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宝沃BX7
(该车系评分高于92%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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型宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
购买时间2021年01月
购买地点浙江 台州
裸车价格20.73万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程5410公里
综合评分
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优点：人到中年买辆适合自己的车真的不容易，而且家里还有两个孩子，宝沃bx7是去年年底提到的车，上个月刚刚做完首保，今天来交个简单的万搏体育手机登录
作业，要说它让我满意的地方那可真的有不少，首先它作为一个中型suv，整车车身尺寸很乐观，看着还是很有气势的。虽然宝沃这个品牌比较小众，但还是有它独特的调性，车头竖状进气格栅造型很有立体感，侧面腰线粗壮流畅，从车头到车位一气呵成，非常的耐看，车尾相对简单，线条没有那么复杂，很有suv的厚重感。
缺点：车辆内部的舒适性配置非常丰富，自动雨刮以及自动大灯都是标准配置，大大增加了便利度和安全性。但内饰的整体风格，个人觉得有些过于老气，和完美的外观比较起来有一定的差距。
外观：就是因为它的外观才买了它，车身大气厚重，看起来非常有气势。而且宝沃这个品牌比较小众，开出去以后回头率也很高。
内饰：内饰总体来说也是比较的稳重，上下的层次感非常好，空调控制区域的按键排布很合理，按起来很顺手，也很舒服，旋钮和按键的手感都很舒服，阻尼效果做的很不错，没有松垮的感觉，现在很多车按键的感觉比较松垮，按起来没有档次感。BX7的内饰感觉还是很有高级感的，而且内饰大部分的地方都是软质材料，手感和质感很不错。就是后排没有USB充电口，这点很不满意。
空间：这款车的车身尺寸很大，看外观就知道内部空间肯定不会差，打开车门之后内部显得十分空旷，我1米70的身高坐在前排，头顶和腿部的空间真的堪称奢侈。后排靠背的角度可以调节，每个人都能找到喜欢的姿势，座椅还可以进行放倒，后备箱的空间得到了进一步扩展。
配置：我既然选择了这辆车，那么对于这辆车的价格就是认可的，本人觉得宝沃BX7的性价比的的确确很高。
动力：宝沃BX7用的是2.0T涡轮增压发动机并匹配6AT的变速箱，使用了快半年了多了，BX7起步的时候放映很快，速度的输出非常的有简性，无论是整体输出的功率还是平顺度，在我驾驶的感觉也是非常不错，在晚上路上没有什么人的时候，我也会偶尔的深踩一下油门，放映很快，推背感很快就从座椅上传上来。
越野：
操控感觉还是不错的，只是因为之前开的是飞度，所以换了这么大的车需要适应适应，除了块头大，掉头、停车什么的不太习惯，平时开起来还是挺轻快的，没感觉是在开一个4米7的大车，可能是两驱的缘故吧。方向盘指向比较精准，虚位不明显。方向盘手感还是比较轻盈的，媳妇偶尔开，也没觉得沉。
油耗：每天在市区里开着，堵车也是常事，目前表显百公里油耗保持在10升出头，对比它的车重和动力，还是让我比较满意的。高速路行驶:跑高速还是挺省的，巡航状态下，油耗一直徘徊在8升左右，还是给了我惊喜的。
舒适：空间是舒适性的前提，如果空间不够伸展的话，就算你的配置再高，那乘坐起来也不会舒服。这台车的前后排腿部空间很宽敞，因为配备了全景天窗，头顶也不显得憋闷。后排配有独立空调出风口，中央扶手也是有配备的。
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型宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
购买时间2020年08月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格18.78万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程5700公里
综合评分
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优点：最满意的还是BX7的空间以及各方面配置了，空间真的很大，由于家里是三口之家，所以基本上用不到七座的，选择了五座，内部乘坐空间真的很大，头部空间很充裕，腿部空间足够，可以随意舒展。再就是各方面的配置了，无论是安全配置还是舒适配置都很全面，比如尤其是座椅还带有按摩功能，真是十分的体贴。内饰是我比较喜欢的风格，看起来比较简单，没有太复杂的造型，就是很明确的把各个功能展现在你面前。总体来说其实这辆车的各方面表现还都是挺令我满意的，可以说综合表现比较突出。
缺点：刚拿到车，车内味道有点大，但是车不是库存车，很新的车，估计是这个原因。
外观：bx7的外观非常的大气稳重，车头瀑布式的中网配上大大的菱形车标，还有很有豪华感的。当然最重要的就是非常耐看，就算过个几年也不会过时。
内饰：整体感觉还可以,中控的布局也挺合适,操作起来很容易上手，而且设计也比较时尚有方法。用料也很厚道,做工也不错。☆ 氛围灯:也没有开过几次，说起来也就是不感觉暗，很正常的氛围灯。
空间：因为我们家一共就三口人，就选择了五座的车型，车内的空间还是非常宽敞的，我的身高是178cm，体重180多斤左右，属于比较胖的那种，前排驾驶位调整好，头部空间充足，横向空间也很不错，完全不会觉得压抑，跟我之前的宝来一比，简直是一个天上一个地下。后排腿部空间也很充裕，166公分的老婆轻轻松松跷二郎腿。后备箱超级大， 拓展能力也比较强，后排座椅放倒以后，连接的地方很平整，平时就算拉一下大点的家具也绰绰有余。
配置：不得不说bx7的性价比确实一般，这也是很多车友的共识，不过贵有贵的道理，具体还是看自己的万搏体育手机登录
需求吧。
动力：整体的动力我还是挺满意的，提速很快，2.0t的动力，绝对够用了，起步松刹车就往前走，稍微给点油就往前跑了，而且城市拥堵时，跟车也没有什么压力，车速起来之后，动力更加充沛，油门也特别的灵敏，高速上也没有压力，动力输出很平稳，没有顿挫感。
越野：
虽然bx7车身尺寸比较大，但开起来挺顺手，没有开大车的不适感，底盘平稳厚重，开起来很稳，转弯没有明显的侧倾，也给了我很足的信心。刹车表现:刹车调教也是我喜欢的风格，初段灵敏，反馈很及时，中后段平稳，不管开多快都能稳稳的刹停。
油耗：油耗方面我还是挺满意的，目前虽然在城里开的比较多，但是基本上油耗不到十升。
舒适：舒适度很好很优秀，舒适方面的配置很到位，主副座椅都有腰部调节，坐久了不会觉得不舒服，而且前排座椅还有按摩和加热功能，坐上去真的是非常的舒服，第二排座椅还可以前后调节，靠背调节，可以很容易的找到舒服的坐姿。再就是悬架的调节了，质感很不错，滤震效果挺好，跑上的颠簸过滤的还是很到位的，再就是车里的静音效果了，虽然二十万左右的车，静音效果也不输给很多高档车。车内噪音:噪音处理的很好，胎噪很小，开车的时候基本听不到。
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型宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
购买时间2020年11月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格20.63万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程3600公里
综合评分
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优点：BX7开了将近一个月了，我觉得各方面还是都挺满意的，最满意的还要说是BX7的性价比了，二十万出头，动力和操控性都很好，而且车辆的配置也比较丰富，远程启动，后排独立空调，温度分区控制等舒适配置，大大提高了车辆的舒适性，尤其喜欢远程启动功能，夏天经常是车里晒的特别热，有了这个功能，可以提前打开空调，上车的时候就不用等半天才能凉下来了。冬天也可以提前热车，上车就能走。所以我觉得BX7的配置还是很不错的，都是一些实用的配置，平时都能用的上。
缺点：没有什么东西是可以做得到完美没有缺点的，BX7也一样，虽然我对BX7已经很满意了。但是也有一个一个缺点让我不得不说一下，BX7唯一一个缺点让我不满意的就是它在市区的油耗了，我常年在市区，很少开车出市，都是经常开车去上班，每天来来来回回都要跑30公里左右一天。油耗在市区开着了10个油，有时候还会11个，有一点小偏高。
外观：外观第一眼并不会给人惊艳的感觉，但只要多留意就会发现它外观设计的精巧之处，前脸运用了镀铬饰条来营造豪华感，视觉效果很出色。车辆侧面和底面都配备了防擦板，提高了野外恶劣路况下的适用性。车尾还配备了双排气孔，看起来性能范挺足的。bx7的外观设计我觉得很经典，可能不属于第一眼美人，但真的很耐看。
内饰：首先说一下大7的做工和用料，同价位的车里可以说是最扎实的，中控台上方用了软性材料，摸着很有高级感，而且平时手能摸到的地方都用了皮质材料包裹，不管是看着还是摸着都很不错。另外要说的就是配置很丰富，平时常用的配置都有了。
空间：这辆车的空间让我很满意，毕竟是奔四的人了，以后老爸老妈都会过来一起生活，一方面照顾他们，另一方面还要照顾孩子和老婆，有一辆得心应手的车是很重要的，特意选择的宝沃BX7就是因为空间大，一家人坐在车里面是很宽松的状态，上车和下车的过程都很方便，不需要考虑任何空间的因素，后备箱打开以后容积也不小，夏天出去烧烤，冬天出去滑个雪，要带的东西通通的都能装在里面。
配置：bx7的性价比还是很高的，这也是我选择它的一个重要原因，同样的20万落地的suv，bx7的动力更好，空间更宽敞，而且还有越级的驾驶感受，总之只有开过的人才能知道它的好。
动力：动力性能还是蛮给力的，市区内操控轻松自如，超车并线的时候很灵活，遇到不平整的路段，因为底盘离地间隙较高，这款车也能轻松通过。动力性能很强，所以开起来的感受特别扎实。以前出去玩的时候，总要事先查询一下路况信息，有了BX7以后啊，完全没了这方面的担心，路况再差都能轻松应对。
越野：
方向盘的尺寸比较大，但手感非常舒适，转动起来的质感也特别的沉稳。配备了倒车影像功能，停车入库的时候非常实用，能减少事故的发生，也让操控变得更加简单。底盘的质感偏向硬朗，虽然能提供非常强的支撑性，让高速过弯以及激烈驾驶变得更加稳健，但在颠簸路段确实会丧失一定舒适性，后排乘客的震动感相对比较强
油耗：油耗表现一般般，谈不到省油，这款车的自重以及发动机排量都比较大，确实无法和小排量的增压车型比油耗。不过身大力不亏的感觉以及大排量车型充足的后劲，也不是小排量车型能给我的。
舒适：都说空间大就会为舒适性奠定很好的基础，这话一点都不假，宝沃bx7就有充足的空间，坐在车里面就是很放松的，前排和后排都有空调出风口也都是独立悬挂的配置，要舒适性与舒适性，要温度有温度，配置的音响也很浑厚，开开车，听听歌，很享受。
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型宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
购买时间2020年12月
购买地点广东 深圳
裸车价格18.33万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程8500公里
综合评分
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优点：外观我是觉得挺对我的审美的，第一次看到这款车的时候就被这款车子的外表吸引到了我，前脸相当得霸气，车子的线条也很流畅。而且车子的空间挺大的，够日常的使用，内饰也很高级。
缺点：世界上没有什么东西是完美的，车也是一样，大7身上也是有一些需要提升的地方。第一个就是市区路段开着比较费油，堵车严重的时候，油耗一直徘徊在11升左右，好在跑高速比较省，百公里大概9升油吧，也算是一个安慰吧。第二个就是车漆比较薄，因为车身尺寸比较大，平时的一些小剐小蹭也是在所难免，一不小心就漏出底漆了。
外观：外观方面反正是挺符合我的审美的，总体上的感觉是稳重大气，而且外观看起来挺有高级感的，首先前脸超大的车标就很强眼，还有好多人不认识这个车标，经常会有人问这是什么车，还是挺有成就感的，总体上看起来很舒服，也大气。比较喜欢前脸的造型，瀑布式的进气格栅也很有高级感。
内饰：宝沃BX7只是一辆普普通通的家用SUV，很亲民的价格，很低调的配置，虽然比不上BBA等豪华品牌，但像我这样一般的家庭使用是很适合的，深色调的背景显得内饰很安静，无论是选材，还是做工都不错，皮革包裹覆盖，还有很多功能也都是比较人性化的。
空间：宝沃bx7的空间还是挺实用的，我身高是182cm，身材也属于偏胖的，但是前排完全不挤，头部空间很充足，第二排也没问题，坐满三个成年人也不会太挤。
配置：对于普通的百姓家庭，万博体育apple官网客服
不是一件小事，肯定会有精挑细选的过程。对比了市面上这么多的车型，最终我选择了BX7，其实最让我满意的并不是性价比，而是在这台车上我看到的工匠精神。宝沃的品牌体量肯定无法和大众以及丰田这些国际厂商相媲美，但这并不影响宝沃精工细作的品质。万博体育apple官网客服
是为了更好的生活，品牌并不能代表一切，优秀的品质才是日后万搏体育手机登录
过程中，对我们车主最重要的。
动力：2.0升发动机马力很强，日常驾驶中真的要随时留意时速表，不然真的很容易超速了。虽然说操控效果可能没轿车那么灵敏，但动力性能真的比我原来开的速腾要强多了。
越野：
bx7用了6档手自一体变速箱，虽然档位数不多，但是绝对够用，档位清晰，平顺度也很不错。方向盘转向稳重扎实，指向会有一些虚位，不过影响不大，不会有那种开大车的不适感，开着还是比较灵活的。底盘悬架支撑:底盘悬架很有厚重感，很有德系车的感觉，开起来很踏实，速度快一点也很有安全感。
油耗：在燃油经济性方面，这台车其实表现非常不错，百公里8.7升的油耗，和同级别的其他车型相比也属主流水准。但这台涡轮增压发动机需要加入95号的汽油，后期的万搏体育手机登录
成本也随之提高。不过考虑到他优秀的动力特性，我也就释然了。
舒适：扎实的底盘厚重感特别强，开车行驶在路上基本感受不到外面的噪音。座椅的舒适性配置也特别丰富，支持电动调节以及前排的座椅加热功能。还有个把月马上就要进入冬季了，座椅加热功能真的非常的实用。我这个版本的车型还支持远程启动，在冬季可以提前预热车辆，减少发动机的磨损。
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型宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
购买时间2020年05月
购买地点江苏 苏州
裸车价格18.63万元
平均油耗11.3L/100km
行驶里程1280公里
综合评分
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优点：宝沃也是参加了三年的达喀尔拉力赛的，整体的品质，我开了这1000多公里来说，是挺优秀的，悬架整体滤震效果很棒，车的整体感非常好，车里面高级感还是很不错，静音效果很好，坐在车里面很舒服，相信这一点也是很多人非常看中的，厂家能有这样的承诺，肯定也是对自己产品有信心，总之感觉整体开起来很满意的！再就是这车的空间也是非常的给力，五座版本的空间没有别人说的那么小，相反还是挺大的。
缺点：宝沃BX7倒是不存在特别大的问题，要是有大问题的话，当初也不会选择这辆车，小来小去的问题确实无法避免，就像这辆车的大灯，远光灯和近光灯都是卤素的光源，还没有LED日行灯的配置，晚上开车的时候前方视野就很一般，每次我都不敢开的太快，尤其对向车道总有大车经过，被大灯晃的什么都看不到，一直都有改大灯的想法，但又担心电路方面出现问题，总是犹豫不决，只能等出了质保以后再说了。还有新车刚开回来的时候内饰异味比较明显，经过一阶段的通风放味，问题也就很快的解决了。
外观：车子的外观非常的大气，非常的别致，与众不同，整体都非常的有设计感。不管是停在路边还是开在路上都吸引了很多目光，回头率挺高的。很多人都不知道这个什么车！
内饰：内饰跟外观的气质很搭，可以用低调奢华开形容了。中控设计简洁大方，各种物理按键操作起来很顺手，车机屏幕也挺大，功能很丰富，清晰度也挺好。内饰材质:做工和用料都很用心，很多常常能摸到的地方都做了软包。
空间：在20万左右的suv里面，选择性真的有很多，bx7的空间在这里面属于中等偏上的风格，对于我个人来说还是足够宽敞的，绝大部分时间都是一个人开着上下班，偶尔会因为工作需要跑跑长途。我身高1米66，身材也偏瘦，前排横向空间很宽敞，我小小的身材坐在里面甚至会有些空旷。偶尔带爸妈出去旅旅游也没什么问题，爸妈都是中等身材，坐后排轻松跷二郎腿，爸妈都说很舒服。后备厢容积:后备箱空间宽大规整，跟家人出去玩的时候，放一大堆行李还绰绰有余，用起来很方便，真的非常满意。
配置：性价比挺高的，毕竟是一台合资车，但售价与国产车基本相当。厂家的售后政策也特别吸引人，提供了不限里程和质保的承诺。
动力：动力太可以了，这台2.0t的涡轮增压发动机工作状态很棒，可以保证持续的动力输出而且没有太大的波动，一旦涡轮介入工作，整体状态就有很大变化，响应时间更短，提速就更加明显了，还有之前觉得满载的情况下对动力是有一定影响的，现在来看带全家出去玩，刚好是满载的情况，动力和速度表现跟之前就是一模一样的。
越野：
方向盘的转向回馈力度，会随着速度的不同而变化，低速时轻柔，高速时沉稳，保证了市区内驾驶的灵活性，也保证了高速行驶的稳定性。变速箱采用了传统的at变速箱，可靠性非常高，耐用度也特别不错，而且还具有着极其优秀的平顺性。换挡时感受不到任何顿挫，高速行驶时对转速的控制也比较理想。悬挂很扎实也很浑厚，通过颠簸路段的时候很沉稳，基本感受不到路面的颠簸。凭借着较高的底盘离地间隙，通过能力也相当不错。
油耗：油耗就是正常表现，谈不上低，和同事的rav4差不多，比领导的汉兰达要低一点。因为我的上班距离比较长，单程基本接近50公里了，所以平均时速较高。目前油耗在9升以内，我还是挺满意的，毕竟是一款动力性能挺强的SUV。
舒适：bx7的隔音很不错，每天城市里开着很安静。座椅也是宽大厚重，填充物也比较软，坐着非常舒服，家人也都很满意。
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型宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
购买时间2019年10月
购买地点广东 茂名
裸车价格20.58万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程5820公里
综合评分
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优点：弹指一挥间，岁月了无牵挂，时间总是偷偷溜走，不知不觉这辆宝沃BX7已经陪伴我好长时间了，我们一起去过很多个地方，不管是公出，还是自驾游，这辆车都有很好的表现，其中最让我满意的就是动力和空间了，2.0t的涡轮增压发动机最大输出功率165kw，最大输出马力224p，对于1.65吨的车身自重来讲是可以轻松支配的，只要控制好油门，动力和速度就是随叫随到的；空间很充足，再怎么说都是一辆中大型的SUV，轴距尺寸达到2.76米，2排5座的结构，空间的利用率很高，不管坐在哪个位置上都会觉得很宽松，都会觉得很自由，一点都没有束缚感
缺点：下面补充一下这辆车的不足，其实没有什么特别大的问题，换句话说要是有特别大的问题，当初也不会选择这辆车。现在开始吐槽，对舒适性表现不太满意，主要就是车的隔音不太好，经常在市区行驶不觉得怎么样，只要上了高速，时速超过100公里，发动机转速在2000转以上，车内的噪音就变得明显了，噪音的主要来源就是发动机和胎噪以及外面的风燥，咨询各车友也问过4s店，除了做整车的隔音，没有什么太好的方法，之前开车不喜欢听音乐，现在没办法，跑高速的时候就只能听听歌了，一方面提神，一方面消弱噪音
外观：虽然我对外观没什么要求，但不得不说，在这个浮躁的社会中，汽车就是人的面子。一款外观大气的车，也能为车主增色不少，。这款车的造型我感觉还是挺不错的，看上去特别饱满，十分有厚重感。钣金漆面的做工也相当优秀，就算遮住车标，也能知道这绝对不是一款国产车。
内饰：车子的内饰大部分都是软包，四个车门全软包，中控85软包，摸上去手感都非常的好，整个内饰看起来都非常的有质感，做工也都很精细。
空间：车辆内部的储物空间设计比较合理，中控台以及车门板都有很多的小储物格，能放下不少的零碎物品，让车内显得更加整齐。宽大的车内空间保证了乘坐舒适性，后排即使乘坐三名乘客，也并没有拥挤的感觉。但后排地板中间的隆起确实有些影响舒适性，特别是在乘坐三名乘客时，中间乘客的腿部位置会受到很大的限制。
配置：bx7虽然价格优惠不算大，但是性价比还是不错的，同样20万左右的价格只能买到合资紧凑型suv，抛去外观不说，bx7在动力和空间方面也有一定的优势。
动力：大7全系搭载了一台2.0t的涡轮增压发动机，这四个多月开下来，给我最大的感受就是动力输出非常的线性，甚至有点像日系车的自吸发动机，不过深踩一脚油门也会有推背感，动力几乎没有什么延迟。
越野：
整体的操控还是比较容易上手的，方向盘稍微偏重，但是很灵活，感也是挺不错的，转向非常的精准，整个车子的底盘也非常的工整，过一些减速带或者坑坑洼洼的地方也不会有明显的颠簸，声音也很小，比较自然。
油耗：我的还没有过磨合期，先说下磨合期的油耗吧，不知道是不是我驾驶技术有问题，感觉开过的车一点也不省油，在市区跑的时候平均9个多个油，到了上下班高峰期走走停停那种，差不多10个吧，到高速上的时候还是挺出乎我的意料的，平均下来也就7.5-8个。这么重的车跑高速还是挺省油的，要是在市区这么多油我更喜欢了。
舒适：舒适度做的还不错，悬挂比较软，车辆的隔音性能也很好。能感觉到底盘特别的扎实，过完时稳定度特别高，高速行驶时车内噪音也不大，没有那种廉价车的单薄感，整体给人的感觉非常高档，确实体现出了德系车精细的品质。座椅舒适度也比较高，前排有电动调节功能，后排提供了空调出风口，坐垫的角度和填充的厚度都相当的完美。
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型宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
购买时间2020年09月
购买地点内蒙古 呼和浩特
裸车价格19.38万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程2850公里
综合评分
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优点：宝沃bx7的乘坐舒适性和车辆空间表现是我最满意的，人到中年之后我越来越顾及家人的感受，可能这就是所谓的成长吧。身为一家之主，让家人生活的更快乐，更幸福，这是我的责任。bx7拥有着丰富的舒适性配置，也拥有着宽大的车内空间，在同级别中优势非常明显。底盘悬挂的调校也特别偏重于舒适性，虽然会丧失一定的操控感受，但对于家万搏体育手机登录
来说，我觉得这种调校特别适合。过弯时侧倾不算大，经过颠簸路段时车内的震动感非常小。
缺点：人无完人，车无完车，这辆宝沃BX7也存在缺点，只是我开的时间比较长了，很多东西都习惯了，主要就是操控和内饰，操控上主要是中控大屏的反应速度有点慢，特别是车子刚启动的时候，大屏幕偶尔会卡顿，需要两三秒钟以后才有反应，我这个人本身就是急脾气，感觉挺不爽的；内饰上主要就是异味，新车刚开回来内饰当中的味道是比较大的，还好我提前有所准备，在网上买了活性炭和去异味的喷剂，处理起来的效果很明显，没过多久就没什么味道了
外观：外形让我挺满意的，我当时选择的是深林棕颜色，与黑色是很接近的，只是在强光下会稍微有些红棕的感觉，看起来很高档而且有些神秘，车身线条都是很流畅的，家族式的中网，漂亮的大灯样式，18寸的铝合金轮毂，每一处衔接和过度都是恰到好处的。
内饰：内饰整体的造型比较普通，但做工和用料真的很显高档感，能触摸到的位置都是软性材料，手感很细腻。车辆的配置也是比较高的，电动调节座椅，无钥匙进入和启动，再加上多功能方向盘以及头顶的大天窗，使用便利度和豪华感都兼顾了。
空间：我一般就只用驾驶座左侧的车门，可以放我的水壶，可以放些乱起八糟的小东西，差不多这个级别的车，也都是这样，不多说。后备箱空间：各位自己看吧，如果没有上面这个可以活动的遮阳板的话，估计东西能堆到车顶上吧。个人对后备箱两侧的储物小隔断还是很喜欢的，放东西时可以分类。乘坐空间:我这183的个子，坐在后面，腿部、头部的空间，还是很不错的。不过我一般不坐后面，一般都是家里的老人坐后排。
配置：在同价位的中型suv里，宝沃bx7的性价比还是很不错的，首先定价比较合理，不算高也不算低，动力和空间也都很够用，开起来也有一定的高级感，跑长途也是非常的稳。
动力：家用来说我觉得2.0T的排量已经足够了，而且这台变速箱和发动机配合也很默契，响应也很积极，加速超车时提速也挺快的。开起来换挡比较平顺。平时主要也都是在城里开，偶尔会出去自驾游一下，在城里感觉开起来还是听轻便的，没觉得是在开SUV。高速上变道超车也比较轻松。
越野：
作为中型SUV，bx7的身材比较高大，初次接触时会给人一种小小的恐惧感，但实际只要上手之后，你就会发现它的操控感受真的很灵敏。车辆配备了360全景影像以及倒车雷达，停车的时候是没压力的。市区内驾驶时因为视线比较充足，所以基本没有视觉死角，驾驶难度也非常低。
油耗：市区里开着还是挺费油的，目前刚刚过了首保，不过油耗仍然保持在11升以上，不如同价位的日系车，不过跑高速还是比较省的，也算是一种欣慰了。
舒适：bx7支持远程启动，在北方冬季特别适用。如今天气马上就要冷了，对于没有车库的用户来说，上车之前可以提前打开远程启动功能，让车辆尽早的预热，也可以让车内更早的温暖起来，对于舒适性有着很大的好处。前排电动座椅调节功能非常实用，调节的角度也非常细腻，还配备了座椅加热，整体的功能性特别齐全
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型宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
购买时间2019年11月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格18.43万元
平均油耗11.3L/100km
行驶里程6170公里
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优点：动力性能比较强悍，虽然车身尺寸不算小，但凭借着充沛的动力，开起来还是十分灵活的，市区内加速超车也特别的轻快。
缺点：说起不满意的，我觉得操控方面有几点是可以有更好表现的，第一是无钥匙进入功能仅限于前排，有的时候很习惯会把随身的物品放在后排座椅上，因为这样做比较安全，所以就很习惯这样去做，等下车的时候很容易忘带，回去取的时候就很不方便，总要拿钥匙去开车门，要是无钥匙进入功能全部车门都好使就好了；第二是后备箱没有感应式开启，有的时候双手都拿着东西想开门就很费力，要是能一脚踢就更好了，轻松开启，一键关闭，这才是最理想的状态
外观：新宽的外观很好看，时下流行的大嘴设计，前脸看起来挺霸气的，前灯设计也比较犀利，看起来炯炯有神，尾灯造型和前灯相呼应，整车显得比较协调。轮毂的造型也很好看，整体上为这辆车的颜值提升了不少。
内饰：内饰就是一副简洁实用的家用风格，按键布局合理，操作简单顺手，该有的功能也都有。做工和用料可能不是最好的，但绝对是让人挑不出毛病的。
空间：车身尺寸比较大，有5座和7座两种布局可以选择，空间方面完全不用担心。德系车型普遍比较注重安全性，为了车身强度，后排地板产生了一定的隆起。虽然提高了安全性，但对于乘坐确实产生了一定的影响。后备箱的科技含量很高，采用电动开启及记忆等功能，使用起来特别的顺手。
配置：对于bx7这台车，它首先是一个作为一个欧美的复兴汽车品牌而出现的。虽然在血统上它更接近于欧美系车型，在售价上却和国产车相类似。个人觉得性价比还是很高的，因为它的配置以及舒适性，还有乘坐体验，都非常有优势
动力：动力感受特别的平稳，日常驾驶感受不到任何的抖动，车内乘员的舒适性特别不错。虽然是一台涡轮增压引擎，但驾驶感受更接近于自吸发动机，输出的动力非常线性。但这并不意味着他的动力爆发性不足，只要深踩油门之后，车辆的推背感还是非常明显的。变道超车很轻松，高速疾驰也特别的有后劲。
越野：
方向盘尺寸不大，覆盖了真皮材质，手感很优秀，两侧都配备了多功能按键，实用性还是不错的。转向的精准度相当高，在市区内驾驶灵活的感受不次于轿车。虽然车身尺寸不算小，但转弯半径并不大，一般的马路一把就能轻松掉头。刹车和油门调教比较灵敏，4个大尺寸的轮胎配合4个加大尺寸的刹车盘，制动效果很强悍。
油耗：油耗我一直都很关心，每次加油都做好记录，到目前为止一共开了7700公里，百公里的平均油耗9个油上下，经常堵车，油耗就高一点，道路通畅，油耗就低一点。
舒适：座椅软硬度，既保证了舒适性，又有很好的支撑性，很有德系车的风格，人体工程方面也做得很到位，座椅可以多向调节，跑长途也不会觉得累腰。整车隔音也不错，而且我平时开车比较喜欢听歌，还是非常舒服的。
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型宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
购买时间2019年12月
购买地点湖北 十堰
裸车价格19.83万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程1600公里
综合评分
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优点：去年年初买了车，开到现在刚好一年左右的时间，可以说对这辆宝沃bx7相当了解，正好今天周末而且时间充裕就来聊一聊它，简单总结一下，最满意的有三点：1.空间充足，车长达到了4.715米，轴距也有2.76米，内部空间分配合理，前后两排座椅，通过调整座椅的位置就能达到调整后排过道空间的作用了，反正坐三四个人是轻轻松松的，后备箱电动开启而且有记忆功能，空间够大，拿取东西都很方便；2.动力不错，这台2.0t的涡轮增压发动机比我想象的还要好一些，随着磨合期结束，动力控制上可以更肆意一些，起步状态就很猛，加速也很有力量感，微微的推背感觉还是有的；3.操控方面的功能都很智能，像360全景影像，前后的驻车雷达以及定速巡航，还有语音识别控制功能，平常开车都会用到的。
缺点：我觉得BX7对我来说各方面的性能已经很全面了，没啥不满意的地方，就是儿子说后排没有USB接口，他在后排充电不方便，儿子平时不喜欢坐副驾驶，他觉得后排空间大，随他怎么摆造型，但是后排没有USB接口，他给手机充电不是很方便，目前也就发现这一点不满意的，其他都挺不错的。
外观：在如今这个社会中，汽车代表的就是人的脸面，出去办事的时候，人们首先观察的就是你的穿搭和你驾驶的汽车。宝沃这个品牌在国产车中档次感还是比较高的，毕竟拥有百年的德系血统，虽然如今在国内生产，但技术设计全部来自于外方。外观设计我觉得相当好，没有任何模仿的痕迹，直瀑式的中网显得很大气，车侧的线条也比较饱满，显得很沉稳。
内饰：内饰主要还是在于豪华感的营造，整体还是很符合它的品牌调性的，嵌入式的中控屏幕看着很顺眼，功能丰富，操作也比较流畅，操作起来很方便。内饰材质:内饰软性材料用的比较多，触手可及基本都是软的，做工也比较细致，各种接缝都处理的很均匀。
空间：bx7是一辆中型suv，空间自然也不是需要担心的事情，对于我们一家三口来说还是绰绰有余的。乘坐空间:车内乘坐空间很宽敞，前排主要我和我老公坐，我们俩的身材都属于中等，坐着很宽松，完全不觉得压抑。后排也非常不错，别的不说，翘个二郎腿还是没啥问题的。后备厢容积:后备箱深度宽度都没毛病，设计上也挺规整，而且还支持座椅放倒，放倒以后也比较平整，想装点家具也没什么问题。
配置：宝沃品牌在欧洲也算是百年的汽车品牌，文化底蕴以及技术积累都是非常深厚的，复活之后推出了几款车型，款款都特别精品。但依然很多人还在纠结它的品质，认为它没有经过时间的考验。对此宝沃bx7提供了不限里程和质保时间的承诺，足以让所有的消费者放心。从它的产品力以及价格来看，这台车的性价比真的很高。
动力：2.0t的动力还是很强劲的，起步的时候会略微有点肉，但转速上来以后提速还是很快的，平时在市区里开着还是比较轻快的，动力不会有延迟，提车到现在跑过一次高速，速度超过100也还有一定的加速感，动力表现还是比较满意的。
越野：
操控倒不是很复杂，都属于很传统的设计，真皮的多功能方向盘手感很好，控制方向准确，没有虚位的问题，多功能按键很全面，接打电话，调节音量，切换歌曲都可以实现，根本不用再去中控大屏进行操作了。
油耗：涡轮增压引擎最大的特性，就是动力强劲同时省油。这也是涡轮增压引擎大行其道的原因，这台车配备的2.0升发动机在动力和油耗方面非常均衡，百公里8.5升左右的燃油消耗和同级别的车型相比基本相当。但这台车的车身自重要比他们高很多，所以燃油经济性还是很让我满意的
舒适：车内的噪音控制很好，只要你在车内，你就听不到车外的一点声音，就跟两个世界一样，还有车子的座椅舒适，有加热的功能，坐久了不会感觉到累。雾霾天:遇到雾霾天，我都是开了空调的过滤器，之前不懂的时候，一直都是开着窗户才能让雾消失，后来去研究了一下万搏体育手机登录
手册，才发现了空就还有过滤雾霾的系统。
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型宝沃BX7 2018款 28T 两驱质享型 5座 国VI
购买时间2020年08月
购买地点江苏 镇江
裸车价格18.23万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程3280公里
综合评分
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优点：我是一个努力奋斗的中年男人，为了家人可以生活的更好，所以在复工以后提了这辆宝沃bx7，第一个让我满意的地方就是外观，毕竟在现在这个社会颜值还是很重要的，特别是像我这样的中年男人，可以说颜值不够，bx7来凑了，车头是我最喜欢的一个地方，直瀑式中网很有豪华范儿，侧面腰线粗壮舒展，车尾大方厚重，还是很有越野车的气势的。第二个要说的就是它开起来很稳很舒服，方向盘转向沉稳，可以说是指哪打哪，底盘也很扎实，跑高速的时候也是非常的稳。
缺点：不太满意的是舒适性，主要是悬架调校的有点硬，路感反馈有些明显，每天上班都要经过一段修地铁的路段，路况不太好，坑坑包包的总是在所难免，通过的时候就有明显的震动，上下起伏，不过车速慢一些，舒适性就会好一些，座椅倒是还行，可以起到一定的缓冲作用。再有一点就是大灯配置，远光灯和近光灯全部都是卤素的光源，当时万博体育apple官网客服
没考虑太多，但是现在经常晚上开车，这大灯不亮，真是让人生气，被人欺负，有好几次都想去加装透镜，改成LED大灯，但后来一想毕竟晚上开车的时候少，改装大灯以后电路方面也会有安全隐患，忍一时风平浪静，能开就先开着，实在不行换几个 LED灯泡也可以。
外观：外观的造型非常耐看，中庸的设计即使再过几年也不会过时。整体的做工超越了一般的国产车，达到了合资车的水准，也符合它合资车的定位。车身的漆面做工特别优良，漆面的厚度也比较大，树枝等障碍物刮蹭到车漆上不会产生任何的痕迹
内饰：内饰上的做工也是非常考究，并且很细致。车内采用了鹰翼式环体座舱布局，有一种以“我”为中心的设计感觉，提高了整体的驾驶感受。内饰的用料也是非常的扎实，在中控台的地方，用了软性的用料，摸起来手感更好了。内饰的设计风格也很好，能够给人一种非常大气、豪放的感觉。
空间：空间简直没得说，打开车门坐进去就是一个字：大，甚至第二排的空间都比较足，坐在第二排不会觉得挤，满载出行的时候，第二排舒适性也有所保障，长途旅行腿部不会觉得不舒服。后备箱空间也不错，放两三个行李箱没有问题。
配置：至于价格，至于性价比，主要是体现了一辆车的综合性表现，宝沃BX7已经陪伴我半年多的时间了，我对这辆车的表现十分满意。
动力：2.0T的发动机动力充沛，平时开起来还是比较轻松地，无论介入比较早，所以感觉提速还是蛮快的，和6AT变速箱的配合也是很默契，毕竟是我觉得这套动力总成还是很经典的组合，所以开起来非常平顺，几乎感觉不到顿挫感，变速箱反应也很积极，稍微深踩油门就会降档，所以变线超车什么的还是比较轻松的。高速上表现也比较不错，后段动力储备也比较充足，120以上感觉还有很大空间，但是安全考虑，也没开过更快。由于经常出去转转，跑山路满载情况下也不会觉得吃力。
越野：
bx7给我的第一感受就是很好开，因为之前也没开过什么好车，对比之前的宝来要高级了很多。舒适模式下方向盘转向很轻巧，指向性也很好，基本上指哪打哪，变速箱和油门配合也非常到位，动力随踩随有。底盘调教的比较均衡，过一些减速带的时候干脆利落，既保留了一定的韧性，也保证了该有的舒适性。
油耗：bx7的油耗可圈可点，总体在我的预想范围内，城市里堵车严重的时候，油耗在10升上下，跑高速的时候，油耗在9升左右，还是让我挺满意的。
舒适：座椅调教的软硬适中，支撑性和包裹性都挑不出毛病来。隔音效果两极分化比较严重，平时市区里面慢悠悠的开着，车厢内还是很安静的，再加上自己平时喜欢听听音乐，基本上也很难听到噪音，但是到了高速上，速度一单超过100，发动机的噪音和胎噪就会比较明显了。
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