电动总统座驾，能行？试驾凯迪拉克LYRIQ锐歌

　　如果外观还可以看出凯迪拉克燃油家族的元素，那么内饰就完全进化到下一个时代了。不同于特斯拉只有一块大屏的简洁，也不同于BBA多屏的传统，凯迪拉克走了一种将现实与未来融合的路线。

　　全新的三辐式方向盘左右两边的按键区域尺寸很大，左边用于控制驾驶辅助系统以及方向盘加热功能，右边则用于控制多媒体系统，而方向盘顶部的等适用于驾驶辅助功能的提示灯。

　　中控屏下方的实体按键用于控制空调，这与燃油版凯迪拉克车型保持一致，这一点绝对要给凯迪拉克点个赞，因为使用起来不需要任何学习成本，并且也不会误操作，比起那些“脱裤子放屁”使用触控按键的品牌，这才是真正高成本并且好用的设计。空调出风口也使用了旋钮+隐藏式的设计，十分用心。

　　除了触控之外，车机还可以用扶手箱前的旋钮来控制，并且旋钮表面采用了十种工艺雕刻，近距离看就像是艺术品，你很难想象这是来自向来粗犷的美式豪华品牌上的设计。

　　音响系统是来自AKG的19扬声器音响，功率达到了1400w，并且在头枕处也配备了扬声器，虽然笔者更喜欢Bose的低音，但是这套音响的功率更高，音质更好。

　　凯迪拉克LYRIQ是首个搭载全新一代VCS虚拟座舱系统的车型，该系统采用的是高通7nm的8155芯片，集成在一块33英寸的环幕式超视网膜屏幕里。

　　这块屏幕的边框最小厚度仅为7.8mm，屏占比高达86.8%，多层镀膜也可以避免指纹沾染，屏幕分辨率达到了8960x1320像素，达到了9K级别，像素密度高达271PPI，比iPad Pro还高，并且亮度达到了850尼特以及10bit色深，可以显示色彩数量超10亿种，车联系统有着高达13.5Gbps图像输出带宽解码能力，所以在这块屏幕上你甚至可以观看4K电影。

　　屏幕左侧为仪表盘，可以显示车辆有关信息，右边全新的车机UI使用逻辑更接近如今主流的智能汽车，在支持CarPlay的情况下，还支持爱奇艺、QQ音乐等第三方APP。

　　我们也对凯迪拉克LYRIQ的语音控制系统进行了测试，测试包含空调控制、多媒体控制以及车内硬件控制，测试结果如下：

　　在屏幕的后方，还有一个能够发光的凯迪拉克Logo，进一步提升精致感，并且在中控台侧面的雕刻图案还向大家展示着凯迪拉克早期车型的品牌Logo，从最早的凯迪拉克Logo到最新的Logo都可以在这台车上见到，由此可见凯迪拉克对这台车的期望有多高。

　　或许之前有人会吐槽凯迪拉克内饰没什么科技感，并且车机系统也不好用，从此之后这个看法定然不复存在。凯迪拉克用实力展示了在智能化领域自己依旧有着举足轻重的一席之地，不管是硬件还是软件，LYRIQ的车机系统都称得上是天花板级别的。