虽然被称为新能源的过渡技术，但小编试驾过几款混动车型，无论动力输出还是油耗表现都非常不错。翻一翻价格表，发现混合车型的售价也就比燃油版贵一点，实在是精明消费者的最佳之选。别的不说，你看看现在供不应求的比亚迪DM-i混动车型，就知道混合动力“混”得多好了。

当然，对于庞大的国内汽车市场而言，混合动力依然是少数派。最大的障碍，还是价格，看看最接地气的比亚迪混动车型，最便宜的还是要超过10万吧。如果有车企能整出个10万元左右靠谱的混动车型，准能火遍半边天，你信不？

价格亲民量有足，谁能担当此任？又想起五菱了吧。今年4月，五菱正式发布了首个混动系统——“菱擎”混动，仿佛找到了新来的激情，混动的五菱又再活跃起来了。

10-15万的混动MPV，你敢想，五菱敢做

这套“菱擎”混动，和其他主流混动系统还真不一样，它的最大亮点，是动力机械空间小，这样能给五菱混动车型带来更多的车内空间，载人越货毫无含糊。毕竟对五菱的用户来说，多带两箱啤酒也是极好的。

那“菱擎”混动是怎么做到的呢？它采用了增程式混动结构，车轮完全由电机驱动，发动机只参与发电。在低负载工况，例如巡航时，发动机熄火，车辆完全由电池+电机驱动，这时就是一电动车；而在高负载例如提速、爬坡工况时，发动机+发电共同驱动。

“菱擎”混动没有传统变速箱，也不用在车轮与发动机之间的离合器，大大节省了空间。从应用上说，这套“菱擎”混动系统，就是为五菱“度身定做”的。

五菱卖得最好的，自然是MPV。如果给五菱卖得最好的MPV来套混动系统，那五菱混动车型销量不就有保证了么？

就在今个月月初，我们在工信部获得了宝骏RS-5的PHEV版本的车型信息，如果能最快上市，那该车就是五菱旗下首款PHEV车型了。

根据曝光的信息，这款RS-5 PHEV采用了由1.2T发动机与双电机组成的插混系统，其中1.2T电机最大功率96kW，前/后电机峰值功率分别为90kW/40kW，内12.96kWh的三元锂电电池组。虽然没有给出油耗数据，但按照RS5这身板，但结合双电机和这电池容量，可以想象该车的油耗将极低。

至于大家最为关心的价格，参照燃油版的售价，按插混车型贵1-2万的“传统”，这款五菱首款插混车型，售价会不会在11万左右起步呢？你先别说贵，毕竟这可是一台双电机的宝骏啊，且这套混动系统据闻技术性能非常亮眼，值！

除了RS-5 PHEV之外，“国民MPV”五菱凯捷也新增了HEV（普通混动）版本车型。

据悉，五菱凯捷将推出新的2.0L混动版车型，这套混动系统由一台热效率达到39%的阿特金森循环发动机+电机组成，结构和比亚迪DM-i有点相似，颇有点“增程式”动力的特点。这套混动系统没有传统的变速箱，带2电机，大部分工况下都是电机参与驱动，动力输出更平顺，也更省油。

你看，这套混动系统是不是让五菱凯捷混动，变得更像小一号的“奥德赛混动”？大家都是MPV，混动的工作方式都是以电动为主。讲真的，如果五菱凯捷2.0L混动车型，能把售价控制在15万之内，谁说它不会大卖呢？

在15万元这个级别，能找到一款行驶质感佳、外观漂亮、整体品质出众的MPV，实在太难得了，你敢想，五菱就敢做。

五菱为何需要混动？

关于五菱的混动车型，其实早在2019年，五菱就推出了它们的试水之作-宝骏730轻混版车型。这套轻混系统由1.5T汽油机+48V BSG电机组成。不过，这款车型没有引起太多的声浪，因为它是一款手动车型，且6.3L的百公里油耗，似乎和燃油版车型没啥优势。关键是，这款手动轻混版车型，9.98万的售价都赶上了CVT燃油版中高配车型了，你说消费者选谁呢？

那五菱为何要继续推动车型？车企做混动有很多原因，首当其冲的必然是“双积分”政策。但五菱和其他车企还真不一样，它搞混动车型，并不是积分不够，相反，是因为积分太多，觉得积分“很香”！

2020年，全国乘用车行业共产生了420万新能源正积分，92万新能源负积分；1057万燃油消耗量负积分、391万燃料消耗量正积分。那么去年五菱的积分是多少？

整个2020年，上汽通用五菱共产生44万个新能源正积分！在新能源车正积分中，除了比亚迪就数它最多了！按照目前3000元/分的行情，去年五菱光靠卖积分就能稳赚13亿，不是开玩笑，五菱光卖积分都比卖车挣得多。这和咱老百姓一样，累死累活还不如买套房子等升值来得快。

当然，五菱去年的积分，多半是靠那台卖得脱销的宏光MINIEV挣来的。尝过甜头，五菱赶紧添把火，况且单一的微型电动车总是觉得单薄，要想在未来赢得更多的积分，赚更多的钱，就得广撒网。多快好省的办法，就把旗下的燃油车都给混动化！

所以混动这碗汤，五菱是喝定了。

总结：

或许人民不需要混动，但五菱需要。对于五菱来说，品牌向上是必须要做的，光靠入门级MPV车型和微型电动车的销量，撑不起五菱的未来。我们都知道，品牌的调性，还是靠技术和品质积累起来的。未来了混动动力的加持，五菱的MPV将变得更有省油，行驶质感更佳，技术更先进，PHEV车型还能上绿牌，这不就能收获政策和口碑上的双丰收呢？反正，五菱要出混动MPV，咱是支持的，你说呢？