下我给家人准备的年货，空间大小也比较大，以后爸妈坐在车里，也能坐得敞亮。
配置：优点远远高于它的缺点，因为作为一辆买菜车，我们图的不就是省油、耐用、操控性好吗?我也不是特别不在乎配置、风噪。这样的一辆车对我来说值得购买。
动力：动力不错，城区开开，也会堵车，我开车也不急不忙，平时基本上都是我一个人出行，动力给我感觉可以的。
越野：
操控特别灵活，过弯也很稳定，方向盘也不是很重，转弯的一个半径也很小，指向也是很精准。
油耗：综合能耗在四个出头，我算是很满意了，毕竟他提速很快，油门反应非常灵敏，整体来说是让人非常满意的动力。大堵车的时候直接用纯电动模式，感觉混合动力模式设计的太棒了
舒适：这款纯电途观L避震很舒服，我平时都是经常去到郊外地方去的，去到郊外的时候途观L的避震就发挥很大的优势了，车身避震过渡很柔和。
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型途观L新能源 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版
购买时间2021年09月
购买地点福建 漳州
裸车价格27.16万元
平均油耗3.6L/100km
行驶里程5020公里
综合评分
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优点：我对这个车的空间非常满意，家里的老人和小孩坐在里面很方便，没有拥挤感。
缺点：1.驾驶模式选择的变化，现在只能选择电动或者混动。2.随车充电器取消了
外观：外观也蛮符合我的审美。线条硬朗简单，没有那么多的花里胡哨，显得很大气。毕竟我需要开车跑客户，低调简单的外观才是最好的。
内饰：内饰配置了一块液晶的仪表和一块悬浮式的中控屏幕，前台设计有些明显纹理层次比较分明，运动式的方向盘快捷设计为了触控设计的，中控屏幕下方的通风和温度调节也设计成了触控式的，打孔的座椅缝线纹路清晰，带有PHEV字样迎宾踏板夜间比较好看，整体比较偏向年轻运动。
空间：整体来说，车内的储物空间设计是比较丰富的，像门板手套箱，中央扶手的储物盒都比较宽大。水杯，雨伞都可以平放进去，比以前的车子设计好多了。而且都有硅胶垫，防止噪音的产生。第二排空间也是蛮大的，尤其是腿部非常宽敞，座椅的宽度也足够能支撑起来腿部的重量。
配置：简单来说，我认为提大众途观L是正确的选择，最让我欣赏的是它的车内构造，不限行的感觉很不错。并且这款车给我的感觉确实还不错，各方面感觉的还挺优秀的，值得入手。
动力：混动的车子跑起来，动力还是可以的,起步速度感觉也更快很多，后期的动力输出也是够的,感觉动力不错。
越野：
这台车没有备胎，但是有一块重重的电池，但是我感觉它开起来底盘不是特别扎实。没有备胎，他也没有千斤顶，用不到还好，如果车子不小心开到坑里，把轮胎卡住了，这个时候没有千斤顶，就真的很麻烦，之前也听别的车友说过这个问题，我自己买了一个放在后备箱里。
油耗：虽说是混动车型，但我还是在市区开的比较多些，还是是很合适。
舒适：门窗隔音做的比较好，加速的时候发动机没声音的，很轻，开车的时候后排睡个觉什么的基本上都不会被吵到。
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型途观L新能源 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版
购买时间2021年12月
购买地点山东 济南
裸车价格28.16万元
平均油耗5.7L/100km
行驶里程3500公里
综合评分
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优点：颜值高，空间大，新能源省油，用起来也特别方便，绿牌还不限行。
缺点：途观LPHEV的悬架比较硬平时开车出去过一些坑洼不平的路面的时候路感比较明显，其次就是刹车有些肉，挂入B当在能量回收的介入下会好一些，还有就是车子后排地台中央凸起看着有些别扭也会影响中间乘客的舒适性。
外观：外观这一块和途观L燃油版没什么太大的区别，前脸设计的棱角分明大灯看起来有些开眼角的感觉比较有神韵和中网连在了一起，中网右侧是充电的地方向内按压就可以打开，左侧有一个PHEV的标识，下方两侧有两个C字是日行灯，车身侧面线条感比较流畅配上途观LPHEV的专属轮毂看起来比较动感。
内饰：内饰上如果不太讲究的呢，看这车内饰是不错的，但是总会有挑剔的人，对不对？比如说中央扶手，有点短，皮质包裹虽严密但味道过中。
空间：前排空间其实坐起来还是比较宽敞，尤其是这辆车子的主驾驶的位置非常的宽大。第二排和前后距离也都比较合适，腿部空间不会觉得拥挤，坐在里面还是比较舒服的。后备箱的空间也很大，座椅也可以放倒，后备箱还是放不了多少东西。
配置：购买途观L混动首就是我真的很喜欢这外观，我觉得这个车的性价比是真的高，想着买一-辆车之后，它非常大气和美丽，放瓶矿泉水，车子是必不可少的，无论是上手，也算是对车子有-定了解了，车子其实本身来讲的话。对于大众途观L混动我很满意，大部分人都觉得他的性价比很好，他的实力上和品质保证上都有一个强大的服务团队，绝对让我感到满足，在油耗方面也比较合理，现在对我来说养车压力也算是不大，无论是周围朋友的评价,它的空间比较宽敞，这段时间车子的表现还是不错的，反正我觉得他还是很不错的。
动力：以前没接触过混合动力的车，整个一个小白，不过当踩下油门的一瞬间就感觉自己没有选错，整个车就像十七八的小伙子浑身有用不完的劲儿。
越野：
操控手感很好，方向盘的指向就是比较明确的，而且车子的辅助操控搭配功能很多，现在的实用性高的功能都是有的。
油耗：慢充6小时左右快充3.5小时，50公里纯电模式基本不用油很经济。
舒适：座椅舒适，车内静音满意，新车一味很轻微，空调就更不用提了，马力很大，底盘和减震不算太软，我喜欢这样的风格，清晰一些的路面反馈心理上踏实。
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型途观L新能源 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版
购买时间2022年02月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格28.80万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程2200公里
综合评分
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优点：我比较喜欢这款车的动力和外观，这SUV的外观很中规中矩，一如既往的是大众的风格，很稳很朴实，动力上大众的车也是很出色的，-款SUV插电混动的能有百公里8秒多的成绩,让我惊讶了。
缺点：纯电续航短，家里没装充电桩，每次充电还挺麻烦的，主要是没有快充。
外观：这车的肌肉感的确是非常好的，看着就很大，前脸看上去比较端庄，尾部也比较耐看，还使用了双排气管，不过车身的油漆感觉不厚，都已经有不少的划痕了。
内饰：内饰还是够用的，该有的都有，而且还是比较实用的。但是有些地方还是需要改进一下，比如中控屏的功能比较少，需要提升，现在都是智能时代了，多一些车载应用会更好。
空间：这车主要还是家用为主，加上我家里人个子都还算比较高，所以对空间的要求也比较高，在空间表现上面这车还是比较优秀的，我1.83的个子坐进去，前排座椅调好头部还有一拳左右的余量，SUV的视野也非常好，后排的话坐三个人也完全不会觉得挤，前后距离也比较宽敞，车内的一些储物空间设计的也比较合理，可以说在空间利用率上面途观L这车做的真的是非常不错的。
配置：本身混动就省购置税，店里又送了四次保养。而且上下班肯定用电跑的多，保养周期就要比油车长一些。以品牌上来说大众的保值率也好要一些。
动力：混动的车子本身也不可能和一般燃油车相比，但是比起纯电动的，动力上并不是太弱，起步也比较快速，加速时也不会太拖后腿，只能说不管是市区还是高速，这个动力还是够我使的。
越野：
这款车的操控非常好，转向轻盈，方向精准，而且转弯的时候也没有侧轻的感觉。唯独就是刹车偏软，但是习惯了就好了很多。
油耗：电耗以及续航都是很好的，即使在冬天开车也不会对车子的续航有很大的影响了，这个技术确实可以的。
舒适：舒适度相当不错，我一开始以为这个价格的车，底盘都会很颠，很吵之类的，实际上手后我发现基本上不会有什么很颠的感觉，隔音也做的不错，最起码比我想的好多了，舒适性是有惊喜的。
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购买时间2022年02月
购买地点湖北 武汉
裸车价格26.40万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程1250公里
综合评分
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优点：最满意地方是舒适性方面，门窗隔音做的比较好，加速的时候发动机没声音的，很轻，开车的时候后排睡个觉什么的基本上都不会被吵到。
缺点：落地的价格有点贵，而且也没有送什么礼包，我觉的这个车价格小贵。动力感觉有一点的肉，主要就是在起步阶段，过了以后，动力就还好了
外观：这辆车的外观设计比较经典，跟老款的相比更加时尚，不过依然保留了一些大众外观经典的设计元素，特别是大灯的设计，看上去非常立体精致，辨识度也非常高，尾部设计饱满厚实，轮毂的设计也很有特色。
内饰：内饰我觉得挺好看的，中控屏是立体设计，空调出风口贯穿的设计很有艺术的感觉，液晶仪表在看数据时更加清晰，整体设计抓住了大家审美。
空间：后排的空间非常宽敞，后备箱空间也很大，满载也足够用了。
配置：我觉得这辆车子的性价比还是挺高，至少对于这辆车子的价位来说，我觉得它的性能已经足够好了，而且当时买的时候还有一些礼品，所以我觉得我买这辆车是买的挺值。
动力：在油电充足的时候提速还是蛮快的，虽然车大且重，但超车是一点都不含糊。哪怕人员满载也不会出现爬坡起步没劲的感觉。但是一旦电跑空了用纯油跑，提速就开始变肉了。虽然差别很小但还是能感觉出来的。
越野：
360度全景影像对于倒车来说就给了我很大的帮助，底盘也相当的扎实,操控起来手感很稳的，开起来很有安全感。
油耗：说到这辆车子的油耗的话，其实我觉得也是比较低，至少比我当时预期的要好多了，而且我开这辆车也开了一个月了，感觉它的油耗也是比较省，不是很费油，所以我对这辆车子的油耗还是比较满意的。
舒适：隔音效果还不错，但是座椅只有加热，没有通风和按摩，缺少点意思。
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