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保时捷-Panamera新能源
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Panamera新能源
Panamera新能源
(该车系评分高于%的同级别车系)
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型Panamera新能源 2017款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T
购买时间2016年12月
购买地点广东 深圳
购买商家
深圳市捷成汽车服务有限公司
裸车价格143.70万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程900公里
综合评分
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优点：内外兼修、卓尔不群。优雅大气的外观、复杂奢华的内饰、超前齐备的功能，几乎无可挑剔。
缺点：没有缺点可言。
外观：颜值爆表，刚刚习惯走到哪里都被人“指指点点”，送孩子上学也会被小孩子们围观。真的很棒。
内饰：用料上乘，做工精细，这是保时捷的标准。
空间：因为我大多数都是一个人开，所以空间还算可以，但是毕竟是四座的，本就没打算多坐人，平时够用就行了。
配置：这车的配置绝对是超乎你的想象的，我认为是顶级水平了。
动力：动力表现出色，操控性能好，换挡平滑，推背感十足
操控：
操控特别稳，很踏实的感觉，很有信心。
油耗：很满意，根据我个人驾驶情况，现在这个油耗已经很低了。
舒适：舒适性还可以，就是坐时间长了会难受。
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型Panamera新能源 2014款 Panamera S E-Hybrid 3.0T
购买时间2015年10月
购买地点江苏 常州
裸车价格137.00万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程600公里
综合评分
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优点：节能环保，低速行驶无噪音。
缺点：高压锂电池续航里程太短，30公里不到。
外观：外观识别度较高
内饰：内装材质易磨损 手机 2015年11月18日 发表了口碑 口碑 《起步声音小，加速平顺》
空间：驾驶员侧储物空间比较少，后排想对丰富。
配置：混合动力确实有可取之处，不过续航里程过短。价格略高。
动力：油电混合模式下加速快且声音小。
操控：
运动模式下操控精准，舒适模式下相对柔和
油耗：由于工作地方往返不超过30公里，所以上下班基本靠纯电模式行驶。
舒适：座椅包裹性一半，由于后排空间座椅可调节，乘坐还算舒适
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型Panamera新能源 2014款 Panamera S E-Hybrid 3.0T
购买时间2015年08月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格112.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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优点：性能和油耗比
缺点：后备箱太小。车比较重
外观：还好吧 侧面看尾部过度不好看。宁可牺牲后排头部空间尾部线条过渡再早一些就好了。比如新款那样就很漂亮
内饰：没有真皮现车没办法。一定要选真皮
空间：乘坐尚可。后备箱垂直空间太低。bose音响还占了部分空间导致后备箱空间太小
配置：越便宜的车性价比越高
动力：可以。直观感受没那么强 不能弹射
操控：
不错。尾部重是个缺点
油耗：一天充一次。我路况比较好。混动模式下正常行驶的话每天60公里电用光油耗都是7个左右。比正常版本省差不多50%
舒适：隔音不错。尤其是电动模式下
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型Panamera新能源 2014款 Panamera S E-Hybrid 3.0T
购买时间2015年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格147.50万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程10089公里
综合评分
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优点：外观，动力，先说说外观，这个车外观绝对可以算是拉风，开在路上还是回头率比较高吧，当然和牛牛，小马没法比。动力绝对满意怎么踩都有源源不断的动力，并不是油电混动就要慢，加速度还是很快的··用电地板油起步还是很猛的~!
缺点：就是感觉没有玛莎拉蒂回头率高··但是玛莎拉蒂对于我来说太成熟了！还有就是储物格太少了··连个眼镜盒都没有！！！
外观：拉风！帅气！特别是绿色的卡钳··我连改卡钳的心都没有了··这个颜色我感觉很完美··
内饰：内饰做工还是很漂亮的~~就是有些地方用的亮条容易起刮痕~~！
空间：空间感还是很满意的，除了只能坐4个人意外~~
配置：买这个车我觉的没有什么性价比吧···主要是看个人年龄吧··这个价位的其它车我都感觉太老气了··
动力：源源不断，180的时候深踩都还是感觉动力充足，油电混动的时候一般起步都是用电，但是并不感觉加速慢，我这个人比较喜欢开快车，所以这个车完全满足我的要求~！
操控：
城市飙车完全满足~~等我去了赛道才知道真正的超控~~但是就是车有点长和宽了··
油耗：在完全可以接受的范围~~在全用油的情况下是12个左右~~在油电混合的情况下我就没有算过了···不过一箱油可以跑900左右的路程，一箱油大概是400+左右~~！
舒适：很不错~~！
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型Panamera新能源 2014款 Panamera S E-Hybrid 3.0T
购买时间2015年03月
购买地点江苏 徐州
裸车价格140.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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优点：油电混合，科技感十足，环保与动力共存。
缺点：座椅舒适度欠佳，倒车影像太次，夜间几乎失效。雷达反应慢一拍，开车多少年了，第一次晚上倒车擦到石头了，哎。没有备胎，又不是防爆胎，自配补胎胶又是毁车胎的，有次高速上轮胎戳破了，都是泪。
外观：外形经典，作为保时捷的第一款轿跑车型，完美的融合了跑车的流线与轿车的实用。20寸turbo design配合柠檬绿的刹车卡钳，美醉了。
内饰：内饰是PANAMERA我最喜欢的地方，是我直接无视玛莎拉蒂的绝对理由，每次坐进去感觉自己就是飞行员，哈哈，又吹了。
空间：作为轿跑，空间够用，混动没有加长，不过反正我是开车的，后排无所谓，但是被老爸吐槽死，可是和他的加长7系比本来就是不公平的哈哈。后备箱被电池占用了大量空间，导致垂直空间太小。
配置：性价比从来不是这个级别的车该讨论的事。
动力：动力得益于混动，运动模式下瞬间起步扭矩来的很快，几乎是瞬间迸发。但是后段电机辅助不足，就普通3.0T的动力，变速箱反应积极，虽然不是保时捷魁宝PDK，但是反应足够快，8AT兼顾高速油耗。3.0T机械增压发动机动力输出非常线性，没有涡轮增压的突兀。油电切换除非驾驶员看转速表，乘员一般难以察觉。
操控：
保时捷操控一流，尤其在运动模式，悬挂运动模式下十分紧凑，方向盘指向精准，20寸turbo design配合米其林PSS轮胎，抓地力没话说。最近向右跑偏么，准备去做个四轮定位了。 由于后备箱下面电池的额外重量，高速上高速过弯对后轮总是信心不足。
油耗：因为是混合动力，对于这样的动力表现，应该是满意的，但是对于混动，谈不上惊喜。纯电模式下能26KM很不错了，不可能达到官方标称的36KM。混合模式，市区油耗10-11L，高速巡航8L，时速150km/h 油耗10-11L，激烈驾驶13-14L。综合油耗9.5（充电比较勤）。不过买保时捷了，谁会在乎油耗，买混动车型我只是在乎环保，哈哈，装逼一下。
舒适：舒适性比传统跑车肯定要好，但是比起家里的的7系，还是差太多，但是我认为这是车辆的性格取向问题，谈不上好坏。中短途激烈驾驶很惬意，但是上千KM长途长途奔袭更喜欢开7系，更加轻松。
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型Panamera新能源 2014款 Panamera S E-Hybrid 3.0T
购买时间2014年07月
购买地点海南 海口
裸车价格155.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程7800公里
综合评分
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优点：外观足够炫丽啊，车漆很有质感，不懂车的人一看就知道这车跟一般的车绝对不同，上档次，掀背设计足够拉轰，比同样设计的车要好看，更加圆润，我想做工也会更复杂一些，在街上堵车的时候回头率很高；提速也非常非常满意，因为是混动版，起步是电启动，所以速度很快，推背感很强，在高速上的时候加速也是非常棒，超车方向很准，打哪儿是哪儿，毫无偏差。
缺点：对后排空间不太满意，只能做两个人，而且也不是很宽阔，因为我经常要做商务接待，很多客人都说坐后排比较闷，不舒服，所以我很是困苦，因为自己不高也不是很胖，自己坐过后排很是宽敞，对于一些较胖较高人士可能坐着就不是很舒服，他们觉得卡宴之类的SUV坐着会更好。
外观：外观绝对五分，拉轰拉轰啊！保时捷的设计都是很圆润，让人很能接受，再就是车漆以及做工都很好，个人觉得比一些兰博基尼或者用久了的法拉利要好很多，所以给人感觉就很好，不过大家也要注意保养，经常带你们的爱车去洗澡，才能保持光鲜外表。
内饰：内饰绝对是保时捷的杀手锏，做过也开过很多比保时捷更高档的车，觉得保时捷内饰无论做工还是材质都是很不错的，驾驶中控那块真的给你感觉就是在开飞机，加上起步时那样过瘾的推背感，真的让你觉得自己是一个飞行员，哈哈哈。
空间：空间上面最不满意的一点提了一些，就是后排的话还是有点挤，不过对大多数人来说可能已经很好了，后备箱也很大，装两个24寸的旅行箱还有空余，在这点上我觉得还是很满意的，前排空间也很好，没有人反应过有任何问题。
配置：性价比还行吧，因为在国内的原因，跟国外真的没法比，但是在国内跟其他车比还是很不错的，当时看的还有玛莎拉蒂，但是试驾了几次之后玛莎还是完败啊，性价比来说真的帕拉梅拉还是很不错，绝对有所值。
动力：动力不用说，真的很棒，有跑车的感觉，特别是起步提速和高速上，总感觉有源源不断的动力，取之不竭！我后来才发现一个问题，就是每一次我油门踩到底的时候（又称地板油），我都是屏住呼吸的，可能我天生就是一个车手吧，将笑了。
操控：
操控的话也很满意，只是觉得雷达太多太过于灵敏，特别堵车的时候，周围有车有行人，会一直在哪里滴滴滴，烦死人了的，关了又会觉得不安全！但是也要分情况分场合啊！弄得车内很是吵！
油耗：油耗因为混合动力，所以不是很高，要是纯油版的话我想至少应该上20了，我踩油门还是比较猛的，这样才有驾驶乐趣嘛！
舒适：这车舒适性很好，特别隔音效果很不错，坐着感觉很棒，空调音响什么的都很舒适，给人感觉很好，不会觉得那么累。
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型Panamera新能源 2014款 Panamera S E-Hybrid 3.0T
购买时间2015年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格150.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
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优点：油电混合在sport加速的中后段发力浑厚持久，动力充沛。
缺点：后排空间真是堪比老款标轴距三系，惨不忍睹，系统老旧设计不合理缺乏科学性，连蓝牙还老重启系统，不堪入目，全景影像及后影像，清晰度严重不足，因为屏幕小的原因，图像变形严重，每次换宝马GT开的时候仿佛感觉宝马大屏好清晰，真是得对比着来。
外观：金属银的外观配合纯电模式行进时，来自未来的质感还是相当有格调。
内饰：保时捷的内饰我觉得应该算行业良心了。
空间：后排空间真是无力吐槽，这车外形真的不短，但是一点没给内部空间，后排拥挤实在不舒服，后备箱因为电池占用的原因也是小的可怜，极其不实用。
配置：买这车性价比就得呵呵哒！
动力：3.0T机械增压6缸加速还是线性沉稳，配合电机全力输出sport模式下后备动力源源不绝，至少要比宝马5系GT的3.0T涡轮增压中后段动力饱满厚重，纯电模式除了深踩起步能猛推下外，后面基本就是电瓶车的慢线形感受了。
操控：
方向盘真的很轻很轻，手感倒还不错，运动模式下会稳重些，对整个车熟悉驾驭后，操控确实能达到人车合一的地步，指向精准，路感清晰，作为轿跑又尽最大努力的兼顾运动和舒适，快慢开都能随心所欲。
油耗：油电混合下市区综合能有11个油吧
舒适：作为轿跑又尽最大努力的兼顾运动和舒适，乘坐感还是比较优秀的，座椅可调度大，通风加热都有，只是后排拥挤的乘坐感受不会很幸福
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