“加量”也加价，反而更值了 全网首测新款奥德赛

　　【太平洋汽车网 评测频道】我公司奶爸同事智哥说：“新奥德赛（询底价|查参配）太贵了，买不起买不起。”转身去选了一台奔驰CLA Shooting Brake。好家伙，是奔驰不值钱，还是说奥德赛“太贵了”。在我看来是“刚需”不同，毕竟智哥家里不止一台车，小孩也暂时只有一个，所以他能够这么任性地选择自己喜欢的。而奥德赛更适合大家庭，恰好这样的“刚需”要么没有，要么很强烈。今天我就借来这台新款奥德赛，好好体验这台“奶爸车”的进化。

中高端MPV消费者是个特殊群体

　　二胎、三胎政策的开放，让MPV的春天被吹了一波又一波。而现实是这几年MPV市场走势不断萎缩，五年前MPV市场还能有10%的市占率，2016年有250万左右销量，而如今MPV市场仅剩5%左右的市占率，2020年的终端销量也跌至100万左右。

　　而在MPV市场整体下滑的大环境下，中高端MPV市场却是一个上升的态势。这既说明这个细分市场有着不错的潜力，又说明消费者腰包有消费升级的能力，加上大家庭刚需和接受程度越来越高。所以我们也看到了嘉华、赛那的纷纷国产化，一些没有MPV的品牌也纷纷加入，比如库斯途，而且他们有很强的家用属性，传播上也没有过多的和商用捆绑。而那些老牌劲旅MPV车型中，家用属性最明显的莫过于奥德赛。

加价风潮的受惠者？

　　老实说，老款奥德赛的配置确实有些看不下去了，多年没有大更新，同时品质感也稍微欠缺。即便现在新款奥德赛的价格比过去高了约5000元，从升级上完全可以值回票价。而丰田掀起的MPV“强行”加价风潮，从埃尔法到赛那，甚至在国产之后也没有消停的意思。相比起来，加量也加价、售23.58-32.88万元的奥德赛显得“厚道”了不少，不妨看看新款奥德赛哪款更值得买？

那奥德赛比之前多了什么？

　　我们知道奥德赛前段时间刚刚换新了，新款奥德赛内外变化比较大。不少人第一次看到新款车型，或许都要适应一下，因为它从过去锐利变得敦实了不少，感觉练了一身“肌肉”。同时在精致感和时尚感也有所加强，可以说也更加迎合当下消费者的审美和格调。

　　除了造型变化之外，新奥德赛车内智能配置也进一步加码。比如车机系统就导入了Honda CONCENT 3.0，这套本田最新车机已经在新款雅阁、凌派、型格上应用了。其功能也是相当丰富，支持QQ音乐、百度CarLife、语音控制、远程控制、OTA在线升级等功能，再结合一直以来，水准在线的Honda SENSING安全超感等主动安全系统，让新款奥德赛的智能化水平回归主流水平。

　　车内配置上也有所升级，车内新增了棕色内饰配色，换装雅阁同款方向盘、液晶仪表盘、按键换挡、无线充电等配置。还有之前一直被车主抱怨缺失的电动尾门现在补齐了、主驾空调出风口提供隐藏式杯架、副驾前方增加了上翻的隐藏储物空间等，进一步丰富了车内储物能力和便捷度。