再一次亮眼 众泰Z500 1.5T豪华型试驾
【太平洋汽车网 新车试驾】如果没记错,这是众泰汽车再次让我眼前一亮的第三辆车。此前的众泰Z300就以非常不错的设计以及空间赢得了不少关注,而去年上市的T600则更加惊艳,虽然模仿痕迹略重,但最终还是一辆性价比不错的自主SUV车型,销量也非常可观。现在比Z300定位更高的Z500已经上市,可喜的是车身设计已经拥有了很高的原创性,并且保持了低价大空间的特征。从之前的实拍中我们已经了解了这款车的基本属性,而其上手表现如何?且先一试。
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这次众泰将Z500的试驾被安排在山城重庆,多弯多坡路况差是重庆的一大特点,这对体现车子的底盘以及动力方面有更为直观考验。另外,即便新车刚刚上市产能紧张,众泰也还是安排了数十辆试驾车(均为手动豪华型)给先期媒体体验,并有一个不算短的路试路程以及一个上午的体验时间,相比国内某些厂家的5分钟场地试驾来的更有诚意,也体现了如今众泰的自信。
此前我们已经对这款车进行过详细实拍,可点击链接阅读:
正文之前,我们需要有几个问题来进一步了解众泰Z500:
● Q1:众泰Z500的售价多少?
众泰Z500目前已经正式全国上市,指导售价为7.68-10.18万元,是一个情理之中又意料之外的“低价”。低价大空间,又配有1.5T涡轮增压发动机,Z500不得不引起我们的关注(点击查看众泰Z500上市新闻)。根据厂家工作人员的介绍,Z500的销售将主要以手动挡车型为主,先期上市的也暂时只有手动挡车型,CVT版本将在一个月后铺货,但预计也不会占很大比例。
众泰Z500 指导售价 | ||
动力 | 车型 | 售价(万) |
1.5T | 5MT 精英型 | 7.68 |
5MT 豪华型 | 8.28 | |
5MT 尊贵型 | 8.98 | |
CVT 豪华型 | 9.48 | |
CVT 尊贵型 | 10.18 |
● Q2:众泰Z500的特点有哪些?
根据厂家介绍,众泰Z500的空阻系数仅为0.29,另外该车还标配了不少亮眼的配置,这些正好是如今很多消费者所看重的,这点非常契合消费观念。需要注意的是虽然全系标配1.5T发动机,但最低配的手动精英型搭载的发动机型号为TN4G15T,而其余车型搭载的均是三菱4A91T发动机。
● Q3:众泰Z500的竞争车型?
众泰Z500显然走错位竞争的路线,相比自主品牌的车型,Z500在保持低价的同时又有跨级的空间以及不错的动力系统,所以直接竞争车型并不多。这里列举目前自主品牌的几款热门车型作对比,仅代表笔者的观点。
众泰Z500 尺寸对比 | ||||
车型 | 众泰Z500 | 比亚迪G6 | 长城C50 | 福美来M5 |
长(mm) | 4750 | 4860 | 4669 | 4698 |
宽(mm) | 1810 | 1825 | 1775 | 1806 |
高(mm) | 1490 | 1463 | 1455 | 1477 |
轴距(mm) | 2750 | 2745 | 2700 | 2685 |
众泰Z500 动力对比 | ||||
车型 | 众泰Z500 | 比亚迪G6 | 长城C50 | 福美来M5 |
发动机 | 1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.6L |
进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大功率 | 110kW (150PS) | 113kW (154PS) | 98kW (133PS) | 92kW (125PS) |
最大功率输出 | 6000rpm | 5200rpm | 5600rpm | 6000rpm |
最大扭矩 | 195Nm | 240Nm | 235Nm | 161Nm |
峰值扭矩输出 | 2000-4400rpm | 1750-3500rpm | 2000-4500rpm | 4000rpm |
变速箱 | 5MT/CVT | 6MT/6DCT | 5MT | 6MT/6AT |
官方售价 (万元) | 7.68-10.18 | 9.38-11.58 | 8.58-10.08 | 7.49-11.89 |
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