奇瑞新能源-奇瑞eQ

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奇瑞eQ
官方指导价:15.99-17.19万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于79%的同级别车系)

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变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
车型(共4款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
奇瑞eQ 2015款 豪华型
04.255 综合评分 车主裸车均价: 16.49万元 车主平均耗电量: 10.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.25
16.49万元
10.0kW·h/100km
奇瑞eQ 2017款 分享型
04.175 综合评分 车主裸车均价: 16.99万元 车主平均耗电量: 9.4kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.33
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.17
16.99万元
9.4kW·h/100km
奇瑞eQ 2017款 豪华型
04.135 综合评分 车主裸车均价: 17.19万元 车主平均耗电量: 10.0kW·h/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    4.33
  • 空间
    4.33
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.33
  • 操控
    4.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.13
17.19万元
10.0kW·h/100km
--
--
购万博体育apple官网客服 型奇瑞eQ 2017款 分享型
购买时间2018年07月
购买地点陕西 西安
裸车价格16.99万元
耗 电 量8.3kW·h/100km
行驶里程850公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:外观、内饰、动力。
缺点:就是没有腰部支撑,不知道长途驾驶会不会有什么不适。
外观:喜欢的怎么看都喜欢。不喜欢的,看都不看.MINI这款车我是百看不厌的。
内饰:MINI的内饰也是我喜欢的一部分,视觉效果好得不要不要的。
空间:MINI的空间还是恰到好处的,夏天天气热,开车必开空调,所以在车内还是很凉快,很舒服的。
配置:定速巡航、后雷达、倒车视频影像等等。
动力:起步不肉,提速效果也还可以,给点油就走,我很满意。
操控: 方向盘不轻不重,很容易掌控的,指向也比较精确,没有虚位的现象,底盘的调校也是蛮扎实稳定的,过弯时还是很有安全感的。
续航:目前跑了850,没有什么问题,油耗8.3左右。
舒适:车内基本上没有噪音,加上我开车喜欢听音乐,所以车内的隔音效果很不错。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购万博体育apple官网客服 型奇瑞eQ 2015款 豪华型
购买时间2018年05月
购买地点广东 广州
裸车价格16.49万元
耗 电 量10.0kW·h/100km
行驶里程430公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:性价高,配置丰富,外观也很好看,乘坐空间好,各方面都很不错
缺点:用料方面吧
外观:外形很好看,车子比例挺协调的,我认为是同价位里面的车设计的挺用心的
内饰:布局设计比较大气,耐看,全黑的搭配,做工还可以
空间:空间的话已经足够了,前排倒是还好,后排空间一般
配置:配置一般
动力:动力觉得家用足够了,就看你怎么开,给不给多点油门,动力还是有的
操控: 没什么操控亮点吧,表现很平顺,转向轻,提速也可以
续航:电动新能源
舒适:舒适性的话就很受车子的减震影响的。车子的减震并不是想象的那么好的,水平算中等
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购万博体育apple官网客服 型奇瑞eQ 2017款 豪华型
购买时间2018年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格17.19万元
耗 电 量10.0kW·h/100km
行驶里程370公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:后排座位的大空间,让人能舒展开来。
缺点:静音效果达不到预期水平。
外观:侧面看还是棒棒的,正面就没什么突出亮点了。
内饰:前排中控能摸到的都是真皮。
空间:后排中央扶手放下以后,只坐2个人的话,不得不说,不管是从腿部空间,头部空间,都相当满意。
配置:配置方面很是丰富,无钥匙启动/进入系统,上坡辅助,自动驻车等等。
动力:刚刚够用,以舒适为主,别幻想有什么推背感。
操控: 急转弯的时候能感觉的后轮有点突突。
续航:目前情况来看,10个油耗肯定短时间降不下来
舒适:悬架在市内确实能过滤很多路上的小坑,过减速带60以内的话没有太明显的颠簸。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购万博体育apple官网客服 型奇瑞eQ 2017款 分享型
购买时间2017年06月
购买地点广东 广州
裸车价格16.99万元
耗 电 量10.0kW·h/100km
行驶里程300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:环保、省心,是我选择这款电动车的主要原因。
缺点:空间没那么好,没有四门四座的电动车空间好,上下车不方便
外观:外观挺好看的
内饰:内饰的话都是环保材料吧,是真的环保到底
空间:空间不好,不过感觉大部分小型电动车都空间一般吧,不能太重吧,影响续航
配置:没什么配置可言
动力:起步加速还是可以的,日常开开,速度也是挺够用的
操控: 操控感也是简简单单,硬硬涩涩的手感
续航:最高续航里程200km,实际也没试过,感觉应该能跑个百来二百的吧
舒适:舒适性中等,特别怕不平的路,很颠
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购万博体育apple官网客服 型奇瑞eQ 2017款 豪华型
购买时间2017年06月
购买地点湖北 武汉
裸车价格17.19万元
耗 电 量10.0kW·h/100km
行驶里程280公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:外观比较精巧,作为给电动车,挺不错
缺点:配置非常的少,电动车的续航里程终究是有限。
外观:外观很有个性,颜值还是有的
内饰:内饰没有中控屏比较遗憾,方便多了
空间:空间比较小,因为是两门四座,后排上下不方便,不过嘛,这车主要两个人坐的多
配置:比较少
动力:代步已经足够了,也什么要求,能开,能代步就够了,续航也比较重要,省电比较重要
操控: 操控不错,转向灵活准确,方向轻,就是刹车有点生硬,在某个点,刹车就大力很多
续航:续航还行,暂时不用频繁充电
舒适:舒适程度过得去,座椅有点硬,座椅软点舒适度就好多了
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购万博体育apple官网客服 型奇瑞eQ 2017款 豪华型
购买时间2017年06月
购买地点湖北 武汉
裸车价格17.19万元
耗 电 量10.0kW·h/100km
行驶里程280公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:外观比较精巧,作为给电动车,挺不错
缺点:配置非常的少,电动车的续航里程终究是有限。
外观:外观很有个性,颜值还是有的
内饰:内饰没有中控屏比较遗憾,方便多了
空间:空间比较小,因为是两门四座,后排上下不方便,不过嘛,这车主要两个人坐的多
配置:比较少
动力:代步已经足够了,也什么要求,能开,能代步就够了,续航也比较重要,省电比较重要
操控: 操控不错,转向灵活准确,方向轻,就是刹车有点生硬,在某个点,刹车就大力很多
续航:续航还行,暂时不用频繁充电
舒适:舒适程度过得去,座椅有点硬,座椅软点舒适度就好多了
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购买时间2017年06月
购买地点广东 广州
裸车价格16.99万元
耗 电 量10.0kW·h/100km
行驶里程300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:环保、省心,是我选择这款电动车的主要原因。
缺点:空间没那么好,没有四门四座的电动车空间好,上下车不方便
外观:外观挺好看的
内饰:内饰的话都是环保材料吧,是真的环保到底
空间:空间不好,不过感觉大部分小型电动车都空间一般吧,不能太重吧,影响续航
配置:没什么配置可言
动力:起步加速还是可以的,日常开开,速度也是挺够用的
操控: 操控感也是简简单单,硬硬涩涩的手感
续航:最高续航里程200km,实际也没试过,感觉应该能跑个百来二百的吧
舒适:舒适性中等,特别怕不平的路,很颠
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