Taycan
2019款 Taycan Turbo S

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购万博体育apple官网客服 型Taycan 2019款 Taycan Turbo S
购买时间2020年12月
购买地点浙江 宁波
裸车价格180.65万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:Hypercar级别的动力储备,高级底盘设计兼顾舒适与激进,充满未来与时尚的内饰,优美的车身比例与曲线,无论静态或动态,都能令人确信,这是一款无与伦比的优秀汽车。
缺点:电子系统经常会出现一些莫名其妙的故障,比如 ACC巡航系统偶尔失灵,比如无线 Carplay,比如车载充电器乱七八糟,比如手机 APP不能联网,比如保时捷 Turbo不能充电等等。整体做工不尽如人意,如车身外型零件对齐、车内异响等。
外观:全新的保时捷设计风格,由内而外,非常漂亮
内饰:相比于 ABB那炫目的氛围灯与内饰堆料, Taycan在营造豪华感的同时,也充分体现了未来与时尚的气息。
空间:充其量也就是 B级车的水平,后排虽然被掏空了电池,留下了一个“脚坑”,但还是显得有些局促,经常开 MPV的家庭都不愿意坐这辆车。当然,配上前后备箱,当两门车也挺好的。
配置:一辆接近220万的纯电动车,根本没有任何性价比可言,朋友们听了都夸他有钱,其实是傻X才会花这么多钱买 ta,选择太多了。和特斯拉等车比起来, Taycan虽然有L2级的配置,但 Taycan依旧是个傻子,有钱也买不到。
动力:如果 Taycan Turbo S在法定限速范围内排在第二位,那么没有任何车可以排在第一位。不需要任何的修饰和限制,这辆车已经无敌了,再快就会出问题。
操控: 亮点一:两档变速箱的换挡和加速,这是电动车的第一次,配上电动的声音,会让人上瘾。亮点二:后轮转向,配有 PDCC主动防倾系统,一个掉头就是 U型弯,车身稳定得跟狗一样,让人怀疑人生。
舒适:底盘的设计非常高级, normal模式非常舒适, sport和 sport也很结实,给人一种紧致的感觉,就像是992一样。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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