广汽三菱奕歌长期体验(1) 噪音油耗测试

　　【太平洋汽车网 评测频道】车市的寒冬并不缺乏绿叶的装点，奕歌对于广汽三菱而言就是这样一抹映衬在灰色下的嫩绿。面对市场的无情变化，各家都在做着改变，而三菱这个注重传统的品牌也在发生着变化。推出年轻化SUV无疑是应对市场挑战时比较有效的一个方法，对于硬派越野形象深入人心的三菱而言，这一方法带来的挑战会更多。不过该来的总会到来，奕歌就站在那里试图吸引着更多年轻人来围观，因此我们也有必要对它诸多方面进行一番细致的体验。

　　对奕歌的长期测试体验我们将分为四篇为大家呈现，分别是油耗噪音测试、保养详解、车主使用手册以及空间测试，从使用者的角度去长期体验奕歌的种种表现，大家可以持续关注。本篇我们先来看看奕歌的油耗和噪音表现如何。

　　作为三菱旗下的一款全新的年轻化SUV，奕歌的到来确实填补了广汽三菱SUV家族中一直以来的一个空缺，介于劲炫与欧蓝德之间的位置，也是SUV市场竞争异常激烈的一个领域。在秉承了家族设计基因之外，也能看得出三菱在奕歌身上加入了新的尝试。年轻化的元素更多的展现在侧身线条和尾部的设计上，突破传统，引人注意。干净利落的尾部轮廓让奕歌从侧面看起来灵活精悍，尾灯的设计则是一次较大胆的尝试，也是奕歌造型上的点睛之笔。

　　奕歌的车身长度为4405mm，介于欧蓝德与劲炫之间，1685mm的车身高度让它成为三者中最高的一个。值得注意的是奕歌的轴距同样为2670mm，但是全系并未提供7座版车型。奕歌的价格区间为12.98-18.58万元，共有五款车型，其中顶配车型搭载了S-AWC超级全轮控制系统，而最低配采用手动变速箱。关于各车型的配置和性价比的分析，可参考《广汽三菱奕歌购车手册》。

　　内饰采用左右对称式设计，规矩中带着些许不安分，尤其是悬浮式中控屏与凸起的中控台设计相搭配，颇有些战斗氛围。硕大的换档拨片也是三菱的一张名片。门内侧大面积的软材质包覆保证了内饰的档次，中控台也更多的采用搪塑工艺，细节上的做工明显要更细致一些。

　　配置方面奕歌也有更诱人的表现，如HUD抬头显示，能显示丰富的行车信息，同级少有。此外丰富的主动安全系统也是一大亮点，如带跟停功能的ACC自适应巡航系统、AHB自动远光灯以及FCM前方预碰撞系统等。这些都可以在下方文章链接中了解得更详细。

　　全系搭载的4B40 1.5T双喷射发动机是奕歌的一大亮点，采用缸内直喷+进气歧管喷射技术，根据具体的运行状况选择合理的喷射方式，从而提升燃油经济性，缸体和缸盖均采用铝合金材质以减轻整体重量。三菱最近在改善整车NVH性能以及提升发动机效率等方面下着功夫，不论是奕歌还是新欧蓝德，发动机的设计都更注重提升效率和运行品质，相较于此前的三菱发动机有着明显的进步，这也是为什么我们更关注奕歌油耗和噪音表现的原因。