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荣威e550
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综合评分
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优点：谈不上最满意，各方面比较平庸，因为发动机太落后，必须得要有良好的充电条件，但是反过来说，如果充电条件良好，不跑长途，还不如买纯电，如果为了牌照（上海），18万左右的价格，还是可以用用的。
缺点：很多细节做的远远不如10万级别合资品牌，甚至国产品牌。中控虽然有好几屏信息显示，但是信息展示效率不够，操作、切换不便。 充电只有电流显示，没有预估时间，这个也就算了，即便锁车充电，充电枪也能随意被拔下，这点很不好，我看了下“唐”可以锁定充电枪无法拔下。
外观：整体外观比秦好看点，但个人不是很喜欢圆润风格。为了追求储物空间，后备箱做的比一般车子要高。卤素灯的亮度倒是还可以，可能是因为有了透镜，比较聚光。
内饰：座椅都是PU，中控面板细节设计不够，对用户来说调整操作不便。 车载系统流畅程度不够，触摸屏经常反应迟钝、崩溃。 方向盘背面有些地方甚至有点快口磨手，左侧滚轮滚动太松动，手感不好。
空间：空间：我不注重乘坐空间，因为平时绝大多数时间都是1-2个人乘坐，前排还是比较宽松的，后排其实也还可以。但是这车为了提升储物空间，将后备箱做的比其他车要高，再减掉了备胎，节省成本同时获得395L的后备箱空间，但是规整性不好，有点三角形，储物能力有点缺陷，尽管如此，也算够用了。前排居然只有一个能放水杯的地方，充其量只能放一瓶600ml饮料，缺少放卡、手机、票据等空间，左手边的储物盒也略小了点，手套箱也小的很，保单都放不下，必须对折进去，扶手箱尚可，但由于没分层，实际东西也放不多。
配置：各方面比较平庸，因为发动机太落后，必须得要有良好的充电条件，但是反过来说，如果充电条件良好，不跑长途，还不如买纯电，如果为了牌照（上海），18万左右的价格，还是可以用用的。
动力：前段加速能力比较肉，没有电动直接输出最高扭矩的感觉，中后段力量输出还算可以，80100时速提速也比较容易。
操控：
操控：找不到感觉，没有驾驶感，提速偏肉，悬挂超硬，刚开始过减速带，声音大的吓我一跳。升挡顿挫其实挺明显的，不过由于只有2个档位，不需要频繁换挡，所以感受顿挫的机会也不多，可以接受。
油耗：油耗：这车定位就是电动为主，燃油为辅，所以千万不能长期没电充，不然动力、油耗会让人奔溃，若不充电，百公里10L非常正常，在这方面的燃油经济性比2田的混动技术还是要差很多很多。
舒适：座椅都是PU，也谈不上舒适，只有主驾是电动调节。暂时还没有连续23小时的连续驾驶，还不太好说。 静音：看上去轮胎的耐磨指数400多很高，本以为胎噪大，不过实际开下来还可以，这点比10万级别合资车好一些。100-120时速的风噪还可以，不输同级别车。如果电量充足，发动机大多数时候不工作，停着等灯没声音，特别是晚上，显得很安静。如果没电，3000rpm 的时候还以为飞机引擎发动了，轰轰轰声音大到吓人，闷沉的很，一点不像汽油发动机声音。
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综合评分
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优点：车子用电动就可以，不需要单独加油了，平时主要是上下班万搏体育手机登录
，一般一周充两次电就可以了，晚上八点开始充电到第二天早上八点可以续航大约50公里，日常省下的油钱还是非常可观的。
缺点：声音太响、隔音相对比较弱一点，后备箱储备空间小
外观：整体外观比秦好看点，但个人不是很喜欢圆润风格。为了追求储物空间，后备箱做的比一般车子要高。卤素灯的亮度倒是还可以，可能是因为有了透镜，比较聚光。
内饰：座椅都是PU，中控面板细节设计不够，对用户来说调整操作不便。 车载系统流畅程度不够，触摸屏经常反应迟钝、崩溃。 方向盘背面有些地方甚至有点快口磨手，左侧滚轮滚动太松动，手感不好。
空间：前排头部空间大约在四指左右，腿部空间还是很开阔的，后排的头部空间有一拳多，腿部也有两拳的空间。
配置：各方面比较平庸，因为发动机太落后，必须得要有良好的充电条件，但是反过来说，如果充电条件良好，不跑长途，还不如买纯电，如果为了牌照（上海），18万左右的价格，还是可以用用的。
动力：前段加速能力比较肉，没有电动直接输出最高扭矩的感觉，中后段力量输出还算可以，80100时速提速也比较容易。
操控：
方向盘总体我是喜欢的……操控台中控台也是可以的
油耗：油耗：这车定位就是电动为主，燃油为辅，所以千万不能长期没电充，不然动力、油耗会让人奔溃，若不充电，百公里10L非常正常，在这方面的燃油经济性比2田的混动技术还是要差很多很多。
舒适：舒适度的话避震不是很满意！其他的还可以
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综合评分
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优点：自己家里有一台车了，因为自己和老婆不是一个乡镇上班，所以考虑再买台车，选择E550最大的原因是不需要加油，经济性很高，这也是最满意的一点。
缺点：发动机因为是老款的，所以噪音还是有一点的。
外观：外观也非常的独特，胖胖的，很肉实。不花哨也不夸张，实实在在的感觉。但是这个造型也用很久了，也是希望能出新款造型
内饰：内饰做工也比较简洁，使用操作也很方便，对于没有开过车的人来说也能直观的操作和理解。具备倒车影像雷达，3D导航等等。
空间：空间非常不错，前排大约有1拳的头部空间，比起之前的长安悦翔后排空间大了大约有2拳的腿部空间。
配置：性价比当然是非常高的啦，首先是节省一部分拍沪牌的资金，一块沪牌也要8.7万。其次是能源车很环保啊，用电肯定要你用汽油便宜啦
动力：动力方面很强劲，起步很快，有很好的推背感，这都归咎于双引擎联动的关系，输出力大。很有带感
操控：
电动助力转向很灵活，操控起来也很精准。
油耗：油耗方面非常突出，平均1.9左右的油耗，能源车在省油方面真的是一把好手，无可挑剔，为消费者实实在在的省油，省经费。
舒适：车内坐骑采用的是全真皮坐骑，坐起来非常的舒适，而且米色格调带有一点典雅气质，感觉很搭。不错噢
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综合评分
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优点：最满意的地方就是驾驶体验，噪音小，加速快，外形美观大方。还送沪牌
缺点：发动机因为是老款的，所以噪音还是有一点的。
外观：外观也非常的独特，胖胖的，很肉实。不花哨也不夸张，实实在在的感觉。但是这个造型也用很久了，也是希望能出新款造型
内饰：内饰做工也比较简洁，使用操作也很方便，对于没有开过车的人来说也能直观的操作和理解。具备倒车影像雷达，3D导航等等。
空间：室内空间很大，可以容纳5个成年人，居家旅行一家三口游玩戳戳有余。后备箱也可以放许多东西。
配置：性价比当然是非常高的啦，首先是节省一部分拍沪牌的资金，一块沪牌也要8.7万。其次是能源车很环保啊，用电肯定要你用汽油便宜啦
动力：动力方面很强劲，起步很快，有很好的推背感，这都归咎于双引擎联动的关系，输出力大。很有带感
操控：
转向性能比较好，打哪去哪，尤其在告诉行驶的过程中，车子也不会飘忽不定，左右摇晃，总体驾驶比较平稳安静
油耗：油耗方面非常突出，平均1.9左右的油耗，能源车在省油方面真的是一把好手，无可挑剔，为消费者实实在在的省油，省经费。
舒适：车内坐骑采用的是全真皮坐骑，坐起来非常的舒适，而且米色格调带有一点典雅气质，感觉很搭。不错噢
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综合评分
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优点：这款车的内饰做工非常精致，车子能够用手碰到的地方基本上都硬了一些软质材料包裹，而且最重要的是，车子非常省油，平时可以充满电进行，短途的上下班使用。
缺点：不满意的是车子的内饰看起来比较简单，20多万的车，感觉那是应该做的再精致一些。
外观：圆润饱满，大灯很好看，炯炯有神，但是不够亮，车身没有明显的线条，尾部也是这样，所以整个车就是圆的感觉，看着很饱满
内饰：用料非常好，就是造型老了点，如果能跟现在车子一样再时尚一点就完美了。
配置：混动车后期使用成本低，性价比很高。
动力：电动机的动力还是非常不错的。起步提速快，动力很足，后段加速稍微差点，不过也完全够用了。
操控：
操控感还不错，路感很清晰，指向性很准，转弯的时候也比较好控制
油耗：油耗吗，没有仔细算过，就加了一次油，好像是加了155块钱的吧，目前跑了800公里，行车电脑显示油还可以跑300，我用的都是N经济模式，没电了就充电，
舒适：舒适性一般，路面颠簸感过滤还行，不过没想象中那么爽。
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综合评分
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优点：这款车的内饰做工非常精致，车子能够用手碰到的地方基本上都硬了一些软质材料包裹，而且最重要的是，车子非常省油，平时可以充满电进行，短途的上下班使用。
缺点：使用燃油的时候声音有些大。
外观：外观很好看，这个就不多形容啦。
内饰：内饰不错，可以接受
空间：空间非常好，紧凑车级别，然后还都是独立悬挂
配置：性价比很高。
操控：
车子的操控一般，首先是方向盘的指向不是太明确，跑起来会感觉方向盘有些虚位，车子的悬挂调教的也可能是太软了，在变道或者转弯的时候车子倾斜度有点大。其次是E550的刹车也偏软，可能是车子自身过重的原因，不过我觉着还是设计的不太合理，这个还是不满意。
油耗：我可能高架走的比较多，如果纯油开的话油耗其实也在5.5-6之间，纯油开市区拥堵多的话还没怎么经历过所以不好估算。
舒适：感觉座椅对身体的支撑不是很足，尤其是对腰部的支撑不是很好，跑长途的时候要不感觉有点累。
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综合评分
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优点：空间大，E550的轴距已经到了2705mm，这个级别的车里面算是非常长的了，内部空间同样非常出色，尤其是后排大约有3拳的腿部空间，在里面翘起二郎腿都不成问题。
缺点：刹车偏软，开始很不适应，开起来路感一般。
外观：还可以吧，550这么多年的造型都没变，就能看出来这款车的颜值有多高了。
内饰：内饰材料软，做工精致，很不错。
空间：空间不错
配置：综合算下来。这个车确实不错。家人喜欢老婆也能开，最为满意的就是省油。然后是四轮还都是独立悬挂，比很多紧凑车的板悬好多了
动力：车子在起步的时候才用的是电动模式，起步的时候只能听到电机运转的很小的声音车内的噪音非常小加上车子对外界的隔音多的非常好所以，车子的安静性也很不错中途大提速的时候发动机会介入提速的感觉还是相当不错的。
操控：
操控感不错，轻盈的方向盘很容易掌握，真的就实现一只手就能完全控制了！灵活性十足，指向精准，底盘也稳，安全性很高。
油耗：平时基本上是用电机驱动的，如果用发动机驱动的话，百公里油耗大约在五个多一点。
舒适：还可以，座椅比较柔软，包裹性尚可，但是仿皮座椅较闷热，高温天开着空调背上也总是汗湿。
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综合评分
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优点：车子作为新能源车享受国家的补贴，算下来其实挺合算的。油耗低到现在为止基本上都在用电跑，油消耗的很少，整体来说后续费用比较低。
缺点：本来作为家万搏体育手机登录
来说，荣威e550的各方面表现都比较靠谱，可整体跟完美还差不少距离，比如车子的操控方面，当时试驾的时候，我绝对是感受了不少路况，也体验了暴力驾驶，整体感觉还可以。但是， 真到自己上手的时候，我发现e550的刹车设置有点说不出来，前段处理偏硬，后端设计太软，操控起来很多时候都没大有信心，这一点不知道是不是我自己的技术问题，现在跑市区还可以，就怕遇到急刹车情况，万一追尾，真是费劲了。
外观：国产车中最厚道的了，不错车灯设计很漂亮
内饰：内饰看起来比较豪华，用料也好，手感是非常不错的。整体的设计比较稳重，给人一种安心的感觉。
空间：前排空间足够大，后排座三人还可以吧，不是太拥挤
配置：性价比很不错，算是比较人性化的了
动力：动力非常不错，起步的时候轻盈。油门的响应非常的积极。加速能力很不错
操控：
操控感一般了！，市区开车起步还算顺，就是得保持车距，这家伙刹车软，底盘悬挂调教的也软，日常开车的时候多少还是得注意这一块呢。
油耗：平时基本上是用电机驱动的，如果用发动机驱动的话，百公里油耗大约在五个多一点。
舒适：整体感觉不错，尤其是纯电时，隔音效果可以，只是有异响，热胀冷缩引起的可以忍受，但是由于行驶时引起的共振异响，就觉得不爽了
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综合评分
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优点：最满意的要数这款车精致的内饰做工了，车子的内饰基本上能碰到的地方都硬了，皮质和软质材料进行了包裹，浅色的内饰看起来非常有温馨的感觉。
缺点：最不满意的地方是车子内部的设计感，并没有外部那么漂亮，时尚。
外观：圆圆的大灯看起来非常可爱，整个车身造型也是很圆润的，看起来非常可爱。
内饰：中控台位置有异响，去4S店检查的时候异响又好了，到现在又出现过一次，不过有时候会自动消失，不满意。
空间：对于一个轴距2700四轮独立悬挂的紧凑型车来说，左右的空间十分宽敞， 后排空间绝对可以的，5个成年人座进去妥妥的， 如果是长途驾驶的话后排只能坐两个人，后排中间舒适度较差，产时间会有疲劳感。 后备箱也较大，可惜没有备胎，不免使人对长距离的行程产生一种焦虑感。 幸好标配的的充气泵和自动补胎液，聊胜于无吧。
配置：送牌照怎么都划算啦，大部分买的都是送牌城市。
动力：动力非常不错，起步的时候轻盈。油门的响应非常的积极。加速能力很不错
操控：
方向盘的力道我觉得刚刚好，不轻不重，新手驾驭起来也不吃力；油门比较灵敏，轻踩就有感应；刹车是线性的，停车很稳当……总体操控不错，很好上手！
油耗：综合使用油耗不错
舒适：车内的舒适性整体一般，尤其是隔音效果，在高速上的话不是很好，座椅舒适性还是不错的，柔软适中，腰部的话，坐久了会不舒服，没有很好的支撑
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综合评分
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优点：新能源车，补贴政策比较好，还送沪牌，还有外观很好看
缺点：车子比较笨重，操控不是很好，路感较差。 刹车偏软，跟车过近的话容易造成危险状况。
外观：运动感十足，线条不错。
内饰：内饰做工很细致，仪表台面板的摸起来也很舒服，用料还是不错的。
空间：空间一般够用，正常a级车的水平。
配置：性价比很高。
动力：纯电时电机的大扭矩输出还是很舒服的，深踩能有不错的推背感。馈电时靠发动机增程和驱动还是比较吃力的。
操控：
指向很精准，刹车和油门都很精准，转弯的时候车身倾斜不是特别大，给人在过弯时很强的信心。
油耗：纯电模式没有油耗，综合下来平均油耗在7-8左右
舒适：车子的隔音效果做的非常的好，行车时一点声音都没有，感觉非常棒。
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