凌派之于广本 之于中级车市场 是怎样的角色

　　对于车企而言，“得中级车者得天下”似乎是经过反复验证亘古不变的真理。而中级车市场，也是厮杀最惨烈的战场。大部分车企选择运万搏体育手机登录 海战术，以大众和通用为例，大众在中级车市场所布局的车型就多达七款，包括桑塔纳、捷达、宝来、朗逸、明锐、速腾和高尔夫，通用紧随其后，也拥有英朗GT、XT、凯越、科鲁兹和景程五款车型。相比而言，本田就保守得多，在凌派没有上市之前，很多年就是靠着思域和锋范在单打独斗。但是，广本凌派的出现，彻底颠覆了这一格局。那么，从上市之初到如今，凭借每月过万的销量，以“后来者”的身份强势扮演优等生的角色，凌派之于广本，之于中级车市场，究竟是怎样的存在？这值得我们深思。

　　凌派的诞生用“翘首以盼，众望所归”这八个字来形容绝不夸张。它和雅阁、飞度、锋范不同，之于广本，它是“重新起航的全新梦想”。作为“从中国出发”的Honda全球战略车型，凌派彻底改变了Honda过往将海外车型直接导入中国市场的模式。凌派和东本的杰德一样，是一款真正意义上以中国原点开发的崭新Honda品牌车型。凌派的设计师于设计之初在北上广三地寻找“中国灵感”，硕大的前脸镀铬饰条，整个品牌中最大的Honda“H”车标，霸气侧漏的双腰线车身以及MM空间理念和全系1.8L的强劲动力，都让中国消费者难以抗拒。

　　仅从外观来看，就能看出凌派的野心。无论是和朗逸、轩逸对比，抑或是新卡罗拉，凌派的外观都颇为张扬、威武。毕竟，在这个B级车都开始走年轻化路线的当下，当雅阁、天籁、皇冠都开始充满活力，凌派没有必要再去保守。其实，不得否认的是，当你选购一款家用轿车时，也是有一些个性化需求的。

　　除此之外，凌派在高科技配置方面的表现也让消费者十分满意。以13.48的次高配自动豪华版举例，仅和最新的卡罗拉相比，同等价格，买到的卡罗拉不仅在排量上只有1.6L。在科技配置方面，虽然早于新卡上市两年之久，但凌派依然拥有很多卡罗拉上没有配备的装置。如无钥匙启动/进入系统、牵引力控制、车身稳定控制系统、中控彩色大屏、智能屏互联系统、ECON节能模式等，这些都是凌派在消费者购车选择时得以加分的优势。

　　时至今日，还记得凌派上市之时媒体们争相的猜测，凌派究竟能否为当时较为低迷的广本注入一针强心剂，大家的心中其实早已有了答案。凭借11.48-14.98万的亲民价格，与本田固有的技术DNA、超低油耗和大空间与丰富的科技配置，在中级车市场，相信凌派的地位在短时间内是不会被撼动的。

　　其实，凌派的角色就像其一直锁定的目标消费群体 “俊酷”一样，虽然称不上男神，但至少能在“俊酷”这条路上走得如鱼得水。