同级排量最大/可电可油 测试广汽传祺E9

　　【太平洋汽车 评测频道】传祺M8过往在MPV市场销量一直处在拔尖水平，随着国内汽车市场的“新能源”化进程越来越高，M8有了油电混动的宗师版，但是消费者想享受更持久的纯电行驶，希望未来的“M8”能补上电，因此有了传祺E9的出现。传祺E9（询底价|查参配）名字的由来，官方给出的解释是是E，代表电气化、智能化；9，体现高端旗舰地位。但其实从产品规划来看，采用不同名字来区分传祺E9和传祺M8，能更加容易让消费者了解。那么传祺E9的实际表现如何，特别是能耗和驾驶方面，能否给到消费者惊喜？今天就来体验一番。

纯电续航测试

　　对于一台能油能电的MPV车型，消费者首先关心的是它的续航能力，首先在电的方面，传祺E9配备容量为25kWh容量的电池包，是广汽自研的弹匣电池。其中WLTC纯电续航里程为106km。值得注意的是，这款电池的使用寿命能支持纯电行驶30万公里以上，并且设置在远离两侧车身，避免发生碰撞时受到挤压。

　　如果以纯电优先模式行驶，如果你以地板油的方式加速，它的发动机会介入。如果加速力度能保持在ECO“能量槽”或者多一点点到SPORT“能量槽”，发动机还是可以保持静止状态。

亏电油耗测试

　　纯电续航测试过后，我们紧接着进行亏电油耗测试。有些消费者充电条件不方便，并且插混车型对比油混甚至纯汽油版本车型由于背负一块更大的电池，车身重量有明显的增加。保持纯电测试时相同的空调工况，驾驶模式、转向和悬架以及能量回收都保持一致，以4%的电量进行亏电油耗。

电量充足时加速表现：

　　在动力系统方面，传祺E9采用搭载自研2.0TM混动专用发动机+GMC 400混合动力专用变速箱+25kW·h弹匣电池包，在这套动力组合下，整台车的WLTC工况综合续航超1000km，WLTC馈电百公里油耗6.05L。其中2.0TM发动机最大功率140kW，最大扭矩为330N·m，官方百公里加速时间为8.8s。

　　那么广汽传祺E9在电量充足和亏电的状态下，加速会有明显的不同吗？虽然作为一台多人出行的MPV，舒适性会是第一需求，但是在高速超车，整台车的加速能力和底气也是车主朋友十分关心的一点。首先我们把试驾车的电池电量充到70%左右，将车内空调关闭且关闭车辆TCS系统。

　　通过实测结果得知，电量充足和亏电状态，广汽传祺E9的加速表现只有0.1秒多的差距，说明了哪怕你天天不充电，广汽传祺E9亏电状态的加速能力没有明显的衰减。