992 GT3的预演 保时捷718 Cayman GT4

　　【太平洋汽车网 新车频道】保时捷718车系中的最强型号Cayman GT4(982)终于面世。有多强呢？纽北成绩说话，保时捷官方透露982的圈速比981快了十秒多，上一代GT4(981)成绩是7分42秒，那么Cayman GT4(982)的成绩在7分32秒左右。超越了大哥991.2 Carrera S以及法拉利458、迈凯伦650S、布加迪威航等超跑名宿。

　　“真理之环”的成绩告诉了大家718 Cayman GT4实力不俗，这款保时捷GT4究竟藏了什么秘密武器？很简单，因为保时捷是把911 GT3的技术下放到了718 GT4身上。

　　718 Cayman GT4搭载的正是跟911 GT3同系列的4.0L H6自吸引擎。在保时捷全面涡轮化后，能保留自吸灵魂的仅剩GT3和GT4这两个特殊的车系。

　　惊人的秘密还不止于此，991搭载的自吸发动机型号都是9A1，GT和Turbo两大性能系列则采用的是更强悍的9A1 EVO型发动机。而718 GT4采用的引擎并非跟911 GT3(991)的同一系列，而是跟下一代还没发布的911 GT3(992)同门。

　　718 Cayman GT4搭载的并不是9A1/9A1 EVO，而是9A2 EVO系列发动机。没错，718 GT4是保时捷历史上第一个搭载9A2 EVO系列发动机的车型，未来992 GT3也将搭载同一系列的发动机。

　　9A2 EVO发动机采用的技术更加先进。例如它使用了符合 EURO 6d-TEMP 排放标准（等价于我国国六 B 标准）的粒子过滤器，并且带有汽缸关闭功能，在负荷较低时718 Cayman GT4可以关闭一侧的三个汽缸，以 2.0L L3 的形式运作，因此它的综合油耗只有10.9L/100km。

　　但相比Cayman GT4的9A1 EVO，9A2 EVO最大功率提升35PS达到420PS，峰值扭矩 420Nm，可以把718 Cayman GT4的最高时速推到304km/h，0-100km/h加速时间为4.4s，0-200km/h耗时13.8s。

　　当然，它的红线转速为 8000rpm，少于991.2 GT3的9000rpm，不过考虑到GT3和GT4之间的差异，完全可以理解这种定位区别。考虑到991.2 GT3 RS最大功率已经冲到520PS，下一代911 GT3的最大功率只会比520PS更高，或许会达到530PS。

　　汽缸智能关闭技术有可能出现在保时捷下一代 911 GT3 上，让这款燃油跑车达到严苛的排放限制。除此之外，定位更高的下一代 911 GT3 应该会用上更多来自现款 911 RSR 赛车的技术。

　　外观设计方面，Cayman GT4基于普通Cayman打造而来，并换装了一系列激进改造，比如三段式前包围搭上大号的前唇极具战斗气息。车身侧面，其20英寸铝合金双五辐式锻造轮毂匹配的是米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。此外，新车可选配保时捷PCCB陶瓷复合制动系统，制动性能更强。

　　新车的尾部所搭载的尾翼以及扩散器比上一代GT4更为夸长，得益于此，其所带来的下压力比上一代GT4高出了50％，另外，新车配备了双边双出排气布局。

　　718 Cayman GT4在Cayman的基础上添加了大量Alcantara翻毛皮材质，并在缝线、安全带、轻质门板拉手上添加了黄色元素点缀，营造出奢华的运动氛围。

　　此外，新车将提供包括驾驶员侧六点式安全带、副驾灭火器套件和后排车身加强杆在内的Clubsport套件，进一步加强赛道气息。

　　718 Cayman GT4目前已经接受预订，起售价为96206欧元（约74.8万人民币）。新车将在7月的古德伍德速度节首发。718 Cayman GT4(982)虽然有着4.4秒破百的高性能，但跟其前辈981一样，仅提供6MT变速箱，所以其结果预计还是同样不会进口国内。（文：太平洋汽车网 谢鹏）