家燕变猛禽? 试驾东风悦达起亚K5 2.0T

　　【太平洋汽车网 评测频道】俗话说“撑死胆大的、饿死胆小的”，在我理解这句话的意思就是“如果连尝试都不敢就连机会都没有”。在涡轮增压遍地开花的情况下，K5那么激进的外型显然需要更加强劲的动力来匹配，终于起亚在2013年底宣布K5进入了“T ”时代。

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　　在中级车的市场中，配备了2.0T动力的车型不在少数。此前K5虽拥有激进的外型，但是动力上总给人一种“心有余而力不足”的感觉，这个诟病到底能不能得到根治?家燕是否可以变成猛禽?借助东风悦达起亚竞·享T速赛道试驾活动的机会，一探究竟。

● 4个问题帮你快速了解东风悦达起亚K5 2.0T车型

Q1.K5 2.0T更适合哪些人考虑?

　　什么人会买K5 2.0T?我想首先是对外型有高要求的人，K5的设计有目共睹，经过彼得·希瑞尔之手的作品，例如奥迪TT、大众EOS等都受到了“外貌协会”会员们的青睐。其次是动力和家用兼顾，作为一款中级车，K5更多的时候要充当了家庭的交通工具，因此空间和舒适性也成为了必要条件，K5的车身尺寸为484mm*1830mm*1460mm、轴距为2795mm。同样配备了6安全气囊、胎压监测、无钥匙进入/启动系统、全景天窗、定速巡航、倒车影像显示、主副驾座椅电动调节、前后排座椅加热、前排座椅通风以及多媒体系统等等配置，而且价格颇具竞争力，因此我认为K5 2.0T更适合看重成本同时又希望购买一款运动型中级车的潜在人群。

Q2.K5 2.0T的直接竞争对手是谁?

　　同属于运动型中级车的别克君威GS和福特蒙迪欧应当被视为K5 2.0T的直接对手，他们都采用了2.0T发动机与6手自一体变速器的动力组合。不过K5的发动机要比新蒙迪欧的那款2.0T发动机高出了2kW，但是相比君威GS低了7kW。不过K5的车身要更轻一些，整备质量为1597kg要比君威GS和新蒙迪欧分别轻了63kg和62kg。

Q3.K5 2.0T车型外观有哪些变化?

　　2013款K5上市最大的看点在于2.0T发动机的加入，不过相比起动力上的革新。在外型方面新K5的升级就显得没有那么轰轰烈烈了，在原先已经打好的基础之上稍微的修整一下，然后继续拿出来售卖。竟然丝毫没有让我感觉到审美疲劳，不得不称赞基础打得好。其实2014款K5在外观上的变化大部分都集中在了前、后包围盒车灯上。2.0T车型在车侧翼子板和尾部加入了特有标志。

　　虎啸式前进气格栅是彼得·希瑞尔大师为起亚建立起的标志性设计，几乎在每一辆起亚汽车上面都可以见到。2014款K5 2.0T车型也不例外，只不过在前包围上经行了细节调整。将原先贯穿雾灯的下进气格栅改的面积改小了也与雾灯分离。并且将日间行车灯转移到了前头灯灯组中，看上去更加符合当下的主流设计。

　　车尾的轮廓同样没有大变化，不过尾灯和包围有所调整，尾灯造型不在像以前那样棱角分明，而更加圆融。而后包围的反光条被上移，后倒车雷达探头更加贴近地面，更便于侦测后方的障碍。

　　2014款K5配备了16寸、17寸和18寸的四种轮毂样式，而顶配的2.0T车型装配的是18寸双幅镜面轮毂，轮胎采用了225/45 R18规格锦湖轮胎。

Q4.内饰中哪些地方最吸引我?

　　内饰的改变主要集中在方向盘上，平底的运动放向盘是2.0T车型的独有配置并且集成了换挡拨片，而双天窗的设计也是同级中比较罕见的。

　　此中控台有向驾驶员席倾斜了9.6度，环抱式设计一般在运动车型上运用较多。能够更加方便驾驶者对于中控台上的设备经行操作。

　　2014款K5的两款2.0T车型标配双天窗，前排天窗可开启，此功能同样运用于雅尊。在同级别的车型并不多见。

　　不得不说，2.0T款车型在外观和内饰上的调整有些过于保守了，不过从内到外的设计来看，起亚的设计师们有意将K5打造成一款运动味十足的车型，至少一眼看上去要具备威慑力。那么现在外型足够运动了，动力是否达标呢？我们将在下一页中为您介绍新搭载的2.0T发动机表现究竟如何。