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保时捷-Cayenne新能源
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Cayenne新能源
Cayenne新能源
(该车系评分高于%的同级别车系)
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型Cayenne新能源 2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T
购买时间2021年07月
购买地点四川 绵阳
裸车价格86.75万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程11855公里
综合评分
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优点：首先，它的品牌影响力很强，外观时尚，走在路上都会有很多人回头率，一双眼睛炯炯有神，内部设计也很豪华，动力表现也很好，开起来也很舒服。
缺点：虽然是豪车，但不代表它没有缺点，有两个方面让我很不满意，那就是它的舒适性不怎么样，因为座椅没有通风按摩功能。另外车内也没有安装氛围灯，这两点都让我觉得这车配置不够大气。
外观：这辆车的外观非常的拉风，每一个细节都让我觉得非常的用心，两侧的车灯是这辆车的经典设计，一看就是保时捷，中网就像是鲨鱼的嘴巴一样，充满了力量感，车头是一条优美的弧线，尾部有一盏贯穿灯，给人一种动感的感觉。
内饰：内饰设计的不错，没有异味，中控台很有层次感，12.3英寸的中控台，让人看起来更加的方便，而且内部的颜色也是五颜六色的，六个圆圈排列在一起，非常的吸引人的眼球，方向盘更是别具一格。
空间：这是一款中型 SUV，里面的空间非常的宽敞，前排的主副驾驶都像是沙发一样的宽敞舒适，后排的空间也很大，三个人坐进去都不会觉得拥挤，双腿和双手都能活动自如，而且车顶的高度也不低，即使是一米八的身高，坐在里面也会感觉很舒服，而且后备箱的空间也很大，可以放四五个行李箱。
配置：买了这辆豪车之后，我觉得物有所值，因为店里给了我不少的优惠，我觉得店家是个很大方的人，而且这辆车的油耗很低，性能也很经济，而且外观也很拉风，回头率很高。
动力：它的动力表现非常出色，动力系统也比较实用，匹配的是2.0T发动机和8档手动挡，开起来非常的畅快，马力高达252 Ps，最大扭矩600？一脚油门下去，感觉还不错，超车轻而易举，豪车的动力确实很好，加速的感觉很好，爬坡也很轻松。
越野：
驾驶起来非常的顺手，方向盘很轻，转向也很灵活，刹车和油门都很灵敏，刹车和油门都很灵敏，刹车和油门都很灵敏，而且还配备了驻车雷达，非常的安全，一共有四种驾驶模式，每一种模式都有自己的特点，在路上的表现非常好，而且还支持语音识别系统。
油耗：我觉得这款混动模式比较合理，因为混动版的油耗比较低，平均油耗只有5.5 L左右，而且油耗稳定，没有太大的波动，就算是在城市里面开着，油耗也很高。
舒适：内部的隔音效果非常好，不仅听不到发动机的声音，而且轮胎的噪音也很小，避震效果也很好，前后都是独立的悬架，颠簸的感觉非常的好。
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型Cayenne新能源 2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T
购买时间2021年05月
购买地点安徽 合肥
裸车价格88.35万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程8600公里
综合评分
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优点：我个人更喜欢保时捷，我觉得保时捷是顶级豪华车中，质量最好的品牌，最容易上手，每天上班的时候，心情都会好起来，家里有老人，坐在后排，都会夸保时捷舒服。其他角度看起来很宽，很漂亮，很有自信，每次坐在驾驶座上，我都有一种想要驾驶它的冲动，保时捷天生就有一种青春的活力，无论是起步还是后期的加速，都是最好的。这是我第二次开这辆车了，说不定已经到了顶点，毕竟后面还有宾利、马丁之类的车，虽然难度不小，但我会努力的。不过他打算今年再加把劲，明年再买一辆帕美回来，那就完美了，希望明年能在庐阳的保时捷中心再来一次。
缺点：各方面的条件都很好，有一些瑕疵也在可以接受的范围内，说实话，卡宴的性能已经超出了我的预期，非常的稳定。
外观：开着保时捷出门，还是挺有面子的，保时捷是很多人喜欢的，卡宴的车头也很大气，再加上一些精致的设计，让人印象深刻，卡宴的外观给我留下了很深的印象，前脸棱角分明，腰线棱角分明，给人一种一见钟情的感觉，卡宴就是我最喜欢的车，除了奥迪之外，我最喜欢的就是保时捷了。
内饰：保时捷的内饰看起来很有科技感，新一代的内饰比老款多了很多触控按键，老款是宝马的机械按键，在这个时代，我更喜欢现款的车，没有太大的异味，毕竟是顶级的保时捷，环绕音响的音质很好，给人一种温文尔雅、沉稳、稳重的感觉，中控台很有层次感（奔驰是夜店风格，宝马是复古风格，玛莎就不说了，太土了），最经典的还是保时捷，内饰给人一种别具一格的感觉。还有车内的灯光，还有红色的安全带。
空间：卡宴的空间和后备箱空间让我很满意。
配置：保时捷混动车的性价比还是很高的，至少在98号汽油破10的年代，油耗比纯燃油要低很多，其他方面的成本也不算太高，保时捷和卡宴我都很喜欢，开起来也没问题，配置也比别人好，希望以后能给我带来更多的惊喜。
动力：开过保时捷的人都说动力很好，平时在高速上开起来很舒服，起步的时间很短，一点都不觉得有什么不舒服的感觉。
越野：
开起来还不错，卡宴的方向盘很轻，开起来还不错，悬架设计的很扎实，灵敏，整个驾驶过程很轻松，跟莱万特比起来差的就是科技感了，刹车和油门的反应都很快，比老朋友那辆老款的3.0T卡宴要好很多，开起来也很轻松。
油耗：当然，我对 Cayenne的油耗还是比较满意的，总体来说，这辆车的油耗并不算太高，毕竟预算在百万以上，卡宴的油耗并不算太高，但是油耗要根据路况和路况来决定。
舒适：感觉越野车的减震很舒服，路面坑坑洼洼都能过滤掉滤震，车顶光线不错，关上车窗出行，豪华配置，舒适享受，座椅坐上去挺舒服的，底盘也挺舒服的，座椅设置也符合人体曲线，小颠簸路面规避的好一点。
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型Cayenne新能源 2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T
购买时间2021年12月
购买地点广东 江门
裸车价格86.90万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：1良好的驾驶经验.底盘很结实，动力随叫随到。2强大的品牌影响力。bba之上，没有任何竞争对手的保时捷。3超低油耗。如果我不充8-9油，如果充电5-6次。在充满电的情况下，没有空调的情况下，我可以在纯电状态下行驶65公里。4外形美观。5足够的空间。
缺点：1如果不是选择真皮拖拉机，那就太坑爹了。2 Bose的音响效果很一般，花了钱感觉不值。3如果没有电体验，那是非常普通的。4性价比并不高。
外观：外形完美，但满大街都是，已经成了街车，没有回头率。
内饰：拖拉机也不选真皮。车技很好，连角色都会卡住。
空间：足够了，后排座椅的舒适性一般。前排的一切都很完美。
配置：反正买一辆保时捷也没什么性价比可言。品牌印因素在选购中占最大比重吧？
动力：随叫随到。120公里小时之后还算正常。
越野：
比以前的雷克萨斯要好太多了，我对自己的车很有信心。
油耗：充电桩5-6升油百公里，完美。不用充电，大概9升。
舒适：后座一般，坐垫硬且短。座椅按摩和没有一样，别选了。
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型Cayenne新能源 2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T
购买时间2021年10月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格88.05万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：开起来非常的顺滑，底盘的调教也非常的好，驾驶感也非常的好。
缺点：客观来说，如果是在充电模式下，发动机在工作状态下，抖动会比较严重，我看过一些评测，1000转以下会产生共振，影响驾驶体验。
外观：卡宴的外观看起来已经有十多年没有变化了，但是和我的小c2015比起来，还是有很强的设计感的。
内饰：没有选全红色的内饰，不过这一款也不错。
空间：我一米八的身高，完全可以坐在驾驶位上。
配置：买一辆保时捷，那是为了生意。如果纯家用的话，我可能会选XC90。不过，卡宴给了我太多的惊喜，虽然价格更高，但我还是觉得卡宴是个不错的选择。
动力：389马力的混动，配上保时捷的调教，动力十足！
越野：
不得不说，保时捷在底盘悬挂方面的造诣。我这辆奔驰 c级百公里加速7秒，加速的时候血脉贲张，而卡宴虽然只有5秒，但加速起来却非常顺畅。
油耗：能量消耗确实让我有些意外，两吨重的大家伙，居然只有十点油。
舒适：空气悬挂，出色的底盘调教，完美无瑕。
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型Cayenne新能源 2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T
购买时间2021年10月
购买地点四川 绵阳
裸车价格88.50万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程4065公里
综合评分
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优点：本以为会很省油，却没想到油耗这么低，动力这么强的车，百公里油耗只有9升左右，和普通家庭差不多，这样的表现实在是太出色了，而且没有牺牲动力，加速能力也很强，足以让我体会到速度和激情。
缺点：纯电动汽车的续航里程还是太短了，虽然大部分都是混动车型，但在实用性上，还是有很大的提升空间的。油门很灵敏，刹车感觉也很线性。但是驾驶感觉确实有点不一样，因为采用了动能回收设计，所以这辆车总感觉有点肉。
外观：虽然外观上看起来很难看，但保时捷并没有什么丑陋的地方，美与丑这两个字都是从这个品牌衍生出来的，只要是这个品牌的车，都不会有人觉得难看，喜欢不喜欢，那是你的事，但就是这么经典。30出头的年轻人，如果不想变得暮气沉沉，那就开卡宴吧。这个价位的车，没有人会小看它，整体风格偏向运动，活泼，给人一种很有活力的感觉。
内饰：内饰和上一代相比，有了很大的变化，但更多的是细节上的变化。仪表盘很运动，中控台上的钟表更像是一种装饰，看起来更高级，也更像是一种传承。
空间：空间肯定是没问题的，完全可以满足使用的需求，不过相对于同级别的其他车来说，空间并不算太大，电动后备箱还是比较实用的。储物空间并不是很好，可能是其他品牌不太注重储物空间，里面的水杯架和储物柜都比较少。
配置：我觉得性价比挺好的，不管怎么说，买这种车的人肯定不会在乎油耗，他们在乎的是环保。这段时间在我手里使用感觉很棒，动力比我预想的要好很多，而且油耗也特别让我惊喜。
动力：动力相当不错，虽然是 SUV，但毕竟是保时捷品牌。动力很强，加速时间只有5.6秒，虽然比不上2.9 T的 S，但也足够了。变速箱的表现更好，档位更多，换挡更流畅，没有顿挫。在高速行驶的情况下，转速很低，燃油经济性也得到了提高。
越野：
方向盘的指向性绝对是完美的，底盘的质感也很好，还有空气悬挂功能，既能让人舒服，又能让操控更好。车里的视野也很好，万博体育apple官网客服
的时候还开了718的车。小跑车确实很拉风，但不适合我这种中年人，别说开了，就是开一辆小型跑车，也很吃力。Cayenna的前排和后备箱空间相当大，功能更丰富，有电动调节和加热功能。
油耗：高速上的油耗确实很低，但并不是最好的，因为在高速上，大部分车的油耗都很低。市区经济油耗最出乎我的意料，表显油耗仅8.3升。不过总体来说，纯电动汽车的续航里程要少一些，也就53公里左右，实用性差了一些。像我这样有充电桩的单位，只要续航里程再长一些，在市区里代步还是绰绰有余的。
舒适：虽然是大型 SUV中比较运动的一种，但在这个价位上，舒适性还是不错的。座椅很软，功能也很丰富。静音效果也很好，纯电动模式下，没有任何声音。音响效果也不错，环绕效果明显。
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型Cayenne新能源 2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T
购买时间2021年01月
购买地点湖南 长沙
裸车价格87.70万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：环保，低碳，环保，低碳，保时捷，卡宴，新能源，油，电混合，这是我的必需品，也是我老婆对保时捷品牌的认可和支持，裸车加起来不到100万，再加上购置税85000，金融服务费30000，保时捷会员10000，保险15000，其他都很划算！不像某些虚荣心作祟的车主，为了面子，非要弄出一张蓝牌和一张绿牌，这是未来的主流趋势，必须与时俱进，真正的燃油车和新能源车都是一样的，蓝牌和绿牌又有什么区别？前排和后排空间都很大，后备箱空间很大，把夫人的保时捷和玛卡升级成保时捷和卡宴是明智的选择。一箱油大概在500块钱左右，以目前的油耗来看，至少能跑1000公里，长沙的大街上经常能看到一辆绿色的保时捷和卡宴混合动力车，偶尔还会按喇叭示意一下，唯一的缺点就是锁车的时候没有锁，每次都要检查一下后视镜有没有收回。要是能像凯迪拉克一样自动锁车就好了，作为一个17岁的转业军人，17岁就开始开车了，驾龄也有二十多年了，我觉得保时捷和卡宴这款新能源车虽然贵了点，还要在德国订车两个月。物有所值，不求十全十美，只求适合自己就行了，四十多岁了，还有十多年的事业要走，希望保时捷和卡宴这款2021款，能陪伴我几年平安出行，不管是家庭还是工作，都需要它，希望能平安幸福出行！看好你——2021款保时捷卡宴新能源油电混合动力。
缺点：1.开车的时候，动力太大，很容易踩不稳刹车，尤其是在充电模式下，动力不停的往前冲，一定要注意安全，不能借给别人，否则很容易出车祸。2.希望锁车的声音和灯光同时响起，最好所有人都下车后，车辆会自动锁车。3.后座踏板中间的凸起有点高，能不能改平？这样坐在后排的人会觉得舒服，至少不会太累。
外观：至于外观，那就更不用说了，别说回头率了，就算是一辆三轮车，只要他喜欢就行了，现在的人都是虚荣心很强的，喜欢攀比，真没必要，作为一个转业军人，开一辆车，开一辆车，开一辆商务车，只要自己喜欢就行了，其他的什么都不想，太累了！
内饰：还行吧！只要缝合好了，那就好看了，尤其是红黑相间！
空间：☆空间设计亮点：空间不错哦；
配置：性价比一般，但价格却是实打实的，十六岁当兵十几年，白手起家，四十多岁开着所谓的百万级豪车，我就心满意足了！乱世啊！低调点，做好你自己！
动力：动力不错，一不小心就会冲过去，踩刹车！
越野：
操控不错，灵活多变，说什么就打什么！很方便，只是在地下室里转了一圈，车轮发出嘎吱嘎吱的声音，还有下雨天的声音，据说这是卡宴保时捷的特色，毕竟是跑车出身！
油耗：市里不超过9.0，高速不超过7.5！没电了，那就充电吧！毕竟能量转换守恒定律是不变的！
舒适：舒适度还行，沙发有点硬，静音好，车身稳重，毕竟两吨的车，大轮毂就是好，过滤效果也很好！
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型Cayenne新能源 2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T
购买时间2021年01月
购买地点江西 南昌
裸车价格86.25万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：一、卡宴外观、保时捷品牌、德国做工
缺点：一，2.0T发动机，对不起，第二，卡宴挂绿牌太掉价了。三，被销售人员忽悠，改成了油罐车，第四，刹车异响，据说是常见的故障。
外观：就是因为这辆车的外观，尺寸刚刚好，前脸漂亮，颜值爆表。
内饰：黑色的质感太差了，中控台上也没有真皮缝线，让这个价位的豪华感荡然无存。
空间：标准中大型越野车空间，足够大，足够；
配置：2021款，12万选配，98万，优惠7万，购置税81000，保险25000，服务费5000，金融服务费14000，还有一个莫名其妙的认证费9800，一共105万，性价比很高。
动力：油门踩到底，傻子模式只会耗电，不会充电，而且到了一定的速度，发动机就会启动，城市道路上一般是达不到这一点的，我越来越喜欢E-HOLD模式了，30码以下的电力，30码以上的发动机，无缝连接，适合城市道路。
越野：
方向盘有点紧，但操控却比奔驰 C要好很多。
油耗：省油，省油，省油，油耗高达32公里，这辆车的重点是绿色，纯电只有51公里，正好卡在绿牌上，开这辆车应该不会缺油。
舒适：纯电开着很舒服，特别是关掉纯电时模拟噪音，静音给你最舒适的感觉，机油充电时发动机抖动， S模式发动机有一点噪音
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型Cayenne新能源 2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T
购买时间2020年11月
购买地点四川 成都
裸车价格86.30万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：车子很安静，换挡也很顺畅，但是很暴力，很安静！
缺点：引擎没开到3.0，不然加速起来会更快。后期安装的费用太高了。根本就不值这个价！
外观：外观也是同级别中我觉得最好看的，配上原厂包围，更帅了
内饰：内饰无与伦比，换成碳纤维更让人满意，但还是要选红色的，内饰还是差了点。
空间：我觉得空间很大，足够了，我没开过同级别的车，不方便对比。
配置：性价比太低了，保时捷的品牌溢价能力太强了！
动力：还行，安静，暴力，线性输出， S+模式，动力不错，够用了。保时捷的车，没有一个是肉的。
越野：
同级别操控王者，比奔驰更好，宝马更清晰
油耗：能源消耗比想象中的要多，这跟每个人开车的爱好有关。
舒适：舒适度不错，但还不够满意，座椅按摩功能体验不佳
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型Cayenne新能源 2022款 Cayenne E-Hybrid Coupe 2.0T 铂金版
购买时间2021年12月
购买地点浙江 温州
裸车价格101.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1370公里
综合评分
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优点：优点是开起来挺丝滑的，底盘调教的也很棒，驾驶感确实挺好的，外观造型也挺棒的，前脸大气，豪华感还是很不错的。
缺点：缺点是在使用充电模式的时候，如果发动机处于工作状态，车身的抖动还是挺严重的，好像是1000转以下会有一个共振。
外观：外观就不用说了，耐看，管他什么回头率，哪怕是个三轮车，自己喜欢就好，现在的人就是虚荣心太强，喜欢攀比，真的没必要，作为转业军人创业给自己家里买台车，兼顾商务，自己觉得好就行，其他的没考虑那么多，心会累！
内饰：还行吧！就是有缝线的针路就好看了，尤其是黑配红！
空间：空间比较宽大，前后排都有不错的头部和腿部的活动空间，做4名成年人比较合适，后排的地台实在太高了，中间基本做不了人。尾箱空间也不小，方正实用，也有不错的拓展空间。置物空间设计合理，方便实用。
配置：作为一台进百万的SUV，配置实在难以让我满意。特色配置是全时四驱，电机后轮驱动。12.3英寸的中控屏比较大，功能齐备。空气悬挂软硬，高低可调。我还比较满意。全景天窗，倒车影像，电动吸合门，方向盘记忆加热，并线辅助，车道偏离预警这些配置都需要加装，简直就是抢钱的！
动力：油门紧，傻瓜模式只会耗电，根本不会充电，而且达到一定的速度发动机上才会介入，城市道路一般达不到，反而越来越喜欢E-HOLD模式，30码以下用电，30码以上发动机上来了，无缝链接，适合城市道路的模式，只是2.0发动机声音有点大，有电一条龙，没电一条虫，没电你都会纠结用什么模式，因为馈电情况发动机响声大。
越野：
然是混动车型，但是这保时捷的操控依然保留的。而且还是有很多种驾驶模式，想怎么开就怎么开。
油耗：能耗还不错，两吨多的大家伙，能做到10个油以内，这个油耗还是很赞的。
舒适：座椅很舒适，包裹性挺好的，空气悬挂也是满分，调教的也挺出色的，减震功能完美，整体还是挺舒服的。
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型Cayenne新能源 2022款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版
购买时间2022年03月
购买地点浙江 温州
裸车价格98.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1640公里
综合评分
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优点：优点是开起来挺丝滑的，底盘调教的也很棒，驾驶感确实挺好的，外观造型也挺棒的，前脸大气，豪华感还是很不错的。
缺点：缺点是在使用充电模式的时候，如果发动机处于工作状态，车身的抖动还是挺严重的，好像是1000转以下会有一个共振。
外观：外观造型很经典，好像很多年都没什么大的改动了，贯穿式的尾灯是我很喜欢的地方，档次感还是很足的。
内饰：内饰配色挺好看的，整体的档次感也很不错，中控设计也很豪华，同时也兼顾了科技感。
空间：空间还好，驾驶位空间完全足够，后备箱空间也很大，装载性挺好的，后排还行吧，虽说不是很大，但是也完全够用了。
配置：配置在这个价位上还可以接受
动力：动力很好，混动389皮马力，加上保时捷的调教，动力非常充足，起步基本上是电动，开着平滑，地板油基本上都可以秒杀市面上大多数车。
越野：
底盘悬挂和动力的调教都挺好的，加速起来有点血脉喷张的感觉，辅助功能也还行，整体的操控还是挺好的。
油耗：能耗还不错，两吨多的大家伙，能做到10个油以内，这个油耗还是很赞的。
舒适：座椅很舒适，包裹性挺好的，空气悬挂也是满分，调教的也挺出色的，减震功能完美，整体还是挺舒服的。
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宝马X5新能源(进口)
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