上半年车市销量排行放榜 能猜中一半算你赢

　　【太平洋汽车网 行业频道】2020年开局不顺，一波疫情先是禁足了大家，然后又从消瘦了大家的钱包。给2019年就开始出现的下滑态势雪上加霜。在经历了二月份的车市最低谷之后，随着国内疫情的逐渐消退，近几月的车市已经逐渐回暖。那么2020年已过半，这次期中考成绩如何，我们来分析分析。

　　根据中国汽车工业协会发布的数据，2020年6月，国内汽车产量为232.5万辆，销量为230.0万辆。1-6月汽车产销分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降了16.8%和16.9%。这是各类汽车整体的情况。

　　具体到乘用车方面，根据乘联会数据，今年6月狭义乘用车市场（即轿车+SUV+MPV）零售为165.4万辆，环比5月增长2.9%。

　　从上半年销量“V”字型的走势来看，疫情后的汽车消费促进政策收效不错，潜在的消费需求得以转化为实际销量。不过从二月以来的持续增长，增速明显放缓，后劲稍显不足。

　　环比增长还算乐观，同比的情况就呈现出明显的萎缩了。

　　上年同期由于国六政策的提前落实，刺激了国五库存的消化，使得2019年不论是六月还是整个上半年的基数都较高，因此今年6月销量同比下降了6.2%，上半年整体狭义乘用车共销售770.4万辆，同比下降22.5%。

　　新能源汽车销量表现

　　中汽协数据显示，6月新能源汽车销量超过十万，达到10.4万辆，同样从今年三月开始持续保持增长，但同比去年呈明显下降态势。

　　整个上半年，国内新能源汽车产销分别为39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降了36.5%和37.4%。

　　实际上今年新能源车的下滑是意料之中的，新能源补贴在2019年下半年退坡之后，整个2019年的新能源汽车销量就已首次出现负增长（-4%），只是降幅比2019整体车市（-8%）的降幅要低一些。

　　 特斯拉在实现国产之后，凭借着强大的品牌号召力和不到30万的起步价，迅速收割大批电动车爱好者，在今年上半年成功问鼎销量榜首。除此之外，国内一些新兴势力也成长迅猛，例如蔚来ES6、理想ONE、广汽新能源Aion S都收获了市场的认可。不过除了这些新面孔，其他车型均出现了不同程度的销量下滑。　　 

　　在上半年整体车市同比下滑了22.5%的大基调下，各类车型之间实际上呈现出了不同的萎缩程度。相对而言，SUV市场依然更加坚挺，销量下滑仅16.6%，低于整体6个百分点；而MPV则比以往难上加难，下跌38.5%，远超整体降幅。（根据乘联会数据）

轿车市场

　　上半年轿车累计销量为370.4万辆，同比下跌了25.3%。其中销量前十名的轿车厂商累计销售269.3万辆，占总量超过70%。

　　而在这前十名的轿车生产商中，广汽丰田、华晨宝马和一汽丰田销量同比小幅下降，其他企业降幅均超过了10%。

　　轿车榜单毫无意外地依然由东风日产轩逸和上汽大众朗逸统领榜首，在国内轿车领域，15万级的家轿，面面俱到无明显短板的车型往往能够成为爆款。不过即使像轩逸、朗逸、卡罗拉这样的榜首常客，在今年的大环境下也都遭遇了挫折。

　　而在普遍销量下滑的众多车型当中，来自广汽丰田的雷凌却凭借高品质+高性价比，成为整个轿车市场当中罕见的能达到增幅20%以上的车型，实属难得。

SUV市场

　　上半年SUV累计销量为356.7万辆，同比下跌了16.6%。其中销量前十名的SUV生产商共销售218.2万辆，占总量约60%。

　　而在这前十名的SUV生产企业中，广汽本田、一汽大众、长安汽车和上汽通用的销量同比呈较快增长，其他企业都处于下滑状态。

　　SUV的市场规模越来越逼近轿车，并成为乘用车市场主要的增量来源。

　　 轿车市场的冠军选手还会时不时更替，而哈弗H6可以称得上是制霸榜首了，今年上半年哈弗H6尽管销量下跌高达31%，但这依然不妨碍它捍卫销冠宝座。

MPV市场

　　上半年MPV累计销量为43.3万辆，同比下跌了38.5%。其中销量前十名的MPV生产商共销售32.3万辆，占总量接近80%。可见，MPV市场一方面仍未走出低迷，一方面呈现明显的头部聚集效应。

　　与2019年同期相比，今年几乎除了福建奔驰的销量有所增长意外，其他企业都是不同程度的下降。

　　 五菱宏光作为我们的国货之光同样也非常争气，继续霸占着榜首位置，并且还要拉开第二名好几条街。不过同门兄弟品牌宝骏的几款MPV就遭遇了断崖式的下滑，整个MPV市场在疫情的冲击之下，更是一片消沉。